一种锁车控制的方法和装置与流程

1.本发明涉及汽车防盗技术领域，特别是涉及一种锁车控制的方法和装置。


背景技术：

2.随着生活水平提高，汽车逐渐成为生活离不开的出行工具，而车辆内部属于重要的私密空间，关乎车辆安全、人身安全、财务安全等，因此在人离开之后，需要对车辆进行上锁，防止不法分子进入车辆内部。
3.现有的做法是，通过遥控钥匙向车辆发送无线电波进行锁车，可以带来很大的方便性。然而，这种遥控锁车的方法容易被干扰器发射的信号干扰，造成锁车失败，这给了不法分子造成可趁之机。


技术实现要素：

4.鉴于上述问题，提出了以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的锁车控制的方法和装置，包括：
5.一种锁车控制的方法，其应用于云平台，所述方法包括：
6.接收车钥匙在向外发送第一锁车指令时上传的通知消息；
7.判断所述车钥匙绑定的目标车辆是否接收到所述第一锁车指令；
8.在所述车钥匙绑定的目标车辆未接收到所述第一锁车指令的情况下，向所述目标车辆发送第二锁车指令。
9.可选地，还包括：
10.判断所述目标车辆是否锁车成功；
11.在所述目标车辆未锁车成功的情况下，根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式发送第一提示消息。
12.可选地，还包括：
13.在检测到通过所述云平台向所述目标车辆所在预设范围内超过预设数量的车辆发送锁车指令的情况下，根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式或其他关联通信方式发送第二提示消息。
14.可选地，所述车主通信方式包括短信通信方式和电话通信方式，所述根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式发送第一提示消息，包括：
15.采用所述短信通信方式发送第一提示消息；
16.在最后一次采用所述短信通信方式发送所述第一提示消息的预设时间时长后，若所述目标车辆未锁车成功，则通过所述电话通信方式发送所述第一提示消息。
17.可选地，所述车钥匙部署有与所述云平台进行通信的物联网模块。
18.一种锁车控制的方法，应用于目标车辆，所述方法包括：
19.接收云平台发送的第二锁车指令，并按照所述第二锁车指令，进行锁车操作；其中，所述第二锁车指令为所述云平台在接收到车钥匙在向外发送第一锁车指令时上传的通
知消息，且，判定所述车钥匙绑定的目标车辆未接收到所述第一锁车指令的情况下，向所述目标车辆发送的锁车指令。
20.一种锁车控制的方法，应用于车钥匙，所述方法包括：
21.在向外发送第一锁车指令时向云平台上传通知消息，以使所述云平台判断所述车钥匙绑定的目标车辆是否接收到所述第一锁车指令，并在所述车钥匙绑定的目标车辆未接收到所述第一锁车指令的情况下，向所述目标车辆发送第二锁车指令。
22.一种锁车控制的装置，其应用于云平台，所述装置包括：
23.通知消息接收模块，用于接收车钥匙在向外发送第一锁车指令时上传的通知消息；
24.第一锁车指令判断模块，用于判断所述车钥匙绑定的目标车辆是否接收到所述第一锁车指令；
25.第二锁车指令发送模块，用于在所述车钥匙绑定的目标车辆未接收到所述第一锁车指令的情况下，向所述目标车辆发送第二锁车指令。
26.可选地，还包括：
27.成功锁车判断模块，用于判断所述目标车辆是否锁车成功；
28.第一提示消息发送模块，用于在所述目标车辆未锁车成功的情况下，根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式发送第一提示消息。
29.可选地，还包括：
30.第二提示消息发送模块，用于在检测到通过所述云平台向所述目标车辆所在预设范围内超过预设数量的车辆发送锁车指令的情况下，根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式或其他关联通信方式发送第二提示消息。
31.可选地，所述车主通信方式包括短信通信方式和电话通信方式，所述根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式发送第一提示消息，所述第一消息模块包括：
32.短信通信子模块，用于采用所述短信通信方式发送第一提示消息；
33.电话通信子模块，用于在最后一次采用所述短信通信方式发送所述第一提示消息的预设时间时长后，若所述目标车辆未锁车成功，则通过所述电话通信方式发送所述第一提示消息。
34.一种锁车控制的装置，应用于目标车辆，所述装置包括：
35.锁车模块，用于接收云平台发送的第二锁车指令，并按照所述第二锁车指令，进行锁车操作；其中，所述第二锁车指令为所述云平台在接收到车钥匙在向外发送第一锁车指令时上传的通知消息，且，判定所述车钥匙绑定的目标车辆未接收到所述第一锁车指令的情况下，向所述目标车辆发送的锁车指令。
36.一种锁车控制的装置，应用于车钥匙，所述装置包括：
37.通知消息模块，用于在向外发送第一锁车指令时向云平台上传通知消息，以使所述云平台判断所述车钥匙绑定的目标车辆是否接收到所述第一锁车指令，并在所述车钥匙绑定的目标车辆未接收到所述第一锁车指令的情况下，向所述目标车辆发送第二锁车指令。
38.本发明实施例具有以下优点：
39.本发明实施例可以通过云平台，接收车钥匙在向外发送第一锁车指令时上传的通
知消息，并且同时还可以判断所述车钥匙绑定的目标车辆是否接收到所述第一锁车指令，进而在所述车钥匙绑定的目标车辆未接收到所述第一锁车指令的情况下，向所述目标车辆发送第二锁车指令，以使所述目标车辆进行锁车，实现了在通过车钥匙进行遥控锁车被干扰而锁车失败时，可以通过云平台下发第二锁车指令，防止被干扰而无法锁车。
附图说明
40.为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对本发明的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
41.图1是本发明一实施例提供的一种锁车控制的方法的步骤流程图；
42.图2是本发明一实施例提供的另一种锁车控制的方法的步骤流程图；
43.图3是本发明一实施例提供的锁车控制示意图；
44.图4是本发明一实施例提供的又一种锁车控制的方法的步骤流程图；
45.图5是本发明一实施例提供的再一种锁车控制的方法的步骤流程图；
46.图6是本发明一实施例提供的一种锁车控制的装置的结构框图；
47.图7是本发明一实施例提供的另一种锁车控制的装置的结构框图；
48.图8是本发明一实施例提供的又一种锁车控制的装置的结构框图。
具体实施方式
49.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
50.参照附图1，示出了本发明一实施例提供的一种锁车控制的方法的步骤流程图，其可以应用于云平台；
51.其中，所述云平台可以基于车联网与车辆进行通信，如可以通过http协议与车辆进行通信，还可以与车钥匙进行通信。云平台中存储有车辆与车钥匙的绑定关系，可以根据车钥匙的标识确定与其绑定的车辆。
52.所述锁车控制的方法具体可以如下步骤：
53.步骤101，接收车钥匙在向外发送第一锁车指令时上传的通知消息；
54.其中，所述车钥匙部署有与所述云平台进行通信的物联网模块，如iot模块，车钥匙可以采用该物联网模块，通过无线信号以及对应的传输协议(如http协议)与云平台进行通信。车钥匙与车辆进行通信所使用的信号频段不同于，车钥匙与云平台进行通信所使用的信号频段，以及云平台与车辆进行通信所使用的信号频段。
55.为了实现防干扰锁车，当车主通过车钥匙向与车钥匙绑定的目标车辆发送第一锁车指令时，车钥匙可以向云平台上传一条通知消息，用于告知云平台，车钥匙向目标车辆发送第一锁车指令，指示目标车辆执行锁车操作。
56.云平台可以接收车钥匙在向外发送第一锁车指令时上传的通知消息，当云平台接
收到该通知消息时，可以与目标车辆进行通信，请求目标车辆确认是否接收到第一锁车指令，云平台可以根据目标车辆的响应消息，判断目标车辆是否接收到第一锁车指令。
57.步骤102，判断所述车钥匙绑定的目标车辆是否接收到所述第一锁车指令；
58.锁车干扰器的通常是向外发射干扰信号，以屏蔽车钥匙与车辆之间的无线信号，使得目标车辆无法接收到锁车指令。由于车钥匙与目标车辆通信的信号频段和车钥匙与云平台进行通信的信号频段不同，传输方式也不同，锁车干扰器无法对车钥匙与云平台的信号频段造成干扰，意味着，在第一锁车指令被锁车干扰器干扰的情况下，车钥匙也可以将通知消息上传云平台。
59.在具体实现中，当云平台接收车钥匙上传的通知消息时，可以与车钥匙绑定的目标车辆进行通信。云平台可以向目标车辆发送针对第一锁车指令的确认请求。目标车辆可以接收云平台发送的针对第一锁车指令的确认请求，并根据是否接收到第一锁车指令，生成针对该确认请求的响应消息，将该针对确认请求的响应消息发送给云平台。云平台可以接收目标车辆发送的针对确认请求的响应消息，并根据该响应消息判断目标车辆是否接收到第一锁车指令。进而可以根据判断结果决定是否指示目标车辆执行锁车操作。
60.步骤103，在所述车钥匙绑定的目标车辆未接收到所述第一锁车指令的情况下，向所述目标车辆发送第二锁车指令。
61.当云平台判定车钥匙绑定的目标车辆没有接收到第一锁车指令，说明附近很可能存在锁车干扰器，或者因为其他原因导致第一锁车指令被干扰，此时，云平台可以向目标车辆发送第二锁车指令，以使目标车辆按照第二锁车指令的指示执行锁车操作。
62.在第一锁车指令被干扰的情况下，由于云平台与车辆进行通信的信号频段并不相同，且传输协议不同，意味着基于云平台的通信链路不会受到锁车干扰器的干扰，第二锁车指令可以被发送至目标车辆，指示车辆执行锁车操作，以防止被锁车干扰器干扰而造成无法锁车。
63.此外，当云平台判定目标车辆接收到第一锁车指令，说明附近不存在锁车干扰器或者没有受干扰器的干扰，此时目标车辆可以根据第一锁车指令直接执行锁车操作，结束锁车流程。
64.在本发明一实施例中，云平台可以在判定目标车辆接收到第一锁车指令的情况下，继续与目标车辆进行通信，云平台可以向目标车辆发送针对第一锁车指令的执行状态获取请求，以使目标车辆可以将针对第一锁车指令的执行结果反馈至云平台。目标车辆可以接收云平台发送针对第一锁车指令的执行状态获取请求，目标车辆可以获取针对第一锁车指令的执行结果，进而可以根据针对第一锁车指令的执行结果生成针对执行状态获取请求的响应并发送至云平台。云平台可以根据目标车辆发送的针对执行状态获取请求的响应判断目标车辆是否锁车成功，进而可以在判定目标车辆针对第一锁车指令未锁车成功的情况下向用户提示，可以防止因为车辆的门锁损坏而执行锁车操作失败，出现“假锁”等现象。
65.本发明实施例可以通过云平台，接收车钥匙在向外发送第一锁车指令时上传的通知消息，并且同时还可以判断所述车钥匙绑定的目标车辆是否接收到所述第一锁车指令，进而在所述车钥匙绑定的目标车辆未接收到所述第一锁车指令的情况下，向所述目标车辆发送第二锁车指令，以使所述目标车辆按照第二锁车指令进行锁车，实现了在通过车钥匙进行遥控锁车被干扰而锁车失败时，可以通过云平台下发第二锁车指令，防止被干扰而无
法锁车。
66.参照附图2，示出了本发明一实施例提供的一种锁车控制的方法的步骤流程图，可以应用于云平台，具体可以包括如下步骤：
67.步骤201，接收车钥匙在向外发送第一锁车指令时上传的通知消息；
68.可以参照附图3所示，当车主通过车钥匙向与车钥匙绑定的目标车辆发送第一锁车指令时，车钥匙可以向云平台上传一条通知消息，用于告知云平台车钥匙指示目标车辆执行锁车操作。可以理解为车主指示目标车辆执行锁车操作。
69.云平台可以接收车钥匙在向外发送第一锁车指令时上传的通知消息，当云平台接收到车钥匙上传的通知消息时，可以与目标车辆进行通信，以判断目标车辆是否接收到第一锁车指令。
70.步骤202，判断所述车钥匙绑定的目标车辆是否接收到所述第一锁车指令；
71.在具体实现中，可以参照附图3所示，当云平台接收车钥匙上传的通知消息时，可以与车钥匙绑定的目标车辆进行通信，向目标车辆发送针对第一锁车指令的确认请求，该确认请求用于使目标车辆确认自身是否接收到第一锁车指令并返回针对确认请求的响应信息。目标车辆可以接收云平台发送的针对第一锁车指令的确认请求，并根据是否接收到第一锁车指令，生成针对该确认请求的响应消息，将该针对确认请求的响应消息发送给云平台。云平台可以接收目标车辆发送的针对确认请求的响应消息，并根据该响应消息判断目标车辆是否接收到第一锁车指令，进而可以根据判断结果决定是否指示目标车辆执行锁车操作。
72.步骤203，在所述车钥匙绑定的目标车辆未接收到所述第一锁车指令的情况下，向所述目标车辆发送第二锁车指令。
73.一种可能的情况是，附近存在人为的故意的锁车干扰器，也就是说存在不法分子。
74.一种可能的情况是，附近存在非故意的信号干扰源，导致车钥匙发送的信息被屏蔽，目标车辆无法接收第一锁车指令。
75.在具体实现中，可以参照附图3，当云平台判断出目标车辆没有接收到第一锁车指令的情况下，可以认为第一锁车指令被干扰或屏蔽，此时，云平台可以向目标车辆发送第二锁车指令，以使目标车辆根据第二锁车指令执行锁车操作。
76.这个过程，车主可以是不知道的，也就是说不通知车主，当然，也可以通过预先存储的联系方式通知车主，例如可以通过向车主的手机终端中的相关客户端发送通知消息。
77.需要说明的是，可以预先在云平台中存储车辆的车主信息，车主信息可以包括车主的电话号码等信息，云平台可以根据目标车辆的标识确定对应的车主信息，进而可以向车主发送相关通知。
78.步骤204，判断所述目标车辆是否锁车成功；
79.一种可能的情况是，车辆的锁部件产生了机械损坏。虽然车辆接收到锁车指令，但由于锁芯等机械部件损坏，无法执行锁车操作，导致锁车失败。一种可能的情况是，车辆中执行锁车操作的控制机构产生损坏，同样会导致锁车失败的情况。
80.为了实现防干扰锁车，可以参照附图3，云平台可以在向目标车辆发送第二锁车指令之后或同时向目标车辆发送针对第二锁车指令的询问请求，以使目标车辆将针对第二锁车指令的执行结果发送至云平台。目标车辆接收到针对第二锁车指令的询问请求之后，目
标车辆可以获取针对第二锁车指令的执行结果，可以将根据针对第二锁车指令的执行结果生成针对询问请求的应答并发送至云平台。云平台可以接收针对目标车辆发送的针对询问请求的应答，并根据该针对询问请求的应答判断目标车辆是否锁车成功。
81.在本发明一实施例中，云平台可以根据预设时间间隔向目标车辆发送询问请求，例如每隔三秒发送一次询问请求，以使得目标车辆实时的将针对第二锁车指令的执行结果以针对询问请求的应答的形式发送至云平台，云平台可以根据接收到针对第二锁车指令的执行结果判断目标车辆是否锁车成功，从而可以在判断出采用第二锁车指令锁车失败的情况下，向车主进行提示。
82.在本发明一实施例中，还可以设置一个预设的时间长度，如3秒，云平台可以在向目标车辆发送询问请求的同时开始计时，当计时的时长超过预设的时间长度，云平台没有接收到针对询问请求的应答，则可以认为对第二锁车指令的执行结果为未成功锁车。该预设的时间长度可以被描述为预设的应答时长。
83.在本发明一实施例中，步骤204可以包括如下子步骤：
84.子步骤s11，向所述目标车辆发送针对所述第二锁车指令的询问请求，以使所述目标车辆根据针对所述第二锁车指令的执行结果生成针对所述询问请求的应答；
85.子步骤s12，在接收到所述目标车辆发送的针对所述询问请求的应答的情况下，根据所述针对所述询问请求的应答判断所述目标车辆是否锁车成功；
86.子步骤s13，在未接收到所述目标车辆发送的针对所述询问请求的应答的情况下，根据是否超出预设的应答时长判断所述目标车辆是否锁车成功。
87.步骤205，在所述目标车辆未锁车成功的情况下，根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式发送第一提示消息。
88.可以预先在云平台中存储与目标车辆绑定的车主通信方式，车主通信方式可以包括短信通知方式和电话通知方式。云平台在判定目标车辆针对第二锁车指令的锁车操作未成功的情况下，可以根据预先存储的与目标车辆绑定的车主通信方式方法第一提示消息。
89.例如，可以预先在云平台存储与目标车辆绑定的车主电话号码，云平台可以根据目标车辆的标识，找到对应的车主电话号码，进而可以向车主电话号码通过短信通知方式或电话通知方式发送第一提示消息。
90.当然，可以直接向车主电话号码通过短信通知方式发送第一提示消息，也可以向车主电话所注册的相关客户端通过短信通知方式发送第一提示消息，如相关客户端可以是使用车主电话号码注册的云平台客户端。
91.第一提示消息可以用于向车主提示未成功锁车，可能存在不法分子对锁车进行干扰或者车辆存在异常，请及时查看车辆周围和车辆情况。
92.在本发明一实施例中，所述车主通信方式包括短信通信方式和电话通信方式，步骤205可以包括如下子步骤：
93.步骤s21，采用所述短信通信方式发送第一提示消息；
94.步骤s22，在最后一次采用所述短信通信方式发送所述第一提示消息的预设时间时长后，若所述目标车辆未锁车成功，则通过所述电话通信方式发送所述第一提示消息。
95.在未成功锁车且采用短信通信方式向车主发送第一提示消息之后，可以持续请求获取目标车辆的针对锁车的状态信息。具体的，云平台可以向目标车辆发送针对锁车状态
的锁车询问。目标车辆可以接收云平台发送的针对锁车状态的锁车询问，可以根据自身锁车状态(是否锁车成功)生成针对该锁车询问的应答并发送至云平台。云平台可以接收目标车辆发送的针对锁车询问的响应，并根据针对锁车询问的响应判断目标车辆是否锁车成功，若是锁车成功，则意味着车主看到了第一提示消息并通过机械钥匙或其他手段对目标车辆进行了锁车，若是未成功锁车，则说明车主没有看到第一提示消息。
96.在具体实现中，可以预先设置通过短信通信方式发送第一提示消息的提示次数以及发送时间间隔，还可以设置一预设时间时长。如可以设置提示次数为3次，发送时间间隔为3分钟，预设时间时长为5分钟。
97.当采用短信通信方式向车主发送第一提示消息之后，云平台可以持续向目标车辆发送锁车询问，用于目标车辆根据是否已经锁车成功生成针对锁车询问的响应并发送至云平台，云平台可以根据该针对锁车询问的响应判断是否锁车成功，若未锁车成功，可以根据预设的发送时间间隔，采用短信通信方式向车主发送第一提示消息，直至锁车成功或者耗尽预设的提示次数，当在耗尽提示次数后的预设时间时长内，若仍然没有锁车成功，则通过电话通信方法发送第一提示消息。
98.在本发明一实施例中，在子步骤s11之前，还可以包括如下子步骤：
99.子步骤s23，在判断车主远离目标车辆的情况下，通过所述电话通信方式发送所述第一提示消息。
100.一种可能的情况是，车主在按下锁车键之后直接步行离开，这种情况下，通过短信通信方式发送第一提示消息，车主可能很难察觉到，从而造成忽略，给不法分子带来可趁之机。
101.在具体实现中，云平台判断第二锁车指令没有锁车成功的情况下，可以对车主相对目标车辆的运动方向进行判断，当判断车主出正在远离目标车辆时，可以通过电话通信方式发送第一提示消息，即对车主电话号码进行呼叫，当呼叫被接通时，播放第一提示消息。
102.具体的，可以通过电话通信方式对应的移动终端位置确定车主位置信息，从而根据预设时间内确定的多个车主位置信息，判断车主是否正在远离目标车辆。
103.进一步的，可以根据多个车主位置信息，分别确定每个车主位置相对目标车辆的距离，得到多个相对距离，若多个相对距离呈现逐渐增大的趋势，则可以判断车主正在远离目标车辆。
104.此外，还可以根据多个车主位置信息确定车主的运动路径信息，进而可以根据运动路径信息确定车主相对目标车辆的运动方向，在运动方向为与目标车辆相背时，则可以确定车主正在远离目标车辆。
105.在本发明一实施例中，在检测到通过所述云平台向所述目标车辆所在预设范围内超过预设数量的车辆发送锁车指令的情况下，根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式或其他关联通信方式发送第二提示消息。
106.其中，其他关联通信方式可以包括与相关执法部门或管理人员进行通信的短信通信方式和/或电话通信方式，例如目标车辆当前所在位置的区域的相关执法部门的短信通信方式和/或电话通信方式。
107.第二提示消息用于警示车主附近存在锁车干扰器，可能存在不法分子，请留意周
围情况，或者用于向相关执法部门或者管理人员报告该区域位置附近存在锁车干扰器，可能存在不法分子，请求及时处理。
108.一种可能的情况时，不法分子通常都会在一个地方蹲点，对多部车辆下手。
109.可以预设一个预设范围，如目标车辆所在位置一百米之内的范围区域，以及设置一个预设数量，例如10辆车。
110.当车主通过车钥匙进行锁车，云平台接收到车钥匙在向外发送第一锁车指令时上传的通知消息时，云平台可以向目标车辆发送位置信息获取请求，以使目标车辆可以将自身的当前位置信息发送至云平台。云平台可以根据目标车辆当前的位置信息，检测在预设范围内通过云平台发送第二锁车指令进行锁车的车辆数量，若通过云平台发送第二锁车指令进行锁车的车辆数量超过预设数量，则说明附近极有可能存在锁车干扰器，可以根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式或其他关联通信方式发送第二提示消息。
111.具体的，云平台可以向目标车辆发送位置信息获取请求。目标车辆可以接收云平台发送的位置信息获取请求，进而可以获取针对自身的当前位置信息，并根据当前位置信息生成针对位置信息获取请求的响应，目标车辆可以将针对位置信息获取请求的响应发送至云平台。云平台可以根据目标车辆发送的针对位置信息获取请求的响应判断目标车辆所在位置，进而可以根据目标车辆所在位置检测预设范围内通过云平台发送第二锁车指令进行锁车的车辆数量，若通过云平台发送第二锁车指令进行锁车的车辆数量超过预设数量，则可以根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式或其他关联通信方式发送第二提示消息。
112.此外，需要说明的是，在本发明一实施例中，步骤202还可以包括如下子步骤：
113.子步骤s31，向目标车辆发送针对第一锁车指令的确认请求，以使目标车辆根据否接收到第一锁车指令生成针对所述确认请求的响应消息，并将针对所述确认请求的响应消息发送至云平台；
114.具体的，当云平台接收到车钥匙在向外发送第一锁车指令时上传的通知消息，可以向根据预先存储的车钥匙与目标车辆的绑定关系，确定与该车钥匙绑定的目标车辆，进而可以向目标车辆发送针对第一锁车指令的确认请求，确认请求中可以携带有与第一锁车指令相关的匹配信息，用于识别第一锁车指令，以使得目标车辆可以根据确认请求中的匹配信息，确认是否有接收到第一锁车请求，并将确认结果生成针对确认请求的响应消息返回云平台。
115.子步骤s32，在未接收到目标车辆针对确认请求的响应消息时，根据预设存储的车主通信方式向车主发送第三提示消息；
116.子步骤s33，在接收到目标车辆针对所述确认请求的响应消息时，根据所述针对所述确认请求的响应消息判断所述目标车辆是否接收到所述第一锁车指令。
117.一种可能的情况是，锁车干扰器可能可以对多种或全部的无线信号频段进行干扰，在这种情况下，车辆与外部的通信链路被干扰，可能存在无法与云平台进行通信的情况。
118.例如，车主离开车辆一段距离之后，想起没有锁车，或者是不记得是否进行了锁车操作，这时候，车主通常会远距离的通过车钥匙对目标车辆进行锁车，由于锁车干扰器的干扰范围有限，车主可能已经离开了干扰范围，车钥匙可以正常与云平台进行通信，但是由于
车辆仍然位于干扰范围之内，云平台和车钥匙无法与车辆进行通信。
119.在具体实现中，可以对目标车辆针对确认请求的响应进行监控，如预设一个倒计时间，从云平台向目标车辆下发确认请求时开始倒计时，当倒计时间耗尽，即倒计时为0时，如果没有接收到目标车辆反馈的针对确认请求的响应，则可以根据预设存储的车主通信方式向车主发送第三提示消息。
120.第三提示消息可以用于向车主提示无线信号被屏蔽或者被干扰，无法正常锁车，请通过机械钥匙锁车。
121.具体的，根据预设存储的车主通信方式向车主发送第三提示消息中的车主通信方式可以参见前述步骤205中的内容。
122.此外，第三提示消息可以与第一提示消息相同，也就是说，在没有接收到目标车辆针对确认请求的响应时，可以直接执行步骤205中的根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式发送第一提示消息的操作。
123.当然，若云平台接收到目标车辆针对确认请求的响应消息，则意味云平台与目标车辆之间的通信链路是正常的，此时，可以根据针对确认请求的响应消息判断目标车辆是否接收到第一锁车指令。
124.本发明实施例可以通过车钥匙在向外发送第一锁车指令时上传通知消息至云平台，进而可以通过云平台判断所述车钥匙绑定的目标车辆是否接收到所述第一锁车指令，从而可以在所述车钥匙绑定的目标车辆未接收到所述第一锁车指令的情况下，向所述目标车辆发送第二锁车指令，目标车辆可以根据第二锁车指令进行锁车操作，云平台可以判断所述目标车辆是否锁车成功，在所述目标车辆未锁车成功的情况下，根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式发送第一提示消息，实现了在通过车钥匙进行遥控锁车被干扰而锁车失败时，可以通过云平台下发第二锁车指令，防止被干扰而无法锁车，并且还可以在第二锁车指令锁车失败的情况下，向车主发送提示消息，防止对锁车未成功不知情，导致车辆安全问题。
125.以上的本发明实施例可以理解为从锁车控制的云平台侧或从整体方案的角度进行了说明。
126.下面，从锁车控制的车辆侧进行说明。
127.参照附图4，示出了本发明一实施例提供的又一种锁车控制的方法的步骤流程图，可以应用于目标车辆，具体可以包括如下步骤：
128.步骤401，接收云平台发送的第二锁车指令，并按照所述第二锁车指令，进行锁车操作；其中，所述第二锁车指令为所述云平台在接收到车钥匙在向外发送第一锁车指令时上传的通知消息，且，判定所述车钥匙绑定的目标车辆未接收到所述第一锁车指令的情况下，向所述目标车辆发送的锁车指令。
129.在具体实现中，可以在车钥匙向目标车辆发送第一锁车指令时，上传通知消息至云平台，使得云平台可以与目标车辆进行通信，确认目标车辆是否接收到第一锁车指令，在未接收到第一锁车指令的情况下，向目标车辆发送第二锁车指令，目标车辆可以接收云平台发送的第二锁车指令，并按照第二锁车指令进行锁车操作。
130.在本发明一实施例中，可以接收云平台发送的针对所述第一锁车指令的确认请求，根据是否接收到所述第一锁车指令生成针对所述确认请求的响应消息，并将所述针对
所述确认请求的响应消息发送至所述云平台，可以以使云平台在接收到目标车辆针对所述确认请求的响应消息时，根据所述针对所述确认请求的响应消息判断所述目标车辆是否接收到所述第一锁车指令，其中，所述针对第一锁车指令的确认请求可以是云平台接收到通知消息之后发送的。
131.在本发明一实施例中，可以接收云平台发送的针对所述第一锁车指令的确认请求，根据是否接收到所述第一锁车指令生成针对所述确认请求的响应消息，并将所述针对所述确认请求的响应消息发送至所述云平台，可以以使云平台在未接收到目标车辆针对确认请求的响应消息时，根据预设存储的车主通信方式向车主发送第三提示消息。
132.在本发明一实施例中，按照所述第二锁车指令，进行锁车操作，可以以使所述云平台判断所述目标车辆是否锁车成功，以便在未锁车成功的情况下，根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式发送第一提示消息。
133.在具体实现中，目标车辆接收到第二锁车指令之后，可以按照第二锁车指令执行锁车操作，可以获取针对第二锁车指令的执行结果，并将针对第二锁车指令的执行结果发送至云平台，云平台可以根据针对第二锁车指令的执行结果判断目标车辆是否锁车成功，在未锁车成功的情况下，可以根据预先存储的与目标车辆绑定的车主通信方式发送第一提示消息。
134.在本发明一实施例中，可以接收云平台发送的针对所述第二锁车指令的询问请求，可以根据针对所述第二锁车指令的执行结果生成针对所述询问请求的应答并发送至云平台，可以以使云平台在接收到所述目标车辆发送的针对所述询问请求的应答的情况下，根据所述针对所述询问请求的应答判断所述目标车辆是否锁车成功，其中，针对第二锁车指令的询问请求可以是在发送第二锁车指令之后或同时发送的。
135.在本发明一实施例中，可以接收云平台发送的针对所述第二锁车指令的询问请求，可以根据针对所述第二锁车指令的执行结果生成针对所述询问请求的应答并发送至云平台，可以以使云平台在未接收到所述目标车辆发送的针对所述询问请求的应答的情况下，根据是否超出预设的应答时长判断所述目标车辆是否锁车成功。
136.在本发明一实施例中，车主通信方式包括短信通信方式和电话通信方式，按照所述第二锁车指令，进行锁车操作，可以以使云平台判断目标车辆未锁车成功的情况下，采用短信通信方式发送第一提示消息，并在最后一次采用所述短信通信方式发送所述第一提示消息的预设时间时长后，若所述目标车辆未锁车成功，则通过所述电话通信方式发送所述第一提示消息。
137.在本发明一实施例中，按照所述第二锁车指令，进行锁车操作，可以用于云平台在判定目标车辆未锁车成功且车主远离目标车辆的情况下，通过电话通信方式发送第一提示消息。
138.在本发明一实施例中，可以以使云平台在检测到通过所述云平台向所述目标车辆所在预设范围内超过预设数量的车辆发送锁车指令的情况下，根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式或其他关联通信方式发送第二提示消息。
139.在本发明一实施例中，可以接收云平台发送的位置信息获取请求，可以根据所述位置信息获取请求获取针对自身的当前位置信息，并根据当前位置信息生成针对位置信息获取请求的响应，将针对位置信息获取请求的响应发送至云平台，可以以使云平台可以根
据针对位置信息获取请求的响应判断目标车辆所在位置，进而可以根据目标车辆所在位置检测预设范围内通过云平台发送第二锁车指令进行锁车的车辆数量，若通过云平台发送第二锁车指令进行锁车的车辆数量超过预设数量，则可以根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式或其他关联通信方式发送第二提示消息。
140.本发明实施例可以通过车钥匙在向外发送第一锁车指令时上传通知消息至云平台，进而可以通过云平台判断所述车钥匙绑定的目标车辆是否接收到所述第一锁车指令，从而可以在所述车钥匙绑定的目标车辆未接收到所述第一锁车指令的情况下，向所述目标车辆发送第二锁车指令，目标车辆可以根据第二锁车指令进行锁车操作，云平台可以判断所述目标车辆是否锁车成功，在所述目标车辆未锁车成功的情况下，根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式发送第一提示消息，实现了在通过车钥匙进行遥控锁车被干扰而锁车失败时，可以通过云平台下发第二锁车指令，防止被干扰而无法锁车，并且还可以在第二锁车指令锁车失败的情况下，向车主发送提示消息，防止对锁车未成功不知情，导致车辆安全问题。
141.下面，从锁车控制的车钥匙侧进行说明。
142.参照附图5，示出了本发明一实施例提供的再一种锁车控制的方法的步骤流程图，可以应用于车钥匙，其中，车钥匙可以部署有与所述云平台进行通信的物联网模块，具体可以包括如下步骤：
143.步骤501，在向外发送第一锁车指令时向云平台上传通知消息，以使所述云平台判断所述车钥匙绑定的目标车辆是否接收到所述第一锁车指令，并在所述车钥匙绑定的目标车辆未接收到所述第一锁车指令的情况下，向所述目标车辆发送第二锁车指令。
144.在本发明一实施例中，在向外发送第一锁车指令时向云平台上车通知消息，可以以使云平台向目标车辆发送针对第一锁车指令的确认请求，目标车辆根据是否接收到第一锁车指令，生成针对确认请求的响应消息发送至云平台，云平台接收目标车辆发送的针对确认请求的响应消息，并根据针对确认请求的响应消息判断所述车钥匙绑定的目标车辆是否接收到所述第一锁车指令。
145.在本发明一实施例中，在向外发送第一锁车指令时向云平台上车通知消息，可以以使云平台在未接收到目标车辆针对确认请求的响应消息时，根据预设存储的车主通信方式向车主发送第三提示消息。
146.在本发明一实施例中，在向外发送第一锁车指令时向云平台上车通知消息，可以以使云平台在向目标车辆发送第二锁车指令之后，判断目标车辆是否锁车成功，并在目标车辆未锁车成功的情况下，根据预先存储的与目标车辆绑定的车主通信方式发送第一提示消息。
147.在本发明一实施例中，在向外发送第一锁车指令时向云平台上车通知消息，可以接收云平台向目标车辆发送的针对所述第二锁车指令的询问请求，目标车辆根据针对所述第二锁车指令的执行结果生成针对所述询问请求的应答并发送至云平台，云平台在接收到所述目标车辆发送的针对所述询问请求的应答的情况下，根据所述针对所述询问请求的应答判断所述目标车辆是否锁车成功，其中，针对第二锁车指令的询问请求可以是在发送第二锁车指令之后或同时发送的。
148.在本发明一实施例中，在向外发送第一锁车指令时向云平台上车通知消息，可以
以使云平台在未接收到所述目标车辆发送的针对所述询问请求的应答的情况下，根据是否超出预设的应答时长判断所述目标车辆是否锁车成功。
149.在本发明一实施例中，车主通信方式包括短信通信方式和电话通信方式，在向外发送第一锁车指令时向云平台上车通知消息，可以以使云平台在判定目标车辆未成功锁车的情况下，采用所述短信通信方式发送第一提示消息，并在最后一次采用短信通信方式发送第一提示消息的预设时间时长后，若目标车辆未锁车成功，则通过电话通信方式发送第一提示消息。
150.在本发明一实施例中，在向外发送第一锁车指令时向云平台上车通知消息，可以以使云平台在判定目标车辆未锁车成功且车主远离目标车辆的情况下，通过电话通信方式发送第一提示消息。
151.在本发明一实施例中，在向外发送第一锁车指令时向云平台上车通知消息，可以以使云平台在检测到通过云平台向目标车辆所在预设范围内超过预设数量的车辆发送锁车指令的情况下，根据预先存储的与目标车辆绑定的车主通信方式或其他关联通信方式发送第二提示消息。
152.在本发明一实施例中，在向外发送第一锁车指令时向云平台上车通知消息，可以以使云平台发送向目标车辆发送位置信息获取请求，目标车辆可以根据所述位置信息获取请求获取针对自身的当前位置信息，并根据当前位置信息生成针对位置信息获取请求的响应，将针对位置信息获取请求的响应发送至云平台，云平台可以根据针对位置信息获取请求的响应判断目标车辆所在位置，进而可以根据目标车辆所在位置检测预设范围内通过云平台发送第二锁车指令进行锁车的车辆数量，若通过云平台发送第二锁车指令进行锁车的车辆数量超过预设数量，则可以根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式或其他关联通信方式发送第二提示消息。
153.本发明实施例可以通过车钥匙在向外发送第一锁车指令时上传通知消息至云平台，进而可以通过云平台判断所述车钥匙绑定的目标车辆是否接收到所述第一锁车指令，从而可以在所述车钥匙绑定的目标车辆未接收到所述第一锁车指令的情况下，向所述目标车辆发送第二锁车指令，目标车辆可以根据第二锁车指令进行锁车操作，云平台可以判断所述目标车辆是否锁车成功，在所述目标车辆未锁车成功的情况下，根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式发送第一提示消息，实现了在通过车钥匙进行遥控锁车被干扰而锁车失败时，可以通过云平台下发第二锁车指令，防止被干扰而无法锁车，并且还可以在第二锁车指令锁车失败的情况下，向车主发送提示消息，防止对锁车未成功不知情，导致车辆安全问题。
154.需要说明的是，对于方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明实施例并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明实施例，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作并不一定是本发明实施例所必须的。
155.参照图6，示出了本发明一实施例提供的一种锁车控制的装置的结构示意图，可以应用于云平台，具体可以包括如下模块：
156.通知消息接收模块601，用于接收车钥匙在向外发送第一锁车指令时上传的通知
消息；
157.第一锁车指令判断模块602，用于判断所述车钥匙绑定的目标车辆是否接收到所述第一锁车指令；
158.第二锁车指令发送模块603，用于在所述车钥匙绑定的目标车辆未接收到所述第一锁车指令的情况下，向所述目标车辆发送第二锁车指令。
159.在本发明一实施例中，还可以包括：
160.成功锁车判断模块，用于判断所述目标车辆是否锁车成功；
161.第一提示消息模块，用于在所述目标车辆未锁车成功的情况下，根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式发送第一提示消息。
162.在本发明一实施例中，还可以包括：
163.第二提示消息模块，用于在检测到通过所述云平台向所述目标车辆所在预设范围内超过预设数量的车辆发送锁车指令的情况下，根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式或其他关联通信方式发送第二提示消息。
164.在本发明一实施例中，所述车主通信方式包括短信通信方式和电话通信方式，所述第一消息模块可以包括：
165.短信通信子模块，用于采用所述短信通信方式发送第一提示消息；
166.电话通信子模块，用于在最后一次采用所述短信通信方式发送所述第一提示消息的预设时间时长后，若所述目标车辆未锁车成功，则通过所述电话通信方式发送所述第一提示消息。
167.在本发明一实施例中，所述车钥匙部署有与所述云平台进行通信的物联网模块。
168.参照附图7，示出了本发明一实施例提供的另一种锁车控制的装置的结构示意图，可以应用于目标车辆，具体可以包括如下模块：
169.锁车模块701，用于接收云平台发送的第二锁车指令，并按照所述第二锁车指令，进行锁车操作；其中，所述第二锁车指令为所述云平台在接收到车钥匙在向外发送第一锁车指令时上传的通知消息，且，判定所述车钥匙绑定的目标车辆未接收到所述第一锁车指令的情况下，向所述目标车辆发送的锁车指令。
170.在本发明一实施例中，锁车模块701可以包括：
171.第一锁车指令确认子模块，可以用于接收云平台发送的针对所述第一锁车指令的确认请求，根据是否接收到所述第一锁车指令生成针对所述确认请求的响应消息，并将所述针对所述确认请求的响应消息发送至所述云平台，可以以使云平台在接收到目标车辆针对所述确认请求的响应消息时，根据所述针对所述确认请求的响应消息判断所述目标车辆是否接收到所述第一锁车指令，其中，所述针对第一锁车指令的确认请求可以是云平台接收到通知消息之后发送的。
172.在本发明一实施例中，第一锁车指令确认子模块还可以用于以使云平台在未接收到目标车辆针对确认请求的响应消息时，根据预设存储的车主通信方式向车主发送第三提示消息。
173.在本发明一实施例中，锁车模块701可以用于以使所述云平台判断所述目标车辆是否锁车成功，以便在未锁车成功的情况下，根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式发送第一提示消息。
174.在本发明一实施例中，锁车模块701可以包括：
175.第二锁车指令子模块，可以用于接收云平台发送的针对所述第二锁车指令的询问请求，可以根据针对所述第二锁车指令的执行结果生成针对所述询问请求的应答并发送至云平台，可以以使云平台在接收到所述目标车辆发送的针对所述询问请求的应答的情况下，根据所述针对所述询问请求的应答判断所述目标车辆是否锁车成功，其中，针对第二锁车指令的询问请求可以是在发送第二锁车指令之后或同时发送的。
176.在本发明一实施例中，第二锁车指令子模块还可以用于以使云平台在未接收到所述目标车辆发送的针对所述询问请求的应答的情况下，根据是否超出预设的应答时长判断所述目标车辆是否锁车成功。
177.在本发明一实施例中，车主通信方式包括短信通信方式和电话通信方式，锁车模块701还可以用于以使云平台判断目标车辆未锁车成功的情况下，采用短信通信方式发送第一提示消息，并在最后一次采用所述短信通信方式发送所述第一提示消息的预设时间时长后，若所述目标车辆未锁车成功，则通过所述电话通信方式发送所述第一提示消息。
178.在本发明一实施例中，锁车模块701还可以用于以使云平台在判定目标车辆未锁车成功且车主远离目标车辆的情况下，通过电话通信方式发送第一提示消息。
179.在本发明一实施例中，锁车模块701可以包括：
180.第二提示消息子模块，可以用于以使云平台在检测到通过所述云平台向所述目标车辆所在预设范围内超过预设数量的车辆发送锁车指令的情况下，根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式或其他关联通信方式发送第二提示消息。
181.在本发明一实施例中，第二提示消息子模块可以包括：
182.位置信息处理单元，可以用于接收云平台发送的位置信息获取请求，可以根据所述位置信息获取请求获取针对自身的当前位置信息，并根据当前位置信息生成针对位置信息获取请求的响应，将针对位置信息获取请求的响应发送至云平台，可以以使云平台可以根据针对位置信息获取请求的响应判断目标车辆所在位置，进而可以根据目标车辆所在位置检测预设范围内通过云平台发送第二锁车指令进行锁车的车辆数量，若通过云平台发送第二锁车指令进行锁车的车辆数量超过预设数量，则可以根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式或其他关联通信方式发送第二提示消息。
183.参照附图8，示出了本发明一实施例提供的又一种锁车控制的装置的结构示意图，可以应用于车钥匙，其中，车钥匙可以部署有与所述云平台进行通信的物联网模块，具体可以包括如下模块：
184.通知消息模块801，用于在向外发送第一锁车指令时向云平台上传通知消息，以使所述云平台判断所述车钥匙绑定的目标车辆是否接收到所述第一锁车指令，并在所述车钥匙绑定的目标车辆未接收到所述第一锁车指令的情况下，向所述目标车辆发送第二锁车指令。
185.在本发明一实施例中，通知消息模块801可以包括：
186.针对第一锁车指令的确认请求子模块，可以用于以使云平台向目标车辆发送针对第一锁车指令的确认请求，目标车辆根据是否接收到第一锁车指令，生成针对确认请求的响应消息发送至云平台，云平台可以接收目标车辆发送的针对确认请求的响应消息，并根据针对确认请求的响应消息判断目标车辆是否接收到所述第一锁车指令。
187.在本发明一实施例中，针对第一锁车指令的确认请求子模块还可以用于以使云平台在未接收到目标车辆针对确认请求的响应消息时，根据预设存储的车主通信方式向车主发送第三提示消息。
188.在本发明一实施例中，通知消息模块801还可以用于以使云平台在向目标车辆发送第二锁车指令之后，判断目标车辆是否锁车成功，并在目标车辆未锁车成功的情况下，根据预先存储的与目标车辆绑定的车主通信方式发送第一提示消息。
189.在本发明一实施例中，通知消息模块801可以包括：
190.针对第二锁车指令的询问请求子模块，可以用于以使云平台向目标车辆发送的针对所述第二锁车指令的询问请求，目标车辆根据针对所述第二锁车指令的执行结果生成针对所述询问请求的应答并发送至云平台，云平台在接收到所述目标车辆发送的针对所述询问请求的应答的情况下，根据所述针对所述询问请求的应答判断所述目标车辆是否锁车成功，其中，针对第二锁车指令的询问请求可以是在发送第二锁车指令之后或同时发送的。
191.在本发明一实施例中，针对第二锁车指令的询问请求子模块还可以用于以使云平台在未接收到所述目标车辆发送的针对所述询问请求的应答的情况下，根据是否超出预设的应答时长判断所述目标车辆是否锁车成功。
192.在本发明一实施例中，车主通信方式包括短信通信方式和电话通信方式，通知消息模块801还可以用于以使云平台在判定目标车辆未成功锁车的情况下，采用所述短信通信方式发送第一提示消息，并在最后一次采用短信通信方式发送第一提示消息的预设时间时长后，若目标车辆未锁车成功，则通过电话通信方式发送第一提示消息。
193.在本发明一实施例中，通知消息模块801还可以用于以使云平台在判定目标车辆未锁车成功且车主远离目标车辆的情况下，通过电话通信方式发送第一提示消息。
194.在本发明一实施例中，通知消息模块801可以包括：
195.针对第二消息的触发处理子模块，可以用于以使云平台在检测到通过云平台向目标车辆所在预设范围内超过预设数量的车辆发送锁车指令的情况下，根据预先存储的与目标车辆绑定的车主通信方式或其他关联通信方式发送第二提示消息。
196.在本发明一实施例中，针对第二消息的触发处理子模块可以包括：
197.目标车辆当前位置信息单元，可以用于以使云平台发送向目标车辆发送位置信息获取请求，目标车辆可以根据所述位置信息获取请求获取针对自身的当前位置信息，并根据当前位置信息生成针对位置信息获取请求的响应，将针对位置信息获取请求的响应发送至云平台，云平台可以根据针对位置信息获取请求的响应判断目标车辆所在位置，进而可以根据目标车辆所在位置检测预设范围内通过云平台发送第二锁车指令进行锁车的车辆数量，若通过云平台发送第二锁车指令进行锁车的车辆数量超过预设数量，则可以根据预先存储的与所述目标车辆绑定的车主通信方式或其他关联通信方式发送第二提示消息。
198.本发明一实施例还提供了一种电子设备，可以包括处理器、存储器及存储在存储器上并能够在处理器上运行的计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上锁车控制的方法。
199.本发明一实施例还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上锁车控制的方法。
200.对于装置实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关
之处参见方法实施例的部分说明即可。
201.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
202.本领域内的技术人员应明白，本发明实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
203.本发明实施例是参照根据本发明实施例的方法、终端设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
204.这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
205.这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
206.尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。
207.最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
208.以上对所提供的锁车控制的方法及装置、电子设备、存储介质，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。