一种汽车用中控屏滑移机构的制作方法

1.本发明属于车载设备的技术领域，具体涉及一种汽车用中控屏滑移机构。


背景技术：

2.随着自动驾驶热潮的不断推进，传统汽车驾驶员解放双手成为可能，同时作为主角的汽车则由内而外地被赋予了更多的可能和无限的想象。可以预见未来汽车不仅仅只是一种简单的交通工具，其或可成为一处为驾乘者提供娱乐、交流、休息、工作的独享空间。汽车会更像是一个“移动的家”，科技、智能、人性化，正在重新定义座舱人机交互体验，更多互动性和可变换场景的功能体验将应运而生。
3.目前市面上车型中控屏幕大多是通过一个固定支架安装固定。但是目前已逐渐有车型使用可转动或可上下移动的中控大屏，屏幕固定于背部的连杆机构上并通过电机的驱动，可以实现屏幕的转动或接通电源后的上下移动。但是转动和可上下移动的中控大屏主要还是辅助满足驾驶员获取中控大屏的相关车辆控制信息和传达出使用上的一种仪式感，并没有真正为更多的互动性和可变化场景使用提供更好的解决方案。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种汽车用中控屏滑移机构，可以实现中控大屏的左、右滑动，增强了车内操作的互动性，具有较好的实用性。
5.本发明主要通过以下技术方案实现：一种汽车用中控屏滑移机构，包括架体、屏幕支架、滑轨总成、电机总成；所述架体沿左、右长度方向设置有滑轨总成，所述屏幕支架滑动安装在滑轨总成上；所述架体的左、右两端分别转动设置有换向轮，所述电机总成的驱动端设置有线轮，所述屏幕支架的左、右两侧分别设置有左拉线、右拉线，所述左拉线、右拉线的自由端分别穿过左、右两端的换向轮并缠绕在线轮上，所述左拉线、右拉线的缠绕方向相反，所述电机总成通过驱动线轮驱动屏幕支架沿左、右直线运动。
6.为了更好地实现本发明，进一步地，所述滑轨总成包括导轨，所述架体沿左、右长度方向设置有两个相互平行的导轨，所述屏幕支架与导轨滑动连接。
7.为了更好地实现本发明，进一步地，所述屏幕支架的底部通过直线轴承与导轨滑动连接。
8.为了更好地实现本发明，进一步地，相邻导轨之间的左、右两端分别对应屏幕支架的左、右两侧设置有缓冲胶块。
9.为了更好地实现本发明，进一步地，还包括防尘卷帘，所述架体沿左、右周向滑动设置有防尘卷帘，所述防尘卷帘的两端分别与屏幕支架的左、右两端连接。
10.为了更好地实现本发明，进一步地，所述架体包括主体、防尘罩前壳体和防尘罩后壳体，所述主体上设置有滑轨总成，所述主体的前后两侧分别设置有防尘罩前壳体和防尘罩后壳体，所述防尘罩前壳体和防尘罩后壳体之间滑动设置有防尘卷帘。
11.为了更好地实现本发明，进一步地，所述防尘罩前壳体和防尘罩后壳体相对侧分别对应防尘卷帘设置有端面导槽。
12.为了更好地实现本发明，进一步地，所述防尘卷帘的两端分别设置有卷帘安装左支架和卷帘安装右支架，所述卷帘安装左支架和卷帘安装右支架分别通过卷帘固定盖与屏幕支架的左、右两端连接。
13.为了更好地实现本发明，进一步地，所述架体的左、右两端分别设置有换向轮支架左总成、换向轮支架右总成，所述换向轮支架左总成、换向轮支架右总成分别通过换向轮固定轴转动安装换向轮。
14.为了更好地实现本发明，进一步地，所述屏幕支架的左、右两侧分别设置有开口槽，且开口槽中装有预紧弹簧，所述左拉线、右拉线分别通过预紧弹簧与屏幕支架的左、右两侧连接。
15.本发明作为智能座舱的核心硬件将装载到汽车主仪表台中，作为中控大屏的安装载体。同时，通过电机的驱动，实现自身机构的运动，可以实现中控大屏的左右滑动。在行程内操作，屏幕可以停止在任何想停留的位置，以此来满足不同车辆使用场景的功能需求。在车辆行驶过程中，副驾可以将屏幕操作滑动到副驾侧，以此来更方便的对车辆进行一些控制如空调调节、导航操作、音乐播放等，来替代驾驶员的操作，当车辆处于停止状态，副驾可以将屏幕操作滑动到副驾侧，使用中控屏幕进行游戏娱乐，电影播放、视频会议等以应对不同的场景应用。
16.本发明的有益效果：（1）本发明通过电机总成驱动线轮转动，从而实现通过左拉线、右拉线驱动屏幕支架沿着架体左右滑动，结构简洁，具有较好的实用性；（2）所述屏幕支架在被电机总成驱动左右滑动时，带动防尘卷帘在防尘罩壳体导槽中滑动，实现滑动轨迹上方开口处的动态密封，使屏幕支架滑动过程中与周围处始终形成密封，防止异物掉入机构内部和防止夹手的误操作，具有较好的实用性；（3）所述缓冲胶块用于对屏幕支架限位、缓冲。在屏幕支架运动到左、右极限位置时，起到软接触的缓冲作用，降低装置损伤，具有较好的实用性；（4）本发明通过模块化的设计，高度自由的与对手件进行外形匹配设计，滑轨总成采用铝合金挤出成型，满足轻量化要求且设计自由度高，屏幕支架、换向轮支架同样采用铝合金压铸成型，满足轻量化要求，且能满足零部件对刚强度和模态的使用要求；（5）本发明通过控制电机的正转或反转，带动线轮的正转或反转，实现对拉线的缠绕或者释放的控制，从而拉动屏幕支架的左右滑动，实现屏幕支架的左右滑动，解决了目前市面上车型中控屏幕大多是通过一个固定支架安装固定的缺陷。本发明将有效提高车辆的智能化，提高了智能座舱的交互性和可娱乐性，科技、智能、人性化，为重新定义未来的座舱人机交互体验，带来更具创意性的内饰设计。
附图说明
17.图1为滑移机构的整体结构示意图；图2为滑移机构的内部结构整体结构示意图；图3为滑移机构的内部结构整体俯视图；
图4为滑轨总成的结构示意图；图5为电机总成的结构示意图；图6为拉线与预紧弹簧的连接结构示意图；图7为拉线与线轮的连接结构示意图；图8为中控大屏处于左端状态示意图；图9为中控大屏处于右端状态示意图。
18.其中：1-防尘罩后壳体、2-防尘卷帘、3-防尘罩前壳体、4-屏幕支架、5-卷帘固定盖、6-右拉线、7-电机总成、8-线轮、9-左拉线、10-坦克链、11-导轨、12-滑轨支架、13-缓冲胶块、14-换向轮右支架、15-换向轮固定轴、16-换向轮、17-卷帘安装左支架、18-卷帘安装右支架、19-换向轮左支架、20-直线轴承、21-预紧弹簧、22-中控大屏、23-左滑动按键、24-右滑动按键。
具体实施方式
19.实施例1：一种汽车用中控屏滑移机构，包括架体、屏幕支架4、滑轨总成、电机总成7；所述架体沿左、右长度方向设置有滑轨总成，所述屏幕支架4滑动安装在滑轨总成上；所述架体的左、右两端分别转动设置有换向轮16，所述电机总成7的驱动端设置有线轮8，所述屏幕支架4的左、右两侧分别设置有左拉线9、右拉线6，所述左拉线9、右拉线6的自由端分别穿过左、右两端的换向轮16并缠绕在线轮8上，所述左拉线9、右拉线6的缠绕方向相反，所述电机总成7通过驱动线轮8驱动屏幕支架4沿左、右直线运动。
20.优选地，所述屏幕支架4的左、右两侧分别设置有开口槽，且开口槽中装有预紧弹簧21，所述左拉线9、右拉线6分别通过预紧弹簧21与屏幕支架4的左、右两侧连接。
21.优选地，所述架体的左、右两端分别设置有换向轮支架左总成、换向轮支架右总成，所述换向轮支架左总成、换向轮支架右总成分别通过换向轮固定轴15转动安装换向轮16。
22.优选地，所述滑轨总成包括导轨11，所述架体沿左、右长度方向设置有两个相互平行的导轨11，所述屏幕支架4与导轨11滑动连接。
23.优选地，所述滑轨总成的底部四个拐角处分别通过直线轴承20与导轨11滑动连接。
24.优选地，相邻导轨11之间的左、右两端分别对应屏幕支架4的左、右两侧设置有缓冲胶块13。
25.本发明在使用过程中，通过电机总成7的正反转实现对屏幕支架4的左右直线驱动。本发明通过电机总成7驱动线轮8转动，从而实现通过左拉线9、右拉线6驱动屏幕支架4沿着架体左右滑动，结构简洁，具有较好的实用性。本发明通过模块化的设计，高度自由的与对手件进行外形匹配设计。滑轨总成可以采用铝合金挤出成型，满足轻量化要求且设计自由度高，屏幕支架4、换向轮支架同样可以采用铝合金压铸成型，满足轻量化要求，且能满足零部件对刚强度和模态的使用要求。
26.实施例2：一种汽车用中控屏滑移机构，如图1所示，包括架体、屏幕支架4、滑轨总成、电机总
成7；还包括防尘卷帘2，所述架体沿左、右周向滑动设置有防尘卷帘2，所述防尘卷帘2的两端分别与屏幕支架4的左、右两端连接。所述架体与防尘卷帘2之间构成安装腔，所述架体的安装腔内设置有滑轨总成，所述滑轨总成的下部伸入安装腔内并与滑轨总成滑动连接。所述安装腔内设置有电机总成7，用于驱动屏幕支架4从左到右或从右到左的自由滑动和停止。
27.优选地，如图2所示，所述架体的左、右两端分别转动设置有换向轮16，所述电机总成7的驱动端设置有线轮8，所述屏幕支架4的左、右两侧分别设置有左拉线9、右拉线6，所述左拉线9、右拉线6的自由端分别穿过左、右两端的换向轮16并缠绕在线轮8上，所述左拉线9、右拉线6的缠绕方向相反，所述电机总成7通过驱动线轮8驱动屏幕支架4沿左、右直线运动。
28.优选地，所述架体包括主体、防尘罩前壳体3和防尘罩后壳体1，所述主体上设置有滑轨总成，所述主体的前后两侧分别设置有防尘罩前壳体3和防尘罩后壳体1，所述防尘罩前壳体3和防尘罩后壳体1之间滑动设置有防尘卷帘2。
29.优选地，所述防尘罩前壳体3和防尘罩后壳体1相对侧分别对应防尘卷帘2设置有端面导槽。
30.优选地，所述防尘卷帘2的两端分别设置有卷帘安装左支架17和卷帘安装右支架18，所述卷帘安装左支架17和卷帘安装右支架18分别通过卷帘固定盖5与屏幕支架4的左、右两端连接。
31.本发明在使用过程中，通过电机总成7的正转或反转，带动线轮8的正反转运动。当线轮8正转时，带动左拉线9脱离线轮8沟槽，右拉线6缠绕进入线轮8沟槽，拉线在换向轮16的导向作用下，左拉线9端部的预紧弹簧21释放拉力，右拉线6端部的预紧弹簧21提供拉力，从而带动屏幕支架4从左向右滑动。同理，当线轮8反转时，带动左拉线9缠绕进入线轮8沟槽，右拉线6脱离线轮8沟槽，拉线在换向轮16的导向作用下，左拉线9端部的预紧弹簧21提供拉力，右拉线6端部的预紧弹簧21释放拉力，从而带动屏幕支架4从右向左滑动。
32.本发明通过模块化的设计，高度自由的与对手件进行外形匹配设计，滑轨总成可以采用铝合金挤出成型，满足轻量化要求且设计自由度高，屏幕支架4、换向轮支架同样可以采用铝合金压铸成型，满足轻量化要求，且能满足零部件对刚强度和模态的使用要求。本发明通过电机总成7驱动线轮8转动，从而实现通过左拉线9、右拉线6驱动屏幕支架4沿着架体左右滑动，结构简洁，具有较好的实用性。
33.实施例3：一种汽车用中控屏滑移机构，如图1-图9所示，包括防尘罩壳体、屏幕支架4、滑轨总成、电机拉线总成，所述防尘罩壳体包括防尘罩前壳体3和防尘罩后壳体1。所述屏幕支架4滑动安装在滑轨总成上，在电机拉线总成的带动下，所述屏幕支架4能够实现从左到右和从右到左的自由滑动和停止，滑移机构整体被防尘罩前壳体3和防尘罩后壳体1保护，在防尘罩前壳体3和防尘罩后壳体1的端面导槽中安装有防尘卷帘2，屏幕支架4在电机驱动左右滑动时，带动防尘卷帘2在防尘罩壳体导槽中滑动，实现滑动轨迹上方开口处的动态密封。
34.优选地，如图5所示，所述电机拉线总成包括电机总成7、线轮8、左拉线9、右拉线6，滑移机构的左右两端分别设置有换向轮16，所述电机总成7的驱动端上设左右线轮8，所述左拉线9、右拉线6的一端缠绕在线轮8上，且另一端分别穿过换向轮16与屏幕支架4连接。
35.优选地，滑移机构的左右两端分别设置有换向轮支架左总成和换向轮支架右总成。所述换向轮支架左总成的换向轮16通过换向轮固定轴15固定在换向轮左支架19上，所述换向轮16的环槽内缠绕左拉线9。所述换向轮支架右总成的换向轮16通过换向轮固定轴15固定在换向轮右支架14上，所述换向轮16环槽内缠绕右拉线6。所述电机拉线总成的线轮8上的环槽内缠绕有左拉线9和右拉线6，所述线轮8缠绕上拉线后安装固定于电机总成7的轴孔内。左拉线9和右拉线6分别与屏幕支架4的左右两侧连接。
36.优选地，如图6所示，所述左拉线9和右拉线6在固定于屏幕支架4的固定开口槽中，装有预紧弹簧21。优选地，所述开口槽为u形卡槽。屏幕支架4的上端用于安装固定中控大屏22，屏幕支架4上开有减重槽和过线孔以及其它零件安装孔。屏幕支架4的下端用于滑动安装在滑轨总成上，形成滑动运动副。屏幕支架4下部安装面开有u型槽，用于左、右拉线6总成预紧弹簧21端的卡接固定，使拉线始终保持预紧状态。
37.所述左拉线9、右拉线6的一端通过卡接固定在屏幕支架4的u形卡槽内，一端通过缠绕在线轮8线槽中卡接固定，线轮8通过螺栓固定在电机的固定安装孔中。在电机的正反转过程中，线轮8引导左拉线9、右拉线6缠绕或脱开。再通过换向轮16的导向，从而带动屏幕支架4在导轨11上的左右滑动，从而实现控制屏幕的左右滑动，电机总成7通过螺栓固定在滑轨总成的底面。
38.优选地，所述坦克链10通过螺栓连接一端固定在屏幕支架4上，且另一端固定在滑轨支架12上，用于屏幕线束固定和屏幕滑动过程中的线束移动保护，防止线束损坏。
39.优选地，卷帘安装支架通过螺栓连接固定在屏幕支架4上，上端用于将防尘卷帘2最终通过卷帘安装盖固定在屏幕支架4上，下端与屏幕支架4固定，对屏幕支架4u型槽进行z向限位，防止左右拉线6在滑动过程中受力，致使拉线端部固定失效脱落。
40.优选地，滑轨总成包括滑轨支架12，滑轨支架12的前后两侧分别设置有防尘罩前壳体3和防尘罩后壳体1，滑轨支架12被防尘罩前壳体3和防尘罩后壳体1保护。所述滑轨总成的滑轨支架12上的v型安装槽内装有两根导轨11，所述屏幕支架4安装在导轨11上。
41.防尘罩前壳体3和防尘罩后壳体1通过螺栓固定在滑轨总成上，用于防尘和机构保护。其中防尘罩前壳体3和防尘罩后壳体1的端面都开有一圈导槽，用于安装固定防尘卷帘2。其中，防尘罩壳体的下端设计有喇叭口导向槽，便于防尘卷帘2的安装。防尘卷帘2的作用是在机构运动过程中，使屏幕支架4滑动过程中与周围处始终形成密封，防止异物掉入机构内部和防止夹手的误操作。
42.优选地，如图2所示，换向轮左支架19和换向轮右支架14通过支架下端限位筋和滑轨支架12的定位槽和限位端面固定连接。
43.优选地，如图2、图4所示，所述屏幕支架4上装有四个直线轴承20，所述直线轴承20与屏幕支架4上的安装孔轴套配合安装，直线轴承20与导轨11形成滑动配合。
44.导轨11通过螺栓固定在滑轨支架12上，直线轴承20通过螺栓固定在屏幕支架4的轴套孔内，屏幕支架4滑入导轨11，总体形成滑轨支架12总成。其中导轨11通过滑轨支架12安装面上的v型槽形成定位，直线轴承20与导轨11形成滑动运动副，便于屏幕支架4在导轨11上左右滑动，减小摩擦力和噪音。
45.优选地，如图3所示，相邻导轨11之间的两端分别设置有缓冲胶块13。所述缓冲胶块13通过卡接固定在换向轮左支架19或换向轮右支架14上。
46.换向轮支架上卡接有缓冲胶块13，作用是在屏幕支架4运动到左右极限位置时，起到软接触的缓冲作用，换向轮支架上装有换向轮16，用于改变左右拉线6的运动方向，整个换向轮支架总成通过螺栓固定在滑轨支架12上，滑轨支架12上开有用于限位和定位的开口槽，便于换向轮支架准确安装到位，同时可起到装配防错的作用。
47.优选地，如图3所示，所述防尘卷帘2固定在防尘罩前壳体3和防尘罩后壳体1的端面导槽内，所述防尘卷帘2的端部通过卷帘固定盖5板与卷帘安装左支架17和卷帘固定盖5板与卷帘安装右支架18固定在屏幕支架4上，所述屏幕支架4在电机总成7驱动下左右滑动，带动防尘卷帘2左右跟随滑动，形成滑动密封。
48.本发明作为智能座舱的核心硬件将装载到汽车主仪表台中，作为中控大屏22的安装载体。同时，通过电机的驱动，实现自身机构的运动，可以实现中控大屏22的左右滑动。在行程内操作，屏幕可以停止在任何想停留的位置，以此来满足不同车辆使用场景的功能需求。在车辆行驶过程中，副驾可以将屏幕操作滑动到副驾侧，以此来更方便的对车辆进行一些控制如空调调节、导航操作、音乐播放等，来替代驾驶员的操作，当车辆处于停止状态，副驾可以将屏幕操作滑动到副驾侧，使用中控屏幕进行游戏娱乐，电影播放、视频会议等以应对不同的场景应用。本发明将有效提高车辆的智能化，提高了智能座舱的交互性和可娱乐性，科技、智能、人性化，为重新定义未来的座舱人机交互体验，带来更具创意性的内饰设计。
49.实施例4：一种汽车用中控屏滑移机构，如图1-图9所示，在使用时，通过操作左滑动按键23或右滑动按键24，实现中控大屏22的左右滑动操作。所述左滑动按键23、右滑动按键24的电控制技术方案为现有技术且不是本发明的主要改进之处，故不再赘述。
50.本发明在使用过程中，如图8、图9所示，通过操作左滑动按键23或右滑动按键24，实现电机总成7的正转或反转控制，进而带动线轮8的正反转运动。当线轮8正转时，带动左拉线9脱离线轮8沟槽，右拉线6缠绕进入线轮8沟槽，拉线在换向轮16的导向作用下，左拉线9端部的预紧弹簧21释放拉力，右拉线6端部的预紧弹簧21提供拉力，从而带动屏幕支架4从左向右滑动。同理，当线轮8反转时，带动左拉线9缠绕进入线轮8沟槽，右拉线6脱离线轮8沟槽，拉线在换向轮16的导向作用下，左拉线9端部的预紧弹簧21提供拉力，右拉线6端部的预紧弹簧21释放拉力，从而带动屏幕支架4从右向左滑动。
51.如图1、图3所示，防尘卷帘2通过卷帘固定盖5与卷帘安装左支架17和卷帘固定盖5与卷帘安装右支架18，实现与屏幕支架4形成固定约束。故屏幕支架4在左右移动的过程中，防尘卷帘2会跟随屏幕支架4左右一起在防尘罩前壳体3和防尘罩后壳体1的开口导槽内滑动，对滑移机构上端始终形成密封，起到防止异物掉入和夹手的作用。
52.如图2、图4所示，屏幕支架4上的轴套孔内装有直线轴承20，直线轴承20与导轨11形成滑动配合运动副。两根导轨11通过v型安装槽固定在滑轨支架12上，滑轨支架12的两端开有安装缺口和限位槽。如图2、图3所示，换向轮左支架19和换向轮右支架14通过支架下端限位筋和滑轨支架12的定位槽和限位端面固定连接。缓冲胶块13通过卡接固定在换向轮左支架19和换向轮右支架14上，在屏幕支架4滑动到左右极限位置时，起到限位和缓冲作用减震的作用。
53.如图5、图7所示，线轮8上的环槽内缠绕有左拉线9和右拉线6，所述线轮8缠绕上拉
线后安装固定于电机总成7的轴孔内。线轮8的旋转会带动左拉线9和右拉线6的脱离或缠绕，左拉线9和右拉线6通过换向轮16换向预紧，左拉线9和右拉线6的另一端固定在屏幕支架4的卡槽内，端部有预紧弹簧21进行预紧防脱。并通过上端安装的卷帘安装左支架17和卷帘安装右支架18对拉线进行z向防脱固定。当电机总成7带动线轮8旋转，左拉线9和右拉线6脱离或缠绕，再通过换向轮16换向预紧，通过端部与屏幕支架4的固定连接，从而拉动屏幕支架4在导轨11上左右滑动，从而带动中控大屏22左右任意滑动和停止。
54.本发明通过控制电机总成7的正转或反转，带动线轮8的正转或反转，实现对拉线的缠绕或者释放的控制，从而拉动屏幕支架4的左右滑动，实现屏幕支架4的左右滑动，解决了目前市面上车型中控屏幕大多是通过一个固定支架安装固定的缺陷。本发明将有效提高车辆的智能化，提高智能座舱的交互性和可娱乐性，科技、智能、人性化，为重新定义未来的座舱人机交互体验，带来更具创意性的内饰设计。
55.以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。