一种车载烟灰缸的制作方法

1.本发明涉及一种烟灰缸，特别是一种车载烟灰缸。


背景技术：

2.汽车是我们生活中常用到的交通工具，吸烟是我们很多人的习惯，所以在汽车吸烟也是很常见的现象。不过，在汽车上吸烟会有很多的不方便，一是不方便弹烟灰，二是不方便灭烟。汽车很多自带有烟灰缸，市面上也有很多车载烟灰缸，相比我们家用烟灰缸，车载烟灰缸结构更为复杂，一方面会造成不大方便打理和清洗的问题，另一方面，灭烟不够方便且很难快速的灭烟。


技术实现要素：

3.本发明的目的是针对现有技术的不足，提供了一种车载烟灰缸，使用简单结构且成本低廉的缸体，使用完成后缸体可以直接更换，方便清理和保持车内洁净；本方案车载烟灰缸通过使用吸水剂，吸水剂吸水膨胀成为积雪状或凝胶状，用于吸附烟灰和灭烟，实现防止烟灰乱飞以及快速高效灭烟。
4.为实现上述目的，本发明通过以下方案实现：一种车载烟灰缸，其特征在于：包括缸体、吸水剂和支撑结构，所述缸体为柔性袋状结构，所述吸水剂为粉末状且具有良好吸水保水性能，所述支撑结构中空管状结构，所述支撑结构可嵌入所述缸体开口处内；所述车载烟灰缸在未使用状态时，所述缸体为片状，所述吸水剂为粉末状；所述车载烟灰缸在使用状态时，所述缸体有一侧开口，所述缸体展开为杯状，所述吸水剂在所述缸体内，所述吸水剂吸收大量水后膨胀并填充所述缸体，所述支撑结构嵌入所述缸体开口处内并支撑固定所述缸体的开口形状同时保护所述缸体开口处被烟头烧到。
5.进一步地，所述车载烟灰缸包括缸盖，所述缸盖用于封盖所述缸体或所述支撑结构。
6.进一步地，所述缸盖为圆形片状，所述缸盖一面为磁性材料。所述缸盖可依靠磁性吸附于支撑结构上，起到封盖和密封的效果。
7.进一步地，所述车载烟灰缸包括杯体，所述杯体为水杯或烟灰缸或杯架结构，在所述车载烟灰缸使用状态时，所述缸体置于所述杯体内，所述杯体置于车载杯架或杯槽或储物槽内。
8.进一步地，所述杯体上设有支架，所述支架可钩挂、磁吸或粘贴于汽车空调出风口或门板或中控面板或座椅。
9.进一步地，所述缸体的材料为金属、纸、塑料、纤维材料的其中任一种或任意多种的组合材料。
10.进一步地，所述缸体底部设有自立结构，所述缸体在展开状态时可自行立放。自立结构为常见的食品包装设水平支撑结构的自立袋结构，自立袋是指一种底部有水平支撑结构的软包装袋，不倚靠任何支撑以及无论开袋与否均可自行。
11.进一步地，所述吸水剂为吸水树脂，所述吸水树脂为具有高吸水性能并且良好的保水性能的高分子材料，所述吸水树脂吸水膨胀成为积雪状或凝胶状后可吸附烟灰和灭烟。
12.进一步地，所述支撑结构为两侧开口的中空管状，所述支撑结构的截面为封闭o形或有一缺口的c形，所述支撑结构一侧设膨大边，所述支撑结构可插入所述缸体的开口内，所述膨大边不易进入所述缸体的开口内。
13.进一步地，所述缸体开口侧设有自封口结构。自封口结构和自立结构是采用我们常见食品包装用自封口自立袋，自封口结构行业称为凹凸扣自封口结构。
14.本发明的有益效果为：1、吸水剂吸水后呈积雪状或凝胶状，可用来灭烟和吸附烟灰，灭烟快速高效且有效吸附烟灰，同时封锁烟蒂，降低烟蒂异味的释放。
15.2、相比现有车载烟灰缸，本方案的缸体为简易袋状且可用常规包装材料生产，低成本可以使缸体做到一次性使用，因此使用更加方便，清理更为简单。
16.3、在所述车载烟灰缸未使用时，所述缸体为薄片状，所述吸水剂以粉末的状态存放于所述缸体外的存储袋或存储罐内，也可内置于所述缸体内部，因此本方案的体积很小，易于收纳存放。
附图说明
17.下面结合附图对本发明做进一步的说明：图1为本发明未使用状态的示意图；图2为本发明使用状态的示意图；图3为本发明使用状态的展开示意图；图4为本发明的优化方案一的示意图；图5为本发明的优化方案一的展开示意图；图6为本发明的优化方案的示意图；图7为本发明的优化方案二的展开示意图；图8为本发明支撑结构一种优化方案示意图；图9为本发明支撑结构另一种一种优化方案示意图；图中：缸体1，自立结构101，自封口结构102，吸水剂2，支撑结构3，膨大边301，缸盖4，杯体5，支架501。
具体实施方式
18.如图1-3所示，一种车载烟灰缸，包括缸体1、吸水剂2和支撑结构3，缸体1为柔性袋状结构；吸水剂2为粉末状且具有良好吸水保水性能，可吸收比自身重几十到几千倍水，吸水剂2吸水后膨胀成为积雪状或凝胶状可吸附烟灰和灭烟。缸体1为柔性袋状，可折叠可变形，方便收纳和存储；吸水剂2在使用状态时吸水膨胀成为积雪状或凝胶状，其含水量为90%以上，可快速灭烟和吸附烟灰，同时，吸水后的吸水剂2封闭了插入其中的烟蒂和烟灰的异味。支撑结构3嵌入所述缸体1开口处，烟灰烟头通过支撑结构3中空部分进入缸体1内，一方面保证缸体1的开口形状稳定，另一方面，支撑结构采用耐火耐热材料可以避免烟头烧伤缸
体1开口侧。
19.如图1所示，本方案一种车载烟灰缸在未使用状态时，缸体1为薄片状，吸水剂2为粉末状。缸体1为袋装结构，收纳存放时为折叠状态，体积小，方便储存且少占空间。缸体1可以采用5-30丝的铝箔或牛皮纸或塑料等包装材料，成本较低，实现本方案一种车载烟灰缸的一次性使用，用完即扔，无需过多清扫和打理，使用方便和整洁。吸水剂2具有吸收比自身重几十到几千倍水的高吸水性能，如2-10克的吸水树脂充分吸水后可以填满缸体1。2-10克的吸水剂2体积约只有0.4-2立方厘米，远远小于缸体1的容量，如果吸水剂2内置于缸体1中时不会非常明显的存在。
20.如图2-3所示，本方案一种车载烟灰缸在使用状态时，缸体1展开为一侧开口的杯状结构，支撑结构3已嵌入缸体1的开口处内并支撑固定缸体1开口处的形状，吸水剂2已大量吸水至其呈积雪状或凝胶状，由原本0.4-2立方厘米体积膨胀了几十至数千倍，填充缸体1，被填充的缸体1放置于车载的杯架或杯槽或储物槽内。因为烟头烟灰会通过支撑结构3的中空部分，支撑结构3可采用耐火耐热材料，进而保护缸体1开口处不被烧伤，避免隐患。
21.如图4-5所示，本方案一种车载烟灰缸还包括缸盖4，缸盖4用于封盖缸体1或支撑结构3。吸水剂2吸水后成积雪状或凝胶状，对烟蒂和烟灰异味封闭作用，而为了更好地控制烟灰缸内异味，本方案车载烟灰缸设有缸盖4，缸盖4对缸体1或支撑结构3进行封闭，因此对烟蒂烟灰实现第二层封闭，进一步降低烟灰缸内的异味的扩散。缸盖4的一种优化设计为圆形片状，缸盖4为磁性材料，具有磁性。缸盖4可以依靠磁性吸附于支撑结构3上，起到进一步封盖和密封的效果。
22.如图6-7所示，一种车载烟灰缸包括杯体5，在车载烟灰缸使用状态时，缸体1和吸水剂2置于杯体5内，杯体5为水杯或烟灰缸或杯架结构。由于缸体1采用柔性材质，不同汽车杯架、杯槽及储物槽尺寸结构不一样可能会影响缸体1放置的稳定性，杯体5主要的作用保持缸体1放置的稳定性。
23.如图6-7所示，杯体5上设有支架501，支架501可钩挂、磁吸或粘贴于汽车空调出风口或门板或中控面板或座椅。杯体5上设有支架501，缸体5可以通过支架501与汽车连接，因此杯体5更加顺手地放置在汽车上。
24.缸体1的材料为金属、纸、塑料、纤维材料的其中任一种或任意多种的组合材料，缸体1底部设有自立结构101，缸体1内在展开状态时可自行立放。本方案一种车载烟灰缸在使用过程中，缸体1不会直接接触烟头和烟灰，因此对缸体1的耐热耐火性要求不高，缸体1采用常见的包装材料制作，进一步降低本方案一次性使用的成本。为了提高缸体1的稳定性，缸体1底部设有常见包装自立袋的自立结构。自立结构采用包装行业常见的自立袋底部自立结构，即缸体1底部设有可折叠的水平支撑结构。
25.吸水剂2为吸水树脂，吸水树脂具有高吸水性能并且良好的保水性能的高分子材料，所述吸水树脂吸水膨胀成为积雪状或凝胶状后可吸附烟灰和灭烟。本方案一种车载烟灰缸的吸水剂采用吸水树脂。吸水树脂是常见的吸水保水材料，吸水树脂具有亲水基团、能大量吸收水分而膨胀又能保持住水分不外流的合成树脂，如淀粉接枝丙烯酸盐类、接枝丙烯酰胺、高取代度交联羧甲基纤维素、交联羧甲基纤维素接枝丙烯酰胺、交联型羟乙基纤维素接枝丙烯酰胺聚合物等，一般可以吸收相当于树脂体积100倍以上的水分，最高的吸水率可达1000倍以上，其广泛用于母婴、农业等方面，环保安全，同时具有高吸水和高保水性能。
而且吸水树脂吸水膨胀后呈积雪状或凝胶状，其中含水量高于90%，进而实现快速地灭烟以及封闭烟蒂异味。
26.本方案一种车载烟灰缸在未使用状态时，吸水剂2置于缸体1内部或存放于缸体1外部的存储罐、存储袋内。吸水剂2可直接封闭在缸体1内，在使用烟灰缸时直接拆开缸体1的开口，再加入适量的水即可；吸水剂2也可通过存储罐或存储袋进行封装，缸体1内不放置吸水剂2，因此缸体1不用封闭，在使用烟灰缸时，先把吸水剂2加入缸体1内，再往缸体1内加入适量的水即可。车载烟灰缸在使用状态时，吸水剂2置于缸体1内部，吸水剂2吸收大量水形成积雪状或凝胶状，用于灭烟和吸附烟灰。
27.如图8-9所示，支撑结构3为两侧开口的中空管状，支撑结构3的截面为封闭o形（如图8所示）或有一缺口的c形（如图9所示），支撑结构3一侧设膨大边301，支撑结构3可插入缸体1的开口内，膨大边301不易进入所述缸体1的开口内。由于缸体1采用柔性材料，一方面为了支撑结构3嵌入缸体1开口处来保证缸体1开口形状稳定；另一方面，支撑结构3在缸体1开口处进行覆盖，防止烟头烟灰直接接触缸体1，进一步降低了缸体1耐热耐火的要求，从而降低缸体1的成本。支撑结构3截面为有一缺口的c型时，支撑结构3的管状直径在弹性范围内可变，因此能更广泛适用于不同开口尺寸的缸体1。
28.缸体1在使用状态时开口侧设有自封口结构102。自封口结构102采用包装行业常见的凹凸扣自封口结构。在车载烟灰缸使用后，在再次使用间隔中，车载烟灰缸可能会有烟灰和烟蒂异味释放，此时可以通过自封口结构102对车载烟灰缸进行密封，以防止车载烟灰缸内的异味溢出。
29.实施例1
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30.如图1-3所示，本方案一种车载烟灰缸的缸体1为铝箔材质，吸水剂2为吸水树脂且存储于缸体1外的独立包装内，缸体1底部设有自立结构101，支撑结构3为不锈钢材质且两端开口的筒状结构，支撑结构3一侧还设有膨大边301使得支撑结构3不易落入缸体1内。初次使用车载烟灰缸时，先展开缸体1，再打开吸水剂2的独立包装，将吸水剂2倒入缸体1内，然后将支撑结构3嵌入缸体1的开口处来固定缸体1开口的形状和保护缸体1开口，再往缸体1内加入适量的水，将车载烟灰缸放置于汽车的车载杯架或杯槽或储物槽，最后等待吸水剂2充分吸水后呈积雪状或凝胶状即可使用。车载烟灰缸可以依靠自立结构101可较为稳定地放置于车内车载杯架或杯槽或储物槽。车载烟灰缸使用时，烟灰直接通过缸体1的开口进入烟车载灰缸，支撑结构3保证缸体1的开口形状稳定并不被烟头烟灰烧伤，灭烟时直接将烟头插入含水量很高的吸水剂2内，烟头会快速熄灭。待本次使用完成后，可以直接扔掉车载烟灰缸的缸体1和吸水剂2即可。
31.实施例2
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32.如图4-5所示，本方案车一种载烟灰缸的缸体1采用常见软包装材料，吸水剂2为吸水树脂且存储于缸体1外的独立包装内，缸体1一侧有开口，支撑结构3为金属材质且两端开口的筒状结构，支撑结构3一侧还设有膨大边301使得支撑结构3不易落入缸体1内，缸盖4为软磁性圆盖，缸盖4与支撑结构3依靠磁力相互吸引。初次使用车载烟灰缸时，先展开缸体1，再打开吸水剂2的独立包装，将吸水剂2倒入缸体1内，然后将支撑结构3嵌入缸体1的开口处来固定缸体1开口的形状和保护缸体1开口，再往缸体1内加入适量的水，将车载烟灰缸放置于汽车的车载杯架或杯槽或储物槽，最后等待吸水剂2充分吸水后呈积雪状或凝胶状即可
使用。烟灰直接通过缸体1的开口进入烟车载灰缸，灭烟时直接将烟头插入含水量很高的吸水剂2内，烟头会快速熄灭。待使用完成后，可以直接扔掉车载烟灰缸的缸体1和吸水剂2，或者通过缸盖4将车载烟灰缸封闭起来，防止其异味溢出。
33.实施例3
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34.本方案车一种载烟灰缸的缸体1采用常见包装材料，吸水剂2为吸水树脂且存储于缸体1外的独立包装内，缸体1一侧有开口，支撑结构3为金属材质且两端开口的筒状结构，支撑结构3一侧还设有膨大边301使得支撑结构3不易落入缸体1内。缸盖4为一端封口的筒状金属结构，缸盖4与支撑结构形成天地盖或螺纹连接。初次使用车载烟灰缸时，先展开缸体1，再打开吸水剂2的独立包装，将吸水剂2倒入缸体1内，然后将支撑结构3嵌入缸体1的开口处来固定缸体1开口的形状和保护缸体1开口，再往缸体1内加入适量的水，将车载烟灰缸放置于汽车的车载杯架或杯槽或储物槽，最后等待吸水剂2充分吸水后呈积雪状或凝胶状即可使用。烟灰直接通过缸体1的开口进入烟车载灰缸，灭烟时直接将烟头插入含水量很高的吸水剂2内，烟头会快速熄灭。待使用完成后，可以直接扔掉车载烟灰缸的缸体1和吸水剂2，或者通过缸盖4将车载烟灰缸封闭起来，防止其异味溢出。除此之外，缸盖4与支撑结构3连接后可形成一个一端封口、一端开口的杯状烟灰缸结构，在不方便或是没有缸体1、吸水剂2的情况下，支撑结构3与缸盖4形成的杯状结构可以单独作为烟灰缸使用，给使用者提供另一种应急解决方式。
35.实施例4
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36.如图6-7所示，本方案车一种载烟灰缸的缸体1采用常见包装材料，缸体1底部设有自立结构101且上部设有自封口结构102，吸水剂2为吸水树脂且内置于缸体1，吸水剂2在缸体1中由自封口结构102密封，支撑结构3为不锈钢材质且两端开口的筒状结构，缸盖4为硅胶圆盖，杯体5为塑料或是金属材料的烟灰缸结构。初次使用车载烟灰缸时，先展开缸体1，再打开吸水剂2的独立包装，将吸水剂2倒入缸体1内，然后将支撑结构3嵌入缸体1的开口处来固定缸体1开口的形状和保护缸体1开口，再往缸体1内加入适量的水，将车载烟灰缸放置于汽车的车载杯架或杯槽或储物槽，或通过杯体5上的支架501将杯体4连接在汽车空凋出风口上，最后等待吸水剂2充分吸水后呈积雪状或凝胶状即可使用。烟灰直接通过缸体1的开口进入烟车载灰缸，灭烟时直接将烟头插入含水量很高的吸水剂2内，烟头会快速熄灭。待使用完成后，可以直接扔掉车载烟灰缸的缸体1和吸水剂2，或者通过缸盖4将车载烟灰缸封闭起来，或者通过缸体1上的自封口结构102将车载烟灰缸封闭起来，防止其异味溢出。