悬置衬套、悬置总成和车辆的制作方法

技术特征：
1.一种悬置衬套，其特征在于，包括：内管；第一橡胶主簧，所述第一橡胶主簧套设于所述内管外；质量环，所述质量环套设于所述第一橡胶主簧外；第二橡胶主簧，所述第二橡胶主簧套设于所述质量环外；外管，所述外管套设于所述第二橡胶主簧外。2.根据权利要求1所述的悬置衬套，其特征在于，所述第一橡胶主簧上设有沿所述第一橡胶主簧的轴向方向延伸的第一孔，所述第一孔位于所述第一橡胶主簧的内周壁和外周壁之间。3.根据权利要求2所述的悬置衬套，其特征在于，所述第一孔为沿所述第一橡胶主簧的周向方向间隔开的多个。4.根据权利要求1所述的悬置衬套，其特征在于，所述第二橡胶主簧上设有沿所述第二橡胶主簧的轴向方向延伸的第二孔，所述第二孔位于所述第二橡胶主簧的内周壁和外周壁之间。5.根据权利要求4所述的悬置衬套，其特征在于，所述第二孔为沿所述第二橡胶主簧的周向方向间隔开的多个。6.根据权利要求4所述的悬置衬套，其特征在于，所述第二孔的靠近所述外管的壁面朝向所述内管方向凸出。7.根据权利要求1所述的悬置衬套，其特征在于，所述质量环为金属环；或所述内管、所述第一橡胶主簧、所述质量环、所述第二橡胶主簧和所述外管通过硫化工艺连接。8.一种悬置总成，其特征在于，包括：支架，所述支架上具有安装孔；根据权利要求1-7中任一项所述的悬置衬套，所述悬置衬套设于所述安装孔内。9.根据权利要求8所述的悬置总成，其特征在于，还包括：防撞件，所述防撞件设于所述支架的沿所述安装孔轴向方向的一端的端面上，所述防撞件与所述安装孔相对设置。10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求8或9所述的悬置总成。

技术总结
本实用新型公开了一种悬置衬套、悬置总成和车辆，悬置衬套包括：内管；第一橡胶主簧，第一橡胶主簧套设于内管外；质量环，质量环套设于第一橡胶主簧外；第二橡胶主簧，第二橡胶主簧套设于质量环外；外管，外管套设于第二橡胶主簧外。根据本实用新型的悬置衬套，第一橡胶主簧和第二橡胶主簧可以作为主簧起到承载和减振的同时，还可以与质量环组成一个吸振器，在保证悬置衬套整体刚度的同时，可以降低第一橡胶主簧和第二橡胶主簧的硬度，有效减小高频状态下的动刚度，使悬置衬套在承载电机的同时具有了吸收振动的功能。同时也可以实现第一橡胶主簧和第二橡胶主簧使用不同硬度和不同型号的橡胶，方便调校。方便调校。方便调校。


技术研发人员：李玉发 陈朋 胡培龙 原丰勇
受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司
技术研发日：2022.09.13
技术公布日：2022/12/23