基于驾驶模拟器的驾驶人安全教育方法

1.本发明涉及一种基于驾驶模拟器的驾驶人安全教育方法。


背景技术：

2.目前国家十分重视对驾驶人的安全驾驶教育，颁布了《中华人民共和国道路交通安全法》，并在机动车驾驶人考试中加入安全文明常识考试，旨在提高驾驶人的安全驾驶意识，从而降低我国交通事故率。交通事故的多发不仅要从外部驾驶环境进行干预，也要从源头进行控制。我国的驾驶人安全教育主要是通过开展集中学习、浏览事故图片或者说教方式而进行的，即通过被动学习来形成安全意识，其效果不明显，也影响驾驶人的学习积极性。


技术实现要素：

3.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于驾驶模拟器的驾驶人安全教育方法。
4.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种基于驾驶模拟器的驾驶人安全教育方法，利用模拟驾驶技术结合锚定式驾驶人安全教育方法和遗忘规律，对驾驶人进行思维和动作训练，从第一视角对驾驶技能进行学习和掌握，并建立第一视角事故感受训练库，让驾驶人从第一视角体验事故发生过程。
5.作为上述技术方案的进一步描述：
6.所述锚定式驾驶人安全教育方法，即利用沉锚效应，在考虑被教育驾驶人心理因素的前提下，利用模拟驾驶技术和第一视角事故感受刺激，对其进行思维和动作训练，使得驾驶人安全驾驶的意识和行为被锚定在记忆中的一种驾驶人安全教育方法。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述遗忘规律，即人思维操作的遗忘曲线与动作操作的遗忘曲线有明显的差异，故需遵循思维操作遗忘曲线和动作操作遗忘曲线的遗忘节点，设定驾驶教育的频率与时长进而加强记忆。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述思维训练，包括驾驶熟练度和风险预判两方面，所述驾驶熟练度，包括从第一驾驶视角熟悉道路宽度、判断车距车速，所述风险预判，即预判潜在交通危险，采取驾驶操作。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述动作训练，即在模拟驾驶舱中搭建常见的城市道路场景，使驾驶人能够安全完成基本驾驶操作。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述第一视角事故感受训练库，即通过把常见事故通过文字图片音频视频等方式还原出来，建立第一视角事故感受训练库，第一视角事故感受训练库中主要有五类场景，“鬼探头”场景、让速不让道场景，安全驾驶距离场景、风险预判场景、灯光使用场景，让驾驶人以第一视角的角度感受交通事故的发生，并教育驾驶人视频中的车距，转弯情况，危险场景的处理方式，潜在危险的注意点。
15.本发明具有如下技术特征：
16.1、利用模拟驾驶技术结合锚定式驾驶人安全教育方法和遗忘规律，对驾驶人进行思维和动作训练。
17.2、通过把常见事故通过文字图片音频视频等方式还原出来，建立第一视角事故感受训练库，让驾驶人从第一视角体验事故发生过程。
18.本发明具有如下有益效果：
19.1、利用模拟驾驶技术对驾驶人进行思维和动作训练，从第一视角对驾驶技能进行学习和掌握，帮助其提高驾驶熟练度。
20.2、利用锚定式驾驶人安全教育方法使得驾驶人安全驾驶的意识和行为被锚定在记忆中，当再遭遇类似危险情况时能够快速反应并采取安全操作。
21.3、利用遗忘规律强化驾驶人对安全驾驶的意识和行为的记忆。
22.4、利用第一视角事故感受训练库提高道路安全教育效果，增强驾驶人的防御性安全驾驶意识。
附图说明
23.图1为记忆(思维)操作遗忘曲线和动作操作遗忘曲线；
24.图2为驾驶人安全教育内容；
25.图3-7为第一视角事故感受训练库中部分代表性事件场景。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.参照图1，本发明提供的一种实施例：利用沉锚效应和遗忘规律帮助驾驶人形成正确规范的驾驶体系，在驾驶教育的过程中分别有思维操作和动作操作的训练部分，且考虑到驾驶人在被教育的过程中不一定有长期稳定的被教育时间，故驾驶教育的频率与时长会参考思维操作遗忘曲线和动作操作遗忘曲线的遗忘节点进而加强记忆。
28.参照图2，本发明提供的一种实施例：驾驶技能的学习过程中既有思维操作记忆也有动作操作记忆，根据教育内容分类，分别设计思维操作教育内容和动作操作教育内容，其中思维操作教育内容主要为判断路面情况、熟悉驾驶环境，动作操作教育内容主要为在各种道路线形组合中均能安全驾驶。
29.参照图3-7，本发明提供的一种实施例：第一视角事故感受训练库中主要有五类场景，“鬼探头”场景、让速不让道场景、安全驾驶距离场景、风险预判场景、灯光使用场景，共18个事件场景，包含了绝大多数交通事故类型，在训练中随机出现某一事件场景，让驾驶人以第一视角的状态学习处理该事件场景，具体如下：
30.图3，“鬼探头”场景共有4个事件场景。图中事件场景是在前方有车辆或障碍物阻挡视线时，形成视野盲区，从该区域中突然出现一辆非机动车或行人，此时司机避让不及时，往往造成车伤人亡的惨剧。因为事发突然，彼此都没有反应与躲避的时间与空间，令人猝不及防，因此被称为“鬼探头”。
31.图4，让速不让道场景共有3个事件场景。图中事件场景是在正常驾驶时，有车辆从右侧强行挤入车道，驾驶人因躲避右侧车辆而转向导致其撞向左侧护栏，之后因速度较高又摆向右侧，最终多次碰撞后车辆停止。
32.图5，安全驾驶距离场景共有4个事件场景。图中事件场景是在村镇道路正常驾驶时，后车以较快车速和较小的车距进行跟车行驶，前方车辆突然停止，后方车辆因来不及制动从而导致车祸发生。
33.图6，风险预判场景共有5个事件场景。图中事件场景是在城市道路正常驾驶时，右前方车辆停止后突然左转，后方车辆并未预判到此时会有这种潜在风险而导致并未及时制动，最后发生交通事故。
34.图7，灯光使用场景共有2个事件场景。图中事件场景是驾驶人以第一视角感受对方车辆错误使用灯光会导致的事故，使其在自我驾驶体系时注意灯光的使用以免发生类似的情况。
35.安全讲解员在驾驶人驾驶或观看第一视角事故视频时需给驾驶人教授以下方面的信息：车距，转弯情况，危险场景的处理方式，潜在危险的注意点等。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种基于驾驶模拟器的驾驶人安全教育方法，其特征在于：利用模拟驾驶技术结合锚定式驾驶人安全教育方法和遗忘规律，对驾驶人进行思维和动作训练，从第一视角对驾驶技能进行学习和掌握，并建立第一视角事故感受训练库，让驾驶人从第一视角体验事故发生过程。2.根据权利要求1所述的一种基于驾驶模拟器的驾驶人安全教育方法，其特征在于：所述锚定式驾驶人安全教育方法，即利用沉锚效应，在考虑被教育驾驶人心理因素的前提下，利用模拟驾驶技术和第一视角事故感受刺激，对其进行思维和动作训练，使得驾驶人安全驾驶的意识和行为被锚定在记忆中的一种驾驶人安全教育方法。3.根据权利要求1所述的一种基于驾驶模拟器的驾驶人安全教育方法，其特征在于：所述遗忘规律，即人思维操作的遗忘曲线与动作操作的遗忘曲线有明显的差异，故需遵循思维操作遗忘曲线和动作操作遗忘曲线的遗忘节点，设定驾驶教育的频率与时长进而加强记忆。4.根据权利要求1所述的一种基于驾驶模拟器的驾驶人安全教育方法，其特征在于：所述思维训练，包括驾驶熟练度和风险预判两方面，所述驾驶熟练度，包括从第一驾驶视角熟悉道路宽度、判断车距车速，所述风险预判，即预判潜在交通危险，采取驾驶操作。5.根据权利要求1所述的一种基于驾驶模拟器的驾驶人安全教育方法，其特征在于：所述动作训练，即在模拟驾驶舱中搭建常见的城市道路场景，使驾驶人能够安全完成基本驾驶操作。6.根据权利要求1所述的一种基于驾驶模拟器的驾驶人安全教育方法，其特征在于：所述第一视角事故感受训练库，即通过把常见事故通过文字图片音频视频等方式还原出来，建立第一视角事故感受训练库。7.根据权利要求1所述的一种基于驾驶模拟器的驾驶人安全教育方法，其特征在于：所述第一视角事故感受训练库中主要有五类场景，“鬼探头”场景、让速不让道场景，安全驾驶距离场景、风险预判场景、灯光使用场景，让驾驶人以第一视角的角度感受交通事故的发生，并教育驾驶人视频中的车距，转弯情况，危险场景的处理方式，潜在危险的注意点。

技术总结
本发明利用模拟驾驶技术结合锚定式驾驶人安全教育方法和遗忘规律，对驾驶人进行思维和动作训练，从第一视角对驾驶技能进行学习和掌握，并建立第一视角事故感受训练库，让驾驶人从第一视角体验事故发生过程。本发明从实践出发，利用模拟驾驶器的模拟现实优势与驾驶人实际操作，解决对驾驶人的安全教育仅停留在被动层面的问题，提高驾驶人的安全驾驶意识、驾驶熟练度、风险预判能力，减少交通事故的发生。减少交通事故的发生。减少交通事故的发生。


技术研发人员：程国柱 李威骏 冯思鹤
受保护的技术使用者：东北林业大学
技术研发日：2021.08.11
技术公布日：2023/2/17