一种车窗导轨总成的制作方法

技术特征：
1.一种车窗导轨总成，其特征在于，包括：升降驱动装置；至少一个升降滑轨；以及至少一个升降滑块，所述升降滑块包括相互弹性连接的支撑块和牵引滑块；所述牵引滑块和所述升降滑轨进行滑动配合，所述支撑块用于夹持车窗玻璃；当所述升降驱动装置曳引所述牵引滑块带动车窗玻璃沿所述升降滑轨移动至关闭后，所述升降驱动装置适于继续曳引所述牵引滑块沿所述升降滑轨进行滑动，进而所述支撑块通过和所述升降滑轨的挤压配合以带动车窗玻璃进行法向移动，直至车窗玻璃和车窗框的外表面平齐。2.如权利要求1所述的车窗导轨总成，其特征在于：所述支撑块的顶部用于夹持车窗玻璃，所述支撑块的一侧设置有至少一根和所述牵引滑块进行滑动配合的滑杆，所述滑杆上套接有第二弹簧，所述第二弹簧分别与所述滑杆以及所述牵引滑块进行连接；其中，至少一根所述滑杆和所述升降滑轨通过所述挤压结构进行配合；当车窗玻璃关闭后继续曳引所述牵引滑块进行滑动时，所述滑杆适于通过所述挤压结构以驱使所述支撑块带动车窗玻璃进行法向移动并压缩所述第二弹簧。3.如权利要求2所述的车窗导轨总成，其特征在于：所述滑杆相对于所述支撑块的侧面进行倾斜设置；所述挤压结构包括第一抵块和第二抵块；所述第一抵块设置于所述升降滑轨，所述第二抵块设置于所述滑杆的端部；当所述第一抵块和所述第二抵块相抵配合时，所述支撑块适于进行平行于所述滑杆轴向的运动；其中，所述支撑块平行于所述升降滑轨的分运动和所述牵引滑块的运动反向相抵，进而所述支撑块相对于所述升降滑轨进行沿车窗玻璃法向的运动。4.如权利要求1所述的车窗导轨总成，其特征在于，所述升降滑轨包括：第一滑轨，所述第一滑轨沿车窗玻璃的法向进行弹性滑动设置；第二滑轨，所述第二滑轨固定设置；以及至少一块第二驱动板，所述第二驱动板沿车窗玻璃的升降方向滑动安装于所述第一滑轨的侧部；所述第二驱动板和所述第一滑轨之间通过导向结构进行配合；当车窗玻璃处于关闭状态时，所述升降滑块由所述第一滑轨滑动至所述第二滑轨，且所述牵引滑块适于拉动所述第二驱动板通过所述导向结构驱动所述第一滑轨进行法向移动至相抵于所述支撑块；当所述升降滑块继续沿所述第二滑轨进行滑动以驱使车窗玻璃进行法向移动时，所述第一滑轨通过所述导向结构和所述支撑块同步进行法向移动。5.如权利要求4所述的车窗导轨总成，其特征在于：所述第二驱动板靠近所述第二滑轨的顶部适于和所述牵引滑块进行相抵配合；所述导向结构包括滑动配合的驱动槽和驱动块；所述驱动块设置于所述第一滑轨的侧部，所述驱动槽设置于所述第二驱动板且与所述第二驱动板的延伸方向倾斜；当车窗玻璃处于关闭状态时，所述牵引滑块适于通过和所述第二驱动板顶部的相抵配合以带动所述第二驱动板进行滑动，进而通过所述驱动槽驱使所述驱动块带动所述第一滑轨进行向所述支撑块靠近的法向移动直至相抵；当车窗玻璃进行法向移动时，所述牵引滑块继续和所述第二驱动板的顶部相抵配合，
进而通过所述驱动槽驱使所述驱动块带动所述第一滑轨和所述支撑块同步进行法向移动。6.如权利要求1-5任一项所述的车窗导轨总成，其特征在于：所述车窗框包括框体和一对支撑组件；所述框体的外侧设置有导向槽，所述框体的两侧内侧设置有安装槽，所述安装槽和所述导向槽相连通；所述升降滑块适于带动车窗玻璃沿所述导向槽进行滑动，所述支撑组件对应安装于所述安装槽内，且所述支撑组件适于和所述升降滑块进行配合；当车窗玻璃进行法向移动时，所述升降滑块适于驱使所述支撑组件向所述导向槽进行滑动以支撑车窗玻璃。7.如权利要求6所述的车窗导轨总成，其特征在于：所述框体的两侧设置有法向贯穿的滑槽，所述滑槽的延伸方向设置有截面呈l形的隔板，所述滑槽通过所述隔板形成所述安装槽以及部分的所述导向槽，所述隔板和所述滑槽的侧部设置有间隙，以使得所述安装槽和所述导向槽相连通。8.如权利要求6所述的车窗导轨总成，其特征在于，所述支撑组件包括：支撑板，所述支撑板呈l形，且所述支撑板的第一板段滑动安装于所述安装槽，所述支撑板的第二板段位于所述导向槽内且平行于车窗玻璃；第一驱动板，所述第一驱动板安装于所述安装槽且平行于所述支撑板的第一板段；以及至少一个连接杆，所述支撑板的第一板段和所述第一驱动板之间通过所述连接杆进行铰接，且所述连接杆沿所述第一驱动板的延伸方向倾斜设置；当车窗玻璃处于关闭状态时，所述车窗玻璃和所述支撑板的第二板段均位于所述导向槽的内侧，且所述第一驱动板的底部正好和所述牵引滑块相抵；当车窗玻璃法向移动至平齐于所述框体的外表面时，所述牵引滑块适于带动所述第一驱动板进行移动，进而通过所述连接杆驱使所述支撑板进行法向移动至相抵于车窗玻璃的内侧。9.如权利要求8所述的车窗导轨总成，其特征在于：当车窗玻璃和所述框体的外表面平齐时，所述连接杆的延伸方向平行于车窗玻璃的法向。10.如权利要求6所述的车窗导轨总成，其特征在于：所述导向槽至少有部分侧壁设置有向内侧倾斜的限位面，同时车窗玻璃的侧壁也进行相应的倾斜设置；当车窗玻璃法向移动至平齐于框体的外表面时，车窗玻璃通过倾斜的侧壁和所述限位面相抵配合。

技术总结
本申请公开了一种车窗导轨总成，包括至少一个升降滑轨、至少一个升降滑块和升降驱动装置；升降滑块包括相互弹性连接的支撑块和牵引滑块，牵引滑块和升降滑块进行滑动配合，支撑块用于夹持车窗玻璃；当升降驱动装置曳引升降滑块带动车窗玻璃沿升降滑轨移动至关闭后，升降驱动装置适于继续曳引升降滑块沿升降滑轨进行滑动，进而支撑块通过和升降滑轨的挤压配合以带动车窗玻璃进行法线移动，直至车窗玻璃和车窗框的外表面平齐。本申请的有益效果：可以在车窗玻璃处于关闭状态后，继续通过支撑块相对于牵引滑块的法向移动来带动车窗玻璃进行同步移动至和车窗框的外表面平齐，进而可以降低或消除车窗玻璃和车门的面差，以提高车辆的驾驶性能。的驾驶性能。的驾驶性能。


技术研发人员：潘周杰
受保护的技术使用者：宁波天安汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.11.30
技术公布日：2022/12/30