道路工程无缝桥面伸缩缝结构的制作方法

技术特征：
1.道路工程无缝桥面伸缩缝结构，包括连接板一(1)，其特征在于：所述连接板一(1)的顶部和底部均设置有传动结构(2)，所述传动结构(2)底部的右侧设置有连接板二(3)，所述连接板二(3)的左侧和连接板一(1)的右侧均固定连接有配合件(4)，所述连接板一(1)和连接板二(3)的正面均设置有固定件(5)；所述传动结构(2)包括连接套(21)，所述连接套(21)固定连接在连接板一(1)的顶部和底部，所述连接套(21)的内部设置有螺杆(22)，所述螺杆(22)的右侧延伸至连接套(21)的外部固定连接有固定轴承(23)，所述固定轴承(23)外环的背面设置有固定块(24)，所述螺杆(22)的表面固定连接有手转轮(25)。2.根据权利要求1所述的道路工程无缝桥面伸缩缝结构，其特征在于：所述固定件(5)包括固定板(51)，所述固定板(51)的顶部和底部均固定连接有插入板(52)，所述插入板(52)的背面贯穿至连接板一(1)和连接板二(3)的内部，所述固定板(51)的背面固定连接有稳固板(53)，所述稳固板(53)的背面贯穿至连接板一(1)的内部，所述稳固板(53)的外侧固定连接有钢杆(54)。3.根据权利要求2所述的道路工程无缝桥面伸缩缝结构，其特征在于：所述插入板(52)的表面活动连接有加固套(6)，所述连接板一(1)和连接板二(3)的内壁均与加固套(6)固定连接。4.根据权利要求1所述的道路工程无缝桥面伸缩缝结构，其特征在于：所述连接套(21)的内壁设置有内螺纹，所述螺杆(22)的表面设置有与内螺纹配合使用的外螺纹。5.根据权利要求1所述的道路工程无缝桥面伸缩缝结构，其特征在于：所述固定块(24)的左侧开设有配合槽(7)，所述配合槽(7)的内部与固定轴承(23)的表面固定连接。6.根据权利要求1所述的道路工程无缝桥面伸缩缝结构，其特征在于：所述手转轮(25)的表面设置有防滑纹，所述连接套(21)的右侧与手转轮(25)的左侧接触。

技术总结
本实用新型公开了道路工程无缝桥面伸缩缝结构，包括连接板一，所述连接板一的顶部和底部均设置有传动结构，所述传动结构底部的右侧设置有连接板二，所述连接板二的左侧和连接板一的右侧均固定连接有配合件，所述连接板一和连接板二的正面均设置有固定件。本实用新型通过设置传动结构，可以控制连接板一和连接板二之间距离，避免连接板一和连接板二在固定时出现移动的现象，从而达到了可以快速进行固定的效果，解决了无缝桥面伸缩缝结构无法快速进行固定的问题，该道路工程无缝桥面伸缩缝结构，具备可以快速进行固定的优点，避免通过定位栓或者卡板进行固定，可以快速进行固定，从而保证使用者的正常使用。而保证使用者的正常使用。而保证使用者的正常使用。


技术研发人员：潘旭 张修升 刘会荣 杨小强 陶维国
受保护的技术使用者：广东协立工程咨询监理有限公司
技术研发日：2022.08.29
技术公布日：2022/12/27