一种全方位公路内部裂痕检测装置的制作方法

技术特征：
1.一种全方位公路内部裂痕检测装置，包括车体(1)，其特征在于：检测机构(2)，所述检测机构(2)包括超声波检测头(201)、标记箱(202)、标记孔(203)、标记杆(204)、缓冲弹簧(205)和标记头(206)，所述超声波检测头(201)设置在车体(1)底端，所述标记箱(202)设置在车体(1)内部底端，所述标记孔(203)设置在标记箱(202)底端中间，所述标记杆(204)设置在标记箱(202)内部，所述标记杆(204)穿过车体(1)设置在车体(1)底端，所述标记杆(204)顶端穿过标记箱(202)设置在标记箱(202)顶端，所述缓冲弹簧(205)设置在标记杆(204)底端，所述标记头(206)设置在缓冲弹簧(205)末端，所述缓冲弹簧(205)两端分别与标记杆(204)和标记头(206)之间固定连接，所述标记头(206)和标记杆(204)结构与标记孔(203)结构相互对应；驱动机构(3)，所述驱动机构(3)包括驱动电机(301)、驱动齿轮(302)、传动轴(303)、传动齿轮(304)、第一传动带(305)和车轮(306)，所述驱动电机(301)设置在车体(1)内部，所述驱动齿轮(302)设置在驱动电机(301)输出轴末端，所述传动轴(303)设置在车体(1)两侧，所述传动轴(303)穿过车体(1)设置，所述传动齿轮(304)固定设置在传动轴(303)上，所述第一传动带(305)设置在两个传动轴(303)上，两个所述传动轴(303)通过第一传动带(305)相互传动，所述车轮(306)分别设置在传动轴(303)末端；联动机构(4)，所述联动机构(4)包括气缸(401)、移动座(402)、联动齿轮(403)、偏心轮(404)、连接杆(405)和第二传动带(406)，所述气缸(401)设置在车体(1)内部底端，所述气缸(401)设置在驱动电机(301)下方，所述移动座(402)设置在气缸(401)输出轴顶端，所述联动齿轮(403)设置在从动齿轮上方，所述偏心轮(404)设置在标记箱(202)顶端，所述连接杆(405)固定设置在联动齿轮(403)和偏心轮(404)侧面，所述第二传动带(406)设置在连接杆(405)上，两个所述连接杆(405)通过第二传动带(406)相互传动。2.根据权利要求1所述的一种全方位公路内部裂痕检测装置，其特征在于：所述检测机构(2)还包括浸润布(207)，所述浸润布(207)设置在标记箱(202)内部底端，所述浸润布(207)为弹性材料制成，所述浸润布(207)与标记箱(202)之间固定连接。3.根据权利要求1所述的一种全方位公路内部裂痕检测装置，其特征在于：所述检测机构(2)还包括储液腔(208)和出液孔(209)，所述储液腔(208)设置在标记箱(202)内壁，所述出液孔(209)设置在储液腔(208)侧面，所述储液腔(208)通过出液孔(209)与标记箱(202)之间相互连通。4.根据权利要求1所述的一种全方位公路内部裂痕检测装置，其特征在于：所述检测机构(2)还包括密封板(210)，所述密封板(210)设置在出液孔(209)内部，所述密封板(210)结构与出液孔(209)结构相互对应。5.根据权利要求1所述的一种全方位公路内部裂痕检测装置，其特征在于：所述检测机构(2)还包括连接轴(211)和调节齿轮(212)，所述连接轴(211)设置在密封板(210)侧面，所述调节齿轮(212)设置在连接轴(211)末端。6.根据权利要求1所述的一种全方位公路内部裂痕检测装置，其特征在于：所述检测机构(2)还包括棘齿(213)，所述棘齿(213)设置在标记杆(204)上，所述棘齿(213)位置与调节齿轮(212)位置相互对应，所述棘齿(213)与调节齿轮(212)之间相互啮合。7.根据权利要求1所述的一种全方位公路内部裂痕检测装置，其特征在于：所述联动机构(4)还包括限位杆(407)，所述限位杆(407)穿过移动座(402)设置在移动座(402)两侧，所
述移动座(402)与限位杆(407)之间滑动连接。8.根据权利要求1所述的一种全方位公路内部裂痕检测装置，其特征在于：所述联动机构(4)还包括限位块(408)，所述限位块(408)固定设置在标记杆(204)顶端，所述限位块(408)宽度和长度均大于标记杆(204)。9.根据权利要求1所述的一种全方位公路内部裂痕检测装置，其特征在于：所述联动机构(4)还包括复位弹簧(409)，所述复位弹簧(409)套设在标记杆(204)侧面顶端，所述复位弹簧(409)设置在标记箱(202)顶端，所述复位弹簧(409)两端分别与标记箱(202)和限位块(408)之间固定连接。10.根据权利要求1所述的一种全方位公路内部裂痕检测装置，其特征在于：所述联动机构(4)还包括固定架(410)，所述固定架(410)设置在车体(1)内壁，所述连接杆(405)末端设置在固定架(410)上，所述连接杆(405)与固定架(410)之间转动连接，所述驱动电机(301)设置在移动座(402)顶端，所述驱动电机(301)与移动座(402)之间固定连接。

技术总结
本发明公开了一种全方位公路内部裂痕检测装置，涉及道路工程检测设备技术领域。包括车体；检测机构，所述检测机构包括超声波检测头、标记箱、标记孔、标记杆、缓冲弹簧和标记头，驱动机构，所述驱动机构包括驱动电机、驱动齿轮、传动轴、传动齿轮、第一传动带和车轮，联动机构，所述联动机构包括气缸、移动座、联动齿轮、偏心轮、连接杆和第二传动带。通过设置的联动式标记机构可以在车体停止时对裂痕区域进行自动标注，从而便于后续工作人员的修复操作，通过设置的切换式驱动机构可以通过气缸在检测头检测到裂痕时同时将车体停止移动以及对标记头进行驱动。对标记头进行驱动。对标记头进行驱动。


技术研发人员：赵玉荣 陈少华
受保护的技术使用者：赵玉荣
技术研发日：2022.11.07
技术公布日：2022/12/30