一种机车车灯生产用散热片的制作方法

1.本实用新型涉及机车车灯技术领域，具体为一种机车车灯生产用散热片。


背景技术：

2.机车车灯是用于汽车照明，其与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，因此，汽车车灯是汽车必不可少的部件之一，而汽车车灯在使用中会产生大量的热量，汽车车灯保养时要注重其散热效果，以保证车灯能长时间使用，因而需要使用到汽车车灯生产用散热片。
3.例如中国专利cn201739927u，提出了一种带散热片的汽车灯泡，包括头部、尾部、灯座和散热片，散热片固定在尾部的玻璃体上，通过将散热片固定在汽车灯泡尾部的玻璃体上，与玻璃体用耐热胶粘牢，从而将玻璃体热量散出，减少了高温造成的玻璃裂纹、灯泡漏气、进而烧断灯丝的故障发生，但是车灯在进行长期照明工作过程中散热速度不够快，散热效果较差，长时间使用热量聚焦，容易造成对车灯造成内部灯丝损坏，故而提出一种机车车灯生产用散热片来解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机车车灯生产用散热片，具备充分散热等优点，解决了车灯在进行长期照明工作过程中散热效果较差，长时间使用热量聚焦，容易造成对车灯造成内部灯丝损坏的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机车车灯生产用散热片，包括安装仓，所述安装仓的顶部固定安装有车灯本体，所述安装仓的外侧固定连接有灯罩，所述安装仓上设置有散热组件，所述安装仓上设置有缓冲组件；
6.所述散热组件包括固定安装在安装仓内底壁的电机，所述电机的输出轴固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆的外侧固定连接有半锥齿，所述安装仓的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧固定连接有数量为两个的从动锥齿，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有数量为两个的活动块，所述活动块的顶部固定连接有齿板，所述安装仓的内部转动连接有数量为两个的第二转动杆，所述第二转动杆的外侧固定连接有齿轮，所述齿轮的顶部固定连接有散热板。
7.进一步，所述缓冲组件包括固定仓，所述固定仓的内底壁固定连接有数量为两个多个的阻尼器，所述阻尼器的外侧套接有缓冲弹簧。
8.进一步，所述安装仓的顶部开设有数量为两个且与散热板宽度相适配的活动孔，所述螺纹杆的两端分别与安装仓的左右两侧内壁转动连接。
9.进一步，所述活动块的内部开设有与螺纹杆螺纹连接的螺纹通孔，所述第一转动杆与从动锥齿相互啮合。
10.进一步，所述安装仓的正面内壁开设有滑槽，所述活动块的正面固定连接有与滑槽滑动连接的滑块。
11.进一步，所述齿轮与齿板互相啮合，所述阻尼器的一端与安装仓的底部固定连接。
12.进一步，所述缓冲弹簧的一端与固定仓的内底壁固定连接，所述缓冲弹簧的另一端与安装仓的底部固定连接。
13.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
14.1、该机车车灯生产用散热片，通过设置散热组件，启动电机带动散热板进行摆动进行快速散热，达到了对车灯本体充分的散热效果，不会使车灯本体附近的温度过高，从而保证车灯本体具有较长的正常使用寿命，方便使用者的使用，提高装置的实用性。
15.2、该机车车灯生产用散热片，通过设置缓冲组件，能够对车灯本体进行缓冲，从而保证车灯本体受外力时的稳定，避免车灯本体晃动加剧，快速稳定车灯本体，使得车灯本体照射更为平稳。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型图1中a处结构放大意图。
18.图中：1安装仓、2车灯本体、3灯罩、4电机、5第一转动杆、6半锥齿、7螺纹杆、8从动锥齿、9活动块、10齿板、11第二转动杆、12齿轮、13散热板、14固定仓、15阻尼器、16缓冲弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-2，本实施例中的一种机车车灯生产用散热片，包括安装仓1，安装仓1的顶部固定安装有车灯本体2，安装仓1的外侧固定连接有灯罩3，安装仓1上设置有散热组件，安装仓1上设置有缓冲组件。
21.其中，散热组件包括固定安装在安装仓1内底壁的电机4，电机4的输出轴固定连接有第一转动杆5，第一转动杆5的外侧固定连接有半锥齿6，通过启动电机4，电机4的输出轴带动第一转动杆5旋转，使半锥齿6进行转动，安装仓1的内部转动连接有螺纹杆7，螺纹杆7的两端分别与安装仓1的左右两侧内壁转动连接，螺纹杆7的外侧固定连接有数量为两个的从动锥齿8，螺纹杆7的外侧螺纹连接有数量为两个的活动块9，安装仓1的正面内壁开设有滑槽，活动块9的正面固定连接有与滑槽滑动连接的滑块，活动块9的内部开设有与螺纹杆7螺纹连接的螺纹通孔，第一转动杆5与从动锥齿8相互啮合，活动块9的顶部固定连接有齿板10，安装仓1的内部转动连接有数量为两个的第二转动杆11，第二转动杆11的外侧固定连接有齿轮12，通过半锥齿6分别与两个从动锥齿8啮合，带动螺纹杆7正反转动，从而使得活动块9带动齿板10通过滑块在滑槽上左右移动，使与齿板10啮合的齿轮12通过第二转动杆11转动，齿轮12与齿板10互相啮合，齿轮12的顶部固定连接有散热板13，通过散热板13的设置，对车灯本体2进行散热处理，安装仓1的顶部开设有数量为两个且与散热板13宽度相适配的活动孔，齿轮12带动散热板13来回进行摆动，对车灯本体2进行快速散热，达到了充分
的散热效果。
22.请参阅图1，缓冲组件包括固定仓14，固定仓14的内底壁固定连接有数量为两个多个的阻尼器15，阻尼器15的一端与安装仓1的底部固定连接，阻尼器15的外侧套接有缓冲弹簧16，缓冲弹簧16的一端与固定仓14的内底壁固定连接，缓冲弹簧16的另一端与安装仓1的底部固定连接。
23.需要说明的是，通过设置散热组件，启动电机4带动散热板13进行摆动进行快速散热，达到了对车灯本体2充分的散热效果，不会使车灯本体2附近的温度过高，从而保证车灯本体2具有较长的正常使用寿命，方便使用者的使用，提高装置的实用性。
24.上述实施例的工作原理为：
25.该机车车灯生产用散热片，通过散热板13的设置，对车灯本体2进行散热处理，通过启动电机4，电机4的输出轴带动第一转动杆5旋转，使半锥齿6进行转动，通过半锥齿6分别与两个从动锥齿8啮合，带动螺纹杆7正反转动，从而使得活动块9带动齿板10通过滑块在滑槽上左右移动，使与齿板10啮合的齿轮12通过第二转动杆11转动，散热板13来回进行摆动，对车灯本体2进行快速散热，达到了充分的散热效果，通过阻尼器15和缓冲弹簧16的设置，能够对车灯本体2进行缓冲，从而保证车灯本体2受外力时的稳定，避免车灯本体2晃动加剧，快速稳定车灯本体2，使得车灯本体2照射更为平稳。
26.文中出现的电器元件均与控制器及电源电连接，本实用新型的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。