一种防水效果好的拼接式电机铝合金外壳的制作方法

1.本实用新型属于电机外壳技术领域，更具体地说，特别涉及一种防水效果好的拼接式电机铝合金外壳。


背景技术：

2.随着电子技术和新能源技术的进步，由电能替代石油驱动的新能源汽车已经逐渐呈现出新的发展趋势，市场上出现的新能源汽车主要以混合动力、纯电动车为主，汽车电机是专门用于汽车内部使用的驱动装置，是新能源汽车动力系统中非常重要的一部分，电机的运行情况直接关系到汽车的行驶安全，本实用新型是一种防水效果好的拼接式电机铝合金外壳。
3.基于上述，电机经过长时间的高速运转会产生大量的热量，传统的新能源汽车用电机外壳散热性差，并且密封性差，电机外壳内部易进水。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种防水效果好的拼接式电机铝合金外壳，以解决传统的电机外壳散热性差和外壳内部易进水的问题。
5.本实用新型一种防水效果好的拼接式电机铝合金外壳的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种防水效果好的拼接式电机铝合金外壳，其特征在于：包括壳体、前端盖、后端盖和罩壳；所述壳体为筒状结构，壳体的下端焊接有两组支脚，支脚通过螺栓安装在车体上，并且壳体的前后两端设有螺纹孔，壳体的内部设有导流孔；所述前端盖通过螺栓安装在壳体的前端；所述后端盖通过螺栓安装在壳体的后端，后端盖的后端面上固定有安装环，安装环上设有螺纹孔，罩壳通过螺钉安装在安装环上。
7.进一步的，所述壳体的外侧焊接有散热片，并且壳体的前后两端安装有密封圈，密封圈上设有通孔，通孔与导流孔接通。
8.进一步的，所述前端盖与后端盖为双层结构，外层与内层之间设有导流槽。
9.进一步的，所述前端盖与后端盖上设有螺纹孔，前端盖上的螺纹孔上螺纹拧接有出液管，后端盖上的螺纹孔上安装有进液管。
10.进一步的，所述前端盖与后端盖内固定有安装筒，安装筒内安装有轴承。
11.进一步的，所述后端盖后端安装有接线座，接线座内部设有接线柱，接线座上设有螺纹，接线座上螺纹拧接有密封盖，并且接线座与密封盖之间安装有连接绳，接线座上设有穿线孔，穿线孔内安装有快接头。
12.本实用新型至少包括以下有益效果：
13.1、本实用新型的壳体的内部设有导流孔，壳体的前后两端安装有密封圈，密封圈上设有通孔，通孔与导流孔接通，前端盖与后端盖为双层结构，外层与内层之间设有导流槽，并且前端盖上的螺纹孔上螺纹拧接有出液管，后端盖上的螺纹孔上安装有进液管，使用
时将导热油管与进液管连接，将回油管与出液管连接，通过导热油的循环对壳体进行降温，并且壳体上设有散热片，进一步提高了壳体的散热效果。
14.2、本实用新型的壳体前后两端的密封圈使前端盖与壳体以及后端盖与壳体之间紧密贴合，防止连接处出现缝隙，提高电机外壳的密封性，防止壳体内部进水，并且后端盖设有接线座，接线座的上端安装有密封盖，密封盖能够防止接线座内部的接线柱受潮。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图。
16.图2是本实用新型后端的结构示意图。
17.图3是本实用新型的拆解结构示意图。
18.图4是本实用新型壳体的结构示意图。
19.图5是本实用新型图3中a处的放大结构示意图。
20.图6是本实用新型图3中b处的放大结构示意图。
21.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
22.1、壳体；11、支脚；12、散热片；13、导流孔；14、密封圈；2、前端盖；21、安装筒；22、轴承；23、出液管；24、导流槽；3、后端盖；31、安装环；32、进液管；33、接线座；331、密封盖；332、连接绳；333、快接头；4、罩壳。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
24.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例：
27.如附图1至附图6所示：
28.本实用新型提供一种防水效果好的拼接式电机铝合金外壳，包括壳体1、前端盖2、后端盖3和罩壳4；壳体1为筒状结构，壳体1的下端焊接有两组支脚11，支脚11通过螺栓安装在车体上，并且壳体1的前后两端设有螺纹孔，壳体1的内部设有导流孔13；前端盖2通过螺栓安装在壳体1的前端；后端盖3通过螺栓安装在壳体1的后端，前端盖2与后端盖3内固定有
安装筒21，安装筒21内安装有轴承22，后端盖3的后端面上固定有安装环31，安装环31上设有螺纹孔，罩壳4通过螺钉安装在安装环31上。
29.其中，壳体1的外侧焊接有散热片12，并且壳体1的前后两端安装有密封圈14，密封圈14上设有通孔，通孔与导流孔13接通，前端盖2与后端盖3为双层结构，外层与内层之间设有导流槽24，前端盖2与后端盖3上设有螺纹孔，前端盖2上的螺纹孔上螺纹拧接有出液管23，后端盖3上的螺纹孔上安装有进液管32，其作用是：使用时将导热油管与进液管32连接，将回油管与出液管23连接，通过导热油的循环对壳体1进行降温。
30.其中，后端盖3后端安装有接线座33，接线座33内部设有接线柱，接线座33上设有螺纹，接线座33上螺纹拧接有密封盖331，并且接线座33与密封盖331之间安装有连接绳332，接线座33上设有穿线孔，穿线孔内安装有快接头333，其作用是：密封盖331能够防止接线座33内部的接线柱受潮，连接绳332能够防止在拆卸密封盖331时密封盖331掉落。
31.本实施例的具体使用方式与作用：
32.本实用新型中，在安装时，将支脚11通过螺栓安装在新能源汽车的电机仓内，两组轴承22上安装转子，将电源线与快接头333连接，将导热油管与进液管32连接，将回油管与出液管23连接，通过导热油的循环对壳体1进行降温，壳体1上设有散热片12，进一步提高了壳体1的散热效果，密封盖331能够防止接线座33内部的接线柱受潮，连接绳332能够防止在拆卸密封盖331时密封盖331掉落，罩壳4用于对散热扇的防护。
33.本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
34.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。