车载方向盘开关集成电加热控制模块的制作方法

1.本发明涉及方向盘加热技术领域，具体为一种车载方向盘开关集成电加热控制模块。


背景技术：

2.目前市场上的方向盘电加热控制模块为一个独立模块，带有控制盒跟线束，独立模块增加了材料成本和单独组装的人工成本，另外独立模块布置在方向盘内需要占用一定的空间，对方向盘结构布局有一定的局限性。
3.为此，将加热控制模块集成到方向盘开关上，通过方向盘开关控制模块和加热控制模块共用部分零件，减少独立加热模块的结构件来及达到降本和减少空间的需求。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供车载方向盘开关集成电加热控制模块，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：取消现有独立加热控制模块，将加热控制所需元器件集成在方向盘开关内部，同方向盘控制模块共用芯片、稳压二极管、部分电阻、部分电容，以及线束等零件。节省了物料，降低了开关成本。同时因取消了独立电加热控制模块的结构件，节省了方向盘的空间需求。
6.所述方向盘开关集成电加热控制模块：包括开关壳体、开关线束、加热线束。
7.所述开关壳体包括上壳体、pcb组件、下壳体，所述上壳体跟下壳体通过卡扣固定，所述pcb组件设置于上壳体跟下壳体之间；
8.所述pcb组件：包括pcb板、加热控制模块，开关控制模块。所述加热控制模块和开关控制模块置于pcb板上，且两个模块存在共用芯片、稳压二极管、若干电阻、若干电容。
9.进一步地，所述开关控制模块用于控制多媒体、仪表、巡航功能，所述加热控制模块用于控制方向盘电加热模块。
10.与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：取消现有独立加热控制模块，将加热控制所需元器件集成在方向盘开关内部，同方向盘控制模块共用芯片、稳压二极管、部分电阻、部分电容，以及线束等零件，节省了物料，降低了开关成本。同时因取消了独立加热控制模块的结构件，节省了方向盘的空间需求。
附图说明
11.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
12.图1是本发明开关壳体分解结构示意图；
13.图2是本发明pcb组件分解结构示意图；
14.图3是本发明加热控制模块工作原理示意图；
15.图4是本发明与方向盘装配的结构示意图。
具体实施方式
16.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
17.请参阅图1-4，本发明提供技术方案：方向盘开关集成电加热控制模块，包括开关壳体101、同开关壳体101连接的开关线束102及加热线束103。
18.如图1所示，所述开关壳体101，包括上壳体201、下壳体203，以及置于上壳体201跟下壳体203之间的pcb板组件202。
19.如图2所示，所述pcb板组件202，包括pcb板301，固定于pcb板301上的芯片a，稳压二极管b，若干电阻c，以及若干电容d。所述芯片a、稳压二极管b、若干电阻c、若干电容d即属于开关控制模块302中的一部分，又属于加热控制模块303中的一部分。
20.如图3所示，进一步的：
21.1.开启整车上的加热开关，整车lin总线发出加热指令给到方向盘开关加热控制模块，收到lin总线加热指令后，加热控制模块工作，加热控制模块里的加热驱动模块给方向盘电加热模块供电，实现方向盘加热。
22.2.关闭整车上的加热开关，整车lin总线发出关闭加热指令给到方向盘开关加热控制模块，收到lin总线关闭加热指令后，加热控制模块里的加热驱动不再给方向盘电加热模块供电，方向盘停止加热。
23.本发明新型具有如下有益效果，方向盘开关控制模块跟加热控制模块共用芯片、稳压二极管、部分电阻、部分电容，线束等零件。节省了物料，降低了整车成本。同时因取消了独立电加热控制模块的结构件，节省了方向盘的空间需求，方便于该方案在整车上的推广应用。
24.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“属于”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包括，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.车载方向盘开关集成电加热控制模块，其特征在于：设置于方向盘左右侧的开关壳体，开关线束、加热线束，其开关壳体包括上壳体、pcb组件、下壳体。2.根据权利要求1所述的车载方向盘开关集成电加热控制模块，其特征在于：所述pcb组件包括pcb板，开关控制模块、加热控制模块。所述开关控制模块用于控制多媒体、仪表、巡航等。所述电加热控制模块用于控制方向盘加热模块。其中：开关控制模块和电加热控制模块均共用芯片、稳压二极管、若干电阻、以及若干电容。所述共用件芯片、稳压二极管、若干电阻、若干电容既可以控制多媒体、仪表、巡航等，又可以控制方向盘电加热模块。

技术总结
本发明公开了车载方向盘开关集成电加热控制模块，其原理是取消现有独立方向盘电加热控制模块，将加热控制模块所需元器件集成在方向盘开关内部，同方向盘开关控制模块共用芯片、稳压二极管、部分电阻、部分电容，以及线束等零件，节省了物料，降低了整车成本。同时因取消了独立电加热控制模块的结构件，节省了方向盘的空间需求，方便于该方案在整车上的推广应用。用。用。


技术研发人员：陈墨力 殷昌文 张自洲 龚永能
受保护的技术使用者：泰康电子有限公司
技术研发日：2022.10.28
技术公布日：2023/1/31