一种路基施工打夯压实装置的制作方法

1.本实用新型涉及路基施工技术领域，具体为一种路基施工打夯压实装置。


背景技术：

2.打夯机是一种用于夯实的机械，是一种利用冲击和冲击振动作用分层夯实回填土的压实机械。多用于建设时对地基进行打平、夯实。
3.现有的打夯机一般配备滚轮可以自由移动，但是打夯机夯实地基的时候由于滚轮的存在，在打夯机的冲击力惯性下会使得打夯机站立不稳，甚至有移位的可能，不利于打夯机的正常有序施工作业。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路基施工打夯压实装置，解决了打夯机站立不稳，甚至有移位的可能的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种路基施工打夯压实装置，包括车架，所述车架下表面设有车轮，所述车架上表面一端设有配重块，所述车架靠近配重块一端设有收线桥，所述收线桥一端设有电机，所述车架上表面中间设有伸缩柱，所述车架上表面中间伸缩柱一旁设有控制台，所述车架上表面中间伸缩柱另一旁设有活动架，所述活动架外表面套有重力锤，所述车架侧面一端设有插地支腿，所述收线桥与重力锤之间连接有钢缆。
8.可选的，所述车轮的数量为四个，四个所述车轮安装在车架下表面靠近四角。
9.可选的，所述电机一端轴承外表面套接有收线桥轴芯。
10.可选的，所述活动架通过轴承结构安装有重力锤。
11.可选的，所述插地支腿包括调节把手、固定块和钻头，伸缩调节把手通过螺纹结构安装在固定块中心，所述调节把手通过螺纹结构安装在钻头中心，所述插地支腿的数量为四个，四个所述插地支腿呈环形阵列焊接在车架侧面四角。
12.可选的，所述配重块的数量为若干个，若干个所述配重块根据需求安装。
13.运行过程：需要该装置时将装置行驶至所需地方然后转动调节把手将插地支腿插入地下，然后开启电机开关将重力锤拉升至指定位置后反向开启开关电机不提供牵引力使重力锤在重力影响下自由落体，根据需要力的大小调节伸缩柱高低，高出提供更大力量，低处提供略小力量。
14.本实用新型提供了一种路基施工打夯压实装置，具备以下有益效果：该路基施工打夯压实装置，通过车架与车轮配合可以将装置移动，达到根据需求移动装置的效果，通过电机与收线桥的配合可以拉升重力锤，达到打夯压实地面的效果，通过调节把手与钻头的配合，可以将钻头钻入地下，达到稳定装置的效果，通过车架与配重块的配合，可以调节车
架重量，达到稳定车架平衡的效果。
附图说明
15.图1为本实用新型结构立体示意图；
16.图2为本实用新型结构分解示意图；
17.图3为本实用新型结构插地支腿分解示意图。
18.图中：1、车架；2、车轮；3、配重块；4、收线桥；5、电机；6、伸缩柱；7、控制台；8、活动架；9、重力锤；10、插地支腿；11、钢缆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
20.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种路基施工打夯压实装置，包括车架1，车架1下表面设有车轮2，车轮2的数量为四个，四个车轮2安装在车架1下表面靠近四角，车架1上表面一端设有配重块3，配重块3的数量为若干个，若干个配重块3根据需求安装，车架1靠近配重块一端设有收线桥4，收线桥4一端设有电机5，电机5一端轴承外表面套接有收线桥4轴芯，车架1上表面中间设有伸缩柱6，车架1上表面中间伸缩柱6一旁设有控制台7，车架1上表面中间伸缩柱6另一旁设有活动架8，活动架8通过轴承结构安装有重力锤9，重力锤9上表面一端通过开设孔洞，活动架8外表面套有重力锤9，车架1侧面一端设有插地支腿10插地支腿10包括调节把手1001、固定块1002和钻头1003，伸缩调节把手1001通过螺纹结构安装在固定块1002中心，调节把手通过螺纹结构安装在钻头1003中心，插地支腿10的数量为四个，四个插地支腿10呈环形阵列焊接在车架1侧面四角，收线桥4与重力锤9之间连接有钢缆11。
21.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
22.在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型或实用新型中的具体含义。
23.其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。


技术特征：
1.一种路基施工打夯压实装置，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)下表面设有车轮(2)，所述车架(1)上表面一端设有配重块(3)，所述车架(1)靠近配重块(3)一端设有收线桥(4)，所述收线桥(4)一端设有电机(5)，所述车架(1)上表面中间设有伸缩柱(6)，所述车架(1)上表面靠近伸缩柱(6)一旁设有控制台(7)，所述车架(1)上表面靠近伸缩柱(6)另一旁设有活动架(8)，所述活动架(8)外表面套有重力锤(9)，所述车架(1)侧面一端设有插地支腿(10)，所述收线桥(4)与重力锤(9)之间连接有钢缆(11)。2.根据权利要求1所述的一种路基施工打夯压实装置，其特征在于：所述车轮(2)的数量为四个，四个所述车轮(2)安装在车架(1)下表面靠近四角。3.根据权利要求1所述的一种路基施工打夯压实装置，其特征在于：所述电机(5)一端轴承外表面套接有收线桥(4)轴芯。4.根据权利要求1所述的一种路基施工打夯压实装置，其特征在于：所述活动架(8)通过轴承结构安装有重力锤(9)，所述重力锤(9)上表面一端通过开设孔洞。5.根据权利要求1所述的一种路基施工打夯压实装置，其特征在于：所述插地支腿(10)包括调节把手(1001)、固定块(1002)和钻头(1003)，伸缩调节把手(1001)通过螺纹结构安装在固定块(1002)中心，所述调节把手通过螺纹结构安装在钻头(1003)中心，所述插地支腿(10)的数量为四个，四个所述插地支腿(10)呈环形阵列焊接在车架(1)侧面四角。6.根据权利要求1所述的一种路基施工打夯压实装置，其特征在于：所述配重块(3)的数量为若干个。

技术总结
本实用新型涉及路基施工技术领域，且公开了一种路基施工打夯压实装置，包括车架，所述车架下表面设有车轮，所述车架上表面一端设有配重块，所述车架靠近配重块一端设有收线桥，所述收线桥一端设有电机，所述车架上表面中间设有伸缩柱，所述车架上表面中间伸缩柱一旁设有控制台，所述车架上表面中间伸缩柱另一旁设有活动架，所述活动架外表面套有重力锤，所述车架侧面一端设有插地支腿，所述收线桥与重力锤之间连接有钢缆。该路基施工打夯压实装置，通过车架与车轮配合可以将装置移动，达到根据需求移动装置的效果。通过电机与收线桥的配合可以拉升重力锤，达到打夯压实地面的效果，通过调节把手与钻头的配合，可以将钻头钻入地下。下。下。


技术研发人员：张海平 夏鹏 赵春青 王瑞鹏 尕藏卓玛
受保护的技术使用者：青海省交通规划设计研究院有限公司
技术研发日：2022.08.12
技术公布日：2022/12/27