通过温度管理的发动机排气处理的制作方法

技术特征：
1.一种发动机系统，包括：进气歧管，所述进气歧管构造成接收空气并将空气输送到燃烧室；进气阀，所述进气阀位于所述进气歧管的上游并构造成调节进入所述进气歧管的空气流；排气歧管，所述排气歧管构造成接收来自所述燃烧室的燃烧产物；再循环流动通路，所述再循环流动通路构造成将排放气体从所述排气歧管输送到所述进气歧管；再循环流动控制阀，所述再循环流动控制阀构造成调节通过所述再循环流动通路的气体流；以及控制器，所述控制器联接到所述进气阀和所述再循环流动控制阀，所述控制器构造成：确定所述发动机系统处于运行状态；在所述运行状态期间并基于所述确定，将所述再循环流动控制阀打开到指定的运行再循环构造；并且在所述运行状态期间并基于所述确定，将所述进气阀关闭到指定的运行进气构造。2.根据权利要求1所述的发动机系统，其特征在于，所述进气阀是所述发动机系统的节流件。3.根据权利要求1或2所述的发动机系统，其特征在于，将所述进气阀关闭到所述指定的运行进气构造包括：确定所述进气歧管中的部分真空；并且调节所述进气阀以降低或消除所述部分真空。4.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机系统，其特征在于，确定所述发动机系统处于所述运行状态包括确定与所述发动机系统由外部力驱动以将空气从所述进气歧管泵送到所述排气歧管相对应的状态的存在。5.根据权利要求1至4中任一项所述的发动机系统，其特征在于，所述控制器进一步构造成：确定所述发动机系统不处于运行状态；在确定所述发动机系统不处于运行状态的基础上，基于节流件需求来控制所述进气阀；并且在确定所述发动机系统不处于运行状态的基础上，基于排放气体返回(egr)需求来控制所述再循环流动控制阀；并且其中，所述指定的运行再循环构造打开所述再循环流动控制阀，以允许排放气体通过所述再循环流动通路的再循环，并且所述指定的运行进气构造关闭所述进气阀，以阻断空气流入所述进气歧管。6.根据权利要求1至5中任一项所述的发动机系统，其特征在于，所述再循环流动通路是排放气体返回(egr)系统的排放气体返回流动通路，而所述再循环流动控制阀是所述排放气体返回系统的排放气体返回流动阀。7.根据权利要求6所述的发动机系统，其特征在于，还包括：旁通通路，所述旁通通路构造成绕着所述排放气体返回流动通路的热交换器输送排放气体；以及
旁通流动控制阀，所述旁通流动控制阀构造成控制通过所述旁通通路的气体流；其中，所述控制器进一步构造成：在所述运行状态期间并基于所述确定，打开所述旁通流动控制阀；并且在确定所述发动机系统不处于运行状态的基础上，关闭所述旁通流动控制阀。8.一种用计算机程序编码的非暂时性计算机存储介质，所述计算机程序包括指令，当所述指令由数据处理设备执行时，会使所述数据处理设备执行包括以下的操作：确定内燃机处于运行状态，所述内燃机具有：燃烧室；进气歧管，所述进气歧管构造成接收空气并将空气输送到所述燃烧室；排气歧管，所述排气歧管构造成接收来自所述燃烧室的燃烧产物；以及气体再循环流动通路，所述气体再循环流动通路构造成通过可控排放气体再循环控制阀将排放气体从所述排气歧管输送到所述进气歧管；在所述运行状态期间并基于所述确定，将再循环流动控制阀打开到指定的运行再循环构造，以调节通过所述再循环流动通路的气体流；并且在所述运行状态期间并基于所述确定，将布置在所述进气歧管的上游的所述进气阀关闭到指定的运行进气构造，以限制空气流到所述进气歧管。9.根据权利要求8所述的非暂时性计算机存储介质，其特征在于，所述进气阀是所述内燃机的节流件。10.根据权利要求8或9所述的非暂时性计算机存储介质，其特征在于，将所述进气阀关闭到所述指定的运行进气构造包括：确定所述进气歧管中的部分真空；并且调节所述进气阀以降低或消除所述部分真空。11.根据权利要求8至10中任一项所述的非暂时性计算机存储介质，其特征在于，确定所述内燃机处于所述运行状态包括确定与所述内燃机由外部力驱动以将空气从所述进气歧管泵送到所述排气歧管相对应的状态的存在。12.根据权利要求8至11中任一项所述的非暂时性计算机存储介质，其特征在于，所述操作还包括：确定所述内燃机不处于运行状态；在确定所述内燃机不处于运行状态的基础上，基于节流件需求来控制所述进气阀；并且在确定所述内燃机不处于运行状态的基础上，基于排放气体返回(egr)需求来控制所述再循环流动控制阀。13.一种方法，包括：确定内燃机处于运行状态，所述内燃机具有：燃烧室；进气歧管，所述进气歧管构造成接收空气并将空气输送到所述燃烧室；排气歧管，所述排气歧管构造成接收来自所述燃烧室的燃烧产物；以及气体再循环流动通路，所述气体再循环流动通路构造成通过可控再循环流动控制阀将排放气体从所述排气歧管输送到所述进气歧管；在所述运行状态期间并基于所述确定，将再循环流动控制阀打开到指定的运行再循环构造，以调节通过所述再循环流动通路的气体流；并且在所述运行状态期间并基于所述确定，将布置在所述进气歧管的上游的所述进气阀关闭到指定的运行进气构造，以限制空气流到所述进气歧管。14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，所述进气阀是所述内燃机的节流件。
15.根据权利要求13或14所述的方法，其特征在于，将所述进气阀关闭到所述指定的运行进气构造包括：确定所述进气歧管中的部分真空；并且调节所述进气阀以降低或消除所述部分真空。16.根据权利要求13至15中任一项所述的方法，其特征在于，确定内燃机处于所述运行状态包括确定与所述内燃机由外部力驱动以将空气从所述进气歧管泵送到所述排气歧管相对应的状态的存在。17.根据权利要求13至16中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：确定所述内燃机不处于运行状态；在确定所述内燃机不处于运行状态的基础上，基于节流件需求来控制所述进气阀；并且在确定所述内燃机不处于运行状态的基础上，基于排放气体返回(egr)需求来控制所述再循环流动控制阀。18.根据权利要求13至17中任一项所述的方法，其特征在于：所述指定的运行再循环构造打开所述再循环流动控制阀，以允许排放气体通过所述再循环流动通路的再循环；以及所述指定的运行进气构造关闭所述进气阀，以阻断空气流入所述进气歧管。19.根据权利要求13至18中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：在所述运行状态期间并基于所述确定，打开旁通控制流动阀，所述旁通控制流动阀构造成控制通过旁通通路的气体流，其中，所述旁通通路构造成绕着布置在所述气体再循环流动通路中的热交换器输送排放气体；确定所述内燃机不处于运行状态；并且在确定所述内燃机不处于运行状态的基础上，关闭所述旁通流动控制阀。20.根据权利要求13至19中任一项所述的方法，其特征在于，进一步包括修改所述内燃机，所述修改包括：提供所述再循环流动通路；提供所述再循环流动控制阀；在所述再循环流动通路的第一端处将所述再循环流动通路流体连接到所述排气歧管；在所述再循环流动通路的第二端处将所述再循环流动通路流体连接到所述进气歧管；以及提供控制器，所述控制器构造成确定所述运行状态并基于所述运行状态来控制所述再循环控制阀和所述进气阀。

技术总结
本说明书的主题可以主要体现在发动机系统，该发动机系统包括：进气歧管，该进气歧管构造成接收空气并将空气输送到燃烧室；进气阀，该进气阀位于进气歧管的上游并构造成调节进入进气歧管的空气流；排气歧管，该排气歧管构造成接收来自燃烧室的燃烧产物；再循环流动通路，该再循环流动通路构造成将排放气体从排气歧管输送到进气歧管；再循环流动控制阀，该再循环流动控制阀构造成调节通过再循环流动通路的气体流；以及控制器，该控制器构造成确定发动机系统处于运行状态，在运行状态期间并基于该确定打开再循环流动控制阀，并且在运行状态期间并基于该确定关闭进气阀。态期间并基于该确定关闭进气阀。态期间并基于该确定关闭进气阀。


技术研发人员：韩毅 J
受保护的技术使用者：伍德沃德有限公司
技术研发日：2021.05.28
技术公布日：2023/1/31