一种护栏板拆装升降平台的制作方法

1.本实用新型涉及公路设施维修设备领域，具体涉及的是一种护栏板拆装升降平台。


背景技术：

2.波形护栏是常见的公路防撞设施，其主要由两块波形的护栏板及两者窄固定夹放的防撞栏杆组成。现有的护栏板拆装方式一般采用人工辅助的方式，即两个作业人员合力抬持一块护栏板，再由另外一位作业人员进行螺栓的上锁安装工作，但是由于波形板重量较重，抬持劳动强度大，且由于不是平整结构，导致螺栓上锁无法快速完成，而人工抬持也无法在预期位置时刻保持不动，轻微的摇晃都会给螺栓上锁增加难度，导致目前护栏板的拆装费时费力，效率极低，而在车流量越来越大的社会现状下，以及人工成本不断上升的当下，如何快速高效、便捷轻松地进行护栏板的拆装，是亟待解决的问题之一，目前市场上也有部分拆装辅助装置，如中国专利cn202123395343.7公开的一种公路养护用波形护栏板拆装装置，包括底座，底座的顶部前侧设置有两组支撑柱，两组支撑柱的顶部设置有同一顶板，顶板的顶部中侧安装有驱动电机，驱动电机的输出轴安装有升降丝杆，升降丝杆的外壁螺纹套设有升降座，升降座的前侧设置有升降板，升降板的前侧中部安装有第一气缸，第一气缸的伸缩端设置有安装板，安装板上设置有夹持组件，底座的底部四角处均安装有万向轮。但是该技术方案中的升降机构及夹持结构操作繁琐，不够便捷。基于此，本技术人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种护栏板拆装升降平台，有助于解决现有护栏板拆装费时费力，操作不够便捷的问题。
4.为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案：
5.一种护栏板拆装升降平台，包括手推车，所述手推车上设有剪刀叉式升降机构，剪刀叉式升降机构底部连接有驱动件，驱动件用于驱动剪刀叉式升降机构进行升降，剪刀叉式升降机构顶部设有升降平台，升降平台顶部外侧端设有间隔分布的第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板之间存在间隙，该间隙用于容纳护栏板竖直放置，护栏板放入该间隙后与第一挡板、第二挡板之间间隙配合，升降平台上还设有夹紧机构，夹紧机构能够对位于第一挡板与第二挡板之间的护栏板进行约束固定。
6.在上述技术方案的基础上，所述第一挡板位于第二挡板外侧，且第一挡板位于升降平台外侧边缘处。
7.在上述技术方案的基础上，所述第一挡板的高度低于第二挡板的高度。
8.在上述技术方案的基础上，所述手推车包括底座，剪刀叉式升降机构和驱动件设于底座上，底座底部设有万向轮。
9.在上述技术方案的基础上，所述万向轮设有制动机构。
10.进一步的，位于前侧的所述万向轮上还设有插销锁止结构，以限制前侧万向轮的转向。
11.在上述技术方案的基础上，所述底座后侧设有拉杆，拉杆顶部设有扶手。
12.在上述技术方案的基础上，所述拉杆具有可折叠结构。
13.在上述技术方案的基础上，所述升降平台上设有警示灯。
14.在上述技术方案的基础上，所述夹紧机构包括固设于升降平台上的定位板，定位板上设有定位槽，定位板上还设有水平的转轴，转轴上固设有手柄、定位件和卡接件，通过摆动手柄，定位件能够抵接在护栏板内侧，协同第一挡板形成约束固定结构，且卡接件能够卡接在定位槽中。
15.相较于现有技术，本实用新型至少包括以下优点：
16.本实用新型通过在手推车上设置升降平台，升降平台上设置第一挡板和第二挡板，两个挡板构成护栏板的装载结构，且利用升降平台上的夹紧机构对护栏板进行约束固定，使得护栏板装载在升降平台后能够保持固定，利用该机械装置代替传统人工搬运抬持，省时省力。本实用新型的夹紧机构由定位板、转轴、手柄、定位件和卡接件，通过摆动手柄，能够借助转轴带动定位件摆动，抵接护栏板，此状态下，卡接件能够卡接在定位板上的定位槽内，保持对护栏板的约束状态，该操作简单便捷，有助于提升作业效率。
附图说明
17.图1为一实施例中护栏板拆装升降平台的结构示意图；
18.图2为图1中a的局部放大图；
19.图3为图1中夹紧装置的结构示意图。
20.图中标注：1、手推车；11、底座；12、万向轮；13、拉杆；14、扶手；15、插销；2、升降平台；21、第一挡板；22、第二挡板；221、活动通孔；23、定位板；231、定位槽；24、手柄；25、定位件；26、卡接件；27、转轴；3、剪刀叉式升降机构；4、驱动件；5、脚踏控制器；6、手柄控制器；7、警示灯；100、防撞杆；200、护栏板。
具体实施方式
21.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图及具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
22.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一元件，它可以直接在另一元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一元件，它可以是直接连接到一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
23.实施例1，如图1-3所示，本实施例公开一种护栏板200拆装升降平台2，包括手推车1、升降平台2、剪刀叉式升降机构3、驱动件4和夹紧装置。
24.所述手推车1包括水平板体制成的底座11，底座11底部4个角落处安装有万向轮12，且其中两个设有制动结构，本实施例中的制动结构采用插销锁紧结构，能够用于刹车，
使得手推车1保持位置固定不动。
25.手推车1后侧端连接有倾斜朝上的拉杆13，拉杆13顶部固设于扶手14，便于作业人员握持并推拉手推车1移动。如图1所示，该拉杆13由相互铰接的杆体组成，使得拉杆13具备翻折收纳功能。当设备闲置时能够减少占地面积。在其他实施例中，拉杆13还可采用伸缩杆的结构来实现减小体积效果。
26.底座11上端设有能够纵向延展的剪刀叉式升降机构3，剪刀叉式升降机构3底部连接有驱动件4，本实施例中的驱动件4采用油缸，油缸本体固设于底座11上，其伸缩杆末端与剪刀叉式升降机构3靠近底部处铰接，驱动件4能够驱动剪刀叉式升降机构3的伸缩动作。油缸后侧端连接有脚踏控制器5和手柄控制器6，用于控制油缸的伸缩驱动。
27.剪刀叉式升降机构3顶部设有升降平台2，升降平台2顶部外侧端设有间隔分布的第一挡板21和第二挡板22，第一挡板21和第二挡板22之间存在间隙，该间隙用于容纳护栏板200竖直放置，护栏板200放入该间隙后与第一挡板21、第二挡板22之间间隙配合。
28.具体的，结合图2，所述第一挡板21位于第二挡板22外侧，且第一挡板21位于升降平台2外侧边缘处，这使得作业人员能够将护栏板200尽可能推送至防撞杆100一侧，方便安装操作。
29.第一挡板21的高度低于第二挡板22的高度，这使得护栏板200前侧面具有一定的空间用来与防撞杆100侧壁接触，保证两者之间紧密接触，并为螺栓上锁提供足够的操作空间。
30.结合图3，第二挡板22上设有活动通孔221。第二挡板22后侧设有夹紧机构，用于约束固定位于第一挡板21与第二挡板22之间的护栏板200，避免护栏板200在运输过程中从升降平台2上掉落。
31.进一步的，夹紧机构包括位于第二挡板22后侧的定位板23，定位板23为竖直板体结构，两个定位板23左右间隔分布，且两个定位板23顶部之间设有水平的转轴27，转轴27通过轴承与定位板23连接。定位板23后侧壁上设有定位槽231。
32.转轴27上固设有手柄24、定位件25和卡接件26，三者之间错位设置，且定位件25位于转轴27前侧，手柄24和卡接件26位于转轴27后侧，手柄24位于卡接件26上方。本实施例中，定位件25采用窄条板体结构，且底部能够穿设过活动通孔221延伸至第一挡板21和第二挡板22之间的间隙中，该底部用于抵接护栏板200的后侧壁，对护栏板200施加向前的压力，因此协同第一挡板21，构成对护栏板200的夹持结构。卡接件26采用l形杆体结构，且下移后能够卡接在定位槽231中。具体的，卡接件26顶部铰接在手柄24上，当需要对护栏板200进行约束固定时，利用向下压持手柄24，经转轴27带动定位件25底部前摆、卡接件26下摆，直至定位件25底部抵接在护栏板200后侧壁上，此时，将卡接件26拉至定位槽231内，与定位槽231的顶壁形成卡接勾拉结构，防止手柄24向上反向翻转，使得定位件25能够保持对护栏板200的约束状态。
33.进一步的，升降平台2上设有警示灯7，当夜间作业时，能够起到警示作用，这有助于降低安全隐患。
34.进一步的，前侧的万向轮12上还设有插销15，插销15的固定部安装于底座11上，其活动部作为插销杆可进行升降，插销杆底部为n形结构，向下移动后其两个底端套设于万向轮12两侧，形成限制前侧万向轮12的左右转动的限位结构，使其保持方向固定，从而能够在
推动过程中保持稳定前行。
35.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。