1.本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体为一种基于智能感应的防撞电动自行车。
背景技术：
2.电动自行车顾名思义指的是采用电能驱动电机转动，利用电机带动车轮转动的物件，电动自行车由于骑行省力，在短距离出行中方便灵活，因此深受人们的喜爱。
3.现有的电动自行车不具备距离感应结构和功能，不能主动的提醒骑行人员保持安全距离，功能性有待提高；因此市场急需研制一种基于智能感应的防撞电动自行车来帮助人们解决现有的问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种基于智能感应的防撞电动自行车，以解决上述背景技术中现有的电动自行车不具备距离感应结构和功能，不能主动的提醒骑行人员保持安全距离，功能性有待提高的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于智能感应的防撞电动自行车，包括电动自行车本体，所述电动自行车本体的外表面上设置有感应壳体，所述感应壳体的外表面上设置有多个安装孔，且安装孔的内部卡扣安装有测距雷达，所述感应壳体的内部底端面上固定安装有防撞处理芯片，所述测距雷达与防撞处理芯片电性连接，所述感应壳体的上表面上设置有安装孔，且安装孔的内部固定安装有报警灯，所述防撞处理芯片与报警灯电性连接。
6.优选的，所述测距雷达设置有三个，三个所述测距雷达的检测方向均不相同，相邻两个所述测距雷达的检测方向夹角为四十五度。
7.优选的，所述感应壳体的上表面上设置有安装槽，且安装槽的内部卡扣安装有显示屏。
8.优选的，所述感应壳体的背部固定连接有第一安装支架，所述第一安装支架设置有两个，所述第一安装支架的对称侧表面上设置有通槽，且通槽的内部活动安装有第二安装支架。
9.优选的，所述第一安装支架和第二安装支架之间设置有减震橡胶气囊。
10.优选的，所述减震橡胶气囊的对称两侧面分别与第一安装支架和第二安装支架胶水粘连。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.该实用新型通过在电动自行车本体的外表面上设置感应壳体，感应壳体的外表面上设置有多个安装孔，且安装孔的内部卡扣安装有测距雷达，感应壳体的内部底端面上固定安装有防撞处理芯片，测距雷达与防撞处理芯片电性连接，感应壳体的上表面上设置有安装孔，且安装孔的内部固定安装有报警灯，防撞处理芯片与报警灯电性连接，此举可以利
用测距雷达来对特定的方向进行检测，且测距雷达实时的将检测的数据传递至防撞处理芯片内，当电动车过于靠近外部物体时，防撞处理芯片判断接受的数值过小时，防撞处理芯片接通报警灯的工作电路，此时报警灯发出闪烁灯光，以此来提醒骑行者，该电动车过于接近外部物体，需要保持足够的安全距离，使得该电动车具备智能感应防碰撞结构和功能，有效的提高了该电动车的功能性。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体示意图；
14.图2为本实用新型的a处放大图；
15.图3为本实用新型的感应壳体内部结构图。
16.图中：1、电动自行车本体；2、感应壳体；3、测距雷达；4、报警灯；5、显示屏；6、防撞处理芯片；7、第一安装支架；8、第二安装支架；9、减震橡胶气囊。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种基于智能感应的防撞电动自行车，包括电动自行车本体1，电动自行车本体1的外表面上设置有感应壳体2，感应壳体2的外表面上设置有多个安装孔，且安装孔的内部卡扣安装有测距雷达3，感应壳体2的内部底端面上固定安装有防撞处理芯片6，测距雷达3与防撞处理芯片6电性连接，感应壳体2的上表面上设置有安装孔，且安装孔的内部固定安装有报警灯4，防撞处理芯片6与报警灯4电性连接，测距雷达3设置有三个，三个测距雷达3的检测方向均不相同，相邻两个测距雷达3的检测方向夹角为四十五度，此举可以利用测距雷达3来对特定的方向进行检测，且测距雷达3实时的将检测的数据传递至防撞处理芯片6内，当电动车过于靠近外部物体时，防撞处理芯片6判断接受的数值过小时，防撞处理芯片6接通报警灯4的工作电路，此时报警灯4发出闪烁灯光，以此来提醒骑行者，该电动车过于接近外部物体，需要保持足够的安全距离，使得该电动车具备智能感应防碰撞结构和功能，有效的提高了该电动车的功能性。
19.进一步，感应壳体2的上表面上设置有安装槽，且安装槽的内部卡扣安装有显示屏5。
20.进一步，感应壳体2的背部固定连接有第一安装支架7，第一安装支架7设置有两个，第一安装支架7的对称侧表面上设置有通槽，且通槽的内部活动安装有第二安装支架8，第一安装支架7和第二安装支架8之间设置有减震橡胶气囊9，减震橡胶气囊9的对称两侧面分别与第一安装支架7和第二安装支架8胶水粘连。
21.工作原理：使用时，可以正常的骑行电动自行车本体1，在骑行的过程中，当个不同方向的测距雷达3进行独立的测距操作，并将检测的数据传递至防撞处理芯片6的内部，当防撞处理芯片6内部接受的检测数据过小时，防撞处理芯片6接通报警灯4的工作电路，报警灯4发出闪烁的灯光，以此来提醒骑行者电动自行车本体1距离外部障碍物过近，同时在骑行的过程中，由于第一安装支架7和第二安装支架8活动连接，因此设置在第一安装支架7和
第二安装支架8之间的减震橡胶气囊9能起到很好的震动过滤的效果，有效的提高了该结构工作的稳定性。
22.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
技术特征：
1.一种基于智能感应的防撞电动自行车，包括电动自行车本体(1)，其特征在于：所述电动自行车本体(1)的外表面上设置有感应壳体(2)，所述感应壳体(2)的外表面上设置有多个安装孔，且安装孔的内部卡扣安装有测距雷达(3)，所述感应壳体(2)的内部底端面上固定安装有防撞处理芯片(6)，所述测距雷达(3)与防撞处理芯片(6)电性连接，所述感应壳体(2)的上表面上设置有安装孔，且安装孔的内部固定安装有报警灯(4)，所述防撞处理芯片(6)与报警灯(4)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种基于智能感应的防撞电动自行车，其特征在于：所述测距雷达(3)设置有三个，三个所述测距雷达(3)的检测方向均不相同，相邻两个所述测距雷达(3)的检测方向夹角为四十五度。3.根据权利要求1所述的一种基于智能感应的防撞电动自行车，其特征在于：所述感应壳体(2)的上表面上设置有安装槽，且安装槽的内部卡扣安装有显示屏(5)。4.根据权利要求1所述的一种基于智能感应的防撞电动自行车，其特征在于：所述感应壳体(2)的背部固定连接有第一安装支架(7)，所述第一安装支架(7)设置有两个，所述第一安装支架(7)的对称侧表面上设置有通槽，且通槽的内部活动安装有第二安装支架(8)。5.根据权利要求4所述的一种基于智能感应的防撞电动自行车，其特征在于：所述第一安装支架(7)和第二安装支架(8)之间设置有减震橡胶气囊(9)。6.根据权利要求5所述的一种基于智能感应的防撞电动自行车，其特征在于：所述减震橡胶气囊(9)的对称两侧面分别与第一安装支架(7)和第二安装支架(8)胶水粘连。
技术总结
本实用新型公开了一种基于智能感应的防撞电动自行车，涉及电动自行车技术领域，为解决现有的电动自行车不具备距离感应结构和功能，不能主动的提醒骑行人员保持安全距离，功能性有待提高的问题。所述电动自行车本体的外表面上设置有感应壳体，所述感应壳体的外表面上设置有多个安装孔，且安装孔的内部卡扣安装有测距雷达，所述感应壳体的内部底端面上固定安装有防撞处理芯片，所述测距雷达与防撞处理芯片电性连接，所述感应壳体的上表面上设置有安装孔，且安装孔的内部固定安装有报警灯，所述防撞处理芯片与报警灯电性连接，所述测距雷达设置有三个。达设置有三个。达设置有三个。
技术研发人员：张克瑞
受保护的技术使用者：江苏思迈特智能科技有限公司
技术研发日：2022.09.29
技术公布日：2023/1/13
再多了解一些
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