一种防尘防震的变速箱的制作方法

1.本实用新型涉及变速箱技术领域，特别是涉及一种防尘防震的变速箱。


背景技术：

2.现有的变速箱的密封结构单一，其输入轴与输出轴转动时容易裹挟粉尘进入变速箱内部，污染变速箱油液，降低了设备的使用寿命，现有的变速箱未设置防振装置，发生振动时，输入轴与输出轴跟随振动，影响传动效果，并且现有的变速箱未设置粉屑沉淀装置，在使用一段时间后，变速箱内部齿轮之间的摩擦会产生大量粉屑，粉屑混杂在变速箱油液中进一步加快了齿轮的磨损速度，针对上述问题，需要对现有设备进行改进。
3.授权公告号为cn110925391a的中国专利公开了一种防尘防震的变速箱，包括箱体、输入轴、输出轴、支撑齿轮和滑杆，所述箱体内部设置有隔板，所述箱体左右两侧设置有密封套，且密封套内部设置有防尘圈与油封圈，所述防尘圈设置在密封套远离箱体的一端，且密封套靠近箱体的一端设置有油封圈，所述输入轴右端贯穿箱体左侧，且输入轴设置在防尘圈以及油封圈内侧，所述输出轴左端贯穿箱体左侧以及隔板，且输出轴设置在防尘圈以及油封圈内侧，所述箱体内部设置有连接轴，且连接轴两端分别与箱体内壁以及隔板左侧相连接，所述连接轴外侧设置有第一行星轮和第二行星轮，且第一行星轮与第一主动齿轮相连接，所述第一主动齿轮设置在箱体内部，其具有便于经过通油孔排出脏污的变速箱油液以及粉屑，同时箱体左右两端均设置有通油孔，便于经过通油孔冲洗箱体内部等优点。
4.但是上述已公开方案存在如下不足之处：上述方案在实际使用过程当中存在结构复杂，机械摩擦大，同时在机械连接瞬间磨损大导致上述结构使用寿命低。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种防尘防震的变速箱，本实用新型通过本装置能够有效的提高变速过程的传动效率和连接稳定性，通过本装置壳体与盖体的组合能够防止外界环境进入到本装置内部，从而提高了本装置的稳定性，通过本装置的控制杆能够使得本装置能够在不同的从动齿轮之间进行切换，从而保证了本装置的稳定性，同时降低了连接瞬间的扭力对本装置内部机械结构的破坏。
6.本实用新型提出了一种防尘防震的变速箱，包括底座、壳体、盖体、转动支架、控制杆、传动杆、旋钮、输入轴、主动齿轮、离合器、从动齿轮和输出轴；
7.底座顶部与壳体连接；壳体顶部与盖体连接；盖体顶部与旋钮螺纹连接；盖体顶部上设有通孔，通孔位于旋钮下方；底座上设有转动连接件，转动连接件与转动支架转动连接；转动支架顶部与控制杆连接；控制杆侧面与传动杆连接；传动杆远离控制杆的一端与离合器转动连接；壳体内部与输入轴转动连接；输入轴与主动齿轮连接；主动齿轮与从动齿轮啮合连接；从动齿轮内壁上设有轴套，轴套与多组从动齿轮对称分布在离合器两侧；轴套靠近离合器的一端上设有花键，输出轴中心处断开，输出轴位于轴套内部；输出轴靠近离合器的一端上设有连接凹槽；离合器与输出轴侧面和轴套侧面接触连接。
8.优选的，底座底部上设有多组固定螺纹孔，多组固定螺纹孔分布在底座底部四周。
9.优选的，壳体顶部上设有橡胶密封圈，橡胶密封圈与盖体底部接缝处连接。
10.优选的，旋钮底部上设有密封件，密封件与盖体顶部接触挤压。
11.优选的，输入轴侧面上设有凸起，主动齿轮内壁上设有凹槽，凸起与凹槽宽度相同。
12.优选的，输入轴侧面上设有滑动限位件，滑动限位件与壳体侧面接触。
13.优选的，离合器包括转动环和转动连接件，转动连接件侧面上设有耐磨层。
14.优选的，底座上设有止锁件，止锁件与转动支架侧面连接。
15.本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
16.本实用新型通过本装置能够有效的提高变速过程的传动效率和连接稳定性，通过本装置壳体与盖体的组合能够防止外界环境进入到本装置内部，从而提高了本装置的稳定性，通过本装置的控制杆能够使得本装置能够在不同的从动齿轮之间进行切换，从而保证了本装置的稳定性，同时降低了连接瞬间的扭力对本装置内部机械结构的破坏，通过本装置的输入轴能够使得本装置能够便于兼容不同齿比大小的传动齿轮，同时通过花键与连接凹槽的组合能够有效的提高本装置的传动稳定性，减少了打滑风险。
附图说明
17.图1为本实用新型一种防尘防震的变速箱的实施例的结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种防尘防震的变速箱中底座的结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种防尘防震的变速箱中从动齿轮的结构示意图；
20.附图标记：1、底座；2、壳体；3、盖体；4、转动支架；5、控制杆；6、传动杆；7、旋钮；8、输入轴；9、主动齿轮；10、离合器；11、从动齿轮；12、输出轴。
具体实施方式
21.实施例一
22.如图1-3所示，本实用新型提出的一种防尘防震的变速箱，包括底座1、壳体2、盖体3、转动支架4、控制杆5、传动杆6、旋钮7、输入轴8、主动齿轮9、离合器10、从动齿轮11和输出轴12；
23.底座1顶部与壳体2连接；壳体2顶部与盖体3连接；盖体3顶部与旋钮7螺纹连接；盖体3顶部上设有通孔，通孔位于旋钮7下方；底座1上设有转动连接件，转动连接件与转动支架4转动连接；转动支架4顶部与控制杆5连接；控制杆5侧面与传动杆6连接；传动杆6远离控制杆5的一端与离合器10转动连接；壳体2内部与输入轴8转动连接；输入轴8与主动齿轮9连接；主动齿轮9与从动齿轮11啮合连接；从动齿轮11内壁上设有轴套，轴套与多组从动齿轮11对称分布在离合器10两侧；轴套靠近离合器10的一端上设有花键，输出轴12中心处断开，输出轴12位于轴套内部；输出轴12靠近离合器10的一端上设有连接凹槽；离合器10与输出轴12侧面和轴套侧面接触连接；底座1底部上设有多组固定螺纹孔，多组固定螺纹孔分布在底座1底部四周；旋钮7底部上设有密封件，密封件与盖体3顶部接触挤压；输入轴8侧面上设有滑动限位件，滑动限位件与壳体2侧面接触；离合器10包括转动环和转动连接件，转动连接件侧面上设有耐磨层；底座1上设有止锁件，止锁件与转动支架4侧面连接。
24.本实施例中，通过本装置能够有效的提高变速结构使用过程当中的稳定性，当本装置处于工作状态时，通过顶部的旋钮7能够便于给本装置壳体2内部进行加注润滑油，从而减少了机械结构之间的摩擦，从而延长了本装置的使用寿命，通过本装置的离合器10结构能够在输出轴12与轴套之间进行切换，从而能够使得从动齿轮11能够先经过空转从而使得与主动齿轮9相同的转动速度后在于输出轴12进行连接，从而避免了瞬时扭力过大导致的断轴风险。
25.实施例二
26.如图2-3所示，本实用新型提出的一种防尘防震的变速箱，相较于实施例一，本实施例中，壳体2顶部上设有橡胶密封圈，橡胶密封圈与盖体3底部接缝处连接；输入轴8侧面上设有凸起，主动齿轮9内壁上设有凹槽，凸起与凹槽宽度相同。
27.本实用新型的一个实施例中，橡胶密封圈能够提高本装置的气密性，从而保证了本装置的内部空间隔绝效果，通过凹槽和凸起能够防止本装置发生打滑。
28.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。