一种公路桥梁排水结构的制作方法

1.本技术涉及公路桥梁排水结构的技术领域，尤其是涉及一种公路桥梁排水结构。


背景技术：

2.目前公路桥梁是道路通行中常见的设施之一，公路桥梁的顶部一般由路面和路缘构成，公路桥梁路面在下雨天时可能会产生积水，积水严重时可能导致车辆轮胎打滑、失控，造成车辆滑移或侧翻的交通事故，为了解决排水的问题，必须要在公路桥梁路面上设置排水槽，用于快速排除路面积水。
3.但是，现有的公路桥梁使用的排水槽结构较为简单，泥沙等可以通过井盖直接进入到排水槽内并堆积在接口、转角等区域，当泥沙等杂物堆积过多时，便会堵塞排水槽，并且难以清理。因此，本领域技术人员提供了一种公路桥梁排水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.为了解决上述背景技术中提出的问题，本技术提供一种公路桥梁排水结构。
5.本技术提供的一种公路桥梁排水结构采用如下的技术方案：
6.一种公路桥梁排水结构，包括排水槽与用于放置排水槽的路缘结构，所述排水槽的顶部上开设有下水口，且下水口内转动安装有井盖，位于下水口下方的排水槽的两侧内壁上均连接有支撑轨，所述支撑轨的侧面开口设置，且两个支撑轨内滑动设置有同一个滤罩，所述滤罩的长度大于下水口的长度，且滤罩的底部安装有滤网，所述滤网上还安装有多个过水管，所述过水管贯穿滤网设置，且过水管的顶端上开设有多个过水孔，所述滤罩内还连接有三个支撑杆。
7.通过采用上述技术方案，通过设置的滤罩，能够对下水口中流入的泥沙进行过滤，将泥沙收集在滤罩内，并且滤罩上还安装有过水管，当滤网上堆积过多泥沙时，水流还可以通过过水管快速流入排水槽内及时排水，之后通过设置的支撑杆，可以将滤罩从排水槽内取出进行清理，能够有效的避免泥沙堵塞排水槽。
8.优选的，支撑轨的长度大于滤罩的长度，且滤罩的宽度略小于排水槽的宽度。
9.通过采用上述技术方案，通过设置的滤罩，能够有效的对泥沙进行过滤，并且设置的滤罩能够紧贴在排水槽内壁上，能够减轻滤罩受力时左右来回晃动的幅度。
10.优选的，支撑轨的底部内壁上还安装有多个滚轮，所述滤罩与滚轮相配合，且滤罩的两端呈圆角设置。
11.通过采用上述技术方案，通过设置的滚轮，可以方便推动滤罩在支撑轨内滑动。
12.优选的，井盖的底部沿纵向中心轴对称设置有卡杆，所述卡杆与位于中间位置的支撑杆相配合。
13.通过采用上述技术方案，通过设置的卡杆，可以与中间的支撑杆相配合，方便将滤罩定位在井盖的正下方。
14.优选的，井盖上还开设有多个漏水槽，且井盖上还连接有中心轴，所述中心轴转动安装在下水口的侧壁上。
15.通过采用上述技术方案，通过设置的中心轴，可以方便将井盖转动安装在下水口内。
16.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
17.1.通过设置的滤罩，能够对下水口中流入的泥沙进行过滤，将泥沙收集在滤罩内，并且滤罩上还安装有过水管，当滤网上堆积过多泥沙时，水流还可以通过过水管快速流入排水槽内及时排水，之后通过设置的支撑杆，可以将滤罩从排水槽内取出进行清理，能够有效的避免泥沙堵塞排水槽。
18.2.通过设置的卡杆，可以与中间的支撑杆相配合，方便将滤罩定位在井盖的正下方，当滤罩的一端滑动至下水口下方时，可以握住支撑杆，将滤罩通过下水口，从排水槽中取出，便于清理。
附图说明
19.图1是本技术实施例中一种公路桥梁排水结构立体的结构示意图；
20.图2是本技术实施例中一种公路桥梁排水结构俯第一视角剖面的结构示意图；
21.图3是本技术实施例中一种公路桥梁排水结构俯第二视角剖面的结构示意图
22.图4是本技术实施例中一种公路桥梁排水结构中井盖的立体结构示意图；
23.图5是本技术实施例中一种公路桥梁排水结构中滤罩的立体结构示意图
24.图6是本技术实施例中一种公路桥梁排水结构图2中a部分的结构放大示意图。
25.附图标记说明：1、路缘结构；2、排水槽；3、下水口；4、井盖；5、支撑轨；6、滤罩；7、滤网；8、过水管；9、支撑杆；10、滚轮；11、卡杆；12、漏水槽；13、中心轴。
具体实施方式
26.以下结合附图1-6对本技术作进一步详细说明。
27.需要指出的是，附图是示意性的，并未按比例图示。为了如图中的清楚性和方便性，图中所示部分的相对尺寸和比例在其大小上被夸张或缩小而图示，任意的尺寸均只是示例型的，而不是限定性的。另外对出现在两个以上的图中的相同的结构物、要素或配件使用相同的参照符号，以体现相似的特征。
28.本技术实施例公开一种公路桥梁排水结构。参照图1-6，一种公路桥梁排水结构包括排水槽2与用于放置排水槽2的路缘结构1，排水槽2的顶部上开设有下水口3，且下水口3内转动安装有井盖4，位于下水口3下方的排水槽2的两侧内壁上均连接有支撑轨5，支撑轨5的侧面开口设置，且两个支撑轨5内滑动设置有同一个滤罩6，滤罩6的长度大于下水口3的长度，且滤罩6的底部安装有滤网7，滤网7上还安装有多个过水管8，过水管8贯穿滤网7设置，且过水管8的顶端上开设有多个过水孔，滤罩6内还连接有三个支撑杆9；
29.通过设置的滤罩6，能够对下水口3中流入的泥沙进行过滤，将泥沙收集在滤罩6内，并且滤罩6上还安装有过水管8，当滤网7上堆积过多泥沙时，水流还可以通过过水管8快速流入排水槽2内及时排水，之后通过设置的支撑杆9，可以将滤罩6从排水槽2内取出进行清理，能够有效的避免泥沙堵塞排水槽2。
30.本技术中，支撑轨5的长度大于滤罩6的长度，且滤罩6的宽度略小于排水槽2的宽度，通过设置的滤罩6，能够有效的对泥沙进行过滤，并且设置的滤罩6能够紧贴在排水槽2内壁上，能够减轻滤罩6受力时左右来回晃动的幅度。
31.本技术中，支撑轨5的底部内壁上还安装有多个滚轮10，滤罩6与滚轮10相配合，且滤罩6的两端呈圆角设置，通过设置的滚轮10，可以方便推动滤罩6在支撑轨5内滑动。
32.本技术中，井盖4的底部沿纵向中心轴对称设置有卡杆11，卡杆11与位于中间位置的支撑杆9相配合，通过设置的卡杆11，可以与中间的支撑杆9相配合，方便将滤罩6定位在井盖4的正下方。
33.本技术中，井盖4上还开设有多个漏水槽12，且井盖4上还连接有中心轴13，中心轴13转动安装在下水口3的侧壁上，通过设置的中心轴13，可以方便将井盖4转动安装在下水口3内。
34.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
35.本技术实施例一种公路桥梁排水结构的实施原理为：使用时，通过设置的中心轴13，可以方便将井盖4转动安装在下水口3内，当推动井盖4翻转堵住下水口3时，井盖4底部的卡杆11可以与滤罩6上中间位置的支撑杆9相配合，可以对支撑杆9进行限位，从而可以将滤罩6定位在井盖4的正下方，通过井盖4上设置的漏水槽12，雨水等可以通过漏水槽12向排水槽2中流入；
36.之后通过设置的滤罩6与滤网7，可以对水流中的泥沙进行过滤，当滤网7上堆积的泥沙过多时，水流还可以通过过水管8快速流入排水槽2内及时排水，在需要清理时，先打开井盖4，推动滤罩6在支撑轨5内滑动，使得滤罩6的一端移动至下水口的下方，接着握住支撑杆9，便可以将滤罩6通过下水口3从排水槽2中取出进行清理，能够有效改善排水槽2被泥沙堵塞的情况。
37.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
38.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
39.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。