一种自行车的折叠锁定机构的制作方法

1.本实用新型涉及自行车领域，特别是涉及一种自行车的折叠锁定机构。


背景技术：

2.为了便于收纳和携带，有的厂家会将自行车设计成可折叠收折结构，相应的，也会在该种自行车上设计折叠的锁定机构，从而保证自行车的使用稳定性，避免在骑行使用过程中车体发生较大跳动（晃动），发生安全隐患和减少不适感。但是，现有的自行车折叠锁定机构设计还不够巧妙，制造、组装较为繁琐；并且，对于使用者来说，解锁操作和上锁操作也较为麻烦。
3.因此，需要研究一种新的技术方案来解决上述问题。


技术实现要素：

4.为了解决上述现有技术的缺陷和不足，本实用新型提供了一种自行车的折叠锁定机构，其根据用户的骑行使用方式在折叠自行车上设计一种折叠锁定机构，能够有有效地减少自行车在骑行时，车体跳动的问题，同时，其不易脱落也提高了自行车使用的安全性，避免用户还在座椅上的时候，自行车发生锁定钩脱离，车体跳动的问题；同时，本技术之折叠锁定机构还具有自动上锁功能和解锁方便的优势，不需要太复杂的操作，操作难度低，适用于大部分人群。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：一种自行车的折叠锁定机构，包括有车头、车身、车尾，所述车头设置有第一转动中心，所述车身设置有第二转动中心，所述车身可转动式连接于车头的第一转动中心，所述车尾可转动式连接于车身的第二转动中心；所述车身具有主横梁，所述主横梁上设置有折叠锁定机构，所述折叠锁定机构包括可转动连接于主横梁的锁定钩，所述车尾对应所述锁定钩设置有锁挂，并且，所述主横梁于所述锁定钩的前方设置有立柱，所述立柱上设置有可上下移动的椅座，所述椅座具有保险压块位于所述锁定钩的上方；其中：
6.所述锁定钩具有提手部、位于提手部左端的第一卡勾、位于提手部右端的第二卡勾；以及，所述保险压块位于所述提手部的上方。
7.作为一种优选方案，所述第一卡勾、第二卡勾的具有向前凸起的弧形部，并且，所述弧形部形成有开口向后的卡口；
8.所述锁挂位于所述锁定钩的后侧，并且，所述锁挂具有和所述卡口适配的卡柱，还有，所述卡柱为横向布置的圆柱状。
9.作为一种优选方案，所述立柱上设置有沿上下延伸的行程槽，所述椅座对应所述行程槽设置有限位卡凸，当所述椅座向上移动时，所述限位卡凸受限于所述行程槽的上槽壁，当所述椅座向下移动时，所述椅座的保险压块受限于所述锁定钩的提手部。
10.作为一种优选方案，所述立柱上具有上下贯通的通孔，所述椅座具有安装柱，安装柱延伸至通孔的下端，并且，所述安装柱的下端设置有限位件；
11.当所述椅座向上移动时，所述限位件受限于所述通孔的下端开口。
12.作为一种优选方案，所述锁定钩为铝合金制成。
13.作为一种优选方案，所述车尾的后端设置有支撑轮；所述车头具有第一前轮、第二前轮。
14.本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是根据用户的骑行使用方式在折叠自行车上设计一种折叠锁定机构，能够有有效地减少自行车在骑行时，车体跳动的问题，同时，其不易脱落也提高了自行车使用的安全性，避免用户还在座椅上的时候，自行车发生锁定钩脱离，车体跳动的问题；同时，本技术之折叠锁定机构还具有自动上锁功能和解锁方便的优势，不需要太复杂的操作，操作难度低，适用于大部分人群。
15.为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
16.图1为本实用新型之实施例的立体示意图；
17.图2为本实用新型之实施例中折叠锁定机构的立体示意图；
18.图3为本实用新型之实施例中锁定钩和锁挂的立体示意图；
19.图4为本实用新型之实施例中椅座限位机构的剖面示意图；
20.图5为本实用新型之实施例中另一椅座限位机构的剖面示意图；
21.图6为本实用新型之实施例收折过程的大致示意图；
22.图7为本实用新型之实施例收折后的侧视图；
23.图8为本实用新型之实施例收折后的前视图。
24.附图标识说明：
25.10、主横梁；11、立柱；111、行程槽；12、椅座；121、保险压块；122、限位卡凸；20、锁定钩；21、提手部；22、第一卡勾；221、弧形部；222、卡口；23、第二卡勾；24、转轴；30、锁挂；31、卡柱；32、第一连接臂；33、第二连接臂；100、车头；101、第一转动中心；102、第一前轮；103、第二前轮；200、车身；201、第二转动中心；300、车尾；301、支撑轮；400、折叠锁定机构。
具体实施方式
26.下面将结合附图，对本实用新型对本实施例中的技术方案进行清晰、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例。
27.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
28.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
29.参照附图1至图8,在本实用新型实施例中的一种自行车的折叠锁定机构，包括有车头100、车身200、车尾300，所述车头100设置有第一转动中心101，所述车身200设置有第二转动中心201，所述车身200可转动式连接于车头100的第一转动中心101，所述车尾300可转动式连接于车身200的第二转动中心201；所述车身200具有主横梁10，所述主横梁10上设置有折叠锁定机构400，所述折叠锁定机构400包括可转动连接于主横梁10的有锁定钩20，所述车尾300对应所述锁定钩20设置有锁挂30，并且，所述主横梁10于所述锁定钩20的前方设置有立柱11，所述立柱11上设置有可上下移动的椅座12，所述椅座12具有保险压块121位于所述锁定钩20的上方；其中：
30.所述锁定钩20具有提手部21、位于提手部21左端的第一卡勾22、位于提手部21右端的第二卡勾23，所述第一卡勾22上具有第一连接孔，所述第二卡勾23上具有第二连接孔，还具有一转轴24连接于所述第一连接孔、第二连接孔，并且，所述转轴24安装于所述主横梁10。
31.以及，所述保险压块121位于所述提手部21的上方。当用户骑行使用时，用户坐在椅座12上，椅座12带动保险压块121下压，从而实现锁定，自行车不能进行折叠；当需要折叠收纳时，人从椅座12上下来，用手稍微将锁定钩20顺时针换到，使得卡勾脱离锁挂30，并往后上方向提起锁定钩20的提手部21，由于此时保险压块121没有下压的作用力，并且，所述椅座12是可以上下活动的，因此，此时可以通过提起锁定钩20使其脱离锁挂30，并且上提，完成车子的折叠收纳，具体地说，可参阅图1、图6、图7，由于锁定钩20（带动主横梁10的后端）向上提起，车身200的前端绕车头100的第一转动中心101逆时针转动，车尾300绕车身200的第二转动中心201顺时针转动。所述第二转动中心201可以设置在车身200（主横梁10）的中部或后部；最终折叠形成第一前轮102、第二前轮103、支撑轮301三者与地面接触；实现折叠收纳。并且，在收状态时，所述锁定钩20位于整车的上侧，所述锁定钩20的提手部21可以供人手牵拉整车。以及，可以补充的是：所述第一转动中心101、第二转动中心201均可以是通过转轴和轴孔的装配设计等方式实现，在此不作具体限定。
32.优选地，所述锁定钩20为五金件，在实际应用时，所述锁定钩20可以是铝合金。具体而言：所述第一卡勾22、第二卡勾23的具有向前凸起的弧形部221，并且，所述弧形部221形成有开口向后的卡口222；
33.所述锁挂30位于所述锁定钩20的后侧，并且，所述锁挂30具有和所述卡口222适配的卡柱31，还有，所述卡柱31为横向布置的圆柱状；以及，所述卡柱31的左、右端相应具有第一连接臂32、第二连接臂33，所述锁挂31通过第一连接臂32、第二连接臂33连接于车尾30。收纳状态至展开状态时，所述第一卡勾22、第二卡勾23的弧形部221和卡柱31先接触，并且，第一卡勾22、第二卡勾23沿卡柱31顺时针转动，直至卡柱31进入第一卡勾22、第二卡勾23的卡口222实现限位，还有，当车体展开时，所述主横梁10的后端受限于所述卡柱31的上端，即所述卡柱31对车身200的顺时针转动限位。
34.所述立柱11上设置有防止椅座12脱离立柱11的椅座限位机构，具体地说，所述限位机构可以是以下方式实现：如图4所示，所述立柱11上设置有沿上下延伸的行程槽111，所述椅座12对应所述行程槽设置有限位卡凸122，当所述椅座12向上移动时，所述限位卡凸122受限于所述行程槽111的上槽壁，当所述椅座12向下移动时，所述椅座12的保险压块121受限于所述锁定钩20的提手部21。
35.所述椅座限位机构也可以是以下方式实现：如图5所示，所述立柱11上具有上下贯通的通孔，所述椅座12具有安装柱123，所述安装柱123延伸至通孔的下端，并且，所述安装柱123的下端设置有限位件124，所述限位件124的横向尺寸大于通孔的下端开口；当所述椅座12向上移动时，所述限位件124受限于所述通孔的下端开口。
36.进一步地，所述车尾300的后端设置有支撑轮301；当所述车体折叠收纳状态时，所述支撑轮301和地面接触。具体地说，所述车头100具有第一前轮102、第二前轮103，车体在折叠状态时，所述第一前轮102、第二前轮103、支撑轮301三者形成三角支撑，从而车体在折叠状态下能够稳定放置，便于收纳。
37.本实用新型的设计重点在于，其主要是根据用户的骑行使用方式在折叠自行车上设计一种折叠锁定机构，能够有有效地减少自行车在骑行时，车体跳动的问题，同时，其不易脱落也提高了自行车使用的安全性，避免用户还在座椅上的时候，自行车发生锁定钩脱离，车体跳动的问题；同时，本技术之折叠锁定机构还具有自动上锁功能和解锁方便的优势，不需要太复杂的操作，操作难度低，适用于大部分人群。
38.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。