一种磁浮车辆解耦装置的制作方法

技术特征：
1.一种磁浮车辆解耦装置，其特征在于：包括安装体(1)和解耦机构，所述安装体(1)用于与磁浮车辆的悬浮架(0)连接，所述安装体(1)内设有移动腔(14)且设有连通所述移动腔(14)内外的连通孔(15)；所述解耦机构包括安装部(21)、连接部(22)、电磁铁模块(23)和滚动体(24)，所述安装部(21)位于移动腔(14)内，所述电磁铁模块(23)位于移动腔(14)外，所述连接部(22)通过所述连通孔(15)与安装部(21)和电磁铁模块(23)连接，所述滚动体(24)设有多个且位于安装部(21)上下两侧，所述滚动体(24)与安装部(21)和移动腔(14)内壁滚动和/或转动连接，所述解耦体(2)在移动腔(14)内存在三维运动空间。2.根据权利要求1所述的一种磁浮车辆解耦装置，其特征在于：所述安装部(21)上下两侧均设有用于供滚动体(24)嵌入的滑槽(211)，所述滑槽(211)采用圆弧槽，且所述滑槽(211)的半径大于滚动体(24)的半径。3.根据权利要求2所述的一种磁浮车辆解耦装置，其特征在于：所述滑槽(211)关于连通孔(15)轴线周向延伸。4.根据权利要求3所述的一种磁浮车辆解耦装置，其特征在于：所述滑槽(211)远离连通孔(15)轴线设置。5.根据权利要求2所述的一种磁浮车辆解耦装置，其特征在于：当所述解耦体(2)移动时，位于所述安装部(21)下方的滑槽(211)始终朝向移动腔(14)内壁。6.根据权利要求2所述的一种磁浮车辆解耦装置，其特征在于：当所述解耦体(2)向上移动至与移动腔(14)上方的内壁接触时，所述安装部(21)下表面与移动腔(14)下方内壁之间的距离小于滚动体(24)的直径。7.根据权利要求1所述的一种磁浮车辆解耦装置，其特征在于：所述安装部(21)包括多个连接杆(11)以及间隔设置的上盖板(12)和下盖板(13)，所述连接杆(11)的两端分别与所述上盖板(12)和所述下盖板(13)螺接，所述上盖板(12)和所述下盖板(13)均设有与连接杆(11)对应的螺纹孔(3)。8.根据权利要求1所述的一种磁浮车辆解耦装置，其特征在于：所述移动腔(14)的上、下内壁设有耐磨面(16)，所述耐磨面(16)与滚动体(24)滚动和/或转动连接。

技术总结
本申请涉及一种磁浮车辆解耦装置，包括安装体和解耦机构，安装体内设有移动腔且设有连通移动腔内外的连通孔；解耦机构包括安装部、连接部、电磁铁模块和多个滚动体，安装部位于移动腔内，电磁铁模块位于移动腔外，连接部通过连通孔与安装部和电磁铁模块连接，多个滚动体位于安装部上下两侧，解耦体在移动腔内存在三维运动空间。单台磁浮车辆安装偶数个解耦装置，实现解耦装置六个自由度方向的组合运动，提高解耦能力。同时，两侧的解耦装置之间彼此不存在横向约束，两侧解耦装置能够通过采用对称安装的方式，使得车辆落车、悬浮时电磁铁模块的侧滚量一致，从而气隙一致，便于控制磁浮，提高防滚性能，降低对轨道的精度要求。降低对轨道的精度要求。降低对轨道的精度要求。


技术研发人员：黄海键 任思莱
受保护的技术使用者：湖南天涛科技有限公司
技术研发日：2022.11.10
技术公布日：2022/12/30