一种双气路旋转接头的制作方法

1.本技术涉及气路连接技术的领域，尤其是涉及一种双气路旋转接头。


背景技术：

2.气路旋转接头是装备工业上应用普遍的部件，气路旋转接头的主要用途是作为将气体从管道的这边输入到旋转或往复运动的设备中的连接用的密封装置。
3.相关技术中，一种双气路旋转接头，包括壳体和轴芯，轴芯上设置有两个输气通路，壳体上设置有一个进气通路，轴芯上设置有另一个进气通路，两个进气通路分别和输气通路连通。使用时，在壳体的进气通路上直接连接一根气管，在轴芯的进气通路上通过一个单头的旋转接头连接供气即可。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为上述旋转接头在使用时需要在两个不同部位连接气管，会导致气管的排布比较杂乱。


技术实现要素：

5.为了方便气管的排布、连接，本技术提供一种双气路旋转接头。
6.本技术提供的一种双气路旋转接头采用如下的技术方案：
7.一种双气路旋转接头，包括转轴和转动设置在转轴上的壳体，在所述转轴的同一端开设有第一气道和第二气道，所述转轴的侧壁上开设有连通所述第一气道的第一气孔和连通所述第二气道的第二气孔，所述壳体的内侧壁上对应所述第一气孔和所述第二气孔的位置分别开设有第一进气环槽和第二进气环槽，所述壳体的侧壁上开设有连通外部与所述第一进气环槽的第一进气口和连通外部与所述第二进气环槽的第二进气口，所述第一进气环槽和所述第二进气环槽的两侧于所述壳体的内侧壁上均设置有密封圈。
8.通过采用上述技术方案，使用时，将气源连接于第一进气口和第二进气口，转轴开设第一气道和第二气道的一端连接于用气设备，压缩空气由第一进气口经过第一进气环槽进入第一气道，另一路为第二进气口经第二进气环槽进入第二气道；由于第一进气口和第二进气口均开设在壳体的侧壁上，两个气管均连接在壳体的侧壁上，方便对气管的进行排布，使用更加的方便。
9.可选的，所述转轴的外侧套设有承接套，所述第一进气环槽和所述第二进气环槽均开设于所述承接套的内侧壁上，所述承接套上对应所述第一进气环槽和所述第二进气环槽的位置贯穿开设有通气孔，在所述承接套的外侧壁与壳体的内侧壁之间设置有多个密封环，所述密封环分别位于所述通气孔的两侧并在对应所述第一进气口和所述第二进气口的位置留有连通所述通气孔的气道。
10.通过采用上述技术方案，在转轴外侧套设承接套，在工作过程中，壳体与转轴之间不会直接接触，可以减少壳体与转轴之间的磨损，在承接套磨损过甚时，只需对承接套进行更换即可；在承接套与壳体之间设置密封环可以提高密封性能，同时，在第一进气口和第二进气口处留有气道，在承接套转动的过程中，第一进气口、第二进气口均可通过对应的气道
连通相应的通气孔，方便对第一气道和第二气道拱气。
11.可选的，在所述气道处设置有气环，所述气环套设在所述承接套上，所述气环的内侧壁与外侧壁上均开设有通气环槽，所述气环上还贯穿开设有连通两个所述通气环槽的气孔，所述气环的两端分别抵接在所述密封环上。
12.通过采用上述技术方案，在气道处设置气环，气环的两端抵接密封环，可以预防密封环在使用过程中随意窜动影响正常工作；在气环的内外侧均开设通气环槽，并在气环上开设连通两个通气环槽的输气孔，方便第一进气口或第二进气口通过气环向通气孔供气。
13.可选的，所述壳体上于第一进气口与所述第二进气口之间开设有连通外部与内腔的注油口，在两个所述气环之间设置有油环，所述油环的两端分别抵接所述密封环，所述油环外侧壁上沿圆周方向开设有油道，所述油环的侧壁上开设有连通油道和所述油环内侧通油孔。
14.通过采用上述技术方案，在壳体上开设注油口，在两气环之间设置油环，使用时通过注油口向壳体内部注入润滑油，润滑油通过油环上的油道流道油环的四周可以均匀的对密封环外侧壁进行润滑，在油环上开设通油孔，润滑油可以从通油孔流入油环的内侧对密封环的内壁进行润滑，从而减小密封环、壳体和承接套相互之间的磨损。
15.可选的，所述油环外侧壁与所述壳体的侧壁滑插配合，所述油环的内径大于所述承接套的外径，所述承接套上对应所述油环的位置贯穿开设有进油孔。
16.通过采用上述技术方案，将油环内径设置大于承接套，并在承接套上对应油环位置开设进油孔，润滑油进入到油环内侧时，会充满油环内部，然后经过进油孔进入承接套的内部对承接套内部，使承接套与转轴之间形成油膜，提高承接套与转轴之间的密封性。
17.可选的，所述壳体的两端开设有轴承孔，所述轴承孔与所述转轴同轴，所述轴承孔内安装有轴承，所述壳体通过所述轴承安装在所述转轴上。
18.通过采用上述技术方案，壳体通过轴承转动安装在转轴上，可以减少壳体与转轴之间的摩擦。
19.可选的，所述密封圈的侧壁上沿平行于轴向的方向上开设有导油孔，所述油环设置为带有开口的环，所述油环的两端沿圆周方向开设有导油槽，所述气环上对应所述导油槽的位置贯穿开设有输油孔。
20.通过采用上述技术方案，在密封圈上平行于轴向的方向开设导油孔，将油环设置为带有开口的环，在油环的两端开设导油槽，在润滑油进入到油环时，润滑油从油环的开口处流入导油槽，再从导油槽流入导油孔和输油孔，从而可以向壳体两端的密封圈进行润滑。
21.可选的，所述密封环靠近所述气环的一端沿圆周方向开设有储油槽。
22.通过采用上述技术方案，在密封环靠近气环一端开设储油槽，在输油孔和导油孔相互错开后，润滑油可以经储油槽流入输油孔，确保润滑油的输送，同时，储油槽可存储润滑油，使内部结构可以长时间的得到润滑。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过在壳体上开设第一进气口和第二进气口，使用时，将气源连接于第一进气口和第二进气口，转轴开设第一气道和第二气道的一端连接于用气设备，压缩空气由第一进气口经过第一进气环槽进入第一气道，另一路为第二进气口经第二进气环槽进入第二气道，由于第一进气口和第二进气口均开设在壳体的侧壁上，两个气管均连接在壳体的侧壁
上，方便对气管的进行排布，使用更加的方便；
25.2.通过将油环设置为带有开口的环，在油环的两端开设导油槽，在密封环上开设导油孔，在气环上开设输油孔，在从注油口向壳体内注入润滑油时，润滑油会经油环的开口处流入导油槽，经导油槽流入导油孔，最后在经过气环的输油孔流向壳体两端的密封环，使壳体内部两端的转动结构均可得到润滑。
附图说明
26.图1是本技术实施例1的整体结构示意图；
27.图2是本技术实施例1的剖视图；
28.图3是图2中a区域的放大视图；
29.图4是图2中b区域的放大视图；
30.图5是本技术实施例2的局部示意图。
31.附图标记：1、转轴；11、第一气道；111、第一气孔；12、第二气道；121、第二气孔；13、限位凸起；14、盖板；15、镂空部；16、法兰；17、承接套；171、通气孔；172、密封圈；173、第一进气环槽；174、第二进气环槽；175、进油孔；18、连接孔；2、壳体；21、轴承孔；22、轴承；23、挡片；24、密封环；241、储油槽；242、导油孔；25、气道；26、气环；261、通气环槽；262、输气孔；263、输油孔；27、注油口；28、油环；281、油道；282、通油孔；283、导油槽；29、第一进气口；290、第二进气口。
具体实施方式
32.实施例1：
33.本技术实施例1公开了一种双气路旋转接头，参照图1和图2，包括转轴1和转动设置在转轴1上的壳体2，壳体2为圆柱状套，在壳体2的两端同轴开设有轴承孔21，在轴承孔21内安装有轴承22；在转轴1的一端同轴一体设置有直径大于转轴1的限位凸起13，壳体2一端的轴承22抵接在限位凸起13上；在转轴1远离限位凸起13的一端通过螺栓固定有盖板14，盖板14为圆形板体，盖板14抵接远离限位凸起13一侧的轴承22的内圈。
34.参照图2-4，在转轴1远离盖板14的一端开设有第一气道11和第二气道12，第一气道11和第二气道12均为盲孔，在转轴1外侧壁上靠近第一气道11的位置开设有连通第一气道11的第一气孔111，在转轴1外侧壁上靠近第二气道12的位置开设有连通第二气道12的第二气孔121。在转轴1外侧于两个轴承22之间套设有承接套17，承接套17为圆柱套，承接套17的外径小于壳体2的内径，在承接套17的内侧壁上对应第一气孔111的位置开设有第一进气环槽173、对应第二气孔121的位置开有第二进气环槽174，在承接套17的侧壁上对应第一进气环槽173和第二进气环槽174的位置均贯穿开设有通气孔171。在承接套17的内侧于第一进气环槽173和第二进气环槽174的两端均安装有密封圈172，通过密封圈172对第一进气环槽173和第二进气环槽174进行密封。
35.在承接套17与壳体2之间安装有四个密封环24，密封环24分别位于两个通气孔171的两侧，密封环24在两个通气孔171处形成环形的气道25。在壳体2上对应两个气道25的位置开设有第一进气口29和第二进气口290，第一进气口29连通第一气道11，第二进气口290连通第二气道12。在气道25的位置安装有气环26，气环26与壳体2滑插配合，气环26的内径
大于承接套17，气环26的两端均抵接在密封环24上。在气环26的内外侧均开设有通气环槽261，气环26的侧壁上还开设有连通内外侧通气环槽261的输气孔262，第一进气口29和第二进气口290分别与相应侧气环26上的通气环槽261对应。
36.在两个轴承孔21的底部安装有挡片23，挡片23为圆环状片体，挡片23的内径大于承接套17，靠近两个轴承孔21的密封环24均抵接在相应侧的挡片23上。
37.在壳体2上于第一进气口29和第二进气口290之间开设有注油口27，注油口27位于壳体2中部两相邻密封环24之间；在两密封环24之间安装有油环28，油环28的外侧壁与壳体2滑插配合，油环28内径大于承接套17；在油环28的外侧壁的棱角处进行倒角，使油环28与密封环24、壳体2之间形成油道281；油环28设置为带开口的环，在油环28的开口处形成连通油道281和油环28内部的通油孔282。在承接套17上对应油环28的位置贯穿开设有进油孔175，从注油口27加注润滑油时，润滑油经油道281和通油孔282进入油环28的内部，再从进油孔175进入承接套17的内部，使承接套17与转轴1之间形成油膜，提高承接套17与转轴1之间的密封性。
38.在转轴1靠近限位凸起13的一端加工有内凹的镂空部15，使转轴1的端部形成法兰16，方便转轴1通过螺栓与用气设备连接。在转轴1的端部对应第一气道11和第二气道12的位置开设有直径大于第一气道11和第二气道12直径的连接孔18，在连接孔18内安装有密封圈172，在使用时，直径较大的连接孔18可以方便与用气设备的气孔对接。
39.本技术实施例1公开的一种双气路旋转接头的实施原理为：通过在壳体2上开设第一进气口29和第二进气口290，在转轴1上开设第一气道11和第二气道12，在转轴1上设置承接套17和气环26；使用时，将气管连接于第一进气口29和第二进气口290处，转轴1设有法兰16的一端与用气设备连接，压缩空气从第一进气口29进入，经相应一侧的气环26、通气孔171进入第一气道11，另一路压缩空气从第二进气口290进入，经相应一侧的气环26、通气孔171进入第二气道12，对用气设备进行拱气；由于第一进气口29和第二进气口290均开设在壳体2的同一侧，方便气管的连接和排布，可以有效节省空间。
40.实施例2：
41.本技术实施例2与实施例1的区别在于，参照图5，油环28的两端沿圆周方向开设有导油槽283，在密封环24上沿平行于轴线的方向开设有导油孔242，密封环24靠近气环26的一端沿圆周方向开设有储油槽241，在气环26上沿平行于轴线的方向开设有输油孔263。
42.本技术实施例2的实施原理为：通过设置导油槽283、导油孔242、储油槽241和输油孔263，在从注油口27向壳体2内注入润滑油时，润滑油从油环28的开口处流入导油槽283，再从导油槽283流入密封环24，最后再经输油孔263流入位于壳体2两端的密封环24内，可以使壳体2内远离注油口27处的密封环24得到润滑，从而有效提高整体的使用寿命。
43.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。