一种公路路基边坡防护结构的制作方法

1.本实用新型属于边坡防护结构领域，具体地说是一种公路路基边坡防护结构。


背景技术：

2.路基边坡是车辆在公路上行驶过程中重要的危险之一，路基边坡上含有碎石等物体，随着时间的俯视碎石物体会发生松动，会导致碎石滚落，导致行驶的公路出现危险，并且在下雨天路基边坡会出现塌方的情况，造成危险的发生，因此路基边坡的方式是非常重要的。
3.现在路基边坡的防护通常是通过直接在路基上安装防护网，或者在路基的边坡上浇筑指定形状的混凝土，从而实现对路基边坡的防护，直接安装防护网的方式，防护网可将掉落的碎石等物料兜住，当碎石兜的重量达到一定重量后防护网容易出现脱落的情况，用混凝土浇筑方式制作的边框容易出现脱落的情况，导致混凝土块滚落到公路上依然会出现危险的情况，因此需要一种更加稳定的路基边坡防护结构。
4.综上，因此本实用新型提供了一种公路路基边坡防护结构，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路路基边坡防护结构，以解决现有技术中现在路基边坡的防护通常是通过直接在路基上安装防护网，或者在路基的边坡上浇筑指定形状的混凝土，从而实现对路基边坡的防护，直接安装防护网的方式，防护网可将掉落的碎石等物料兜住，当碎石兜的重量达到一定重量后防护网容易出现脱落的情况，用混凝土浇筑方式制作的边框容易出现脱落的情况，导致混凝土块滚落到公路上依然会出现危险的情况等问题。
6.一种公路路基边坡防护结构，包括堤架和装存架，所述堤架的端部固定连接有装存架，所述装存架的端部固定连接有挡板，所述装存架的中心处表面连接有螺纹帽，所述螺纹帽的内部贯穿连接有连接架，所述连接架的一端螺纹连接有安装柱，所述安装柱放置在安装筒的内部；
7.所述堤架底部插合有卡合块，所述卡合块的一侧固定连接有底插板，所述底插板与水平位置保持一致。
8.优选的，所述堤架的内壁铆合有铆块，所述铆块通过紧固件与堤架相连接，且两个铆块之间固定连接有防护条。
9.优选的，所述防护条的内部垂直贯穿连接有插柱，所述插柱的顶部表面螺纹连接有螺母，所述螺母紧压在防护条的表面。
10.优选的，所述插柱的表面套接有套筒，所述套筒的内壁与插柱之间固定连接有固定块。
11.优选的，所述插柱的底板固定连接有插块，所述插块的底部为锥形结构。
12.优选的，所述堤架的背壁连接有防护网，所述防护网为网状结构。
13.优选的，所述堤架的底部开设有与卡合块尺寸匹配的凹槽，所述卡合块通过凹槽与堤架之间构成卡合连接结构。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.1、本实用新型通过堤架、装存架、挡板、螺纹帽、连接架和安装柱之间的相互配合，可使得装存架通过连接架定位安装在指定的位置，之后通过卡合块、底插板之间的相互配合，使得底插板对堤架进行支撑，可避免堤架从底部滑落，之后将防护网安装在堤架的一侧，从而使得堤架和防护网可对路基基边进行防护。
16.2、本实用新型通过防护条、铆块、插柱、螺母、套筒、固定块、插块之间的相互配合，当套筒插入路基基边里面，之后通过螺母将防护条压紧，从而将防护条安装在插柱上，并用紧固件将铆块与堤架之间安装，从而可将防护条将防护网压紧在路基基边上，使得防护条降低防护网空隙的同时，将防护网压紧，避免防护网脱落。
附图说明
17.图1是本实用新型主视剖面结构示意图；
18.图2是本实用新型防护条和套筒连接结构示意图；
19.图3是本实用新型堤架俯视结构示意图；
20.图4是本实用新型插柱和套筒连接结构示意图。
21.图中：1、堤架；2、装存架；3、挡板；4、螺纹帽；5、连接架；6、安装柱；7、安装筒；8、卡合块；9、底插板；10、防护条；11、铆块；12、插柱；13、螺母；14、套筒；15、固定块；16、插块；17、防护网。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
23.如图1-4所示，本实用新型提供一种公路路基边坡防护结构，包括堤架1和装存架2，所述堤架1的端部固定连接有装存架2，所述装存架2的端部固定连接有挡板3，所述装存架2的中心处表面连接有螺纹帽4，所述螺纹帽4的内部贯穿连接有连接架5，所述连接架5的一端螺纹连接有安装柱6，所述安装柱6放置在安装筒7的内部；
24.所述堤架1底部插合有卡合块8，所述卡合块8的一侧固定连接有底插板9，所述底插板9与水平位置保持一致。
25.请参考图1、3，堤架1的内壁铆合有铆块11，所述铆块11通过紧固件与堤架1相连接，且两个铆块11之间固定连接有防护条10，将防护条10两端的铆块11与堤架1进行对接，之后通过紧固件螺丝将铆块11装配在堤架1上。
26.请参考图1、4，防护条10的内部垂直贯穿连接有插柱12，所述插柱12的顶部表面螺纹连接有螺母13，所述螺母13紧压在防护条10的表面，将防护条10插入防护条10，当插柱12安装完毕后，将防护条10与插柱12对接安装，之后将螺母13与插柱12之间螺纹连接，使得螺母13将插柱12装配在一起。
27.请参考图1、4，插柱12的表面套接有套筒14，所述套筒14的内壁与插柱12之间固定连接有固定块15，通过固定块15的设置，使得插柱12和套筒14之间保持定位的同时，套筒14
的上下两端保持连通的状态。
28.请参考图1、4，插柱12的底板固定连接有插块16，所述插块16的底部为锥形结构，将插块16插入路基基边的内部，通过插块16锥形结构，使得插块16插入提把内部时更加的轻松。
29.请参考图1、3，堤架1的背壁连接有防护网17，所述防护网17为网状结构，将防护网17安装在堤架1的背壁上，使得防护网17与路基基边的表面接触，可避免路基基边上的碎石等物件滚落。
30.请参考图1，堤架1的底部开设有与卡合块8尺寸匹配的凹槽，所述卡合块8通过凹槽与堤架1之间构成卡合连接结构，在堤架1的底部开设凹槽与卡合块8匹配插合，可将底插板9和堤架1相互定位，使得底插板9对堤架1进行支撑，可避免堤架1出现脱落的情况。
31.具体工作原理：如图1-4所示，在使用该公路路基边坡防护结构时，首先将堤架1放置在路基基边上，并将安装筒7埋在泥土里面，之后向安装筒7内部注入混凝土，将安装柱6插入安装筒7的内部，之后等混凝土凝固后，移动装存架2，使得装存架2和螺纹帽4之间相互插合，再将螺纹帽4与连接架5螺纹连接，可将装存架2压紧定位，再将底插板9插入泥土里面，并使得卡合块8与堤架1之间相互铆合，使得底插板9对堤架1进行支撑，之后将插块16插入泥土里面，之后向套筒14内部注入混凝土或者黏性溶液，使得插块16的内部保持粘合的状态，可将插块16安装的更加的稳固，之后将防护条10套在插柱12上，并将螺母13与插柱12之间螺纹连接，从而将防护条10安装在插柱12上，同时防护条10两端的铆块11与堤架1相互铆合，并用紧固件将铆块11和堤架1安装在一起，这就是该公路路基边坡防护结构的特点。
32.本实用新型的实施方式是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。