直联式变速箱总成的制作方法

1.本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为直联式变速箱总成。


背景技术：

2.变速箱是变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成，变速箱在农业中被广泛使用，随着中国机械工业的发展和成熟，越来越多的应用于特定场合的机械设备已得到开发和使用，当今国内的变速箱普遍采用皮带盘进行传送，皮带传送效率低，能源消耗大不环保，且使用时噪音大容易造成噪声污染，效率低下，性能落后，申请人在先的实用新型申请“202211125479.x”采用直联式的连接较皮带盘传送效率更高，避免了皮带输送过程中，皮带易磨损以及打滑的情况，整体性能更加稳定，且在使用时产生的噪音小，有效避免造成噪声污染，整体性能优异，变速箱整体呈7字形，可适应狭小空间的使用，但是原箱体传动机构的左右各一只被动伞齿，内部采用用轴承，整体的稳定性差，在刹车部分原箱体跟离合器放在同一根轴，如果档位在空档位置，会发生刹车无效的故障。
3.因此需要直联式变速箱总成对上述问题做出改善。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供直联式变速箱总成，以解决上述背景技术中提出的但是原箱体传动机构的左右各一只被动伞齿，内部采用用轴承，整体的稳定性差，在刹车部分原箱体跟离合器放在同一根轴，如果档位在空档位置，会发生刹车无效的故障的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.直联式变速箱总成，包括动力输入端，动力输入端对接有传递机构，所述传递机构下方一侧设置有倒顺轴组件，倒顺轴组件一侧分别设置有倒顺轴拨叉组件和快慢档拨叉轴组件，且倒顺轴组件下方设置有高低速挡拨叉组件，高低速挡拨叉组件一侧设置有高低速挡组件，高低速挡组件下方设置有转向组件，所述转向组件下方依次设置有动力传递轮组以及驱动轮轴组件，所述传递机构包括快慢档主动齿轮轴，所述快慢档主动齿轮轴外侧一端固定连接有被动伞齿，被动伞齿一侧啮合有主动伞齿，主动伞齿与动力输入端对接，被动伞齿一侧设置有快慢档主动齿轮组，快慢档主动齿轮组与快慢档拨叉轴组件对接，离合器输出端带动主动伞齿进行转动，进而带动被动伞齿进行转动，进而带动快慢档主动齿轮组的转动，快慢档主动齿轮组与快慢档被动齿轮组啮合，实现传动，倒顺轴组件的设置对前进或者后腿进行控制，单边被动伞齿的设置较双边被动伞齿设置而言，稳定性更佳，配合花键的设置，整体更加稳定。
7.作为本实用新型优选的方案，所述动力输入端包括输入轴齿轮，所述输入轴齿轮与离合器一端的离合器齿轮啮合，离合器一侧设置有离合器分离爪，离合器输出轴与主动伞齿的中部固定连接，所述离合器齿轮的上端啮合有上齿轮，且上齿轮中部轴体与液压泵
输出端相对接，输入轴齿轮与动力源进行连接，进而带动离合器以及传递机构进行转动。
8.作为本实用新型优选的方案，所述被动伞齿内孔设置有花键。
9.作为本实用新型优选的方案，所述倒顺轴组件包括快慢档轴，所述快慢档轴外侧面等间距开设有滑槽，且快慢档轴两侧分别滑动设置有换挡齿轮以及快慢档被动齿轮组，所述高低速挡拨叉组件包括高低速档拨叉轴，所述高低速档拨叉轴的一端外部设置有顺挡齿轮以及倒挡齿轮，所述换挡齿轮与顺挡齿轮啮合，通过倒顺轴拨叉组件带动换挡齿轮的移动，改变换挡齿轮的位置。
10.作为本实用新型优选的方案，所述高低速挡组件包括高低速主动齿轮轴以及高低速被动齿轮轴，高低速齿轮轴一端外部设置有传动齿轮，传动齿轮一侧设置有高低速挡主动齿轮组，高低速被动齿轮轴一端外部连接有高低速被动齿轮，高低速被动齿轮与传动齿轮啮合，且高低速被动齿轮轴另一端设置有刹车离合器，且刹车离合器一侧设置有刹车分离爪，所述高低速档拨叉轴外侧设置有高低速挡拨叉，且高低速挡拨叉一侧的拨叉轴与高低速挡主动齿轮组对接，通过传动齿轮带动高低速挡主动齿轮组转动，进而带动高低速被动齿轮转动，通过刹车离合器配合刹车分离爪的设置对传动进行制动。
11.作为本实用新型优选的方案，所述快慢档拨叉轴组件包括快慢档拨叉轴，所述快慢档拨叉轴一侧表面开设有弧形槽，弧形槽内设置有滑动块，且滑动块一端连接有轴筒，轴筒外部一侧固定连接有与快慢档被动齿轮组对接的拨叉杆，通过液压组件驱动使得轴筒在快慢档拨叉轴上移动，进而带动拨叉杆以及快慢档被动齿轮移动，实现快慢档调节。
12.作为本实用新型优选的方案，所述转向组件包括转向轴，转向轴中部两侧设置有与高低速被动齿轮啮合的啮合齿轮，且啮合齿轮两侧均设置有转向轴齿轮，所述转向轴两端均设置有转向制动座，两侧所述转向制动座与转向轴连接处之间均设置有轴筒，每个所述轴筒的外侧均连接有转动曲柄，两侧所述转动曲柄的一端均连接有对接端，且所述对接端对接有液压转向组件，所述啮合齿轮两侧均开设有若干对接槽，两侧所述转向轴齿轮与啮合齿轮的相邻侧设置有对接块，对接块与对接槽配合对接，通过液压转向组件带动转动曲柄转动，进而带动啮合齿轮上对接块与转向轴齿轮两侧对接槽的对接或者分离，实现单边或者双边脱离，从而实现转向。
13.作为本实用新型优选的方案，所述快慢档快慢档拨叉轴组件、倒顺轴拨叉组件以及高低速挡组件的一端均连接有对接件，对接件均连接有液压组件，对接件包括对接柱，且对接柱外表面开设有若干槽体，对接柱外部配合卡合连接有对接块，且对接块与液压组件输出端连接，通过液压组件驱动使得轴筒在快慢档拨叉轴上移动，进而带动拨叉杆以及快慢档被动齿轮移动，实现快慢档调节。
14.作为本实用新型优选的方案，所述动力传递轮组包括传递齿轮轴，且传递齿轮轴的中部两侧设置有与转向轴齿轮啮合的动力传递齿轮一，且两侧所述动力传递齿轮一的外部一侧均设置有动力传递齿轮二，所述驱动轮轴组件包括输出轴，所述输出轴中部两侧设置有与动力传递齿轮二啮合的驱动轴齿轮，且输出轴两端连接有驱动轮，动力传递齿轮一通过与转向轴齿轮啮合，进而带动动力传递齿轮二转动，实现带动输出轴以及驱动轮的转动。
15.作为本实用新型优选的方案，所述动力输入端、传递机构、倒顺轴组件、快慢档拨叉轴组件、倒顺轴拨叉组件、高低速挡拨叉组件整体结构与高低速挡组件、转向组件、动力
传递轮组以及驱动轮轴组件整体结构呈垂直设置，所述动力输入端、传递机构、倒顺轴组件、快慢档拨叉轴组件、倒顺轴拨叉组件、高低速挡拨叉组件、高低速挡组件、转向组件、动力传递轮组以及驱动轮轴组件外部设置有上部外壳以及下部外壳，所述上部外壳一侧设置有箱体板，下部外壳与上部外壳呈垂直设置，上部外壳以及下部外壳整体外观更加美观，且整体体积更小，能够方便加工的进行。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.本实用新型的整体外观较在先申请而言，更加美观且整体体积更小，较原箱体而言加工更加简单，同时主动伞齿一侧只设置有一个被动伞齿，较原先设计而言，稳定性更佳，本装置中刹车离合器设置于档位下方，较原先的设计而言，不管档位处于何种位置都能够保证刹车的有效性。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的内部结构第一视角立体图；
20.图3为本实用新型内部结构的主视图；
21.图4为本实用新型内部结构的侧视图；
22.图5为本实用新型内部结构的第二视角立体图；
23.图6为本实用新型内部结构的第三视角立体图；
24.图7为本实用新型内部结构的第四视角立体图；
25.图8为本实用新型内部结构的第五视角立体图。
26.图中：上部外壳1、下部外壳2、箱体板3、液压泵4、输出轴5、驱动轮6、刹车离合器7、刹车分离爪8、驱动轴齿轮9、传递齿轮轴10、动力传递齿轮二11、动力传递齿轮一12、啮合齿轮13、高低速被动齿轮一14、转动曲柄15、连接轴16、快慢档拨叉轴17、高低速挡拨叉18、倒顺挡拨叉19、换挡齿轮20、被动伞齿21、主动伞齿22、快慢档轴23、上齿轮24、离合器齿轮25、输入轴齿轮26、高低速被动齿轮二27、传动齿轮28、顺挡齿轮29、倒挡齿轮30、快慢档主动齿轮一31、快慢档主动齿轮二32、高低速档拨叉轴33、倒顺挡拨叉轴34、快慢档被动齿轮一35、快慢档被动齿轮一36、快慢档被动齿轮轴37、快慢档主动齿轮轴38、转向轴齿轮39、高低速齿轮轴40、离合器41、离合器分离爪42、对接端43。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
29.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上
或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
30.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
31.请参阅图1-8，本实用新型提供技术方案：
32.实施例，请参照图1-8，包括动力输入端，动力输入端对接有传递机构，传递机构下方一侧设置有倒顺轴组件，倒顺轴组件一侧分别设置有倒顺轴拨叉组件和快慢档拨叉轴组件，且倒顺轴组件下方设置有高低速挡拨叉组件，高低速挡拨叉组件一侧设置有高低速挡组件，高低速挡组件下方设置有转向组件，转向组件下方依次设置有动力传递轮组以及驱动轮轴组件，其特征在于：传递机构包括快慢档主动齿轮轴38，快慢档主动齿轮轴38外侧一端固定连接有被动伞齿21，被动伞齿21一侧啮合有主动伞齿22，主动伞齿22与动力输入端对接，被动伞齿21一侧设置有快慢档主动齿轮组，快慢档主动齿轮组与快慢档拨叉轴组件对接，被动伞齿21内孔设置有花键，离合器41输出端带动主动伞齿22进行转动，进而带动被动伞齿21进行转动，进而带动快慢档主动齿轮组的转动，快慢档主动齿轮组与快慢档被动齿轮组啮合，实现传动，倒顺轴组件的设置对前进或者后腿进行控制，单边被动伞齿21的设置较双边被动伞齿21设置而言，稳定性更佳，配合花键的设置，整体更加稳定。
33.请参照图4、5以及6，动力输入端包括输入轴齿轮26，输入轴齿轮26与离合器41一端的离合器齿轮25啮合，离合器41一侧设置有离合器分离爪42，离合器41输出轴与主动伞齿的中部22固定连接，离合器齿轮25的上端啮合有上齿轮24，且上齿轮24中部轴体与液压泵4输出端相对接，输入轴齿轮26与动力源进行连接，进而带动离合器41以及传递机构进行转动。
34.请参照图3、4，倒顺轴组件包括快慢档轴23，快慢档轴23外侧面等间距开设有滑槽，且快慢档轴23两侧分别滑动设置有换挡齿轮20以及快慢档被动齿轮组，高低速挡拨叉组件包括高低速档拨叉轴33，高低速档拨叉轴33的一端外部设置有顺挡齿轮29以及倒挡齿轮30，换挡齿轮20与顺挡齿轮29啮合，通过倒顺轴拨叉组件带动换挡齿轮20的移动，改变换挡齿轮20的位置。
35.请参照图3、5，高低速挡组件包括高低速主动齿轮轴以及高低速被动齿轮轴，高低速齿轮轴一端外部设置有传动齿轮28，传动齿轮28一侧设置有高低速挡主动齿轮组，高低速被动齿轮轴一端外部连接有高低速被动齿轮，高低速被动齿轮与传动齿轮28啮合，且高低速被动齿轮轴另一端设置有刹车离合器7，且刹车离合器7一侧设置有刹车分离爪8，高低速档拨叉轴33外侧设置有高低速挡拨叉18，且高低速挡拨叉18一侧的拨叉轴与高低速挡主动齿轮组对接，通过传动齿轮28带动高低速挡主动齿轮组转动，进而带动高低速被动齿轮转动，通过刹车离合器7配合刹车分离爪8的设置对传动进行制动。
36.请参照图3，快慢档拨叉轴组件包括快慢档拨叉轴17，快慢档拨叉轴17一侧表面开设有弧形槽，弧形槽内设置有滑动块，且滑动块一端连接有轴筒，轴筒外部一侧固定连接有与快慢档被动齿轮组对接的拨叉杆，通过液压组件驱动使得轴筒在快慢档拨叉轴17上移
动，进而带动拨叉杆以及快慢档被动齿轮移动，实现快慢档调节。
37.请参照图5、6、7以及8，转向组件包括转向轴，转向轴中部两侧设置有与高低速被动齿轮啮合的啮合齿轮13，且啮合齿轮13两侧均设置有转向轴齿轮39，转向轴两端均设置有转向制动座，两侧转向制动座与转向轴连接处之间均设置有轴筒，每个轴筒的外侧均连接有转动曲柄15，两侧转动曲柄15的一端均连接有对接端43，且对接端43对接有液压转向组件，啮合齿轮13两侧均开设有若干对接槽，两侧转向轴齿轮39与啮合齿轮13的相邻侧设置有对接块，对接块与对接槽配合对接，通过液压转向组件带动转动曲柄15转动，进而带动啮合齿轮13上对接块与转向轴齿轮39两侧对接槽的对接或者分离，实现单边或者双边脱离，从而实现转向。
38.请参照图7以及8，快慢档快慢档拨叉轴组件、倒顺轴拨叉组件以及高低速挡组件的一端均连接有对接件，对接件均连接有液压组件，对接件包括对接柱，且对接柱外表面开设有若干槽体，对接柱外部配合卡合连接有对接块，且对接块与液压组件输出端连接，通过液压组件驱动使得轴筒在快慢档拨叉轴17上移动，进而带动拨叉杆以及快慢档被动齿轮移动，实现快慢档调节。
39.请参照图7以及8，动力传递轮组包括传递齿轮轴10，且传递齿轮轴10的中部两侧设置有与转向轴齿轮39啮合的动力传递齿轮一12，且两侧动力传递齿轮一12的外部一侧均设置有动力传递齿轮二11，驱动轮轴组件包括输出轴5，输出轴5中部两侧设置有与动力传递齿轮二11啮合的驱动轴齿轮9，且输出轴5两端连接有驱动轮6，动力传递齿轮一12通过与转向轴齿轮39啮合，进而带动动力传递齿轮二11转动，实现带动输出轴5以及驱动轮6的转动。
40.请参照图1，动力输入端、传递机构、倒顺轴组件、快慢档拨叉轴组件、倒顺轴拨叉组件、高低速挡拨叉组件整体结构与高低速挡组件、转向组件、动力传递轮组以及驱动轮轴组件整体结构呈垂直设置，动力输入端、传递机构、倒顺轴组件、快慢档拨叉轴组件、倒顺轴拨叉组件、高低速挡拨叉组件、高低速挡组件、转向组件、动力传递轮组以及驱动轮轴组件外部设置有上部外壳1以及下部外壳2，上部外壳1一侧设置有箱体板3，下部外壳2与上部外壳1呈垂直设置，上部外壳1以及下部外壳2整体外观更加美观，且整体体积更小，能够方便加工的进行。
41.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。