一种建筑施工卸料装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种建筑施工卸料装置。


背景技术：

2.建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程，它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工以及装饰工程施工等。施工作业的场所称为建筑施工现场、叫施工现场或工地。目前，随着我国经济的飞速发展，城市建设规模也不断的扩大，建筑施工中，施工楼层经常会需要各种废料，众所周知，在高层建筑某一层结构施工完成后，建筑内还有一些需要转运的施工废料。
3.目前施工现场一般采用小推车对施工废料进行转移搬运，但是如今的小车在将废料运到指定地点后，一般都是直接将车体的后端向上翻起，让车体的前端向下翻动与地面碰撞接触，使车体上的废料在重量的作用下滑落，而当车体的前端长期与地面碰撞的话，容易对车体造成损坏，并且在上料时一般通过人工将物料放进车体中，不仅浪费时间人力，部分施工废料较为锋利还容易对人造成伤害。
4.因此，有必要提供一种新的建筑施工卸料装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便将施工废料装到车体上节省人力，并能够在对车体上的施工废料进行卸下时不会对车体造成损坏的建筑施工卸料装置。
6.本实用新型提供的建筑施工卸料装置包括：底板，所述底板的底部四角处均安装有移动轮；
7.车体，所述车体的底部边缘处与底板的顶部一侧边缘处之间安装有活动组件；
8.翻动机构，所述翻动机构包括第一气缸、第一活塞杆和滚珠，所述第一气缸安装在底板的底部，所述第一活塞杆的一端与第一气缸的输出端相连接，所述第一活塞杆的另一端安装有滚珠，所述车体的底部设有滑槽，所述滚珠滑动连接在滑槽的内部；
9.刮料组件，所述刮料组件安装在车体的内部；
10.上料机构，所述上料机构安装在车体的侧壁上。
11.优选的，所述活动组件包括固定块、转动块和转杆，所述底板的顶部两侧边缘处安装有对称设置的固定块，两组所述固定块之间转动连接有转杆，所述车体的底部边缘处安装有两组转动块，所述转动块固定安装在转杆的杆壁上。
12.优选的，所述刮料组件包括刮板、推把、固定套和螺栓，所述车体的内侧壁上滑动连接有刮板，所述车体的外壁上高度安装有固定套，所述推把穿过固定套与车体的侧壁滑动连接，且所述推把位于车体内部的一端与刮板的侧壁相连接，所述固定套的外壁上螺纹连接有螺栓。
13.优选的，所述车体的前端侧壁上设有出料口，且出料口的内部安装有密封组件，所
述密封组件包括扭簧轴、挡板和磁板，所述车体的出料口内顶壁上设有安装槽，所述挡板通过扭簧轴转动连接在安装槽的内壁上，所述挡板的底部安装有磁板，所述车体的底部为钢材质。
14.优选的，所述上料机构包括电机、连杆、第二气缸、第二活塞杆和收集框，所述车体的两端侧壁上均安装有电机，所述电机的输出端安装有连杆，所述连杆的另一端安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端安装有第二活塞杆，所述第二活塞杆的另一端安装有收集框。
15.优选的，所述收集框与第二活塞杆远离第二气缸的一端转动连接，且所述收集框的底部安装有配重板。
16.优选的，所述第二活塞杆远离第二气缸的一端还可以安装有夹块。
17.与相关技术相比较，本实用新型提供的建筑施工卸料装置具有如下有益效果：
18.1、本实用新型提供一种建筑施工卸料装置，通过上料机构可以自动将地上的施工废料装到车体的内部，不需要工人用手去捡，不仅节省时间人力，还可以防止工人捡到锋利的废料而刮伤手掌。
19.2、本实用新型，当废料被移动到车体中时，再推动车体将废料移动到指定位置，然后通过翻动机构带动车体的后端自动被抬起，使车体的前端向下翻动，让废料可以滑出车体，不需要工人自己将车体的后端抬起让车体的前端与地面接触，不仅节省人力，还可以防止车体长期受到碰撞而损坏，若是部分废料粘附在车体的内壁上时，此时通过刮料组件可以将废料全部刮出车体，便于对废料全部卸下。
附图说明
20.图1为本实用新型提供的建筑施工卸料装置的一种较佳实施例的结构示意图；
21.图2为图1所示的建筑施工卸料装置结构示意图；
22.图3为图1所示的建筑施工卸料装置内部正视图；
23.图4为图1所示的建筑施工卸料装置结构示意图。
24.图中标号：1、底板；11、移动轮；2、车体；21、滑槽；22、安装槽；3、活动组件；31、固定块；32、转动块；33、转杆；4、翻动机构；41、第一气缸；42、第一活塞杆；43、滚珠；5、刮料组件；51、刮板；52、推把；53、固定套；54、螺栓；6、密封组件；61、扭簧轴；62、挡板；63、磁板；7、上料机构；71、电机；72、连杆；73、第二气缸；74、第二活塞杆；75、收集框；751、配重板；8、夹块。
具体实施方式
25.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
27.请参阅图1至图4，本实用新型实施例提供的一种建筑施工卸料装置，建筑施工卸料装置包括：
28.底板1，底板1的底部四角处均安装有移动轮11；
29.车体2，车体2的底部边缘处与底板1的顶部一侧边缘处之间安装有活动组件3；
30.翻动机构4，翻动机构4包括第一气缸41、第一活塞杆42和滚珠43，第一气缸41安装在底板1的底部，第一活塞杆42的一端与第一气缸41的输出端相连接，第一活塞杆42的另一端安装有滚珠43，车体2的底部设有滑槽21，滚珠43滑动连接在滑槽21的内部；
31.活动组件3包括固定块31、转动块32和转杆33，底板1的顶部两侧边缘处安装有对称设置的固定块31，两组固定块31之间转动连接有转杆33，车体2的底部边缘处安装有两组转动块32，转动块32固定安装在转杆33的杆壁上；
32.车体2的前端侧壁上设有出料口，且出料口的内部安装有密封组件6，密封组件6包括扭簧轴61、挡板62和磁板63，车体2的出料口内顶壁上设有安装槽22，挡板62通过扭簧轴61转动连接在安装槽22的内壁上，挡板62的底部安装有磁板63，车体2的底部为钢材质；
33.需要说明的是：当施工废料被装到车体2上之后，可以推动车体2移动将废料转移到指定位置，因为车体2通过固定块31、转动块32和转杆33的配合与底板1转动连接，所以可以启动第一气缸41工作带动第一活塞杆42向上升起，第一活塞杆42顶部的滚珠43则会在滑槽21中滑动将车体2的后端向上顶起，使车体2的前端向下翻动，此时车体2上的废料会在重量的作用下向车体的外部滑动，并冲撞挡板62，使挡板62底部的磁板63与车体2的内底壁分离，所以挡板62会被扭簧轴61带动向上翻动远离车体2打开出料口，此时废料便会自动穿过出料口滚落到地上，不需要工人自己将车体2的后端抬起使车体2前端与地面接触碰撞，从而不仅可以节省人力，还可以防止车体2长期与地面碰撞而发生损坏。
34.在本实用新型的实施例中，请参阅图2，刮料组件5包括刮板51、推把52、固定套53和螺栓54，车体2的内侧壁上滑动连接有刮板51，车体2的外壁上高度安装有固定套53，推把52穿过固定套53与车体2的侧壁滑动连接，且推把52位于车体2内部的一端与刮板51的侧壁相连接，固定套53的外壁上螺纹连接有螺栓54；
35.需要说明的是：若是有潮湿的废料粘附在车体2的内壁上时，废料将无法自动滑出车体2，此时可以将固定套53上的螺栓54旋出松开推把52，然后来回拉动推把52则可以带动刮板51贴在车体2的内壁上来回滑动，进而可以将粘附在车体2内壁上的潮湿废料刮出车体，进一步方便废料被全部卸出。
36.在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图4，上料机构7包括电机71、连杆72、第二气缸73、第二活塞杆74和收集框75，车体2的两端侧壁上均安装有电机71，电机71的输出端安装有连杆72，连杆72的另一端安装有第二气缸73，第二气缸73的输出端安装有第二活塞杆74，第二活塞杆74的另一端安装有收集框75；
37.收集框75与第二活塞杆74远离第二气缸73的一端转动连接，且收集框75的底部安装有配重板751；
38.需要说明的是：当需要将废料装上车体2中时，可以先启动两组电机71工作带动两组连杆72转动，使连杆72带动两组第二气缸73上的收集框75转动与地面接触，让废料可以置于两组收集框75之间，因为收集框75与第二活塞杆74转动连接，所以在配重板751的重量作用下，收集框75会保持水平与地面接触，此时再启动两组第二气缸73工作通过两组第二活塞杆74带动两组收集框75移动并相抵，从而可以将废料罩在收集框75的内部，然后再通过电机71带动连杆72反转带动收集框75翻动到车体2的上方，之后再通过第二气缸73工作通过第二活塞杆74带动两组收集框75反向移动并相互远离，此时收集框75中的废料将会落到车体2的内部，进而不需要工人用手将废料捡到车体2中，不仅节省人力，还可以防止工人
的手掌被锋利的废料刮伤，提高安全性。
39.其中，第二活塞杆74远离第二气缸73的一端还可以安装有夹块8；若是需要对一些施工所用到的材料进行搬运时，则可以通过连接有夹块8的车体2进行工作，并使两组第二气缸73带动两组第二活塞杆74上的夹块8相互靠近与材料的两侧相抵，将材料夹起再进行向上翻转装上车体2中，从而不仅可以对废料进行装车，还可以对好的施工材料进行装车。
40.本实用新型提供的建筑施工卸料装置的工作原理如下：
41.首先可以先启动两组电机71工作带动两组连杆72转动，使连杆72带动两组第二气缸73上的收集框75转动与地面接触，让废料可以置于两组收集框75之间，因为收集框75与第二活塞杆74转动连接，所以在配重板751的重量作用下，收集框75会保持水平与地面接触，此时再启动两组第二气缸73工作通过两组第二活塞杆74带动两组收集框75移动并相抵，从而可以将废料罩在收集框75的内部，然后再通过电机71带动连杆72反转带动收集框75翻动到车体2的上方，之后再通过第二气缸73工作通过第二活塞杆74带动两组收集框75反向移动并相互远离，此时收集框75中的废料将会落到车体2的内部，进而不需要工人用手将废料捡到车体2中，不仅节省人力，还可以防止工人的手掌被锋利的废料刮伤，提高安全性；
42.若是需要对一些施工所用到的材料进行搬运时，则可以通过连接有夹块8的车体2进行工作，并使两组第二气缸73带动两组第二活塞杆74上的夹块8相互靠近与材料的两侧相抵，将材料夹起再进行向上翻转装上车体2中，从而不仅可以对废料进行装车，还可以对好的施工材料进行装车；
43.当施工废料被装到车体2上之后，可以推动车体2移动将废料转移到指定位置，因为车体2通过固定块31、转动块32和转杆33的配合与底板1转动连接，所以可以启动第一气缸41工作带动第一活塞杆42向上升起，第一活塞杆42顶部的滚珠43则会在滑槽21中滑动将车体2的后端向上顶起，使车体2的前端向下翻动，此时车体2上的废料会在重量的作用下向车体的外部滑动，并冲撞挡板62，使挡板62底部的磁板63与车体2的内底壁分离，所以挡板62会被扭簧轴61带动向上翻动远离车体2打开出料口，此时废料便会自动穿过出料口滚落到地上，不需要工人自己将车体2的后端抬起使车体2前端与地面接触碰撞，从而不仅可以节省人力，还可以防止车体2长期与地面碰撞而发生损坏；
44.而若是有潮湿的废料粘附在车体2的内壁上时，废料将无法自动滑出车体2，此时可以将固定套53上的螺栓54旋出松开推把52，然后来回拉动推把52则可以带动刮板51贴在车体2的内壁上来回滑动，进而可以将粘附在车体2内壁上的潮湿废料刮出车体，进一步方便废料被全部卸出；
45.从而方便将施工废料装到车体2上节省人力，并能够在对车体2上的施工废料进行卸下时不会对车体造成损坏。
46.本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
47.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。