一种便于拆卸的保护支座组件及电池包的制作方法

1.本实用新型涉及电池领域，尤其涉及一种便于拆卸的保护支座组件及电池包。


背景技术：

2.在新能源汽车高速发展的推动下，对电池箱的改进、研发更加得到广泛的关注，其中，电池箱，主要用于承载电池，根据gb/t31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统》可知，对电池箱的结构与性能均具有很严格的要求。
3.目前现有的电池箱包括保护支座及保护上盖，保护上盖通过卡扣结构与保护支座进行装配固定，但目前卡扣结构仅仅考虑安装与限位，并未考虑卡扣结构的拆卸问题，当沿着保护上盖的帽檐作向上翻转打开时，卡扣结构由于限位，使得保护上盖与保护支座之间产生干涉阻碍，导致保护上盖在拆卸过程中产生不方便的问题。


技术实现要素：

4.为了克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，本实用新型提供一种便于拆卸的保护支座组件及电池包，解决了现有保护支座与现有保护上盖在扣合状态下难以拆卸的问题。
5.本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是：
6.一种便于拆卸的保护支座组件，包括：
7.保护支座本体；
8.保护上盖，所述保护上盖能够盖合至所述保护支座本体；
9.限位凸台，所述限位凸台设于所述保护支座本体或所述保护上盖的其中一者上，另一者上设置有与所述限位凸台相配合的卡接臂上，所述限位凸台的侧端或/与所述卡接臂的侧端设置有回避部；
10.所述保护上盖盖合至所述保护支座本体，使所述限位凸台与所述卡接臂扣合，且在所述回避部的作用下，减小所述限位凸台与所述卡接臂之间的干涉接触面。
11.综合上述可知，通过在限位凸台的两相对侧或/与卡接臂的两相对侧设置回避部，使得保护支座本体与保护上盖盖合致使限位凸台与卡接臂相互扣合时，限位凸台与卡接臂之间的干涉接触面减小，从而使得当限位凸台与卡接臂在拆卸脱离过程中所受到的干涉阻碍减小，达到便于拆卸的目的，进而解决了现有保护支座与现有保护上盖在扣合状态下难以拆卸的问题。同时，意想不到的，在回避部的作用下，去除了限位凸台边沿及卡接臂的边沿上可能存在的毛刺结构，更进一步保证了限位凸台与卡接臂在拆卸过程中的顺滑程度，从而进一步提供了保护支座本体与保护上盖在拆卸过程中的便捷性。
12.综上所述，本实用新型提供的一种便于拆卸的保护支座组件及电池包，具有如下技术效果：
13.利用限位凸台或/与卡接臂上设置回避部来有效减少了限位凸台与卡接臂在扣合时相互作用的干涉接触面，从而减小了限位凸台与卡接臂之间的干涉阻碍，从而达到解决
现有保护支座与现有保护上盖在扣合状态下难以拆卸的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型中设有卡接臂的保护上盖的结构示意图；
15.图2为图1中a处的局部放大示意图；
16.图3为本实用新型中设有限位凸台的保护支座本体的结构示意图；
17.图4为图3中b处的局部放大示意图；
18.图5为本实用新型一种便于拆卸的保护支座组件的装配俯视图；
19.图6为图5中c-c处的剖面示意图；
20.图7为图6中d处的局部放大示意图；
21.图8为本实用新型一种便于拆卸的保护支座组件的爆炸示意图。
22.图标：1-保护支座本体，2-保护上盖，3-限位凸台，31-第一卡接面，32-第一引导面，4-卡接臂，41-支撑臂，42-突出部，43-第二卡接面，44-第二引导面，51-倒圆部，52-回避间距，6-回避部，61-第一避让部，62-第二避让部。
具体实施方式
23.为了更好地理解和实施，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。
26.具体请结合图1、图2、图3、图4以及图8所示，本实用新型公开了一种便于拆卸的保护支座组件，包括：
27.保护支座本体1；
28.保护上盖2，保护上盖2能够盖合至保护支座本体1；
29.限位凸台3，限位凸台3设于保护支座本体1或保护上盖2的其中一者上，另一者上设置有与限位凸台3相配合的卡接臂4上，即限位凸台3设置于保护支座本体1上，则卡接臂4设置于保护上盖2上，限位凸台3设置于保护上盖2上，则卡接臂4设置于保护支座本体1上，具体的，卡接臂4包括支撑臂41及突出部42，突出部42设置在支撑臂41上，此处突出部42优选与支撑臂41一体成型，限位凸台3与保护支座本体1或保护上盖2的其中一者固定连接，则支撑臂41与另一者固定连接，因此，保护支座本体1与保护上盖2相互盖合时，通过限位凸台3与卡接臂4的突出部42相互的扣合作用，保证保护支座本体1与保护上盖2之间的装配稳固；
30.作为本实施例的核心点，限位凸台3的侧端或/与卡接臂4的侧端设置有回避部6，也即为仅限位凸台3的两相对侧设置有回避部6，或者卡接臂4的两相对侧设置有回避部6，
还可以为限位凸台3的两相对侧与卡接臂4的两相对侧均设置有回避部6；
31.此处应当说明的，上述所指的限位凸台3的侧端为限位凸台3在长度方向上的端部，卡接臂4的侧端为卡接臂4在长度方向上的端部，此外，限位凸台3可选任意一侧端或/与卡接臂4的任意一侧端设置有回避部6。其中，限位凸台3上设置的回避部6优选位于靠近帽檐的一侧，卡接臂4上设置的回避部6优选位于靠近帽檐的一侧。
32.作为最优选的方案，限位凸台3的两相对侧或/与卡接臂4的两相对侧设置有回避部6。即为限位凸台3的两相对侧为限位凸台3在沿着长度方向的两端上分别设置回避部6，也即为限位凸台3的两侧面均向限位凸台3的中心部位延伸，从而达到缩减了限位凸台3上用以与突出部42卡接时的接触面面积，同理的，上述卡接臂4的两相对侧设置有回避部6指突出部42的在沿着长度方向的两端上分别设置回避部6，即突出部42的两侧面均向突出部42的中心位置延伸，使得突出部42的侧面与支撑臂41的两面不重合，从而达到缩减了突出部42上用以与限位凸台3卡接时的接触面面积。
33.应当说明的，将限位凸台3两相对侧设置的回避部6定义为第一避让部61，卡接臂4两相对侧设置的回避部6为第二避让部62，其中，回避部6可选为倒圆角，即第一避让部61与第二避让部62均为倒圆角，此外，回避部6还可以为倒角，即第一避让部61与第二避让部62均为倒角，倒角可以为45
°
倒角，也可以为非45
°
倒角。
34.作为本实施例的最优选方案，具体请结合图2及图4所示，第一避让部61与第二避让部62之一设置为倒圆角，另一设置为倒角。
35.综合上述可知，保护上盖2盖合至保护支座本体1，使限位凸台3与卡接臂4扣合，完成保护上盖2与保护支座本体1的装配，避免了保护上盖2的脱落问题。
36.同步的，由于保护上盖2在与保护支座本体1拆卸过程中，保护上盖2从帽檐一侧打开，并绕着与帽檐相对的另一侧转动拆离保护支座本体1，此时，在回避部6的作用下，限位凸台3与卡接臂4之间的干涉接触面减小，也即使得减小了限位凸台3与卡接臂4的突出部42在拆卸过程中产生的干涉阻碍，尤其是靠近帽檐一侧的干涉阻力，使得限位凸台3与卡接臂4的突出部42在拆卸脱离过程中更加顺滑，提高了保护上盖2与保护支座本体1之间拆卸的便捷性。此外，随着保护上盖2绕着与帽檐相对的另一侧转动拆离保护支座本体1，限位凸台3与卡接臂4远离帽檐一侧也同样产生挤压干涉，通过回避部6能够进一步有效消除此部分的干涉阻碍，从而进一步保证保护上盖2与保护支座本体1之间拆卸的顺滑与便捷性。
37.意想不到的效果在于，限位凸台3或/与卡接臂4的突出部42设置回避部6还能够去除限位凸台3的边沿处及突出部42的边缘处存在的毛刺结构，从而有效地保证了保护上盖2与保护支座本体1之间的拆装的顺畅与便捷性，与此同时，也同时去除了限位凸台3或/与卡接臂4的突出部42边缘尖端部位的应力问题。
38.进一步的，具体请结合图6和图7所示，限位凸台3扣合至卡接臂4的突出部42之间重叠宽度为干涉宽度k，干涉宽度k在1mm～10mm之间。具体的，当干涉宽度k小于1毫米时，使得限位凸台3与卡接臂4的突出部42之间的卡合作用力小，造成限位凸台3与卡接臂4之间的卡合不牢固的问题。当干涉宽度k大于10毫米时，限位凸台3与卡接臂4的突出部42之间重叠宽度过大，进而使得干涉接触面过大，将导致限位凸台3与卡接臂4的突出部42在拆卸分离过程中较为困难的问题，不利于保护上盖2与保护支座本体1的拆卸。其中，干涉宽度k优选4mm或5mm。
39.更进一步的，具体请结合图2、图4及图7所示，定义限位凸台3上与卡接臂4的突出部42相卡接的一侧面为第一卡接面31，定义突出部42上与限位凸台3相卡接的一侧面为第二卡接面43，第一卡接面31的边沿与/或第二卡接面43的边沿设置为倒圆部51。也即优选第一卡接面31的边沿及第二卡接面43的边沿均设置倒圆部51，但不局限于优选方式，还可以为仅第一卡接面31的边沿设置倒圆部51，或者仅第二卡接面43的边沿设置倒圆部51。
40.一方面，在倒圆部51的作用下，限位凸台3与卡接臂4的突出部42之间的干涉接触面进一步减少，进一步减小限位凸台3与卡接臂4的突出部42在拆卸过程中产生的干涉阻碍，从而进一步提高了保护上盖2与保护支座本体1之间拆卸的便捷性。
41.另一方面，消除了第一卡接面31及第二卡接面43的边沿位置可能存在的毛刺结构，避免了限位凸台3与卡接臂4的突出部42在进行脱离的运动方向上产生阻碍的问题，更加有效保证限位凸台3与卡接臂4的突出部42在拆卸脱离过程中更加顺滑性。
42.优选的，具体请根据图7所示，限位凸台3与卡接臂4之间设置有回避间距52，具体为限位凸台3与卡接臂4的支撑臂41之间存在的缝隙，避免了限位凸台3与卡接臂4在拆卸过程中产生接触摩擦，进而有效避免了限位凸台3与卡接臂4在拆卸过程中产生不必要的干涉问题，保证了保护支座本体1与保护上盖2在拆卸过程中的便捷性及顺畅性。
43.此外，具体请结合图3及图4所示，限位凸台3上具有呈倾斜设置的第一引导面32，卡接臂4的突出部42抵接第一引导部，并能够与第一引导面32滑动配合，则当保护上盖2盖合至保护支座本体1的过程中，卡接臂4的突出部42将在第一引导面32的引导作用下进行滑动，使得限位凸台3更加精准、便捷地与卡接臂4的突出部42进行扣合接配合，则保护支座本体1与保护上盖2之间不仅具备拆卸便捷的效果，同时，还具备便于装配的双重效果。
44.更进一步的，具体请结合图1及图2所示，卡接臂4的突出部42上具有第二引导面44，第二引导面44抵接第一引导面32，并能够与第一引导面32滑动配合。通过第一引导面32与第二引导面44之间的接触，使得限位凸台3与卡接臂4的突出部42在装配时的受力更加均衡，因此，保护支座本体1与保护上盖2之间便捷装配的前提下，还提高了保护支座本体1与保护上盖2之间装配的稳定性。
45.具体请结合图6、图7及图8所示，保护支座本体1的两相对侧壁上均设置有限位凸台3，保护上盖2上设置有与每个限位凸台3相卡接配合的卡接臂4。
46.此外，发明人还公开了一种电池包，其包括上述的便于拆卸的保护支座组件。
47.本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。