一种可变形的行李箱的制作方法

1.本实用新型涉及行李箱技术领域，具体为一种可变形的行李箱。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，人们的生活水平不断提高，人们工作出行、旅游出行不断增加，对日常生活用品的需求也越来越高，人们出行时都会用到大小不一的行李箱，行李箱作为一种收纳装置，为了实现生活的愈加便利性，人们开发了各式各样的行李箱，一种可变形的行李箱在外出旅行时携带大量的随身物品时有着重要的应用。
3.现有的此类行李箱在使用时虽然具有把手来方便拉行拖拽行李箱，但是在拉动时多是通过底部设置的两个行走轮进行滚动行走，在拉动时任需要部分力量将行李箱的前端提起，因此，拉动时较为不便和费力；同时，现有行李箱的外部功能性较为缺少，只能将物品存放在行李箱的内部，取用时较为麻烦，因此，其实用性有待提高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可变形的行李箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可变形的行李箱，包括行李箱本体和滑行槽，所述行李箱本体的底端设有滑行槽，所述滑行槽两侧的内壁上皆设有限位槽，所述行李箱本体的外部设有拉杆，所述拉杆的底端设有活动轴，且活动轴的两端皆延伸至限位槽的内部，并且拉杆与滑行槽滑动连接，所述拉杆的顶端安装有手柄，且手柄与拉杆固定连接，所述行李箱本体的底端设有四组行走轮，且行走轮与行李箱本体活动连接，所述行李箱本体的外壁设有把手，所述行李箱本体的内部设有环型立体框架。
6.优选的，所述行李箱本体的内部设有支撑座，所述支撑座的顶端设有挡板。
7.优选的，所述挡板的底端设有铰接轴，且挡板通过铰接轴与支撑座活动连接。
8.优选的，所述挡板的外壁上设有两组钢丝绳，且钢丝绳的底端皆延伸至支撑座的内部。
9.优选的，所述行李箱本体的外壁上设有两组弹性带，所述弹性带的顶端皆设有上卡扣，所述弹性带的底端皆设有下卡扣。
10.优选的，所述上卡扣的内部设有第一螺栓，且上卡扣通过第一螺栓与行李箱本体固定连接，所述下卡扣的内部设有第二螺栓，且下卡扣通过第二螺栓与行李箱本体固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该行李箱不仅实现了行李箱便捷的拉动行走，提高了行李箱拉行时的便利性，而且提高了行李箱操作时的便利性；
12.(1)通过由手柄带动拉杆移动，由拉杆驱动活动轴移动，拉杆在滑行槽的内部滑动，活动轴在限位槽的内部滑动，来将拉杆抽出，将行走轮与行李箱本体安装一起，由拉杆来驱动行李箱本体移动，来方便行李箱本体进行拉动行走,实现了行李箱便捷的拉动行走，
提高了行李箱拉行时的便利性；
13.(2)通过转动挡板,挡板以铰接轴为轴进行转动，钢丝绳对挡板进行限位支撑，来将挡板从行李箱本体的内部移出，来方便行李箱本体进行变形操作使用，实现了行李箱便捷的变形操作使用，提高了行李箱操作时的便利性；
14.(3)通过将弹性带与上卡扣和下卡扣进行连接，弹性带为弹性结构，弹性带来方便对水杯类物品进行夹持收纳，实现了行李箱对水杯类物品便捷的夹持收纳；
15.(4)在环型立体框架的支撑下，来增加行李箱本体的结构强度，当带小孩子出门玩的时候，小孩累了，可以坐在行李箱本体上，由大人拉着走，来增加行李箱本体1的实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型的三维立体结构示意图；
17.图2为本实用新型的拉杆三维立体结构示意图；
18.图3为本实用新型的正视剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型的滑行槽三维立体结构示意图。
20.图5为本实用新型的环型立体框架正视剖面结构示意图；
21.图中：1、行李箱本体；2、滑行槽；3、限位槽；4、活动轴；5、拉杆；6、手柄；7、行走轮；8、挡板；9、钢丝绳；10、铰接轴；11、支撑座；12、弹性带；13、第一螺栓；14、上卡扣；15、下卡扣；16、第二螺栓；17、把手；18、环型立体框架。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种可变形的行李箱，包括行李箱本体1和滑行槽2，行李箱本体1的底端设有滑行槽2，滑行槽2两侧的内壁上皆设有限位槽3，行李箱本体1的外部设有拉杆5，拉杆5的底端设有活动轴4，且活动轴4的两端皆延伸至限位槽3的内部，并且拉杆5与滑行槽2滑动连接，活动轴4与限位槽3滑动连接，拉杆5的顶端安装有手柄6，且手柄6与拉杆5固定连接，行李箱本体1的底端设有四组行走轮7，且行走轮7与行李箱本体1活动连接，行李箱本体1的外壁设有把手17，行李箱本体1的内部设有环型立体框架18；
24.使用时通过拉动手柄6，由手柄6带动拉杆5移动，由拉杆5驱动活动轴4移动，拉杆5在滑行槽2的内部滑动，活动轴4在限位槽3的内部滑动，来将拉杆5抽出，活动轴4滑动至限位槽3的最高位制动，将行走轮7与行李箱本体1安装一起，由拉杆5来驱动行李箱本体1移动，来方便行李箱本体1进行拉动行走,把手17来方便手持行李箱本体1移动，实现了行李箱便捷的拉动行走，提高了行李箱拉行时的便利性；
25.在环型立体框架18的支撑下，来增加行李箱本体1的结构强度，当带小孩子出门玩的时候，小孩累了，可以坐在行李箱本体1上，由大人拉着走，来增加行李箱本体1的实用性；
26.行李箱本体1的内部设有支撑座11，支撑座11的顶端设有挡板8，挡板8的底端设有铰接轴10，且挡板8通过铰接轴10与支撑座11活动连接，挡板8的外壁上设有两组钢丝绳9，
且钢丝绳9的底端皆延伸至支撑座11的内部；
27.使用时通过转动挡板8,挡板8以铰接轴10为轴进行转动，在支撑座11的支撑下，钢丝绳9对挡板8进行限位支撑，来将挡板8从行李箱本体1的内部移出，来方便行李箱本体1进行变形操作使用，实现了行李箱便捷的变形操作使用，提高了行李箱操作时的便利性；
28.行李箱本体1的外壁上设有两组弹性带12，弹性带12的顶端皆设有上卡扣14，弹性带12的底端皆设有下卡扣15，上卡扣14的内部设有第一螺栓13，且上卡扣14通过第一螺栓13与行李箱本体1固定连接，第一螺栓13起到连接固定的作用，下卡扣15的内部设有第二螺栓16，且下卡扣15通过第二螺栓16与行李箱本体1固定连接，第二螺栓16起到连接固定的作用；
29.使用时通过将弹性带12与上卡扣14和下卡扣15进行连接，上卡扣14通过第一螺栓13与行李箱本体1进行连接，下卡扣15通过第二螺栓16与行李箱本体1进行连接，弹性带12为弹性结构，弹性带12来方便对水杯类物品进行夹持收纳，实现了行李箱对水杯类物品便捷的夹持收纳。
30.本技术实施例在使用时：首先通过拉动手柄6，由手柄6带动拉杆5移动，由拉杆5驱动活动轴4移动，拉杆5在滑行槽2的内部滑动，活动轴4在限位槽3的内部滑动，来将拉杆5抽出，活动轴4滑动至限位槽3的最高位制动，将行走轮7与行李箱本体1安装一起，由拉杆5来驱动行李箱本体1移动，来方便行李箱本体1进行拉动行走,把手17来方便手持行李箱本体1移动，之后通过转动挡板8,挡板8以铰接轴10为轴进行转动，在支撑座11的支撑下，钢丝绳9对挡板8进行限位支撑，来将挡板8从行李箱本体1的内部移出，来方便行李箱本体1进行变形操作使用，再通过将弹性带12与上卡扣14和下卡扣15进行连接，上卡扣14通过第一螺栓13与行李箱本体1进行连接，下卡扣15通过第二螺栓16与行李箱本体1进行连接，弹性带12为弹性结构，弹性带12来方便对水杯类物品进行夹持收纳，来完成行李箱的使用工作。