一种电加温玻璃试验工装的制作方法

1.本实用新型属于航空测试技术领域，涉及一种用于电加温风挡玻璃的运输、测试工装。


背景技术：

2.飞机电加温玻璃为某型系列飞机驾驶舱风挡玻璃，根据行业设计标准和技术条件要求，电加温风挡玻璃在装机前环境试验。电加温风挡玻璃重量大于20kg，面积约为0.8m2，表面微凸。目前，为防止玻璃在搬运时表面损伤，在搬运时需同木质包装盒一起搬运，重量达到30kg以上，耗费人力。环境试验时，需将玻璃放置在满足试验要求的房间内，逐个摆放在地面上进行测试，温度场不均匀，占用空间较大。因此，需要一种用于电加温玻璃移交、检测过程的工装。


技术实现要素：

3.解决的技术问题
4.本实用新型提供了一种电加温玻璃测试工装，解决电加温玻璃搬运不便、测试占用空间大等问题。
5.技术方案
6.一种电加温玻璃测试工装，由推车和固定架两部分组成；所述推车包括推手、车轮、支撑平台和滑轨，所述推车的支撑平台上设置有滑轨；所述固定架设置于所述滑轨上，可沿轨道滑动；所述滑轨与电加温玻璃试验箱内滑轨相配，固定架可通过滑轨运送至试验箱内；所述固定架设置有若干肋条，肋条具有一定的弧度，用于放置待试验玻璃。
7.为了便于卸装试验件，所述滑轨略长于支撑平台前端；滑轨的高度与进行电加温玻璃试验的试验箱内轨道高度一致，当试验工装运送至试验箱时，两个轨道可实现紧密对接，直接将推车上的固定架推送至试验箱内，更有利于完成试验件的平稳搬运、转移。
8.进一步的，所述固定架为多层结构，每层可分开；在各层固定架中部设置有若干肋条，肋条具有一定的弧度，与待试验玻璃面相贴合。固定架最底层带有多个滑轮，滑轮被限位于滑轨内，可在滑轨上沿直线滑动。
9.进一步的，所述肋条采用下凹式结构，下凹式肋条的弧度与玻璃面相贴合，放置玻璃更为稳定。
10.进一步的，固定架中各层四角设置有四根空心圆柱与相邻的上一层四角下方定位柱连接，形成多层叠合的可拆卸装配结构。
11.进一步的，推车支撑平台上的滑轨采用v字形轨道，
12.进一步的，所述肋条外侧包裹一层防滑垫，玻璃受力面积大，可有效防止玻璃受力或划伤；各肋条之间留有一定间距，可保证在试验箱内放置时空气流通，均匀受力。
13.进一步的，滑轨靠近推手一端配置有可插拔的插销，滑轨另一端与电加温玻璃试验箱内滑轨相配，固定架可通过滑轨运送至试验箱内。
14.进一步的，所述推车支撑平台底部设置的车轮选用万向轮。
15.有益技术效果
16.本实用新型提供了一种电加温玻璃测试装置，其带底座推车，具有较好的承载能力，可移动固定架和玻璃；推车上滑轨和固定架上的滑轮配合，可以实现工装在试验箱内外移动；工装肋条贴合玻璃表面且有适当间距，保证玻璃放置在工装上均匀受力、空气流通；每层工装可分开，每层间有固定装置，既便于拆卸，有保证固定架结构稳定。
附图说明
17.本实用新型包括2张附图，附图及附图说明如下：
18.图1为电加温玻璃工装整体示意图；
19.图2为单层固定架示意图；
20.其中，1-固定架，2-推手，3-滑轨，4-支撑平台，5-万向轮，1a-肋条，1b-套筒，1c-托架。
具体实施方式
21.结合附图对本实用新型一种电加温玻璃试验工装作详细说明：
22.参见附图1，为具体设计的一种电加温玻璃试验工装，该电加温玻璃试验工装由推车、固定架1组成，所述固定架1采用多层设计形式，每一层均可用于放置待试验电加温玻璃，所述推车则可采用常规的推车设计形式，由推手2、滑轨3、支撑平台4、万向轮5组成，所述支撑平台4上表面安装有滑轨3，尾端焊接有推手2，底部四角安装有万向轮5；所述固定架1设置于滑轨3上，可沿滑轨3滑动，滑轨3靠近推手2一端配置有可插拔的插销，滑轨3另一端与电加温玻璃试验箱内滑轨相配，固定架1可通过滑轨3运送至试验箱内。
23.具体设计固定架1可以为单层结构，也可以为多层结构，对于多层结构设计，固定架1中各层四角设置有四根空心圆柱与相邻的上一层四角下方定位柱连接，形成多层叠合的可拆卸装配结构；如图2所示，每层固定架可放置一块待试验电加温玻璃，固定架由肋条1a、套筒1b、托架1c组成，所述托架1c为方框式结构，所述肋条1a设置于托架1c上，所述肋条1a外表面包裹有防滑垫；所述套筒1b设置于托架1c的四角位置，用于多层固定架的同轴连接。
24.具体设计时，推车固定架上的滑轨采用v字形轨道，可保证固定架1上滑轮沿轨道运动。为了便于卸装试验件，所述滑轨3略长于支撑平台4前端；滑轨3的高度与进行电加温玻璃试验的试验箱内轨道高度一致，当试验工装运送至试验箱时，两个轨道可实现紧密对接，直接将推车上的固定架推送至试验箱内，更有利于完成试验件的平稳搬运、转移。
25.采用本实用新型提出的电加温玻璃试验工装，在测试前，固定固定架与推车固定架间的定位销，将上面三层固定架卸下，玻璃凸面朝上搬至最底层固定架上；将任一其它层固定架(上面三层固定架具有互换性)下方定位柱与最底层固定架上方空心定位柱固定牢靠，将玻璃放在固定架上；依次安装其他固定架和电加温玻璃。减少玻璃搬运所消耗的人力，保障玻璃的安全。
26.安装好玻璃后，打开试验箱柜门，将推车推至试验箱前方，使推车滑轨与试验箱底部滑轨相接；取下推车与固定架间定位销，将固定架推至试验箱内；移开推车，关闭试验箱
柜门，便可进行试验。固定架便由推车推至试验箱内，无需其他搬运过程。
27.试验完成后，将推车滑轨与试验箱内滑轨相接，推出固定架，插上定位销，将推车推至移交处，依次搬开玻璃和各层固定架，完成玻璃移交。
28.以上具体实施方式或案例仅用于解释说明本实用新型的技术方案，并非对本申请进行限制，未详细说明部分均视为本领域常规技术手段或公知常识；本领域的普通技术人员应当理解：基于本申请的设计思想，应当可以对前述实施方式所记载的技术方案进行适应性修改，或对其中部分或全部技术特征进行等同替换，这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。


技术特征：
1.一种电加温玻璃试验工装，其特征在于，由推车和固定架两部分组成；所述推车包括推手、车轮、支撑平台和滑轨，所述推车的支撑平台上设置有滑轨；所述固定架设置于所述滑轨上，可沿轨道滑动；所述滑轨与电加温玻璃试验箱内滑轨相配，固定架可通过滑轨运送至试验箱内；所述固定架设置有若干肋条，肋条具有一定的弧度，用于放置待试验玻璃。2.如权利要求1所述的一种电加温玻璃试验工装，其特征在于，所述滑轨略长于支撑平台前端；滑轨的高度与进行电加温玻璃试验的试验箱内轨道高度一致，当试验工装运送至试验箱时，两个轨道可实现紧密对接。3.如权利要求2所述的一种电加温玻璃试验工装，其特征在于，滑轨靠近推手一端配置有可插拔的插销，滑轨另一端与电加温玻璃试验箱内滑轨相配，固定架可通过滑轨运送至试验箱内。4.如权利要求2所述的一种电加温玻璃试验工装，其特征在于，所述固定架为多层结构，每层可分开；在各层固定架中部设置有若干肋条，肋条具有一定的弧度，与待试验玻璃面相贴合。5.如权利要求4所述的一种电加温玻璃试验工装，其特征在于，固定架最底层带有多个滑轮，滑轮被限位于滑轨内，可在滑轨上沿直线滑动。6.如权利要求1或5所述的一种电加温玻璃试验工装，其特征在于，固定架上的肋条采用下凹式结构，下凹式肋条的弧度与玻璃面匹配。7.如权利要求6所述的一种电加温玻璃试验工装，其特征在于，所述肋条外侧包裹一层防滑垫；各肋条之间留有一定间距。8.如权利要求1所述的一种电加温玻璃试验工装，其特征在于，固定架中各层四角设置有四根空心圆柱与相邻的上一层四角下方定位柱连接，形成多层叠合的可拆卸装配结构。9.如权利要求1所述的一种电加温玻璃试验工装，其特征在于，推车支撑平台上的滑轨采用v字形轨道。10.如权利要求9所述的一种电加温玻璃试验工装，其特征在于，所述推车支撑平台底部设置的车轮选用万向轮。

技术总结
本实用新型属于航空测试领域，涉及一种用于电加温风挡玻璃的运输、测试工装，本实用新型公开了一种电加温玻璃试验工装，整体结构为带底座的推车，具有较好的承载能力，可移动固定架和玻璃；推车上滑轨和固定架上的滑轮配合，可以实现工装在试验箱内外移动；工装肋条贴合玻璃表面且有适当间距，保证玻璃放置在工装上均匀受力、空气流通，保证温度场均匀；每层工装可分开，每层间有固定装置，既便于拆卸，有保证固定架结构稳定。本实用新型解决了传统电加温玻璃测试时搬运困难、占地面积大、温度场不均匀等问题。不均匀等问题。不均匀等问题。


技术研发人员：朱宸 梁亚平 陈晓军 余军强 张宇翔
受保护的技术使用者：陕西飞机工业有限责任公司
技术研发日：2022.09.14
技术公布日：2023/2/6