一种列控中心自动改方的方法及装置与流程

1.本发明涉及列车控制技术领域，尤其涉及一种列控中心自动改方的方法及装置。


背景技术：

2.列车运行控制系统（英文全称：chinese train control system，英文简称：ctcs）是为了保证列车安全运行，并以分级形式满足不同线路运输需求的列车运行控制系统。列车运行控制系统包括地面设备和车载设备，根据系统配置按功能划分为5级（ctcs-0级－ctcs-4级）。其中，ctcs-2级是基于轨道电路和点式应答器传输控车运行许可信息，采用目标距离模式监控列车安全运行的，车-地一体化设计的列车运行控制系统；其中，列控中心（英文全称：train control center，英文简称：tcc）是ctcs-2中最核心的地面控车设备；tcc具有改方功能，即由接车改为发车或由发车改为接车。
3.目前，tcc通过citb（英文全称：computer interlock test bench，中文全称：计算机联锁测试平台）的仿真环境实现tcc改方功能，具体实现过程为先综合判断区间口当前方向状态条件，再经过计算处理驱动相应驱动继电器，再通过回采确认相关采集继电器的状态，从而实现正确的改方操作。
4.但是，tcc通过citb的仿真环境实现tcc改方功能需要人工设置采集继电器状态，如果是对citb的仿真环境的工作原理不熟悉的用户，操作难度较大且浪费时间，导致列控中心改方效率较低。


技术实现要素：

5.鉴于上述问题，本发明提供一种列控中心自动改方的方法及装置，主要目的是为了实现列控中心自动改方，提高列控中心改方效率。
6.为解决上述技术问题，本发明提出以下方案：第一方面，本发明提供一种列控中心自动改方的方法，所述方法包括：当tcc正常运行时，所述tcc获取改方请求信息或允许改方信息；所述tcc基于所述改方请求信息或允许改方信息，利用预设规则更改驱动继电器的状态信号；citb根据所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；所述tcc根据所述采集继电器的状态信号确定所述tcc对应的车站区间口的方向。
7.优选地，所述citb根据所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号，包括：所述citb判断所述驱动继电器的状态信号是否为预设状态信号；若是，则所述citb基于所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；若不是，则所述tcc确定所述驱动继电器的状态信号异常。
8.优选地，预设状态信号包括正向状态信号和反向状态信号；所述citb基于所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号，包括：
当所述驱动继电器的状态信号为正向状态信号时，则所述citb设置采集继电器的状态信号为正向状态信号；当所述驱动继电器的状态信号为反向状态信号时，则所述citb设置采集继电器的状态信号为反向状态信号。
9.优选地，所述方法还包括：当所述tcc重启时，所述tcc获取邻站的区间口方向；所述tcc根据所述邻站的区间口方向和或采集继电器的状态信号设置驱动继电器的状态信号；所述citb监测所述tcc的通信时长是否到达预设阈值；当所述tcc的通信时长到达预设阈值时，所述citb基于所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；所述tcc根据所述采集继电器的状态信号确定所述tcc对应的车站区间口的方向。
10.优选地，所述tcc根据所述邻站的区间口方向和或采集继电器的状态信号设置驱动继电器的状态信号，包括：当所述邻站的区间口方向为发车方向时，所述tcc直接设置驱动继电器的状态信号为反向状态信号。
11.优选地，所述tcc根据所述邻站的区间口方向和或采集继电器的状态信号设置驱动继电器的状态信号，包括：当所述邻站的区间口方向为接车方向时，所述tcc获取采集继电器的状态信号；当所述采集继电器的状态信号为反向状态信号时，则所述tcc设置驱动继电器的状态信号为反向状态信号。
12.优选地，在所述当所述邻站的区间口方向为接车方向时，所述tcc获取采集继电器的状态信号之后，包括：当所述采集继电器的状态信号为非发车方向信号时，则所述tcc设置驱动继电器的状态信号为非发车方向信号。
13.第二方面，本发明提供一种列控中心自动改方的装置，所述装置包括：第一获取单元，用于当tcc正常运行时，所述tcc获取改方请求信息或允许改方信息；更改单元，用于所述tcc基于所述改方请求信息或允许改方信息，利用预设规则更改驱动继电器的状态信号；第一设置单元，用于citb根据所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；确定单元，用于所述tcc根据所述采集继电器的状态信号确定所述tcc对应的车站区间口的方向。
14.优选地，所述第一设置单元，包括：判断模块，用于所述citb判断所述驱动继电器的状态信号是否为预设状态信号；设置模块，用于若所述驱动继电器的状态信号为预设状态信号，则所述citb基于所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；确定模块，用于若所述驱动继电器的状态信号不是预设状态信号，则所述tcc确定
所述驱动继电器的状态信号异常。
15.优选地，预设状态信号包括正向状态信号和反向状态信号；所述设置模块，包括：还用于当所述驱动继电器的状态信号为正向状态信号时，则所述tcc设置采集继电器的状态信号为正向状态信号；还用于当所述驱动继电器的状态信号为反向状态信号时，则所述tcc设置采集继电器的状态信号为反向状态信号。
16.优选地，所述装置还包括：第二获取单元，用于当tcc重启时，所述tcc获取邻站的区间口方向；第二设置单元，用于所述tcc根据所述邻站的区间口方向和或采集继电器的状态信号设置驱动继电器的状态信号；监测单元，用于所述citb监测所述tcc的通信时长是否到达预设阈值；第三设置单元，用于当所述tcc的通信时长到达预设阈值时，所述citb基于所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；所述确定单元，用于所述tcc根据所述采集继电器的状态信号确定所述tcc对应的车站区间口的方向。
17.优选地，所述第二设置单元，包括：第一设置模块，用于当所述邻站的区间口方向为发车方向时，所述tcc直接设置驱动继电器的状态信号为反向状态信号。
18.优选地，所述第二设置单元，包括：获取模块，用于当所述邻站的区间口方向为接车方向时，所述tcc获取采集继电器的状态信号；第二设置模块，用于当所述采集继电器的状态信号为反向状态信号时，则所述tcc设置驱动继电器的状态信号为反向状态信号。
19.优选地，所述第二设置模块，还用于当所述采集继电器的状态信号为非发车方向信号时，则所述tcc设置驱动继电器的状态信号为非发车方向信号。为了实现上述目的，根据本发明的第三方面，提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行上述第一方面所述列控中心自动改方的方法。
20.为了实现上述目的，根据本发明的第四方面，提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如第二方面所述用于列控中心自动改方的装置的全部或部分步骤。
21.借由上述技术方案，本发明提供的列控中心自动改方的方法及装置，是由于tcc通过citb的仿真环境实现tcc改方功能需要人工设置采集继电器状态，如果是对citb的仿真环境的工作原理不熟悉的用户，操作难度较大且浪费时间，导致列控中心改方效率较低。为此，本发明通过当tcc正常运行时，所述tcc获取改方请求信息或允许改方信息；所述tcc基于所述改方请求信息或允许改方信息，利用预设规则更改驱动继电器的状态信号；citb根据所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；所述tcc根据所述采集继电器的状态信号确定所述tcc对应的车站区间口的方向。本发明实现通过citb信息联动实现tcc自动改方，使不熟悉citb工作原理的使用人员无需考虑其内部逻辑，仅需和现场一样设置
条件就可以完成改方操作，使用采用本发明方法可以极大提升tcc改方效率。
22.上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。
附图说明
23.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1示出了本发明实施例提供的一种列控中心自动改方的方法流程图；图2示出了本发明实施例提供的另一种列控中心自动改方的方法流程图；图3示出了本发明实施例提供的一种列控中心自动改方的装置的组成框图；图4示出了本发明实施例提供的另一种列控中心自动改方的装置的组成框图。
具体实施方式
24.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
25.对于目前tcc通过citb仿真环境实现tcc改方功能，需要人工设置采集继电器状态，如果是对citb仿真环境的工作原理不熟悉的用户，想要正确设置改方操作的采集继电器是非常不方便的，浪费时间，导致列控中心改方效率较低。针对此问题，发明人想到通过citb信息联动实现tcc自动改方。
26.为此，本发明实施例提供了一种列控中心自动改方的方法，通过该方法实现列控中心自动改方，提高列控中心改方效率，其具体执行步骤如图1所示，包括：101、当tcc正常运行时，tcc获取改方请求信息或允许改方信息。
27.列控中心（tcc）为客运专线列控系统地面设备中的核心设备，其主要功能为根据其管辖范围内各列车位置（轨道占用状况）、联锁进路以及线路临时限速状态等信息，控制轨道电路编码，控制有源应答器发送进路参数信息，向列车提供其所需的运行许可和线路参数。列控中心设备采用冗余设计，且符合故障-安全原则。列控中心由以下主要单元构成：安全主机单元、通信接口单元、输入输出接口单元、监测维护单元、信号安全数据网接口单元、冗余电源单元；在国内高速铁路ctcs-2级列控系统中，列车获得行车许可的方式是，通过机车头部下方的车轮对轨道进行短路，获取到轨道电路设备提供的信号信息，经车载atp计算机处理后实时计算得出，当列车需反向行使时，需对轨道电路信号电流方向进行切换，因此引入改变方向的需求，控制地面设备对接收器、发送器及传输电路进行正向、反向切换。
28.在ctcs-2/3级列控中心系统中，“改方”发起设备为计算机联锁，实际控制则通过两相邻车站列控中心设备控制实现。方向电路的设置原则为车站以区间口为单位，每个区间口设置一套方向电路；中继站以线路为单位，每条线路设置一套方向电路；其中，控制继
电器（英文简称：gfj）即为驱动继电器：每套方向电路中设置一个正改向继电器（英文简称：zgfj）和一个反改向继电器（英文简称：fgfj），zgfj和fgfj由列控中心负责驱动，用于带动方向继电器（英文简称：fj）动作；方向继电器用于带动区间轨道电路发码方向切换驱动继电器动作。
29.当tcc正常运行时，当本站为接车方向时，其邻站必为发车方向，本站可以向邻站发送改方请求，当邻站基于该改方请求将原本的发车方向改为接车方向后，邻站向本站发出允许改方的信息，本站接收到该改方信息后，本站可以进行后续的改方操作。
30.当tcc正常运行时，当本站为发车方向时，接收到邻站发送的改方请求时，本站基于该改方请求进行后续的改方操作，当本站将原本的发车方向改为接车方向后，本站向邻站发出允许改方的信息，以便邻站可以进行后续的改方操作。
31.需要说明的是：只有区间口的方向为接车方向的车站才可以发起改方请求，间口的方向为发车方向的车站不能发起改方请求。
32.102、tcc基于改方请求信息或允许改方信息，利用预设规则更改驱动继电器的状态信号。
33.其中，所述驱动继电器包括正改方继电器和反改方继电器，驱动继电器的状态信号采用“0”和“1”表示，如果正改方继电器的状态为“0”，反改方继电器的状态为“1”，即这两个驱动继电器的共同状态为“01”，则说明该区间口的方向为反向，即区间口方向由发车方向改接车方向；如果正改方继电器的状态为“1”，反改方继电器的状态为“0”，即这两个驱动继电器的共同状态为“10”则说明该区间口的方向为正向，即区间口方向由接车方向改发车方向；如果正改方继电器的状态和反改方继电器的状态为同时为“0”或“1”，即这两个驱动继电器的共同状态为“00”或“11”，则说明该区间口的方向状态为异常。
34.当基于所述改方请求信息时，说明本站的区间口的方向为发车方向，此时，本站的正改方继电器的状态为“1”和反改方继电器的状态为“0”，即驱动继电器的状态信号为“10”；本站基于所述改方请求，将本站的正改方继电器的状态为由“1”改为“0”，反改方继电器的状态由“0”改为“1”，即驱动继电器的状态信号由“10”改为“01”，此时，本站的区间口的方向已由发车方向改为接车方向。
35.当基于所述允许改方信息时，说明本站的区间口的方向为接车方向，此时，本站的正改方继电器的状态为“0”和反改方继电器的状态为“1”，即驱动继电器的状态信号为“01”；本站基于所述改方请求，将本站的正改方继电器的状态为由“0”改为“1”，反改方继电器的状态由“1”改为“0”，即驱动继电器的状态信号由“01”改为“10”，此时，本站的区间口的方向已由接车方向改为发车方向。
36.需要说明的是：在列车运行的过程中，不会出现驱动继电器的状态信号同时为“00”或“11”的情况，只有在列车重启的时候会出现，当列车重启出现驱动继电器的状态信号为“00”或“11”状态时，说明发生重大故障了，需要维护人员去维修相关故障设备。
37.103、citb根据驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号。
38.根据步骤102可得驱动继电器的状态信号，例如：10或01；citb将所述采集继电器设置与驱动继电器相同的状态信号，即如果驱动继电器的状态信号为10，那么采集继电器的设置状态信号为10；如果驱动继电器的状态信号为01，那么采集继电器的设置状态信号为01。
39.104、tcc根据采集继电器的状态信号确定tcc对应的车站区间口的方向。
40.根据步骤103可得采集继电器的状态信号为“01”或“10”，当采集继电器的状态信号为“01”时，则确定tcc对应的车站区间口的方向为接车方向；当采集继电器的状态信号为“10”时，则确定tcc对应的车站区间口的方向为发车方向。此时，完成tcc的改方操作。
41.基于上述图1实施例的实现方式可以看出，本发明提供一种列控中心自动改方的方法，本发明通过当tcc正常运行时，获取改方请求信息或允许改方信息；基于所述改方请求信息或允许改方信息，利用预设规则更改驱动继电器的状态信号；根据所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；根据所述采集继电器的状态信号确定所述tcc对应的车站区间口的方向。本发明实现通过citb信息联动实现tcc自动改方，使不熟悉citb工作原理的使用人员无需考虑其内部逻辑，仅需和现场一样设置条件就可以完成改方操作，使用采用本发明方法可以极大提升tcc改方效率。
42.进一步的，作为对图1所示实施例的细化及扩展，本发明实施例还提供了另一种列控中心自动改方的方法，如图2所示，其具体步骤如下：201、当tcc正常运行时，tcc获取改方请求信息或允许改方信息。
43.本步骤结合上述方法中101步骤的描述，在此相同的内容不赘述。
44.202、tcc基于改方请求信息或允许改方信息，利用预设规则更改驱动继电器的状态信号。
45.本步骤结合上述方法中102步骤的描述，在此相同的内容不赘述。
46.举例说明：两个相邻车站分别为a站和b站，每个车站均设置有tcc，分别为a站-tcc和b站-tcc；在每个tcc控制的列车轨道的每个区间口均设置有两个驱动继电器，分别为正改方继电器和反改方继电器；改方的场景为“a 站由接车改发车，b站由发车改接车”，具体过程如下：a站需要将区间口的方向由接车方向改变为发车方向，此时，a站区间口的方向为接车方向；a站联锁排列发车进路，a站-tcc发送改方请求任务给b站-tcc，所述改方请求任务要求所述b站的区间口方向由发车方向改为接车方向；所述b站-tcc接收到所述a站-tcc发送改方请求任务；此时，b站的区间口方向为发车方向，所述b站-tcc基于所述改方请求任务驱动b站的正改方继电器和反改方继电器，将所述正改方继电器的状态“1”修改为“0”，同时将所述反改方继电器的状态“0”修改为“1”，即由发车方向的“10”改为接车方向的“01”，b站的 citb判断所述正改方继电器和所述反改方继电器的状态是否为00或11，结果为不是，再判断所述正改方继电器和所述反改方继电器的状态是否为10；结果为不是，则citb设置b站的采集继电器为反向，此时，b站的区间口方向为接车方向；b站-tcc在已经将区间口的方向由发车方向修改为接车方向后，将同意改方信息发送给a站-tcc，a站-tcc基于所述同意改方信息驱动a站的正改方继电器和反改方继电器，将所述正改方继电器的状态“0”修改为“1”，同时将所述反改方继电器的状态“1”修改为“0”，即由接车方向的“01”改为发车方向的“10”，a站的 citb判断所述正改方继电器和所述反改方继电器的状态是否为00或11，结果为不是，再判断所述正改方继电器和所述反改方继电器的状态是否为10；结果为是，则citb设置a站的采集继电器为正向，此时，a站的区间口方向为发车方向。
47.203、citb根据驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号。
48.本步骤结合上述方法中103步骤的描述，在此相同的内容不赘述。
49.citb判断所述驱动继电器的状态信号是否为预设状态信号；若是，则citb基于所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；若不是，则tcc确定所述驱动继电器的状态信号异常。其中，所述预设状态信号可以为“01”或“10”。
50.进一步的，预设状态信号包括正向状态信号和反向状态信号；所述citb基于所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号，包括：当所述驱动继电器的状态信号为正向状态信号时，则citb设置采集继电器的状态信号为正向状态信号；当所述驱动继电器的状态信号为反向状态信号时，则citb设置采集继电器的状态信号为反向状态信号。其中，所述正向状态信号为“10”，所述反向状态信号为“01”。
51.204、当tcc重启时，tcc获取邻站的区间口方向。
52.当tcc重启后，tcc立即与周围的车站的tcc通过通信协议建立通信，基于通信协议可以获取邻站的区间口方向，例如发车方向或接车方向。
53.205、tcc根据邻站的区间口方向和或采集继电器的状态信号设置驱动继电器的状态信号。
54.当所述邻站的区间口方向为发车方向时，tcc直接设置驱动继电器的状态信号为反向状态信号。
55.当所述邻站的区间口方向为接车方向时，tcc获取采集继电器的状态信号；当所述采集继电器的状态信号为反向状态信号时，即“01”，则tcc设置驱动继电器的状态信号为反向状态信号时，即“01”；当所述采集继电器的状态信号为非发车方向信号时，例如：“00”或“11”，则tcc设置驱动继电器的状态信号为非发车方向信号，例如：“00”或“11”。
56.206、cibt监测tcc的通信时长是否到达预设阈值。
57.当tcc重启后，立即与cibt建立通信，citb实时获取citb与tcc之间的通信时长，cibt判断所述通信时长是否不小于预设阈值；其中，所述预设阈值至少不小于6秒。
58.207、当tcc的通信时长到达预设阈值时，cibt基于驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号。
59.根据步骤206可知，citb与tcc之间的通信时长是否到达预设阈值，若是，则cibt基于驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号。
60.举例说明：当a站-tcc重启后，a站-tcc与邻站建立通信，通过通信协议获取到邻站的区间口方向为发车方向，然后a站-tcc驱动正改方继电器和反改方继电器，将所述正改方继电器初始化为“0”，同时将所述反改方继电器初始化为“1”，即接车方向；citb监测citb与a站-tcc的通信时长，当所述citb与a站-tcc的通信时长不小于10s时，则citb将采集继电器设置为接车方向；此时，a站的区间口方向初始化为接车方向；当a站-tcc重启后，a站-tcc与邻站建立通信，通过通信协议获取到邻站的区间口方向为为接车方向，此时，a站的采集继电器为发车方向；然后a站-tcc驱动正改方继电器和反改方继电器，将所述正改方继电器初始化为“1”，同时将所述反改方继电器初始化为“0”，即发车方向； citb监测citb与a站-tcc的通信时长，当所述citb与a站-tcc的通信时长不小于10s时，则citb将采集继电器保持为发车方向；此时，a站的区间口方向初始化为发车方
向；当a站-tcc重启后，a站-tcc“与邻站通信正常，且邻站为接车方向”，a站的采集继电器为非发车方向；则a站-tcc驱动正改方继电器和反改方继电器，将所述正改方继电器初始化为“0”，同时将所述反改方继电器初始化为“0”，即无方向； citb监测citb与a站-tcc的通信时长，当所述citb与a站-tcc的通信时长不小于10s时，则citb将采集继电器保持为非发车方向；此时，a站的区间口方向初始化为无方向。此时，a站-tcc属于发生故障需要后续人工维修。
61.208、tcc根据采集继电器的状态信号确定tcc对应的车站区间口的方向。
62.本步骤结合上述方法中104步骤的描述，在此相同的内容不赘述。
63.本步骤还包括一种情况，根据步骤207可得采集继电器的状态信号为“00”或“11”，当采集继电器的状态信号为“00”或“11”时，则tcc确定tcc对应的车站区间口的方向为无方向。
64.基于上述图2的实现方式可以看出，本发明提供一种列控中心自动改方的方法，本发明可以实现考虑优化改方继电器仿真citb，以在tcc达到和现场一样的自动改方效果；设置citb仿真的采集继电器和驱动继电器进行关联，从而实现tcc正常运作过程中的自动改方，在citb和tcc建立连接10s后和对驱动继电器状态进行判断后，再进行采集继电器关联，从而实现tcc重启初始化后的方向正确设置。
65.进一步的，作为对上述图1所示方法的实现，本发明实施例还提供了一种列控中心自动改方的装置，用于对上述图1所示的方法进行实现。该装置实施例与前述方法实施例对应，为便于阅读，本装置实施例不再对前述方法实施例中的细节内容进行逐一赘述，但应当明确，本实施例中的装置能够对应实现前述方法实施例中的全部内容。如图3所示，该装置包括：第一获取单元31，用于当tcc正常运行时，所述tcc获取改方请求信息或允许改方信息；更改单元32，用于所述tcc基于从所述第一获取单元31得到的所述改方请求信息或允许改方信息，利用预设规则更改驱动继电器的状态信号；第一设置单元33，用于citb根据从所述更改单元32得到的所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；确定单元34，用于所述tcc根据从所述第一设置单元33得到的所述采集继电器的状态信号确定所述tcc对应的车站区间口的方向。
66.进一步的，作为对上述图2所示方法的实现，本发明实施例还提供了另一种列控中心自动改方的装置，用于对上述图2所示的方法进行实现。该装置实施例与前述方法实施例对应，为便于阅读，本装置实施例不再对前述方法实施例中的细节内容进行逐一赘述，但应当明确，本实施例中的装置能够对应实现前述方法实施例中的全部内容。如图4所示，该装置包括：第一获取单元31，用于当tcc正常运行时，所述tcc获取改方请求信息或允许改方信息；更改单元32，用于所述tcc基于从所述第一获取单元31得到的所述改方请求信息或允许改方信息，利用预设规则更改驱动继电器的状态信号；
第一设置单元33，用于citb根据从所述更改单元32得到的所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；确定单元34，用于所述tcc根据从所述第一设置单元33得到的所述采集继电器的状态信号确定所述tcc对应的车站区间口的方向；第二获取单元35，用于当tcc重启时，所述tcc获取邻站的区间口方向；第二设置单元36，用于所述tcc根据从所述第二获取单元35得到的所述邻站的区间口方向和或采集继电器的状态信号设置驱动继电器的状态信号；监测单元37，用于所述citb监测所述tcc的通信时长是否到达预设阈值；第三设置单元38，用于当从所述监测单元37得到的所述tcc的通信时长到达预设阈值时，所述citb基于所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；所述确定单元34，用于所述tcc根据从所述第三设置单元38得到的所述采集继电器的状态信号确定所述tcc对应的车站区间口的方向。
67.进一步的，所述第一设置单元33，包括：判断模块331，用于所述citb判断所述驱动继电器的状态信号是否为预设状态信号；设置模块332，用于若从所述判断模块331得到的所述驱动继电器的状态信号为预设状态信号，则所述citb基于所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；确定模块333，用于若从所述判断模块331得到的所述驱动继电器的状态信号不是预设状态信号，则所述tcc确定所述驱动继电器的状态信号异常。
68.进一步的，预设状态信号包括正向状态信号和反向状态信号；所述设置模块332，包括：还用于当所述驱动继电器的状态信号为正向状态信号时，则所述citb设置采集继电器的状态信号为正向状态信号；还用于当所述驱动继电器的状态信号为反向状态信号时，则所述citb设置采集继电器的状态信号为反向状态信号。
69.进一步的，所述第二设置单元36，包括：第一设置模块361，用于当所述邻站的区间口方向为发车方向时，所述tcc直接设置驱动继电器的状态信号为反向状态信号。
70.进一步的，所述第二设置单元36，包括：获取模块362，用于当所述邻站的区间口方向为接车方向时，所述tcc获取采集继电器的状态信号；第二设置模块363，用于当从所述获取模块362得到的所述采集继电器的状态信号为反向状态信号时，则所述tcc设置驱动继电器的状态信号为反向状态信号。
71.进一步的，所述第二设置模块363，还用于当从所述获取模块362得到的所述采集继电器的状态信号为非发车方向信号时，则所述tcc设置驱动继电器的状态信号为非发车方向信号。
72.进一步的，本发明实施例还提供一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行上述图1-2中所述的列控中心自动改方的方法。
73.进一步的，本发明实施例还提供一种存储介质，所述存储介质用于存储计算机程
序，其中，所述计算机程序运行时控制所述存储介质所在设备执行上述图1-2中所述的列控中心自动改方的方法。
74.在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
75.可以理解的是，上述方法及装置中的相关特征可以相互参考。另外，上述实施例中的“第一”、“第二”等是用于区分各实施例，而并不代表各实施例的优劣。
76.所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
77.在此提供的算法和显示不与任何特定计算机、虚拟系统或者其它设备固有相关。各种通用系统也可以与基于在此的示教一起使用。根据上面的描述，构造这类系统所要求的结构是显而易见的。此外，本发明也不针对任何特定编程语言。应当明白，可以利用各种编程语言实现在此描述的本发明的内容，并且上面对特定语言所做的描述是为了披露本发明的最佳实施方式。
78.此外，存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(ram)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(rom)或闪存(flash ram)，存储器包括至少一个存储芯片。
79.本领域内的技术人员应明白，本技术的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本技术可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本技术可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质（包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等）上实施的计算机程序产品的形式。
80.本技术是参照根据本技术实施例的方法、设备（系统）、和计算机程序产品的流程图和／或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和／或方框图中的每一流程和／或方框、以及流程图和／或方框图中的流程和／或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
81.这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
82.这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
83.在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器 (cpu)、输入/输出接口、网络接口和内存。
84.存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(ram)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(rom)或闪存(flash ram)。存储器是计算机可读介
质的示例。
85.计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存 (pram)、静态随机存取存储器 (sram)、动态随机存取存储器 (dram)、其他类型的随机存取存储器 (ram)、只读存储器 (rom)、电可擦除可编程只读存储器 (eeprom)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器 (cd-rom)、数字多功能光盘 (dvd) 或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体 (transitory media)，如调制的数据信号和载波。
86.还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
87.本领域技术人员应明白，本技术的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本技术可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本技术可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质（包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等）上实施的计算机程序产品的形式。
88.以上仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。