一种高密封防泄漏钳式制动器的制作方法

1.本实用新型涉及一种高密封防泄漏钳式制动器，属于制动器设备技术领域。


背景技术：

2.钳盘式制动器是当下汽车常采用的一种制动器，钳盘式制动器主要是通过制动盘两边的摩擦片同时将制动盘夹紧，以达到制动效果，钳式制动器通过制动液压挤压活塞来执行制动，为了在制动后减少拖曳现象，钳式制动器可以利用容纳在气缸上形成的密封槽中的密封构件和密封槽中的回滚室使活塞后退，然而，当防止制动液泄漏的密封功能得到改善时，使活塞返回其原始位置的回滚功能就会劣化而发生拖拽，为解决上述问题，本技术提出了一种高密封防泄漏钳式制动器。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种高密封防泄漏钳式制动器，通过对生产工艺进行创新，对制动器结构和外形进行设计，使得在高压制动期间制动器也能完全实现密封构件的密封功能，以防止制动流体泄漏，同时避免活塞回滚时发生拖拽，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种高密封防泄漏钳式制动器，包括安装支座、外壳、制动盘、内壳，所述外壳固定连接安装支座，所述安装支座上对称固定连接有连接板，所述连接板上开设有限位通孔，所述安装支座上固定连接有安装块，所述外壳与内壳之间安装有刹车活塞，所述刹车活塞与外壳之间设置有梅花形密封圈，所述刹车活塞靠近制动盘一侧固定连接有摩擦片，所述制动盘上开设有螺纹连接孔，所述螺纹连接孔上螺纹连接有连接杆，所述连接杆贯穿限位通孔与外壳并螺纹连接制动盘。
5.作为本实用新型的进一步改进，所述外壳一侧还固定连接有进油管。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述外壳底部开设有供连接杆穿过的通孔，所述连接杆上套设有弹簧，所述弹簧设置在连接板右侧。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述摩擦片呈扇形设置，所述摩擦片、刹车活塞、梅花形密封圈均设置为两个。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述连接杆设置为由螺纹部、光杆部构成的螺栓。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述梅花形密封圈由呈环形设置的o型圈以及波浪形外缘构成，所述波浪形外缘固定连接在o型圈的外侧。
10.本实用新型有益效果：
11.1、一种高密封防泄漏钳式制动器，采用梅花形密封圈，在相同的摩擦因素条件下有更好的润滑性能，泄漏量小，其油膜厚度相对于o形密封圈变化过程比较缓慢，可降低对密封圈的磨损；在压缩量较大的情况下，制动活塞梅花形密封圈的防泄漏能力大于传统的标准密封结构o形密封圈；
12.2、对制动器结构进行设计创新，外壳通过连接杆以及连接板连接制动盘，在使活塞返回其原始位置的回滚功能劣化而发生拖拽时，连接杆上的光杆部分会压缩弹簧从而使外壳在连接杆上的光杆部分进行滑动，避免活塞发生拖拽损坏影响使用寿命。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
14.图1是本实用新型一种高密封防泄漏钳式制动器剖视图。
15.图2是本实用新型一种高密封防泄漏钳式制动器a部放大结构图。
16.图3是本实用新型一种高密封防泄漏钳式制动器安装支座结构图。
17.图4是本实用新型一种高密封防泄漏钳式制动器连接杆结构图。
18.图5是本实用新型一种高密封防泄漏钳式制动器梅花形密封圈结构图。
19.图中标号：1、安装支座；2、外壳；3、制动盘；4、内壳；5、进油管；6、连接板；7、连接杆；8、限位通孔；9、安装块；10、刹车活塞；11、梅花形密封圈；13、摩擦片；14、螺纹部；15、光杆部；16、弹簧；17、o型圈；18、波浪形外缘。
具体实施方式
20.下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.实施例
23.如图1-5所示，一种高密封防泄漏钳式制动器，包括安装支座1、外壳2、制动盘3、内壳4、进油管5、连接板6、连接杆7、安装块9，所述外壳2固定连接安装支座1，所述安装支座1上对称固定连接有连接板6，所述连接板6上开设有限位通孔8，所述安装支座1上固定连接有安装块9，所述外壳2与内壳4之间安装有刹车活塞10，所述刹车活塞10与外壳2之间设置有梅花形密封圈11，所述刹车活塞10靠近制动盘3一侧固定连接有摩擦片13，所述制动盘3上开设有螺纹连接孔，所述螺纹连接孔上螺纹连接有连接杆7，所述连接杆7贯穿限位通孔8与外壳2并螺纹连接制动盘3。
24.其中，在刹车活塞10的外侧设置有气缸，在气缸中安装刹车活塞10并通过进油管
提供制动液压向制动盘3方向进行前进和后退。
25.在本实施例中，所述外壳2底部开设有供连接杆7穿过的通孔，所述连接杆7上套设有弹簧16，所述弹簧16设置在连接板6右侧。
26.在本实施例中，所述摩擦片13呈扇形设置，所述摩擦片13、刹车活塞10、梅花形密封圈11均设置为两个。
27.在本实施例中，所述连接杆7设置为由螺纹部14、光杆部15构成的螺栓。
28.连接杆7与制动盘3的连接方式为螺纹固定连接，而连接杆7与外壳2、安装支座1的连接方式为滑动连接，同时在连接杆7的右端与连接板6之间设置有起到阻尼复位作用的弹簧16，在使活塞返回其原始位置的回滚功能劣化而发生拖拽时，连接杆7上的光杆部15会压缩弹簧16从而使外壳2在连接杆上的光杆部15上进行滑动，避免刹车活塞10发生拖拽损坏影响使用寿命。
29.在本实施例中，所述梅花形密封圈11由呈环形设置的o型圈17以及波浪形外缘18构成，所述波浪形外缘18固定连接在o型圈17的外侧。
30.通过采用梅花形密封圈11，在相同的摩擦因素条件下有更好的润滑性能，泄漏量小，其油膜厚度相对于o形密封圈变化过程比较缓慢，可降低对密封圈的磨损；在压缩量较大的情况下，制动活塞梅花形密封圈的防泄漏能力大于传统的标准密封结构o形密封圈。
31.本实用新型改进于：一种高密封防泄漏钳式制动器，在刹车活塞10的外侧设置有气缸，在气缸中安装刹车活塞10并通过进油管提供制动液压向制动盘3方向进行前进和后退，采用梅花形密封圈11，在相同的摩擦因素条件下有更好的润滑性能，泄漏量小，其油膜厚度相对于o形密封圈变化过程比较缓慢，可降低对密封圈的磨损；在压缩量较大的情况下，制动活塞梅花形密封圈的防泄漏能力大于传统的标准密封结构o形密封圈，通过对生产工艺进行创新，对制动器结构和外形进行设计，使得在高压制动期间制动器也能完全实现密封构件的密封功能，以防止制动流体泄漏，同时避免活塞回滚时发生拖拽。
32.以上为本实用新型较佳的实施方式，以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化以及改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。