一种差速器综合试验台的制作方法

技术特征：
1.一种差速器综合试验台，包括第一铸铁平台(1)和第二铸铁平台(5)，其特征在于：第一铸铁平台(1)上安装有驱动装置(2)和可变惯性飞轮装置(4)，驱动装置(2)包括驱动电机(201)和第一离合器(202)，驱动电机(201)与第一离合器(202)连接，第一离合器(202)与可变惯性飞轮装置(4)连接，第二铸铁平台(5)上安装有差速器转接箱(7)，差速器转接箱(7)两侧对称设置2个加载装置(10)和制动装置(6)，加载装置(10)包括加载电机(1001)和第二离合器(1002)，加载电机(1001)与第二离合器(1002)连接，第二离合器(1002)与制动装置(6)连接。2.根据权利要求1所述的一种差速器综合试验台，其特征在于：可变惯性飞轮装置(4)包括基础惯性飞轮(401)和可增减惯性飞轮组(402)，可增减惯性飞轮组(402)通过飞轮螺栓(403)固定在基础惯性飞轮(401)上，基础惯性飞轮(401)和可增减惯性飞轮组(402)内穿设有飞轮花键轴(404)。3.根据权利要求2所述的一种差速器综合试验台，其特征在于：飞轮花键轴(404)一端与第一离合器(202)连接，飞轮花键轴(404)另一端连接有第一扭矩仪(11)，第一扭矩仪(11)连接有第一传动轴(12)，第一传动轴(12)与差速器转接箱(7)连接，第一传动轴(12)外侧安装有第一传动轴防护罩(13)。4.根据权利要求2所述的一种差速器综合试验台，其特征在于：基础惯性飞轮(401)和可增减惯性飞轮组(402)的外部还设有飞轮护罩(405)和惯性飞轮防护基座(406)，飞轮护罩(405)和惯性飞轮防护基座(406)连接。5.根据权利要求1所述的一种差速器综合试验台，其特征在于：第一铸铁平台(1)和第二铸铁平台(5)上还设有3个轴向移动装置(3)，3个轴向移动装置(3)分别位于驱动装置(2)和可变惯性飞轮装置(4)的基座底部、2个加载装置(10)和制动装置(6)的基座底部。6.根据权利要求5所述的一种差速器综合试验台，其特征在于：轴向移动装置(3)包括高强度石墨铜板(301)、移动导向调整座(302)和轴向调整机构(303)，高强度石墨铜板(301)分别嵌入驱动装置(2)和可变惯性飞轮装置(4)的基座底部、2个加载装置(10)和制动装置(6)的基座底部，移动导向调整座(302)分别设在第一铸铁平台(1)、第二铸铁平台(5)上，轴向调整机构(303)设在移动导向调整座(302)上。7.根据权利要求1所述的一种差速器综合试验台，其特征在于：制动装置(6)包括制动钳(601)和制动盘(602)，制动盘(602)一侧与第二离合器(1002)连接，制动盘(602)另一侧连接有第二扭矩仪(14)，第二扭矩仪(14)连接有第二传动轴(15)，第二传动轴(15)与差速器转接箱(7)连接，第二传动轴(15)外侧安装有第二传动轴防护罩(16)，制动钳(601)和制动盘(602)外侧设有制动防护罩(17)。8.根据权利要求1所述的一种差速器综合试验台，其特征在于：第二铸铁平台(5)上还设有冷却装置(8)，冷却装置(8)位于差速器转接箱(7)的后侧，冷却装置(8)包括风机支架(801)、调整支架(802)和冷却风机(803)，风机支架(801)与调整支架(802)连接，调整支架(802)与冷却风机(803)连接。9.根据权利要求1所述的一种差速器综合试验台，其特征在于：差速器转接箱(7)包括用于提供润滑冷却环境的被试件安装舱体(701)、用于连接被试件半轴齿轮的加载端连接花键法兰(702)和用于安装固定被试差速器的差速器安装法兰(703)。10.根据权利要求1所述的一种差速器综合试验台，其特征在于：第一铸铁平台(1)与第
二铸铁平台(5)底部安装有空气弹簧震垫(9)。

技术总结
本实用新型涉及差速器试验领域，公开了一种差速器综合试验台，包括第一铸铁平台和第二铸铁平台，第一铸铁平台上安装有驱动装置和可变惯性飞轮装置，驱动装置包括驱动电机和第一离合器，驱动电机与第一离合器连接，第一离合器与可变惯性飞轮装置连接，第二铸铁平台上安装有差速器转接箱，差速器转接箱两侧对称设置2个加载装置和制动装置，加载装置包括加载电机和第二离合器，加载电机与第二离合器连接，第二离合器与制动装置连接。本实用新型提出了一种差速器综合实验台，通过进行不同的试验切换不同的状态，能够在一台试验台上完成差速器冲击试验、差速器疲劳试验、差速器扭矩分配试验等各差速器单体试验，降低试验台研发成本。降低试验台研发成本。降低试验台研发成本。


技术研发人员：张琦 周瑞 吕建华 方道咏
受保护的技术使用者：环研传动研究院（嘉兴）有限公司
技术研发日：2022.09.23
技术公布日：2023/2/13