轨道车辆及其转向架的制作方法

技术特征：
1.一种轨道车辆的转向架，其特征在于，包括转向结构、与所述转向结构传动连接的第一轮组和第二轮组，所述第一轮组包括通过第一轴杆同轴连接的两个竖直的第一轮体，所述第二轮组包括通过第二轴杆同轴连接的两个竖直的第二轮体，所述第二轴杆与所述第一轴杆均沿垂直于所述轨道车辆的运行方向的宽度方向延伸且在所述运行方向上间隔设置，在所述轨道车辆的高度方向上，所述第二轮体的底面高于所述第一轮体的底面，在所述宽度方向上，两个所述第二轮体比两个所述第一轮体靠近所述轨道车辆的内侧，其中，所述第一轮组与所述第二轮组通过同一回转轴与所述转向结构可转动地连接，并配置为：在所述轨道车辆转弯时，所述回转轴能够在所述第一轮组的扭转力作用下带动所述第二轮组与轨道梁接触。2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述第一轮体和所述第二轮体均由橡胶材质制成。3.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述第二轮体的直径小于所述第一轮体的直径。4.根据权利要求1-3中任一项所述的转向架，其特征在于，所述转向架还包括与所述转向结构传动连接的第三轮组，所述第三轮组包括四个水平的第三轮体，用于与轨道梁的竖直的导向面接触。5.根据权利要求4所述的转向架，其特征在于，所述第三轮组通过悬臂连接于所述转向结构，所述第三轮体在所述高度方向上可移动地安装于所述悬臂。6.根据权利要求5所述的转向架，其特征在于，每个所述第三轮体分别通过安装件与所述悬臂连接，所述安装件和所述悬臂中的一者设置有沿所述高度方向延伸的滑轨槽，另一者设置有与所述滑轨槽配合的滑块，并且所述安装件与所述悬臂之间设置有用于锁止所述安装件的锁定件。7.根据权利要求5所述的转向架，其特征在于，每个所述第三轮体分别通过安装件与所述悬臂连接，所述安装件和所述悬臂中的一者设置有沿所述高度方向延伸的腰型孔，另一者设置有能够贯穿所述腰型孔并沿所述腰型孔移动的杆件，所述安装件和所述悬臂上分别设置有啮合齿，用于对所述安装件进行所述高度方向上的限位。8.根据权利要求5所述的转向架，其特征在于，在所述宽度方向上，所述第三轮组位于所述第一轮组的外侧。9.根据权利要求4所述的转向架，其特征在于，所述转向结构包括车桥、可转动地安装于所述车桥的底部的回转支撑件，所述第三轮组通过悬臂与所述回转支撑件固定连接，所述第一轮组和所述第二轮组通过所述回转轴可转动地连接于所述回转支撑件。10.一种轨道车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的转向架。

技术总结
本公开涉及一种轨道车辆及其转向架，转向架包括转向结构、与所述转向结构传动连接的第一轮组和第二轮组，所述第一轮组包括通过第一轴杆同轴连接的两个竖直的第一轮体，所述第二轮组包括通过第二轴杆同轴连接的两个竖直的第二轮体，所述第二轴杆与所述第一轴杆均沿垂直于所述轨道车辆的运行方向的宽度方向延伸且在所述运行方向上间隔设置，在所述轨道车辆的高度方向上，所述第二轮体的底面高于所述第一轮体的底面，在所述宽度方向上，两个所述第二轮体比两个所述第一轮体靠近所述轨道车辆的内侧。第一轮组与第二轮组通过同一回转轴与转向结构可转动地连接，在轨道车辆转弯时，回转轴能够在第一轮组的扭转力作用下带动第二轮组与轨道梁接触。轮组与轨道梁接触。轮组与轨道梁接触。


技术研发人员：许玉红 刘俊杰 张安庆 毛光丙
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：2022.09.28
技术公布日：2023/2/10