一种可授信车辆的管理方法、系统及存储介质与流程

1.本发明涉及停车场管理技术领域，尤其涉及一种可授信车辆的管理方法、系统及存储介质。


背景技术：

2.针对商场、写字楼等停车场，存在一些经常临停的车辆，比如写字楼上班人群的车辆，每月停车次数在10次以上，或者经常在商场购物的人群的车辆，每周停车次数为若干次等。另外，针对上述停车场，还存在一些月租或者年租等车辆，车辆的驾驶者常常由于忘记续租或者没有时间办理续租手续等原因，导致其停车位的租期到期，而此类车辆在租期到期后仍然具有高频的停车需求。
3.针对上述各类型的车辆，每次停车缴费是比较麻烦的事情，具体而言，一方面开通第三方免密支付又受限于停车系统是否支持、停车场管理者是否允许开通等情况，另一方面还存在车牌识别错误导致误扣费、偶尔没带现金、移动支付工具没有余额、移动终端信号不好而无法支付等情况。因此，在停车场的出口附近，常常因为有较多的待缴费车辆排队等待，导致停车场拥堵，使停车场的通行效率大大降低，这不仅导致车辆驾驶者的通行体验不佳，而且也不利于停车场的管理工作。


技术实现要素：

4.鉴于现有技术存在的上述问题，本发明公开一种可授信车辆的管理方法、系统及存储介质，能够识别具备较高信用的车辆，并为此类车辆提供一定的授信支持，从而提高了停车场的通行效率。
5.第一方面，本发明提供一种可授信车辆的管理方法，包括：获取待驶离停车场的待缴费目标车辆的历史缴费信息；基于所述历史缴费信息，确定所述目标车辆是否为可授信车辆；响应于所述目标车辆为可授信车辆，基于所述历史缴费信息，确定所述目标车辆的授信信息，其中，所述授信信息包括免缴费信息和累计应缴费信息；在所述目标车辆的驾驶对象使用缴费设备完成缴费操作之前，向所述缴费设备发送所述授信信息，以提示所述驾驶对象对所述授信信息进行第一确认操作；对所述累计应缴费信息进行更新，并生成第一操作指令，其中，所述第一操作指令用于打开所述目标车辆对应的道闸，以使所述目标车辆免缴费通行。
6.进一步地，所述基于所述历史缴费信息，确定所述目标车辆是否为可授信车辆，包括：基于所述历史缴费信息，确定所述目标车辆在预设时长内的停车次数；在所述停车次数大于预设阈值的情况下，确定所述目标车辆为可授信车辆；在所述停车次数小于或等于所述预设阈值的情况下，确定所述目标车辆不是可授信车辆。
7.进一步地，所述免缴费信息包括免缴费次数和免缴费金额，所述累计应缴费信息包括累计停车次数和累计应缴费金额，其中，所述基于所述历史缴费信息，确定所述目标车辆的授信信息，包括：基于所述历史缴费信息，确定所述目标车辆的历史停车总次数和历史
缴费总金额；基于所述历史停车总次数，确定所述免缴费次数；基于所述历史缴费总金额，确定所述免缴费金额；将所述累计停车次数和累计应缴费金额初始化为0。
8.进一步地，还包括：在所述目标车辆后续每次通过道闸驶离停车场之前，对所述目标车辆的授信信息中的累计应缴费信息进行更新；基于更新后的授信信息，生成操作指令，其中，所述操作指令用于对所述目标车辆对应的道闸进行操作，从而使所述目标车辆免缴费通行或缴费后通行。
9.进一步地，所述基于更新后的授信信息，生成操作指令，包括：对所述免缴费信息和更新后的累计应缴费信息进行比较；在所述更新后的累计应缴费信息中的累计停车次数小于所述免缴费次数并且累计应缴费金额小于所述免缴费金额的情况下，生成所述第一操作指令； 在所述更新后的累计应缴费信息中的累计停车次数等于所述免缴费次数或者累计应缴费金额大于或等于所述免缴费金额的情况下，生成第二操作指令和缴费提醒信息，其中，所述第二操作指令用于保持所述目标车辆对应的道闸的关闭状态，所述缴费提醒信息用于提示所述目标车辆的驾驶对象进行缴费操作。
10.进一步地，在生成第二操作指令和缴费提醒信息之后，所述基于更新后的授信信息，生成操作指令，还包括：响应于所述目标车辆的驾驶对象利用缴费设备完成缴费操作，将所述更新后的累计应缴费信息中的累计停车次数和累计应缴费金额初始化为0，并生成所述第一操作指令，以通过所述第一操作指令打开所述车辆对应的道闸。
11.进一步地，在生成第二操作指令和缴费提醒信息之后，所述基于更新后的授信信息，生成操作指令，还包括：应于所述目标车辆的驾驶对象利用缴费设备完成缴费操作，重新获取所述目标车辆的历史缴费信息；基于重新获取的历史缴费信息，对所述更新后的授信信息进行重新确定，并向所述缴费设备发送重新确定的授信信息，以提示所述驾驶对象对所述重新确定的授信信息进行第二确认操作；生成所述第一操作指令，以通过所述第一操作指令打开所述目标车辆对应的道闸。
12.进一步地，所述基于重新获取的历史缴费信息，对所述更新后的授信信息进行重新确定，包括：基于所述重新获取的历史缴费信息，重新确定所述目标车辆的历史停车总次数和历史缴费总金额；基于重新确定的历史停车总次数，对所述免缴费次数进行重新确定；基于重新确定的历史缴费总金额，对所述免缴费金额进行重新确定；将所述更新后的累计应缴费信息中的累计停车次数和累计应缴费金额初始化为0。
13.第二方面，本发明提供一种可授信车辆的管理系统，包括：信息获取单元，被配置为获取待缴费的目标车辆的历史缴费信息；第一确定单元，被配置为基于所述历史缴费信息，确定所述目标车辆是否为可授信车辆；第二确定单元，被配置为响应于所述目标车辆为可授信车辆，基于所述历史缴费信息，确定所述目标车辆的授信信息，其中，所述授信信息包括免缴费信息和累计应缴费信息；信息发送单元，被配置为在所述目标车辆的驾驶对象使用缴费设备完成缴费操作之前，向所述缴费设备发送所述授信信息，以提示所述驾驶对象对所述授信信息进行第一确认操作；第一更新单元，被配置为对所述累计应缴费信息进行更新，并生成第一操作指令，其中，所述第一操作指令用于打开所述目标车辆对应的道闸，以使所述目标车辆免缴费通行。
14.进一步地，所述第一确定单元被配置为：基于所述历史缴费信息，确定所述目标车辆在预设时长内的停车次数；在所述停车次数大于预设阈值的情况下，确定所述目标车辆
为可授信车辆；在所述停车次数小于或等于所述预设阈值的情况下，确定所述目标车辆不是可授信车辆。
15.进一步地，所述免缴费信息包括免缴费次数和免缴费金额，所述累计应缴费信息包括累计停车次数和累计应缴费金额，其中，所述第二确定单元被配置为：基于所述历史缴费信息，确定所述目标车辆的历史停车总次数和历史缴费总金额；基于所述历史停车总次数，确定所述免缴费次数；基于所述历史缴费总金额，确定所述免缴费金额；将所述累计停车次数和累计应缴费金额初始化为0。
16.进一步地，还包括：第二更新单元，被配置为在所述目标车辆后续每次通过道闸驶离停车场之前，对所述目标车辆的授信信息中的累计应缴费信息进行更新；基于更新后的授信信息，生成操作指令，其中，所述操作指令用于对所述目标车辆对应的道闸进行操作，从而使所述目标车辆免缴费通行或缴费后通行。
17.进一步地，所述第二更新单元被配置为：对所述免缴费信息和更新后的累计应缴费信息进行比较；在所述更新后的累计应缴费信息中的累计停车次数小于所述免缴费次数并且累计应缴费金额小于所述免缴费金额的情况下，生成所述第一操作指令； 在所述更新后的累计应缴费信息中的累计停车次数等于所述免缴费次数或者累计应缴费金额大于或等于所述免缴费金额的情况下，生成第二操作指令和缴费提醒信息，其中，所述第二操作指令用于保持所述目标车辆对应的道闸的关闭状态，所述缴费提醒信息用于提示所述目标车辆的驾驶对象进行缴费操作。
18.进一步地，所述第二更新单元还被配置为：在生成第二操作指令和缴费提醒信息之后，响应于所述目标车辆的驾驶对象利用缴费设备完成缴费操作，将所述更新后的累计应缴费信息中的累计停车次数和累计应缴费金额初始化为0，并生成所述第一操作指令，以通过所述第一操作指令打开所述车辆对应的道闸。
19.进一步地，所述第二更新单元还被配置为：在生成第二操作指令和缴费提醒信息之后，响应于所述目标车辆的驾驶对象利用缴费设备完成缴费操作，重新获取所述目标车辆的历史缴费信息；基于重新获取的历史缴费信息，对所述更新后的授信信息进行重新确定，并向所述缴费设备发送重新确定的授信信息，以提示所述驾驶对象对所述重新确定的授信信息进行第二确认操作；生成所述第一操作指令，以通过所述第一操作指令打开所述目标车辆对应的道闸。
20.进一步地，所述第二更新单元还被配置为：基于所述重新获取的历史缴费信息，重新确定所述目标车辆的历史停车总次数和历史缴费总金额；基于重新确定的历史停车总次数，对所述免缴费次数进行重新确定；基于重新确定的历史缴费总金额，对所述免缴费金额进行重新确定；将所述更新后的累计应缴费信息中的累计停车次数和累计应缴费金额初始化为0。
21.第三方面，本发明提供一种存储有计算机程序的计算机可读存储介质，当所述计算机程序被处理器执行时，实现如上所述的可授信车辆的管理方法。
22.本发明的技术方案具有以下技术效果：根据本公开的实施例的可授信车辆的管理方法、系统及存储介质，能够通过历史大数据来识别具备较高信用的车辆，并为此类车辆提供合理的授信支持，以使此类车辆在相应的授信信息限制范围内免缴费通行，避免了每次停车缴费时的繁琐操作，尤其是规避
了开通第三方免密支付渠道的各种限制以及支付停车费用时可能出现的各种问题，从而提高了停车场的通行效率，改善了车辆驾驶者的通行体验，为停车场的管理工作提供了便利。
23.将在接下来的描述中部分阐述本公开总体构思另外的方面和/或优点，还有一部分通过描述将是清楚的，或者可以经过本公开总体构思的实施而得知。
附图说明
24.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1是示出根据本公开的实施例的可授信车辆的管理方法的流程图；图2是示出根据本公开的实施例的可授信车辆的管理系统的框图。
具体实施方式
26.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
27.本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
28.下面将参照图1和图2对根据本公开的实施例的可授信车辆的管理方法、系统及存储介质进行详细描述。
29.图1是示出根据本公开的实施例的可授信车辆的管理方法的流程图。
30.参照图1，在步骤s101中，可获取待驶离停车场的待缴费目标车辆的历史缴费信息。这里，停车场可以但不限于是商场、写字楼或住宅等区域的停车场。进一步地，可通过大数据或者人工智能模型来识别目标车辆的车牌信息，以从相关数据库或者存储设备中获取目标车辆的历史缴费信息，然而本公开对此不做限制。更进一步地，历史缴费信息可包括历史进入停车场时间，历史离开停车场时间、历史单次停车时长、历史停车总时长、历史停车总次数、历史单次缴费金额和/或历史缴费总金额等信息，但本公开不限于此，本领域技术人员可根据实际情况来确定。
31.接下来，在步骤s102中，可基于历史缴费信息，确定目标车辆是否为可授信车辆。这里，可基于历史缴费信息，确定目标车辆在预设时长内的停车次数；在停车次数大于预设阈值的情况下，确定目标车辆为可授信车辆；在停车次数小于或等于预设阈值的情况下，确定目标车辆不是可授信车辆。进一步地，预设时长和预设阈值可由本领域技术人员根据实际情况来设置，例如，预设时长可以是7天、1个月或者3个月，预设阈值可以是5或者10，然而
本公开不限于此。通过确定目标车辆在预设时长内的停车次数，能够有效反映目标车辆在相应停车场的停车频率，从而将高频停车的目标车辆作为可授信车辆，排除了部分车辆的偶然性停车的情况，提高了对目标车辆授信的可靠性。
32.接下来，在步骤s103中，可响应于目标车辆为可授信车辆，基于历史缴费信息，确定目标车辆的授信信息。这里，授信信息可包括免缴费信息和累计应缴费信息。进一步地，免缴费信息可包括免缴费次数和免缴费金额，累计应缴费信息可包括累计停车次数和累计应缴费金额。根据本公开的实施例，可基于历史缴费信息，确定目标车辆的历史停车总次数和历史缴费总金额；基于历史停车总次数，确定免缴费次数，基于历史缴费总金额，确定免缴费金额；将累计停车次数和累计应缴费金额初始化为0。这里，本领域技术人员可根据实际需求来确定历史停车总次数和免缴费次数的对应关系，例如，在历史停车总次数为20的情况下，可将免缴费次数确定为3，然而本公开不限于此。同理，本领域技术人员还可根据实际需求来确定历史缴费总金额和免缴费金额的对应关系，例如，在历史缴费总金额超过500的情况下，可将免缴费金额确定为100，然而本公开不限于此。通过确定历史停车总次数和历史缴费总金额，能够有效反映目标车辆的在相应停车场的停车信用总体情况，从而有效地确定目标车辆的免缴费次数和免缴费金额，避免了错误授信或者不恰当授信给停车场管理者带来的潜在损失。
33.接下来，在步骤s104中，可在目标车辆的驾驶对象使用缴费设备完成缴费操作之前，向缴费设备发送所述授信信息，以提示驾驶对象对授信信息进行第一确认操作。接下来，在步骤s105中，可对累计应缴费信息进行更新，并生成第一操作指令。这里，第一操作指令可用于打开目标车辆对应的道闸，以使目标车辆免缴费通行。在一种可能的实现中，可响应于驾驶对象完成第一确认操作，对累计应缴费信息进行更新，并生成第一操作指令，从而目标车辆的该次免缴费通行是在经过驾驶对象确认的情况下实现的，避免了驾驶对象在不知情的情况下通过道闸。在另一种可能的实现中，可在驾驶对象完成第一确认操作之前就对累计应缴费信息进行更新并生成第一操作指令，从而目标车辆的该次免缴费通行是在未经驾驶对象确认的情况下实现的，而第一确认操作则由驾驶对象在后续方便操作的场景中来完成，避免了驾驶对象进行第一确认操作而影响停车场的通行效率。通过在目标车辆的驾驶对象使用缴费设备完成缴费操作之前，向缴费设备发送所述授信信息，并生成第一操作指令，使目标车辆在当前能够免缴费通行，能够减少驾驶对象在道闸前的操作时间，从而提高了停车场的通行效率，减少了在目标车辆后面需要驶离停车场的车辆的等待时间。
34.根据本公开的实施例，针对目标车辆已得到授信的情况，可在目标车辆后续每次通过道闸驶离停车场之前，对目标车辆的授信信息中的累计应缴费信息进行更新；然后，基于更新后的授信信息，生成操作指令。这里，操作指令用于对目标车辆对应的道闸进行操作，从而使目标车辆免缴费通行或缴费后通行。进一步地，可对免缴费信息和更新后的累计应缴费信息进行比较；在更新后的累计应缴费信息中的累计停车次数小于免缴费次数并且累计应缴费金额小于免缴费金额的情况下，生成第一操作指令，以通过第一操作指令打开目标车辆对应的道闸，使目标车辆免缴费通行；在更新后的累计应缴费信息中的累计停车次数等于免缴费次数或者累计应缴费金额大于或等于免缴费金额的情况下，生成第二操作指令和缴费提醒信息。这里，第二操作指令可用于保持目标车辆对应的道闸的关闭状态，缴费提醒信息可用于提示目标车辆的驾驶对象进行缴费操作。换言之，在目标车辆对应的累
计应缴费信息没有超出免缴费信息的限制时，目标车辆可免缴费通过，而在目标车辆对应的累计应缴费信息超出了免缴费信息的限制时，目标车辆需要在缴费后才能通过，从而合理利用了对目标车辆的授信额度。应理解，缴费提醒信息可通过屏幕显示、语音播报或即时终端消息等形式来呈现，本公开对此不做限制。
35.根据本公开的实施例，在一种可能的实现中，在生成第二操作指令和缴费提醒信息之后，可响应于目标车辆的驾驶对象利用缴费设备完成缴费操作，将更新后的累计应缴费信息中的累计停车次数和累计应缴费金额初始化为0，并生成第一操作指令，以通过第一操作指令打开车辆对应的道闸。通过直接初始化累计应缴费信息，并沿用之前确定的免缴费信息，能够减少重新确定授信信息时的资源占用，使停车场的通行效率得到进一步的提高。
36.根据本公开的实施例，在另一种可能的实现中，在生成第二操作指令和缴费提醒信息之后，可响应于目标车辆的驾驶对象利用缴费设备完成缴费操作，重新获取目标车辆的历史缴费信息；基于重新获取的历史缴费信息，对更新后的授信信息进行重新确定，并向缴费设备发送重新确定的授信信息，以提示驾驶对象对重新确定的授信信息进行第二确认操作；生成第一操作指令，以通过第一操作指令打开目标车辆对应的道闸。这里，可基于重新获取的历史缴费信息，重新确定目标车辆的历史停车总次数和历史缴费总金额；基于重新确定的历史停车总次数，对免缴费次数进行重新确定；基于重新确定的历史缴费总金额，对免缴费金额进行重新确定；将更新后的累计应缴费信息中的累计停车次数和累计应缴费金额初始化为0。通过重新确定目标车辆的授信信息，能够考虑到目标车辆的信用变化情况，以在目标车辆的信用情况劣化时重新授予较少的信用额度，或者在目标车辆的信用情况进一步变好时重新授予更多的信用额度，从而提高了授信支持的合理性，更有利于停车场的管理工作。
37.根据本公开的实施例的可授信车辆的管理方法，能够通过历史大数据来识别具备较高信用的车辆，并为此类车辆提供合理的授信支持，以使此类车辆在相应的授信信息限制范围内免缴费通行，避免了每次停车缴费时的繁琐操作，尤其是规避了开通第三方免密支付渠道的各种限制以及支付停车费用时可能出现的各种问题，从而提高了停车场的通行效率，改善了车辆驾驶者的通行体验，为停车场的管理工作提供了便利。
38.图2是示出根据本公开的实施例的可授信车辆的管理系统的框图。根据本公开的实施例的可授信车辆的管理系统可以在具有足够运算能力的计算装置中实现。
39.参照图2，可授信车辆的管理系统200可包括信息获取单元210、第一确定单元220、第二确定单元230、信息发送单元240和第一更新单元250。
40.信息获取单元210可获取待缴费的目标车辆的历史缴费信息。
41.第一确定单元220可基于历史缴费信息，确定目标车辆是否为可授信车辆。
42.第二确定单元230可响应于目标车辆为可授信车辆，基于历史缴费信息，确定目标车辆的授信信息。这里，授信信息可包括免缴费信息和累计应缴费信息。
43.信息发送单元240可在目标车辆的驾驶对象使用缴费设备完成缴费操作之前，向缴费设备发送授信信息，以提示驾驶对象对授信信息进行第一确认操作。
44.第一更新单元250可对累计应缴费信息进行更新，并生成第一操作指令这里，第一操作指令可用于打开目标车辆对应的道闸，以使目标车辆免缴费通行。
45.根据本公开的实施例，第一确定单元220可基于历史缴费信息，确定目标车辆在预设时长内的停车次数；在停车次数大于预设阈值的情况下，确定目标车辆为可授信车辆；在停车次数小于或等于预设阈值的情况下，确定目标车辆不是可授信车辆。
46.根据本公开的实施例，免缴费信息可包括免缴费次数和免缴费金额，累计应缴费信息可包括累计停车次数和累计应缴费金额。这里，第二确定单元230可基于历史缴费信息，确定目标车辆的历史停车总次数和历史缴费总金额；基于历史停车总次数，确定免缴费次数；基于历史缴费总金额，确定免缴费金额；将累计停车次数和累计应缴费金额初始化为0。
47.根据本公开的实施例，可授信车辆的管理系统200还可包括第二更新单元（未示出）。第二更新单元可在目标车辆后续每次通过道闸驶离停车场之前，对目标车辆的授信信息中的累计应缴费信息进行更新；基于更新后的授信信息，生成操作指令。这里，操作指令可用于对目标车辆对应的道闸进行操作，从而使目标车辆免缴费通行或缴费后通行。
48.根据本公开的实施例，第二更新单元可对免缴费信息和更新后的累计应缴费信息进行比较；在更新后的累计应缴费信息中的累计停车次数小于免缴费次数并且累计应缴费金额小于免缴费金额的情况下，生成第一操作指令；在更新后的累计应缴费信息中的累计停车次数等于免缴费次数或者累计应缴费金额大于或等于免缴费金额的情况下，生成第二操作指令和缴费提醒信息。这里，第二操作指令可用于保持目标车辆对应的道闸的关闭状态，缴费提醒信息可用于提示目标车辆的驾驶对象进行缴费操作。
49.根据本公开的实施例，在生成第二操作指令和缴费提醒信息之后，第二更新单元还可响应于目标车辆的驾驶对象利用缴费设备完成缴费操作，将更新后的累计应缴费信息中的累计停车次数和累计应缴费金额初始化为0，并生成第一操作指令，以通过第一操作指令打开所述车辆对应的道闸。
50.根据本公开的实施例，在生成第二操作指令和缴费提醒信息之后，第二更新单元还可响应于目标车辆的驾驶对象利用缴费设备完成缴费操作，重新获取目标车辆的历史缴费信息；基于重新获取的历史缴费信息，对更新后的授信信息进行重新确定，并向缴费设备发送重新确定的授信信息，以提示驾驶对象对重新确定的授信信息进行第二确认操作；生成第一操作指令，以通过第一操作指令打开目标车辆对应的道闸。
51.根据本公开的实施例，第二更新单元还可基于重新获取的历史缴费信息，重新确定目标车辆的历史停车总次数和历史缴费总金额；基于重新确定的历史停车总次数，对免缴费次数进行重新确定；基于重新确定的历史缴费总金额，对免缴费金额进行重新确定；将更新后的累计应缴费信息中的累计停车次数和累计应缴费金额初始化为0。
52.根据本公开的实施例的可授信车辆的管理方法可被编写为计算机程序并被存储在计算机可读存储介质上。当所述计算机程序被处理器执行时，可实现如上所述的可授信车辆的管理方法。计算机可读存储介质的示例包括：只读存储器（rom）、随机存取可编程只读存储器（prom）、电可擦除可编程只读存储器（eeprom）、随机存取存储器（ram）、动态随机存取存储器（dram）、静态随机存取存储器（sram）、闪存、非易失性存储器、cd-rom、cd-r、cd r、cd-rw、cd rw、dvd-rom、dvd-r、dvd r、dvd-rw、dvd rw、dvd-ram、bd-rom、bd-r、bd-r lth、bd-re、蓝光或光盘存储器、硬盘驱动器（hdd）、固态硬盘（ssd）、卡式存储器（诸如，多媒体卡、安全数字（sd）卡或极速数字（xd）卡）、磁带、软盘、磁光数据存储装置、光学数据存储装
置、硬盘、固态盘以及任何其他装置，所述任何其他装置被配置为以非暂时性方式存储计算机程序以及任何相关联的数据、数据文件和数据结构并将所述计算机程序以及任何相关联的数据、数据文件和数据结构提供给处理器或计算机使得处理器或计算机能执行所述计算机程序。在一个示例中，计算机程序以及任何相关联的数据、数据文件和数据结构分布在联网的计算机系统上，使得计算机程序以及任何相关联的数据、数据文件和数据结构通过一个或多个处理器或计算机以分布式方式存储、访问和执行。
53.根据本公开的实施例的可授信车辆的管理方法、系统及存储介质，能够通过历史大数据来识别具备较高信用的车辆，并为此类车辆提供合理的授信支持，以使此类车辆在相应的授信信息限制范围内免缴费通行，避免了每次停车缴费时的繁琐操作，尤其是规避了开通第三方免密支付渠道的各种限制以及支付停车费用时可能出现的各种问题，从而提高了停车场的通行效率，改善了车辆驾驶者的通行体验，为停车场的管理工作提供了便利。
54.专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
55.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
56.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。