一种基于分布式的行车记录仪电源管理系统及方法与流程

技术特征：
1.一种基于分布式的行车记录仪电源管理系统，其特征在于，包括电源stc管理模块和多个电源stc管理子模块，所述电源stc管理模块分别与每个电源stc管理子模块相连接，每个电源stc管理子模块分别与一个或多个应用模块相连接，当每个应用模块进行工作时，会向对应的电源stc管理子模块发出申请，所述电源stc管理子模块对应用模块上报的电源状态进行汇总，并上传至电源stc管理模块，所述电源stc管理模块统一调控整机电源资源。2.如权利要求1所述的一种基于分布式的行车记录仪电源管理系统，其特征在于，所述应用模块用以获取电源状态和车辆点火信号，其中，所述电源状态包括主电状态和记录仪内部锂电池状态，所述主电状态为记录仪所安装车辆提供的主电源状态，包括连接、未连接、过压、欠压、正常；所述记录仪内部锂电池状态为记录仪自带的锂电池状态，包括连接、未连接、欠压、正常。3.如权利要求2所述的一种基于分布式的行车记录仪电源管理系统，其特征在于，所述锂电池在满电情况下，需保证记录仪正常工作时间不少于10分钟。4.如权利要求2所述的一种基于分布式的行车记录仪电源管理系统，其特征在于，电源stc管理模块获取各应用模块所获取的电源状态，并作出向各应用模块发起关机或休眠的投票请求后，作出对应的电源控制策略。5.如权利要求4所述的一种基于分布式的行车记录仪电源管理系统，其特征在于，所述电源控制策略包括：当记录仪检测到点火信号状态为on时，如果此时主电源状态正常，电源stc管理模块不进行调控，记录仪正常工作。6.如权利要求4所述的一种基于分布式的行车记录仪电源管理系统，其特征在于，所述电源控制策略包括：当记录仪检测到点火信号状态为on时，如果此时主电源状态异常，电源stc管理模块将电源切换为锂电池供电；如果此时锂电池状态正常，电源stc管理模块向记录仪各应用模块发起关机投票，并进行关机倒计时，在预设时间内，主电源恢复，则取消关机；如果此时锂电池状态异常，电源stc管理模块向记录仪各应用模块发出关机投票，进入关机状态。7.如权利要求4所述的一种基于分布式的行车记录仪电源管理系统，其特征在于，所述电源控制策略包括：当记录仪检测到点火信号状态为off时，如果主电源状态正常，则发起休眠投票，并进行休眠倒计时，在预设时间内，点火信号状态由off变为on时，则取消休眠；如果主电源状态异常，电源stc管理模块将电源切换为锂电池供电。8.如权利要求7所述的一种基于分布式的行车记录仪电源管理系统，其特征在于，如果锂电池状态正常，电源stc管理模块向记录仪各应用模块发出关机请求，并进行关机倒计时，在预设时间内，主电源恢复，则取消关机；如果锂电池状态异常，电源stc管理模块向记录仪各应用模块发出关机投票，进入关机状态。9.如权利要求1所述的一种基于分布式的行车记录仪电源管理系统，其特征在于，所述应用模块包括can应用模块、jtt808应用模块、tgb19056应用模块和网络应用模块。10.一种基于分布式的行车记录仪电源管理方法，基于权利要求1~9任意一项所述的一种基于分布式的行车记录仪电源管理系统实现，其特征在于，包括如下步骤：s1：应用模块获取电源状态和车辆点火信号，并上传至电源stc管理子模块进行汇总；s2：电源stc管理模块根据电源stc管理子模块的汇总结果决定整机电源状态迁移。

技术总结
本发明公开了一种基于分布式的行车记录仪电源管理系统及方法，该系统包括电源STC管理模块和多个电源STC管理子模块，所述电源STC管理模块分别与每个电源STC管理子模块相连接，每个电源STC管理子模块分别与一个或多个应用模块相连接，当每个应用模块进行工作时，会向对应的电源STC管理子模块发出申请，所述电源STC管理子模块对应用模块上报的电源状态进行汇总，并上传至电源STC管理模块，所述电源STC管理模块统一调控整机电源资源。本发明任务处理效率较高、可靠性高，由于采用了分布式和模块化设计，提高了系统的内聚性，降低了系统的耦合行，大大提高了系统的可复用性和可移植性。植性。植性。


技术研发人员：苏金海 孔庆业
受保护的技术使用者：启明信息技术股份有限公司
技术研发日：2022.10.28
技术公布日：2023/1/31