一种新型黄油管的布置结构的制作方法

技术特征：
1.一种新型黄油管的布置结构，包括车架（1）和安装在车架（1）底部的前摆动架（2）和后摆动架（3），前摆动架（2）和后摆动架（3）的底部安装有后驱动桥（4），位于两摆动架上方的车架（1）内壁上设置有发动机支座（5），其特征在于：所述前摆动架（2）与后摆动架（3）的上端面上分别设有沿板体弯折设置且一端部固定在车架（1）内壁上的第一润滑油管（6）和第二润滑油管（7），所述第一润滑油管（6）与第二润滑油管（7）固定在车架（1）内壁的一端沿竖直方向间隔设置在车架（1）上。2.如权利要求1所述的新型黄油管的布置结构，其特征在于：所述前摆动架（2）和后摆动架（3）平行间隔安装在车架（1）的底部上，所述前摆动架（2）与后摆动架（3）为条形挡板，条形挡板的两端分别设有与车架（1）连接的安装座（8），两安装座（8）上分别设有将安装座（8）固定在车架（1）安装板上的固定螺栓（9）。3.如权利要求1所述的新型黄油管的布置结构，其特征在于：所述第一润滑油管（6）包括沿前摆动架（2）板体长度方向设置的第一弯折部管体（10）以及沿车架（1）安装板长度方向设置的第二弯折部管体（11）。4.如权利要求3所述的新型黄油管的布置结构，其特征在于：所述第一弯折部管体（10）的一端固定在前摆动架（2）上且后端部管体沿车架（1）竖直向上弯折，所述第二弯折部管体（11）设置在车架（1）安装板上端面且靠近外侧沿设置，第二弯折部管体（11）的一端与第一弯折部的末端连接，第二弯折部管体（11）的另一端部管体沿车架（1）安装板宽度方向设置后沿竖直方向固定在车架（1）侧板上。5.如权利要求1所述的新型黄油管的布置结构，其特征在于：所述第二润滑油管（7）包括沿后摆动架（3）板体长度方向设置的第三弯折部管体（12）以及沿车架（1）安装板长度方向设置的第四弯折部管体（13）。6.如权利要求5所述的新型黄油管的布置结构，其特征在于：所述第三弯折部管体（12）的一端固定在后摆动架（3）上且另一端靠近车架（1）安装板下底面的外侧沿，所述第四弯折部管体（13）水平设置在车架（1）安装板下底面的外侧沿上，第四弯折部管体（13）的一端与第三弯折部管体（12）的末端连接，第四弯折部管体（13）的另一端部管体沿车架（1）安装板宽度方向斜向上设置且端部固定在第二弯折部管体（11）末端上方的车架（1）侧板上。7.如权利要求1所述的新型黄油管的布置结构，其特征在于：所述第一润滑油管（6）和第二润滑油管（7）之间设有连接两者的管夹（14），所述管夹（14）包括连接板体，连接板体的上下两端分别设置有与第一润滑油管（6）和第二润滑油管（7）相匹配的套筒，所述连接板体的中部设有穿过连接板体将管夹（14）固定在车架（1）安装板上的定位螺栓（15）。8.如权利要求1所述的新型黄油管的布置结构，其特征在于：所述第一润滑油管（6）和第二润滑油管（7）两端设有铰接接头（16），铰接接头（16）处设置有六角法兰面螺栓（17）和密封垫（18）。

技术总结
本实用新型公开了一种新型黄油管的布置结构，包括车架和安装在车架底部的前摆动架和后摆动架，前摆动架和后摆动架的底部安装有后驱动桥，车架上设有发动机支座，前摆动架与后摆动架的上端面上分别设有沿板体弯折设置且一端部固定在车架内壁上的第一润滑油管和第二润滑油管，所述第一润滑油管与第二润滑油管固定在车架内壁的一端沿竖直方向间隔设置在车架上。本实用新型结构稳定、安装方便，通过弯折较少的润滑油管，可以使润滑油管更方便安装且具有较高稳定性，润滑油管固定在车架内壁的一端沿竖直方向间隔设置，则方便为车架上的其他部件预留足够使用空间，还能避免车架内部与发动机支座相干涉以及外部避免与弯板相干涉。发动机支座相干涉以及外部避免与弯板相干涉。发动机支座相干涉以及外部避免与弯板相干涉。


技术研发人员：孙奥 孙长良 黄兴明 贾策东 王小雪 于凡 位本杰 柳春汀
受保护的技术使用者：雷沃工程机械集团有限公司
技术研发日：2022.11.29
技术公布日：2023/2/23