一种路桥边坡组合式加固结构的制作方法

1.本实用新型涉及路桥边坡结构技术领域，特别涉及一种路桥边坡组合式加固结构。


背景技术：

2.边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面，现目前边坡的坡面遇到雨水时，雨水会冲刷坡面，造成泥土流失，严重的会产生泥石流。
3.现有技术中在边坡设置有三角板，而传统的三角板结构简单，在使用时与路面进行贴合，但是在遇到下雨或者人为触碰都会导致位置偏离，不便于操作，同时传统的三角板不便于抗压操作，导致斜面采用钢网，受到重量后进行出现变形情况，不具备缓冲效果，对于上述问题还需进一步完善。
4.申请人在申请本实用新型时，经过检索，发现中国专利公开了一种“路桥边坡组合式加固结构”，其申请号为“202122970782.x”，该专利主要通过解决水面流通问题，但是对于与路面连接也需要进一步完善，本专利可结合该专利对现有技术中的边坡进一步完善。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种路桥边坡组合式加固结构，通过螺栓将三角板与路面实现连接，达到结合操作，防止出现移动。
6.为实现上述目的，提供一种路桥边坡组合式加固结构，包括：三角板，所述三角板的内部顶端一侧和底部一端均固定连接有滑槽，所述滑槽的内部均滑动配合有滑动块，所述滑动块之间固定连接有斜面，所述斜面的内侧固定连接有加强固定块；
7.所述三角板的内部底端固定连接有加强块，所述加强块的顶部两端均固定连接有限位块，所述限位块之间固定连接有滑杆，所述滑杆的中部两侧均滑动配合有转动滑块，所述转动滑块的一侧转动连接有支撑杆，且支撑杆的另一端和加强固定块转动配合。
8.根据所述的一种路桥边坡组合式加固结构，所述三角板的一侧设置有路面，且三角板和路面之间螺纹连接有若干固定螺栓。
9.根据所述的一种路桥边坡组合式加固结构，所述路面的顶端和三角板之间固定连接有防水板，所述三角板的顶端两侧均固定连接有防护侧板。
10.根据所述的一种路桥边坡组合式加固结构，所述防护侧板之间两侧均固定连接有防护杆。
11.根据所述的一种路桥边坡组合式加固结构，所述加强固定块和加强块之间一端均固定连接有缓冲块，所述限位块和转动滑块之间均抵触有第二弹簧。
12.根据所述的一种路桥边坡组合式加固结构，所述三角板的一侧固定连接有流水槽，所述滑槽和滑动块之间均抵触有第三弹簧。
13.根据所述的一种路桥边坡组合式加固结构，所述三角板的内部底端和底端均固定连接有凹槽，所述凹槽的内部插接有挡水板。
14.根据所述的一种路桥边坡组合式加固结构，所述挡水板之间固定连接有第一弹簧。
15.有益效果：
16.1、与现有技术相比，本实用新型设置有防水板、固定螺栓、挡水板和凹槽，通过防水板进行安装在路面和三角板之间，防止出现雨水渗入，造成进入固定螺栓的内部，通过挡水板两端进行插接在凹槽内部实现挡水操作，保护固定螺栓的使用，防止造成雨水进入出现锈迹不便于拆卸和安装。
17.2、与现有技术相比，本实用新型设置有斜面、滑动块、第三弹簧和支撑杆，当使用时斜面受到重量会出现下压缓冲操作，通过第三弹簧实现弹性支撑，而加强固定块受到重量下压后通过支撑杆实现转动向底端扩张，使其通过转动滑块与滑杆滑动配合，通过第二弹簧进行实现弹性支撑，达到缓冲作用，有利于受到重量缓冲下压保护作用，防止造成损坏。
18.3、与现有技术相比，本实用新型设置有螺栓，通过螺栓将三角板与路面实现连接，达到结合操作，防止出现移动，有效的解决现有技术中三角板位置不固定问题。
19.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
20.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
21.图1为本实用新型一种路桥边坡组合式加固结构的剖面侧视结构图；
22.图2为本实用新型一种路桥边坡组合式加固结构的立体示意结构图；
23.图3为本实用新型一种路桥边坡组合式加固结构的a处放大结构图；
24.图4为本实用新型一种路桥边坡组合式加固结构的b处放大结构图。
25.图例说明：
26.1、三角板；2、防护侧板；3、防护杆；4、斜面；5、加强固定块；6、防水板；7、第一弹簧；8、路面；9、固定螺栓；10、挡水板；11、加强块；12、流水槽；13、支撑杆；14、第二弹簧；15、缓冲块；16、限位块；17、滑杆；18、转动滑块；19、滑动块；20、滑槽；21、凹槽；22、第三弹簧。
具体实施方式
27.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
28.参照图1-4，本实用新型实施例一种路桥边坡组合式加固结构，其包括；三角板1，三角板1的内部顶端一侧和底部一端均固定连接有滑槽20，通过滑槽20和滑动块19滑动配合，增加移动稳定作用，滑槽20的内部均滑动配合有滑动块19，通过斜面4进行与滑动块19实现固定连接，当使用时斜面4受到重量会出现下压缓冲操作，滑动块19之间固定连接有斜面4，通过斜面4实现雨水流通作用，斜面4的内侧固定连接有加强固定块5，加强固定块5受到重量下压后通过支撑杆13实现转动向底端扩张，且通过转动滑块18实现在滑杆17外部滑
动配合，通过第二弹簧14进行实现弹性支撑，达到缓冲，三角板1的一侧设置有路面8，且三角板1和路面8之间螺纹连接有若干固定螺栓9，通过将三角板1与路面8进行通过固定螺栓9实现螺纹连接，达到紧固，路面8的顶端和三角板1之间固定连接有防水板6，通过防水板6进行安装在路面8和三角板1之间，防止出现雨水渗入，三角板1的顶端两侧均固定连接有防护侧板2，防护侧板2之间两侧均固定连接有防护杆3，通过防护杆3实现防护作用；
29.三角板1的内部底端固定连接有加强块11，通过加强块11实现加强支撑，加强块11的顶部两端均固定连接有限位块16，通过限位块16进行固定滑杆17和缓冲块15，限位块16之间固定连接有滑杆17，滑杆17的中部两侧均滑动配合有转动滑块18，转动滑块18的一侧转动连接有支撑杆13，且支撑杆13的另一端和加强固定块5转动配合，加强固定块5和加强块11之间一端均固定连接有缓冲块15，加强固定块5和加强块11之间通过缓冲块15进行缓冲操作，限位块16和转动滑块18之间均抵触有第二弹簧14，通过第二弹簧14弹性支撑，达到缓冲作用，三角板1的一侧固定连接有流水槽12，通过流水槽12实现雨水流通，滑槽20和滑动块19之间均抵触有第三弹簧22，三角板1的内部底端和底端均固定连接有凹槽21，凹槽21的内部插接有挡水板10，通过挡水板10两端进行插接在凹槽21内部实现挡水操作，从而保护固定螺栓9的使用，防止出现进入雨水，造成锈迹不便于拆卸和安装，挡水板10之间固定连接有第一弹簧7，通过第一弹簧7弹性回压，便于挡水板10拆卸。
30.工作原理：在使用时首先通过将三角板1与路面8进行通过固定螺栓9实现螺纹连接，达到紧固，且通过防水板6进行安装在路面8和三角板1之间，防止出现雨水渗入，造成进入固定螺栓9的内部，通过挡水板10两端进行插接在凹槽21内部实现挡水操作，从而保护固定螺栓9的使用，防止出现进入雨水，造成锈迹不便于拆卸和安装，随后在使用时通过斜面4进行与滑动块19实现固定连接，当使用时斜面4受到重量会出现下压缓冲操作，通过第三弹簧22实现弹性支撑，而加强固定块5受到重量下压后通过支撑杆13实现转动向底端扩张，且通过转动滑块18实现在滑杆17外部滑动配合，通过第二弹簧14进行实现弹性支撑，达到缓冲，在加强固定块5和加强块11之间通过缓冲块15进行缓冲操作。
31.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。