一种新型车轮毂法兰的制作方法

技术特征：
1.一种新型车轮毂法兰，其特征在于，包括法兰底座(1)，所述法兰底座(1)开设有若干第一固定槽(2)，所述法兰底座(1)开设有第一紧固槽(3)，所述法兰底座(1)开设有第一空槽(4)，所述第一空槽(4)内设有固定机构(5)，所述固定机构(5)与法兰底座(1)间设有传动机构(6)，所述固定机构(5)包括第一定位块(7)，所述第一定位块(7)与第一空槽(4)滑动配合，所述第一空槽(4)内壁固定有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)远离第一空槽(4)内壁一端与第一定位块(7)固定连接，所述第一定位块(7)开设有若干第二固定槽(9)，所述第一定位块(7)开设有第二紧固槽(10)，所述第二紧固槽(10)底端开设有第一通孔(11)，所述第一通孔(11)内螺纹配合有第一紧固件(12)，所述第一紧固件(12)开设有第二空槽(13)。2.根据权利要求1所述的一种新型车轮毂法兰，其特征在于，所述传动机构(6)包括第一传动件(14)，所述第一传动件(14)与第一通孔(11)转动配合，所述法兰底座(1)开设有第一滑槽(15)，所述第一传动件(14)与第一滑槽(15)滑动配合，所述第一传动件(14)靠近第一紧固件(12)一侧开设有第一六角槽(16)，所述第一六角槽(16)内滑动设置有第一六角螺栓(17)，所述第一六角螺栓(17)远离第一六角槽(16)内壁一端贯穿第二空槽(13)，所述第一传动件(14)远离第一紧固件(12)一端开设有第二六角槽(18)，所述第一固定槽(2)底端开设有第三空槽(19)，所述第三空槽(19)与第一滑槽(15)相通，所述第三空槽(19)内转动设置有第二传动件(20)，所述第二传动件(20)靠近第一传动件(14)一端与第二六角槽(18)滑动配合。3.根据权利要求1所述的一种新型车轮毂法兰，其特征在于，所述第一空槽(4)内壁开设有第二滑槽(21)，所述第二滑槽(21)内滑动设置有第二滑块(22)，所述第二滑块(22)与第一定位块(7)固定连接，所述第二滑块(22)一侧固定有第一定位柱(23)，所述法兰底座(1)开设有若干第一定位槽(24)，所述第一定位槽(24)与第二滑槽(21)相通，所述第一定位柱(23)与第一定位槽滑动配合。4.根据权利要求2所述的一种新型车轮毂法兰，其特征在于，所述第二传动件(20)靠近第一传动件(14)一端为六角形，所述第二空槽(13)直径小于第一六角螺栓(17)尾端直径大小。5.根据权利要求2所述的一种新型车轮毂法兰，其特征在于，所述第二固定槽(9)与第一固定槽(2)轴线对齐，所述第二传动件(20)固定有第一限位板(56)，所述第一限位板(56)与第一滑槽(15)转动配合，所述第一固定槽(2)与第一紧固槽(3)间隔排布，所述第二固定槽(9)与第二紧固槽(10)间隔排布。

技术总结
本实用新型属于汽车法兰技术领域，具体为一种新型车轮毂法兰，包括法兰底座，所述法兰底座开设有若干第一固定槽，所述相邻第一固定槽间设有第一紧固槽，所述法兰底座开设有第一空槽，所述第一空槽内设有固定机构，所述固定机构与法兰底座间设有传动机构,本实用新型解决了法兰盘安装繁琐的问题，同时确保了安装时位置的准确性，避免偏移的安装对轮毂造成损伤。伤。伤。


技术研发人员：刘阳 刘伟 黄康烽 刘勇
受保护的技术使用者：杭州军洋机械有限公司
技术研发日：2022.11.10
技术公布日：2023/2/17