一种车用压感交互的设计方法与流程

1.本发明涉及人机交互领域，尤其涉及一种车用压感交互的设计方法。


背景技术：

2.如今的新能源汽车内部为了美观和节省成本，取消了实体按键，将绝大部分的功能集成在中控屏幕上，用户需要通过操作屏幕来调整除了驾驶以外的其他功能，比如：调整音量、空调温度、甚至是雨刮器挡位调节。驾驶员在汽车行驶过程中调节需要频繁看屏幕，容易误操作和无法进行盲操作，使驾驶员分心，影响行车安全的问题。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种车用压感交互的设计方法，通过压感替换汽车实体按键，具体通过在目标交互设备设置的压力感应传感器接收输入信号并分析；在目标交互设备上自定义压感区域，基于自定义压感区域内的所述输入信号的分析结果进行交互反馈的方式，解决了驾驶员在汽车行驶过程中调节需要频繁看屏幕，容易误操作和无法进行盲操作，使驾驶员分心，影响行车安全的问题。
4.根据本发明的第一方面，提供了一种车用压感交互的设计方法，所述车用压感交互的设计方法包括：
5.接收在目标交互设备设置的压力感应传感器产生的输入信号并分析，其中，所述目标交互设备上具有对应所述压力感应传感器且支持功能自定义的压感区域；
6.基于所述输入信号的分析结果进行交互反馈。
7.可选地，
8.具有显示界面的目标交互设备上设置有屏幕压感区域，此时，基于所述输入信号的分析结果进行交互反馈包括：
9.接收用户按压所述屏幕压感区域产生的第一输入信号；
10.根据所述第一输入信号携带的压感区域信息，确定需要显示的功能调节界面；
11.显示所述功能调节界面并接收用户操作所述功能调节界面产生的第二输入信号；
12.根据所述第二输入信号包含的信息进行功能调节，所述第二输入信号包含用户的按压力度、按压时间、按压次数、按压位置、滑动轨迹、滑动速度中的至少一种信息，这些信息独自或者组合后执行待调节的功能；
13.可选地，
14.不具有显示界面的目标交互设备上设置有压感按键，此时，基于所述输入信号的分析结果进行交互反馈包括：
15.接收用户按压所述压感按键产生的第三输入信号；
16.根据所述第三输入信号包含的信息进行功能调节，所述第三输入信号包含按压力度、按压时间、按压次数中的至少一种信息，这些信息独自或者组合后执行待调节的功能。
17.可选地，所述方法还包括：
18.在所述具有显示界面的目标交互设备上自定义设置所述屏幕压感区域；
19.不同的所述屏幕压感区域设置相应的功能和反馈方式；
20.以所述屏幕压感区域的一块或多块区域作为所述功能调节界面的触发区域。
21.可选地，所述方法还包括：
22.在用户按压所述屏幕压感区域和/或用户操作所述功能调节界面时，执行设置的所述反馈方式，所述反馈方式包括：所述输入信号中的按压位置在所述功能调节界面的不同功能模块内，会根据按压力度、按压时间、按压次数、滑动速度和滑动轨迹信息，执行相应功能，同时进行相应的声音和/或力反馈。
23.可选地，所述不具有显示界面的目标交互设备上设置压感按键，通过按压所述压感按键进行功能调节并接收相应的交互反馈包括：
24.在所述不具有显示界面的目标交互设备上设置一个或多个压感按键；
25.用户按压所述压感按键产生所述输入信号，根据所述输入信号的分析结果对应的不同按压方式，执行相应功能时，进行相应的声音和/或力反馈。
26.可选地，所述目标交互设备包括但不限于车机屏幕、中控手扶箱、方向盘、门板侧边。
27.根据本发明的第二方面，提供了一种车用压感交互系统，其特征在于，包括：
28.数据接收模块，用于接收在目标交互设备设置的压力感应传感器产生的输入信号，所述目标交互设备上具有对应所述压力感应传感器且支持功能自定义的压感区域；
29.数据分析模块，用于分析所述输入信号；
30.交互反馈模块，用于基于所述输入信号的分析结果进行交互反馈。
31.根据本发明的第三方面，提供了一种电子设备，用于车用压感交互，其特征在于，包括：
32.存储器，用于存储计算机指令或计算机程序；
33.处理器，用于调用并执行所述存储器中存储的所述计算机指令或计算机程序，从而实现如第一方面任一项所述的方法。
34.根据本发明的第四方面，提供了一种汽车，其特征在于，包括：
35.所述汽车采用如第一方面任一项所述的方法进行压感交互；
36.所述汽车包含如第二方面所述的车用压感交互系统；
37.所述汽车包含如第三方面所述的电子设备。
38.本发明提供的车用压感交互的设计方法、系统、电子设备和汽车，采用压力传感器替代实体按钮，改善了无实体按键的汽车行驶过程中操作困难的问题。
附图说明
39.通过参照附图详细描述其示例实施例，本发明公开的上述和其他目标、特征及有点将变得更加显而易见。下面描述的附图仅仅是本发明公开的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
40.图1示出了本发明实施例的车用压感交互的设计方法的流程示意图；
41.图2示出了本发明实施例的压感区域设置在车机屏幕上的调节过程示意图；
42.图3示出了本发明实施例的压感区域设置在中央通道中控手扶箱上的调节过程示
意图。
具体实施方式
43.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
44.在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义，“多种”一般包含至少两种，但是不排除包含至少一种的情况。
45.应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
46.还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。
47.为进一步阐述本发明中的技术方案，提供了如下具体实施例。
48.实施例1
49.根据本发明的一个或多个实施例，本发明实施例提供了一种车用压感交互的设计方法，如图1所示，本发明实施例的车用压感交互的设计方法至少可以包括如下s1，s2共两个步骤：
50.s1，接收在目标交互设备设置的压力感应传感器产生的输入信号并分析，其中，所述目标交互设备上具有对应所述压力感应传感器且支持功能自定义的压感区域。
51.s2，基于所述输入信号的分析结果进行交互反馈。
52.通过本方法，实现了车用压感交互，利用目标交互设备部署的压力感应传感器，获得用户的按压、滑动等信号，在执行原有无实体按键对应的功能的同时，获得了声音和/或力反馈作为行车操作时的直观反馈，有助于行车安全。
53.其中，
54.可选地，在本发明的一种实施例中，步骤s1，接收在目标交互设
55.备设置的压力感应传感器产生的输入信号并分析采用以下方式实现。
[0056][0057]
在汽车的目标交互设备中设置压力感应传感器，用户按压此压力感应传感器(简称压感传感器)产生输入信号，即，在汽车的压感设备上，通过压感传感器检测用户的按压操作，然后分析更具体为何种操作。
[0058]
可选地，在本发明的一种实施例中，步骤s2，基于所述输入信号的分析结果进行交互反馈采用以下方式实现。
[0059]
这里将目标交互设备分为具有显示界面的目标交互设备和不具备显示界面的目标交互设备，比如：汽车的中控电脑(有屏幕)，中控手扶箱(无屏幕)。
[0060]
s21，在具有显示界面的目标交互设备上，设置屏幕压感区域，通过按压屏幕压感区域触发功能调节界面，随后在功能调节界面基于输入信号进行调节并接收相应的交互反馈。
[0061]
具有显示界面的目标交互设备上，利用压感交互时，首先要在界面的特定区域设置为触发区域，然后唤出调节界面，进行具体的功能调节和反馈。其具体过程如下所示：
[0062]
s211,在所述具有显示界面的目标交互设备上自定义设置屏幕压感区域，即，对屏幕的可显示区域进行划分，然后根据实际情况给需要压感操作的区域安装上压力感应传感器。通过压力感应传感器可接收用户按压屏幕压感区域产生的第一输入信号，优选地，此第一输入信号包含按压的位置坐标、所在压感区域、压感力度、按压时间等信息。不同的屏幕压感区域设置相应的交互反馈。即，如果通过压力感应应用于多个功能的使用中，那么需要将不同的屏幕压感区域设置相应的交互反馈，不同的屏幕压感区域的交互反馈可以相同，也可以不同，用于反映此压感区域功能的执行效果。例如，在屏幕中被设置为压感区域的区域a通过压感长按唤醒语音助手中此区域在短促震动2秒提示唤醒完成，屏幕中被设置为压感区域的区域b通过压感上划提高车内音响的声音过程中震动由弱到强、通过压感下划降低车内影响的声音过程中震动由强到弱。以这种震动或这声音的反馈来作为不同屏幕压感区域的交互反馈。
[0063]
s212,根据第一输入信号携带的压感区域信息，确定需要显示的功能调节界面。即，通过用户的按压操作，得到按压的位置及所在的压感区域，可唤醒功能调节界面显示。
[0064]
以屏幕压感区域的一块和/或多块区域作为功能调节界面的触发区域。将屏幕中的一块或几块压感区域作为功能调节界面的触发区域，即，通过用户使用的舒适度或易用性，将屏幕中的一块或者几块压感区域作为功能调节界面的触发区域，用于接收用户的按压操作并唤醒功能调节界面。用户在按压此区域时，即可唤醒功能调节界面，此功能调节界面为汽车功能调节的控制界面，可以控制汽车的各种功能开关和调节。比如用户用力长按设定的压感触发区域，功能调节界面自动弹出。
[0065]
s213,显示功能调节界面并接收用户操作功能调节界面产生的第二输入信号。
[0066]
s214,根据第二输入信号包含的信息进行功能调节，第二输入信号包含用户的按压力度、按压时间、按压次数、按压位置、滑动轨迹、滑动速度中的至少一种信息，这些信息独自或者组合后执行待调节的功能。
[0067]
基于功能调节界面，根据输入信号在不同区域的处理结果进行相应的交互反馈。
[0068]
在功能调节界面自动弹出后，根据输入信号，即按压力度、滑动速度、滑动轨迹等数据在不同区域的分析结果执行相应功能时，进行相应的交互反馈。例如，在汽车中控电脑的屏幕上，功能调节界面有音乐按钮，通过用力按压此音乐按钮进入播放界面，同时语音提示“已打开音乐”；通过连续两次的快速按压并向右滑动，切换音乐到下一首歌曲的播放，同时震动跟随按压运动的轨迹表明切换为下一首；通过连续两次的快速按压并向左滑动，切换音乐到上一首歌曲的播放，同时震动跟随按压运动的轨迹表明切换到了上一首；通过两个手指的同时用力按压暂停音乐播放，同时连续短暂的震动反馈持续2秒；通过按压并绘制一个圆圈来返回功能调节界面的主页面，同时声音提示已回到主界面。更具体地，对于音乐
的音量调节，屏幕中被设置为压感区域的区域b通过压感上划提高车内音响的音量过程中震动由弱到强、通过压感下划降低车内音响的音量过程中震动由强到弱。以这种震动或声音的反馈来作为屏幕不同压感区域的交互反馈。
[0069]
s22，不具有显示界面的目标交互设备上设置压感按键，基于所述输入信号的分析结果进行交互反馈。
[0070]
在所述不具有显示界面的目标交互设备上设置一个或多个压感按键，即，在不能够将操作效果可视化的目标交互设备上，通过安装压感按键实现压感交互，按键可以安装一个，也可以安装多个。
[0071]
接收用户按压压感按键产生的第三输入信号；
[0072]
根据第三输入信号包含的信息进行功能调节，这里的第三输入信号包含按压力度、按压时间、按压次数中的至少一种信息，这些信息独自或者组合后执行待调节的功能。即，所述压感按键接收所述输入信号，根据所述输入信号的分析结果对应的不同按压方式，执行相应功能时，进行相应的声音和/或力反馈。
[0073]
实施例2
[0074]
根据本发明的一个或多个实施例，本发明实施例提供了一种压感区域设置在车机屏幕上的车用压感交互的设计方法，如图2所示，
[0075]
首先在汽车车机屏幕设置大面积压力感应触发区域，并且将压感区域区分为多个区，支持用户自定义。通过按压屏幕不同的区域来调节不同的功能。可以通过如下方法触发：第一次按压屏幕触发功能调节界面，第二次按压、点击或滑动进行功能的调节。
[0076]
例如，在具体的应用场景中为：
[0077]
在用户使用过程中，可以通过用力按压车机响应区域位置的屏幕，触发屏幕压感，调出功能调节界面，然后通过两种方式调节音量大小，
①
可以点击界面进行调节；
②
可以直接通过滑动的方式调节。
[0078]
实施例3
[0079]
根据本发明的一个或多个实施例，本发明实施例提供了一种压感区域设置在中央通道中控手扶箱上的车用压感交互的设计方法，如图3所示，直接在中央通道中控手扶箱上设置单独压感按键，通过直接按压中控手扶箱上的压感按键即可触发中控手扶箱设定的功能，在执行所述功能中还伴有震动的力反馈或者声音反馈作为操作效果的提示。
[0080]
实施例4
[0081]
根据本发明的一个或多个实施例，本发明实施例提供了一种车用压感交互系统，该车用压感交互系统包括三个模块，分别为数据采集模块、数据分析模块和交互反馈模块，其中，
[0082]
数据采集模块，用于采集按压输入信号；
[0083]
数据分析模块，用于分析所述按压输入信号；
[0084]
交互反馈模块，用于将所述按压输入信号的分析结果通过自定义反馈方式进行响应。
[0085]
数据采集模块通过安装在目标交互设备的压力感应传感器来采集用户的按压输入信号，然后通过数据分析模块将按压输入信号进行分析处理，得到当前按压输入信号的特征，根据此特征执行已经自定义的交互反馈。包括声音反馈、力反馈等。
[0086]
实施例5
[0087]
根据本发明的一个或多个实施例，本发明实施例提供了一种用于车用压感交互的电子设备，该电子设备具有存储器和处理器，存储器用于存储计算机指令或计算机程序；处理器用于调用并执行存储器中存储的计算机指令或计算机程序，从而实现实施例1中任一步骤描述的方法或功能。
[0088]
实施例6
[0089]
根据本发明的一个或多个实施例，本发明实施例提供了一种汽车，可实现实施例1中的任一步骤描述的功能或方法，其内部设备可安装如实施例5所述的车用压感交互的电子设备，如果安装到屏幕，可以安装到中控屏幕；如果安装的是压感按键，则安装位置不限，可以放置在中控手扶箱、汽车方向盘、门板侧边等位置。包含支持压感交互的电子设备，具有压感交互系统，通过对汽车的压感交互的设计，不仅改善了无实体按键的汽车行驶过程中操作困难的问题，同时优化了汽车内饰，使得内饰设计更简洁、富有美感；利于汽车一体化设计，相比实体按键更不容易坏。
[0090]
综上，本领域技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。以上所述仅仅为本发明的实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。