设置有冷却系统的轮内电动马达的制作方法

技术特征：
1.一种用于车辆的轮内电动马达(4)，所述轮内电动马达包括：定子(30)，所述定子在车辆侧(2)具有长型连接器构件(33)，以及具有与所述连接器构件(33)连接并具有中心轴线(r)的圆柱形中空定子本体(31)，所述圆柱形中空定子本体的外表面上配备有定子绕组；圆柱形转子本体(60)，同轴地包围所述定子(30)，并能够围绕电动马达旋转轴线旋转；冷却套(37)，位于所述圆柱形中空定子本体的周边处，并布置成用于冷却所述定子绕组；电力电子装置，布置在所述圆柱形中空定子本体内并适于为所述定子绕组供电；其中，所述连接器构件(33)设置有用于液体冷却剂的供给通道(92)的第一开口和用于液体冷却剂的返回通道(93)的第二开口，所述供给通道和所述返回通道中的每个均平行于所述连接器构件(33)的轴向方向(a)；其中，所述轮内电动马达包括内部冷却回路，所述内部冷却回路具有用于液体冷却剂的供给连接器(102)和返回连接器(103)，其中所述供给连接器布置成用于液密地联接至所述供给通道(92)的所述第一开口，以及所述返回连接器布置成用于液密地联接至所述返回通道(93)的所述第二开口，以及其中，所述内部冷却回路包括冷却剂供应通道(45a至45e)，所述冷却剂供应通道(45a至45e)从所述供给连接器(102)延伸，首先穿过所述电力电子装置(42)且随后穿过所述返回连接器(103)，并且从所述返回连接器(103)延伸至所述冷却套(37)，其中，所述供给连接器(102)布置在所述冷却剂供应通道(45a)的进入所述电力电子装置的入口上，以及所述返回连接器布置在所述冷却剂供应通道的离开所述冷却套(37)的出口上。2.根据权利要求1所述的轮内电动马达，其中，所述内部冷却回路包括第一环路(45b、45c)，所述第一环路(45b、45c)从所述供给连接器(102)延伸，穿过所述电力电子装置(42)并返回所述返回连接器(103)，其中，所述第一环路完全布置在所述冷却套(37)的上游。3.根据权利要求2所述的轮内电动马达，其中，所述内部冷却回路包括第二环路(45d、45e)，所述第二环路(45d、45e)完全布置在所述第一环路的下游并与所述第一环路连接，其中，所述第二环路从所述连接器构件(33)延伸，穿过所述冷却套(37)并返回所述连接器构件中。4.根据权利要求1所述的轮内电动马达，其中，所述内部冷却回路的第一部分(45a)包括所述供给通道(92)，所述内部冷却回路的第二部分(45b、45c)包括位于所述电力电子装置(42)内的冷却管，所述内部冷却回路还包括位于所述冷却套(37)中的通道(38)，其中，所述第二部分(45b、45c)完全位于所述冷却套中的所述通道(38)的上游，并且径向地布置在所述通道(38)跨越的体积内。5.根据权利要求4所述的轮内电动马达，其中，所述第二部分跨越的体积完全布置在所述冷却套的所述通道跨越的体积内。6.根据权利要求4或5所述的轮内电动马达，其中，所述第二部分在所述电力电子装置内形成用于冷却液的回路，和/或其中，所述冷却套形成用于所述冷却液的回路。7.根据权利要求1所述的轮内电动马达，其中，所述连接器构件(33)包括位于所述圆柱形转子本体内的凸缘(35)，其中，所述凸缘设置有用于所述冷却套的入口通道，其中，所述
入口通道布置在所述返回连接器(103)的下游，以及其中，所述凸缘设置有用于来自所述冷却套的冷却液的出口通道。8.根据权利要求1所述的轮内电动马达，其中，所述连接器构件包括位于所述圆柱形转子本体内的凸缘(37)，其中，所述供给连接器和所述返回连接器平行于所述电动马达旋转轴线延伸，并且至少部分地在所述电力电子装置与所述凸缘的面对所述电力电子装置的一侧(33-2)之间延伸。9.根据权利要求1所述的轮内电动马达(4)，其中，所述冷却剂供应通道(45a至45e)与所述电力电子装置(42)的电子部件进行热交换接触。10.根据权利要求9所述的轮内电动马达(4)，其中，所述电力电子装置内的所述冷却剂供应通道(45a至45e)设置有一个或多个热交换器，所述一个或多个热交换器附接至所述电子部件中的一个或多个。11.根据权利要求1所述的轮内电动马达(4)，其中，所述供给通道的所述第一开口与所述供给连接器之间布置有第一密封件(107)，以及所述返回通道的所述第二开口与所述返回连接器之间布置有第二密封件(108)。12.根据权利要求8所述的轮内电动马达(4)，其中所述供给连接器和所述返回连接器布置在所述凸缘上的面对所述电力电子装置的一侧；所述供给连接器布置在所述凸缘上的面对所述电力电子装置的一侧，以及所述返回连接器布置在所述电力电子装置上的面对所述凸缘的一侧；所述供给连接器布置在所述电力电子装置上的面对所述凸缘的一侧，以及所述返回连接器设置在所述凸缘上的面对所述电力电子装置的一侧；或所述供给连接器和所述返回连接器布置在所述电力电子装置上的面对所述凸缘的一侧。13.根据权利要求12所述的轮内电动马达(4)，其中，所述电力电子装置(42)内的所述冷却剂供应通道(45b、45c)与所述冷却套(37)内的所述冷却剂供应通道之间布置有互连管(45d)。14.根据权利要求1所述的轮内电动马达，其中，所述连接器构件包括凸缘(37)，所述凸缘(37)位于所述圆柱形转子本体内且具有面对所述电力电子装置的侧部(33-2)，其中，所述凸缘和/或所述圆柱形中空定子本体的内圆周表面设置有一个或多个支承件(91)，所述一个或多个支承件(91)平行于所述电动马达旋转轴线延伸，并且适于支承所述电力电子装置沿着所述电动马达旋转轴线滑入和滑出所述圆柱形中空定子本体(31)的滑动运动。15.一种用于组装轮内电动马达(4)的方法；所述轮内电动马达(4)包括定子(30)，所述定子(30)在车辆侧(2)具有长型连接器构件(33)，具有与所述连接器构件(33)连接并具有中心轴线(r)的圆柱形中空定子本体(31)，并且所述圆柱形中空定子本体的外表面上配备有定子绕组，以及所述轮内电动马达(4)还包括同轴地包围所述定子(30)的圆柱形转子本体(60)；所述轮内电动马达(4)还包括用于为所述定子绕组供电的电力电子装置，其中，所述连接器构件包括用于液体冷却剂的供给通道的第一开口(92)和用于液体冷却剂的返回通道的第二开口(93)，所述供给通道和所述返回通道中的每个均平行于所述连
接器构件(33)的轴向方向(a)；其中，所述方法包括：提供包括控制电子装置的壳体(100)，所述壳体具有返回冷却通道和带第一阳连接器的输出冷却通道，其中，第二阳连接器位于所述第一阳连接器附近，以及将所述壳体的所述第一阳连接器和所述第二阳连接器滑入所述第一开口(92)和所述第二开口(93)中。16.根据权利要求15所述的方法，还包括以下步骤：在所述轮内电动马达(4)内提供内部冷却回路，所述内部冷却回路具有用于液体冷却剂的供给连接器(102)和返回连接器(103)，其中，所述供给连接器布置成用于液密地联接至所述供给通道的所述第一开口(92)，以及所述返回连接器布置成用于液密地联接至所述返回通道的所述第二开口(93)，以及将所述电力电子装置连接至所述供给连接器，并在所述内部冷却回路中提供冷却剂供应通道(45a至45e)，所述冷却剂供应通道(45a至45e)从所述供给连接器(102)延伸，首先穿过所述电力电子装置(42)，并随后穿过连接至冷却套(37)的所述圆柱形中空定子本体的所述返回连接器(103)。

技术总结
一种轮内电动马达，包括长型连接器、圆柱形定子本体、圆柱形转子本体和电力电子装置，其中，长型连接器位于车辆侧，圆柱形定子本体连接至连接器并在定子本体的外表面上配备有定子绕组，圆柱形转子本体包围定子，以及电力电子装置用于向定子绕组供电。连接器设置有用于冷却剂的供给通道的第一开口和用于冷却剂的返回通道的第二开口，供给通道和返回通道中的每个均平行于连接器的轴向方向。该电动马达包括具有用于冷却剂的供给连接器和返回连接器的冷却回路，该回路包括冷却剂供应通道，该冷却剂供应通道从供给连接器延伸，首先穿过电力电子装置，并随后穿过位于圆柱形定子本体的周边处的冷却套，并从那里延伸至返回连接器。并从那里延伸至返回连接器。并从那里延伸至返回连接器。


技术研发人员：蒂莫西
受保护的技术使用者：依促迅欧洲私人有限公司
技术研发日：2018.07.20
技术公布日：2023/2/3