全封闭式联轴器罩壳的制作方法

1.本实用新型涉及动力机械设备技术领域，具体为一种全封闭式联轴器罩壳。


背景技术：

2.压缩机和汽轮机组成动力设备组，两者间需要通过联轴器来连接并传递动力，因此联轴器是整套设备中极为重要的连接部件。同时由于联轴器在工作时会进行高速旋转，按照国家标准规定，必须要对该旋转设备实施保护。传统的联轴器罩壳一般是由弧形上罩壳、安装板、底板、观察窗遮板、罩壳支撑等组成，如图1，图2所示。由于汽轮机本身轴封处会产生冒油现象，且传统的联轴器罩壳为非全封闭结构，运行时容易产生油污泄漏，对现场环境安全造成不良影响。


技术实现要素：

3.为了解决现有联轴器罩壳容易造成油污泄漏的问题，本实用新型提供了一种全封闭式联轴器罩壳，其能够防止油污外泄，保护设备运行现场环境。
4.其技术方案是这样的：一种全封闭式联轴器罩壳，其特征在于，其包括由上罩壳和下罩壳固定而成的罩壳本体，所述罩壳本体一端设置有压缩机侧法兰、另一端设置有汽轮机侧法兰，所述上罩壳上开设有出烟口且所述出烟口处安装有出烟管，所述下罩壳上开设有出油口且所述出油口处安装有出油管。
5.其进一步特征在于，所述罩壳本体一端设置有固定筒，所述固定筒内圈套装有滑移筒，所述滑移筒外壁与所述固定筒内壁之间设置有密封圈；
6.所述出油口处安装有倾斜的隔板并设置有支撑所述隔板的支撑板；
7.所述出烟管由焊接接头和带颈对焊法兰构成，所述出油管由所述带颈对焊法兰、钢管和所述焊接接头构成。
8.采用本实用新型后，罩壳本体两端直接通过法兰和压缩机、汽轮机连接，实现密闭的腔体，防止了油污外泄，联轴器在罩壳本体内产生的油液甩出时进入出油口由出油管排气，油烟进入烟口处由出烟管排出，可以将油烟和油液收集起来，保护了设备运行现场环境。
附图说明
9.图1为现有技术主视图；
10.图2为现有技术侧视图；
11.图3为本实用新型结构主视图；
12.图4为图3中l向示意图；
13.图5为图3中r向示意图；
14.图6为图4中a-a向剖面图。
具体实施方式
15.见图3至图6所示，一种全封闭式联轴器罩壳，其包括由上罩壳2和下罩壳1固定而成的罩壳本体3，上罩壳2和下罩壳1两侧用螺栓连接，其间装有密封垫起到一定的密封作用。
16.罩壳本体3一端设置有压缩机侧法兰4、另一端设置有汽轮机侧法兰5，上罩壳2上开设有出烟口且出烟口处安装有出烟管6，下罩壳1的最低处开设有出油口且出油口处安装有出油管7，排出的油液和油烟可以回收。
17.罩壳本体3一端设置有固定筒8，固定筒8内圈套装有滑移筒9，滑移筒9可以做轴向移动，用于补偿设备运转时产生的轴向位移，滑移筒9外壁与固定筒8内壁之间设置有密封圈10，防止油液外泄。
18.出油口处安装有倾斜的隔板11并设置有支撑隔板11的支撑板12，当联轴器运作过程中，受离心力影响甩出油液，油液沿着罩壳本体3内壁下滑进入出油口，隔板11可以将油液阻挡，使其顺利排出。
19.出烟管6由焊接接头14和带颈对焊法兰15构成，出油管7由带颈对焊法兰15、钢管13和焊接接头14构成。
20.本实用新型为全封闭结构，很好的解决了联轴器在运作过程中的甩油问题，和汽轮机轴端漏油无法回收再利用问题，避免了设备运行时现场产生大量漏油污染。


技术特征：
1.一种全封闭式联轴器罩壳，其特征在于，其包括由上罩壳和下罩壳固定而成的罩壳本体，所述罩壳本体一端设置有压缩机侧法兰、另一端设置有汽轮机侧法兰，所述上罩壳上开设有出烟口且所述出烟口处安装有出烟管，所述下罩壳上开设有出油口且所述出油口处安装有出油管。2.根据权利要求1所述的一种全封闭式联轴器罩壳，其特征在于，所述罩壳本体一端设置有固定筒，所述固定筒内圈套装有滑移筒，所述滑移筒外壁与所述固定筒内壁之间设置有密封圈。3.根据权利要求1所述的一种全封闭式联轴器罩壳，其特征在于，所述出油口处安装有倾斜的隔板并设置有支撑所述隔板的支撑板。4.根据权利要求1所述的一种全封闭式联轴器罩壳，其特征在于，所述出烟管由焊接接头和带颈对焊法兰构成，所述出油管由所述带颈对焊法兰、钢管和所述焊接接头构成。

技术总结
本实用新型涉及动力机械设备技术领域，具体为一种全封闭式联轴器罩壳，其能够防止油污外泄，保护设备运行现场环境，其包括由上罩壳和下罩壳固定而成的罩壳本体，所述罩壳本体一端设置有压缩机侧法兰、另一端设置有汽轮机侧法兰，所述上罩壳上开设有出烟口且所述出烟口处安装有出烟管，所述下罩壳上开设有出油口且所述出油口处安装有出油管。所述出油口处安装有出油管。所述出油口处安装有出油管。


技术研发人员：许永杰 陈平
受保护的技术使用者：神钢无锡压缩机股份有限公司
技术研发日：2022.10.26
技术公布日：2023/2/13