一种可保持油箱微正压的油分芯捕雾装置的制作方法

1.本技术涉及油分芯捕雾技术领域，更具体地说，涉及一种可保持油箱微正压的油分芯捕雾装置。


背景技术：

2.油分芯作为将油与空气分离的器具，大都由两种滤芯组成，即聚滤芯、分离滤芯，且油分芯为双层结构，第一层为细微颗粒，由具有一定厚度和空隙的硼硅酸盐玻璃纤维制成，第二层由聚酯合成纤维制成，油分芯粗分离过程螺杆压缩机的油气混合气从切向布置的进气管进入，沿罐体内侧切向流动并在由折流板构成的容器中进行碰撞，通过惯性和重力作用将体积大的油滴粗分离出来，油从出油管流出，粗分离后油气混合气进入油分芯进行精分离。
3.在精分离的过程中，都需要通过捕雾装置来将气体中的液体进行去除，而现有的一些捕雾装置如现有案例(cn202122497121.x)由于单组引流板机构与气体的接触面积过少，需要设置多组引流板机构来进行捕雾操作，容易导致精分离捕雾效率降低，有待改进。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本技术提供一种可保持油箱微正压的油分芯捕雾装置。
5.本技术提供如下的技术方案：一种可保持油箱微正压的油分芯捕雾装置，包括收集筒，所述收集筒的顶端设有三组捕雾收集机构，单组所述捕雾收集机构包括两块立板和一块横板，两块所述立板相互远离的一侧均设有第二立板，所述第二立板上均设有螺纹贯穿通孔，所述螺纹贯穿通孔的内腔均设有连接螺杆，所述横板的顶端设有两个防淤槽，所述横板的顶端设有第一捕雾机构，所述横板的前后两侧与两块立板之间均连接有第二捕雾机构。
6.通过上述技术方案，便于快速对捕雾收集机构进行安装。
7.进一步的，所述第一捕雾机构包括立柱，所述立柱的顶端设有安装底座，所述安装底座的顶端设有两块捕雾板，两块所述捕雾板上均设有若干组捕雾凸块，所述捕雾板上设有三个流动槽。
8.通过上述技术方案，便于将捕雾凸块上收集到的液压集中流入流动槽内进行收集。
9.进一步的，所述第二捕雾机构包括连接板，所述连接板上设有若干组斜装捕雾板，所述连接板的后背面固定连接有挡板，所述连接板上设有集中槽。
10.通过上述技术方案，便于快速将连接板上收集的液压收集到一起流入收集筒内腔。
11.进一步的，所述收集筒的上下两端设有贯穿开口，所述贯穿开口的内腔底端设有保压止回阀。
12.通过上述技术方案，通过保压止回阀可避免油箱内部出现负压。
13.进一步的，所述斜装捕雾板上均设有若干个弧形凸块，且所述弧形凸块的表面均设有褶皱。
14.通过上述技术方案，可增加气体与斜装捕雾板之间的接触面积。
15.进一步的，所述收集筒上共设有六个与连接螺杆直径尺寸相匹配的螺纹凹槽。
16.通过上述技术方案，可便于快速将立板安装在收集筒上进行使用。
17.综上所述，本技术包括以下至少一个有益技术效果：
18.(1)本技术通过设置多组捕雾凸块、斜装捕雾板，可增加气体与捕雾装置之间的接触面积，避免单组捕雾收集机构与气体的接触面积过低，无法快速完成对气体中的液体收集。
19.(2)气体中的液体淤积在捕雾板和连接板上后，可快速进入流动槽和集中槽内进行收集，避免液体淤积在捕雾板和连接板上，导致连接板和捕雾板的后续捕雾面积降低，无法继续快速进行精分离捕雾效率。
附图说明
20.图1为本技术的一种可保持油箱微正压的油分芯捕雾装置结构示意图；
21.图2为本技术的第一捕雾机构结构示意图；
22.图3为本技术的第二捕雾机构结构示意图。
23.图中标号说明：
24.1、收集筒；2、捕雾收集机构；3、立板；4、第二立板；5、连接螺杆；6、横板；7、防淤槽；8、第一捕雾机构；9、第二捕雾机构；10、立柱；11、安装底座；12、捕雾板；13、捕雾凸块；14、流动槽；15、连接板；16、挡板；17、斜装捕雾板；18、集中槽。
具体实施方式
25.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
26.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
28.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
29.本技术实施例公开一种可保持油箱微正压的油分芯捕雾装置，包括收集筒1，收集
筒1的上下两端设有贯穿开口，贯穿开口的内腔底端设有保压止回阀，通过保压止回阀可避免安装油箱内出现负压状态，收集筒1的顶端设有三组捕雾收集机构2，单组捕雾收集机构2包括两块立板3和一块横板6，两块立板3相互远离的一侧均设有第二立板4，第二立板4固定连接立板3，第二立板4上均设有螺纹贯穿通孔，螺纹贯穿通孔的内腔均设有连接螺杆5，收集筒1上共设有六个与连接螺杆5直径尺寸相匹配的螺纹凹槽，将连接螺杆5贯穿第二立板4并插入收集筒1上的螺纹凹槽内腔，可快速对捕雾收集机构2进行固定，横板6的顶端设有两个防淤槽7，通过防淤槽7可避免液体在横板6上无法流动进入收集筒1的内腔，横板6的顶端设有第一捕雾机构8，横板6的前后两侧与两块立板3之间均连接有第二捕雾机构9。
30.请参阅图2，第一捕雾机构8包括立柱10，立柱10的顶端设有安装底座11，安装底座11的顶端设有两块捕雾板12，两块捕雾板12上均设有若干组捕雾凸块13，捕雾板12上设有三个流动槽14，立柱10的底端固定连接横板6，气体在接触捕雾板12和捕雾凸块13后，收集气体中的液体并凝结流入流动槽14的内腔，并通过流动槽14排入收集筒1内。
31.请参阅图3，第二捕雾机构9包括连接板15，连接板15上设有若干组斜装捕雾板17，斜装捕雾板17上均设有若干个弧形凸块，且弧形凸块的表面均设有褶皱，增加斜装捕雾板17与气体的接触面积，加快捕雾效率，连接板15的后背面固定连接有挡板16，连接板15上设有集中槽18，通过斜装捕雾板17、连接板15与气体接触，可增加捕雾装置与气体的接触面积，加快捕雾效率。
32.本技术实施例一种可保持油箱微正压的油分芯捕雾装置的实施原理为：使用时，气体直接接触捕雾板12、捕雾凸块13、连接板15、斜装捕雾板17并将气体中液体分离出来，并集中流入流动槽14或集中槽18内，再从流动槽14或集中槽18内流出进入收集筒1的内腔，完成对气体的精分离捕雾操作。
33.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。