换热板、电池包和车辆的制作方法

技术特征：
1.一种换热板(100)，其特征在于，包括：换热件(1)，所述换热件(1)内设有用于流通换热介质的流动通道(1a)；吸能件(2)，所述换热件(1)的厚度两侧中的至少一侧设有所述吸能件(2)，所述吸能件(2)与所述换热件(1)彼此止抵配合的表面均为曲面且形状相适配。2.根据权利要求1所述的换热板(100)，其特征在于，所述吸能件(2)的朝向所述换热件(1)的表面沿所述换热件(1)的长度方向直线延伸，且沿所述换热件(1)的宽度方向曲线延伸；或者，所述吸能件(2)的朝向所述换热件(1)的表面沿所述换热件(1)的宽度方向直线延伸，且沿所述换热件(1)的长度方向曲线延伸。3.根据权利要求1所述的换热板(100)，其特征在于，所述吸能件(2)上形成有至少一个通孔(2a)，所述通孔(2a)沿所述吸能件(2)的长度方向延伸至贯穿所述吸能件(2)的长度两端。4.根据权利要求1所述的换热板(100)，其特征在于，所述吸能件(2)为导热硅胶件。5.根据权利要求1-4中任一项所述的换热板(100)，其特征在于，在所述换热件(1)的宽度方向或长度方向上，所述换热件(1)的朝向所述吸能件的表面沿波浪线延伸，以使所述换热件(1)的表面具有多个拐角(11)，所述吸能件(2)的朝向所述换热件(1)的表面具有凸出部(2b)和凹陷部(2c)，所述凸出部(2b)和所述凹陷部(2c)分别与对应所述拐角(11)相对。6.根据权利要求5所述的换热板(100)，其特征在于，所述凸出部(2b)的顶端与对应所述拐角(11)之间设有第一装配间隙(100a)，且所述凹陷部(2c)的底端与对应所述拐角(11)之间设有第二装配间隙(100b)。7.根据权利要求5所述的换热板(100)，其特征在于，所述凸出部(2b)相对两侧边沿之间的夹角为α1，所述凹陷部(2c)相对两侧边沿之间的夹角为α2，60
°
≤α1≤120
°
，60
°
≤α2≤120
°
。8.根据权利要求5所述的换热板(100)，其特征在于，所述换热件(1)的厚度两侧分别设有所述吸能件(2)，两个所述吸能件(2)分别为第一吸能件(21)和第二吸能件(22)，所述第一吸能件(21)的所述凸出部(2b)与所述第二吸能件(22)的所述凹陷部(2c)相对，所述第一吸能件(21)的所述凹陷部(2c)与所述第二吸能件(22)的所述凸出部(2b)相对。9.一种电池包(200)，其特征在于，包括单体电池(101)和根据权利要求1-8中任一项8所述的换热板(100)，所述换热板(100)的厚度两侧中的至少一侧设有所述单体电池(101)，且所述换热板(100)与所述单体电池(101)导热连接。10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求9所述的电池包(200)。

技术总结
本实用新型公开了一种换热板、电池包和车辆，换热板包括换热件和吸能件，换热件内设有用于流通换热介质的流动通道，换热件的厚度两侧中的至少一侧设有吸能件，吸能件与换热件彼此止抵配合的表面均为曲面且形状相适配。根据本实用新型的换热板，换热板可以吸收单体电池的膨胀力,提高电池包的循环寿命。的膨胀力,提高电池包的循环寿命。的膨胀力,提高电池包的循环寿命。


技术研发人员：廖正远 王小龙 鲁志佩 刘旭锋 白和顺
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：2022.09.30
技术公布日：2023/2/10