一种车用鼓风机电机框架与端盖铆接结构的制作方法

1.本实用新型涉及铆接结构领域，特别涉及一种车用鼓风机电机框架与端盖铆接结构。


背景技术：

2.由于近几年汽车的高速发展和人民生活水平的不断提高，汽车不仅是乘坐方便快捷而且其舒适性安全性要求也越来越高，而乘用车的内部都标配着空调。随着天气温度的不断升高，空调使用的时间也越来越长，空调使用通常需要使用到鼓风机，众所周知，鼓风机是一种利用旋转叶轮，鼓风机通常包括壳体、端盖和叶轮，壳体内安装有电机，通过电机的输出轴连接叶轮并在运行时带动叶轮转动，将电能转换为空气动能的电动机，而车用鼓风机作为鼓风机的一种，其主要工作是将空调蒸发箱上面的冷气或者暖水箱上的热气吸入再吹到车厢里面去，从而起到促进车厢空气流动、改善空气质量以及升高或者降低车厢内温度的作用，现有鼓风机中的壳体和端盖通常采用螺栓进行固定，汽车长期颠簸下，螺栓容易发生松动，造成端盖和壳体分离，影响鼓风机的正常运行，为此我们提出一种车用鼓风机电机框架与端盖铆接结构。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种车用鼓风机电机框架与端盖铆接结构，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种车用鼓风机电机框架与端盖铆接结构，包括壳体和端盖，所述壳体外表面均匀安装有若干个连接块，所述连接块远离壳体的一端开设有第一榫眼，所述第一榫眼底壁中部开设有第二榫眼，第二榫眼内设置有铆块，所述铆块与第二榫眼相匹配，所述第二榫眼位于壳体外侧，所述连接块形成燕尾形结构，所述端盖外表面均匀安装有若干个u形块，若干个所述u形块分别与若干个连接块相匹配，所述u形块内腔的尺寸规格与连接块的尺寸规格相匹配；
6.铆接时，将连接块进行加热，再将连接块插入u形块内腔，再将铆块插入第二榫眼内，最后将第一榫眼折弯，抵住u形块。
7.优选的，所述端盖包括前端盖和后端盖，所述前端盖与壳体右端相匹配，所述后端盖与壳体左端相匹配。
8.优选的，铆接时，所述u形块的上壁面和下壁面分别与第一榫眼的上壁面和下壁面齐平。
9.优选的，所述壳体左端和右端均开设有若干个定位孔，若干个所述定位孔呈环形阵列分布。
10.优选的，所述前端盖左端安装有若干个第一定位柱，所述第一定位柱与定位孔相匹配。
11.优选的，后端盖右端安装有若干个第二定位柱，所述第二定位柱与定位孔相匹配。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.本实用新型一种车用鼓风机电机框架与端盖铆接结构，通过设置连接块第二榫眼、第一榫眼、铆块和u形块共同配合能够使端盖与机壳之间紧密连接，使用时，对四个连接块进行加热，然后将前端盖上的四个第二定位柱分别插入四个右侧的定位孔内，此时连接块插入u形块内，然后将铆块插入第二榫眼内，使用工具进行敲打，第二榫眼内部发生变形，使其与u形块紧密接触，然后使用工具将第一榫眼部位折弯，抵住u形块的外侧，即完成了前端盖与壳体的铆接，按照上述操作步骤实现后端盖和外壳的铆接，冷却过后就可完成固定，连接性强，不容易发生松动，避免端盖和壳体分离，保证了鼓风机的正常运行。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型连接块和u形块的结构示意图；
16.图3为本实用新型的爆炸结构示意图；
17.图4为本实用新型的使用结构示意图。
18.图中：1、壳体；2、端盖；21、前端盖；22、后端盖；6、第一定位柱；7、定位孔；9、第二定位柱；41、连接块；42、第二榫眼；43、第一榫眼；44、铆块；45、u形块。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.如图1－图4所示，一种车用鼓风机电机框架与端盖铆接结构，包括壳体1和端盖2，作为一种具体实施方式，壳体1呈矩形结构，壳体1外表面均匀安装有若干个连接块41，作为一种具体实施方式，连接块41具体设置有八个，分别设置在壳体1的四个外表面上，连接块41远离壳体1的一端开设有第一榫眼43，第一榫眼43底壁中部开设有第二榫眼42，第二榫眼42内设置有铆块44，铆块44与第二榫眼42相匹配，第二榫眼42位于壳体1外侧，连接块41形成燕尾形结构，端盖2外表面均匀安装有若干个u形块45，作为一种具体实施方式，本实施例中连接块41设置有八个，分别设置在前端盖21和后端盖22的四个外表面上；若干个u形块45分别与若干个连接块41相匹配，u形块45内腔的尺寸规格与连接块41的尺寸规格相匹配；
23.如图4所示，铆接时，将连接块41进行加热，再将连接块41插入u形块45内腔，再将铆块44插入第二榫眼42内，最后将第一榫眼43折弯，抵住u形块45。
24.端盖2包括前端盖21和后端盖22，前端盖21与壳体1右端相匹配，后端盖22与壳体1左端相匹配。
25.铆接时，u形块45的上壁面和下壁面分别与第一榫眼43的上壁面和下壁面齐平。
26.壳体1左端和右端均开设有若干个定位孔7，作为一种具体实施方式，定位孔7设置有八个，若干个定位孔7呈环形阵列分布。
27.前端盖21左端安装有若干个第一定位柱6，作为一种具体实施方式，第一定位柱6设置有四个，第一定位柱6与定位孔7相匹配。
28.后端盖22右端安装有若干个第二定位柱9；作为一种具体实施方式，第二定位柱9设置有四个；第二定位柱9与定位孔7相匹配。
29.需要说明的是，本实用新型为一种车用鼓风机电机框架与端盖铆接结构，使用时，将定子、转子和其他附件安装在壳体1内，先将前端盖21和后端盖22取下，对四个连接块41进行加热，然后将前端盖21上的四个第二定位柱9分别插入四个右侧的定位孔7内，此时连接块41插入u形块45内，然后将铆块44插入第二榫眼42内，使用工具进行敲打，第二榫眼42内部发生变形，使连接块41的张角变大，使其与u形块45紧密接触，且不易分开，然后使用工具将第一榫眼43部位折弯，抵住u形块45的外侧，即完成了前端盖21与壳体1的铆接，按照上述操作步骤实现后端盖22和外壳的铆接，冷却过后就可完成固定，然后在转子的输出端上安装上旋转叶轮，形成车用鼓风机结构。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。