一种中冷器的制作方法

1.本技术涉及发动机排气技术领域，具体涉及一种中冷器。


背景技术：

2.中冷器一般用于汽车发动机的排气处，起到冷却空气的作用的装置，能够减少因空气温度过高导致发动机震爆损伤熄火的现象发生。
3.现有的中冷器大都为翅片式中冷器，翅片式中冷器一般具有有翅片，以及贯穿翅片的冷却管，翅片的两侧设置有固定板，使得中冷器进气口处的气体可以经过由翅片和冷却管所形成的冷却区域来到达出气口，并通过翅片和冷却管与气体进行热交换，来达到对其他降温的效果。
4.但是，由于加工误差和安装工艺等因素，翅片与两侧的固定板在装配时难免会产生安装间隙，热空气难免会通过翅片与两侧的固定板之间的安装间隙通过中冷器，无法与翅片或冷却管充分接触换热，由于中冷器边缘的安装间隙处冷却能力差，难以对安装间隙处流经的气体进行充分的降温，导致冷却翅片处的气体和安装间隙处的气体温度不均。
5.此外，通过缝隙流通的空气温度较高，且流速相对较快，导致经过冷却区域的气体冷却程度高，温度较低，经过安装间隙的气体冷却程度低，温度较高，导致经过中冷器的气体整体温度不均，影响后续温度传感器的检测。


技术实现要素：

6.本技术提供了一种中冷器，以解决现有技术中中冷器排气温度不均，安装间隙中气体旁通量大的问题。
7.本技术所采用的技术方案为：
8.本技术提供一种中冷器，包括本体，以及固定于本体两侧的固定板，固定板与本体配合围成冷却通道，冷却通道内设置有冷却翅片和冷却管，冷却翅片的两端分别与本体两侧的固定板固连，冷却管贯穿冷却翅片，中冷器还包括第一导流件，第一导流件设置于冷却通道的入口处，第一导流件朝向冷却翅片的投影覆盖冷却翅片与固定板之间的安装间隙，以使气流经由第一导流件的引导流动至冷却翅片处。
9.作为本技术的一种优选实施方式，中冷器还包括第二导流件，第二导流件设置于冷却通道的出口处，第二导流件朝向冷却翅片的投影覆盖冷却翅片与固定板之间的安装间隙。
10.作为本技术的一种优选实施方式，第一导流件与第二导流件沿气流方向向翅片倾斜，以汇聚气流至冷却通道内部。
11.作为本技术的一种优选实施方式，第一导流件和/或第二导流件的倾斜角度可调节。
12.作为本技术的一种优选实施方式，第一导流件为导流筋位，导流筋位与固定板是一体成型的结构。
13.作为本技术的一种优选实施方式，第一导流件与本体可拆卸地连接。
14.作为本技术的一种优选实施方式，第一导流件能够相对于固定板移动，以调节冷却通道的长度。
15.作为本技术的一种优选实施方式，固定板内部设置有冷媒。
16.作为本技术的一种优选实施方式，冷却翅片的倾斜角度可调节，以改变冷却翅片的迎风面积。
17.作为本技术的一种优选实施方式，冷却通道包括第一冷却区域和第二冷却区域，第一冷却区域和第二冷却区域均设置有冷却翅片，且第一冷却区域和第二冷却区域间设置有第三导流件，第三导流件的投影高度大于第一导流件的投影高度。
18.由于采用了上述技术方案，本技术所取得的技术效果为：
19.1.本技术提供一种中冷器，通过设置冷却通道入口处的第一导流件，第一导流件朝向冷却翅片的投影覆盖冷却翅片与固定板之间的安装间隙，使得第一导流件对入口处的气体起到一定的止挡作用，能够在第一导流件对气体进行引导的过程中，减少气体向安装间隙中的流动量，能够降低安装间隙中气体的流通量，进一步使大部分气体进入冷却翅片和冷却管，提高中冷器的冷却效率。此外，第一导流件还能够对自入口进入的气体进行导流，入口处的气体沿第一导流件引导至冷却通道的冷却翅片和冷却管处，使得大部分气体经过冷却翅片和冷却管进行热交换，对流经冷却通道的气体进行充分降温。。
20.2.作为本技术的一种优选实施方式，本技术通过将第二导流件设置于冷却通道的出口处，能够通过第二导流件对由安装间隙流出的气体进行引导，使得通过安装间隙的气体沿第二导流件流动，并与经过冷却翅片和冷却管道的气体进行汇合，能够使未被冷却翅片和冷却管充分降温的气体与降温后的低温气体进行充分混合，使得中冷器出口处的气体温度均衡，最大程度上避免后续测温装置出现检测误差；并且，第二导流件朝向冷却翅片的投影覆盖冷却翅片与固定板之间的安装间隙，能够很大程度上对安装间隙进行遮挡，尽可能的将安装间隙内流出的气体与经过冷却翅片的气体进行混合，很大程度上防止安装间隙处流出的气体越过第二导流件，直接向出口处排出，进一步提升第二导流件的引导效果，很大程度上保障中冷器出口处的气体温度均衡。
21.3.作为本技术的一种优选实施方式，本技术通过设置第一导流件和/或第二导流件的倾斜角度可调，一方面可以针对不同温度的气体和不同大小的翅片进行角度调节，使得冷却通道冷却后的气体处于适宜的温度范围；另一方面，冷却翅片与固定板在安装过程中，难免会出现安装误差的问题，此时，可以通过调节第一导流件和第二导流件的角度，一定程度上防止因安装误差造成的安装间隙过大的问题，能够进一步减少气体在安装间隙内的旁通量，提高中冷器的冷却效率。还可以减少因安装误差导致需要重新安装固定板与冷却翅片的额外工作量。
22.4.作为本技术的一种优选实施方式，本技术通过导流筋位与固定板一体成型的设置，可以节省加工成本，并提高加工和安装效率；或者通过第一导流件与本体可拆卸地连接，并使第一导流件能够相对于固定板移动，不但可以在第一导流件出现问题时进行及时更换，还可以针对不同尺寸的翅片及时调整冷却的通道的长度，可以扩大中冷器的适用范围。
23.5.作为本技术的一种优选实施方式，通过在第一导流件与固定板之间设置弧形过
渡区，能够使得经过第一导流件的气流更加顺滑的沿第一导流件进入冷却翅片和冷却通道，最大程度上减少气体在安装间隙中的流动量。
24.6.作为本技术的一种优选实施方式，本技术通过设置冷却翅片的倾斜角度可调，可以使得冷却翅片不与气体流动方向平齐，改变冷却翅片的迎风面积，增大冷却翅片与气体间的接触面积，能够对气体产生更好的冷却效果，并通过倾斜设置使得冷却翅片之间的缝隙可以调节，进而可以调节气体通过冷却通道的速度。
25.7.作为本技术的一种优选实施方式，本技术通过在第一冷却区域和第二冷却区域间设置第三引导件，能够进一步加强对流经安装间隙的气体的引导作用，减少安装间隙中的气体流量；并且，第三导流件的投影高度大于第一导流件的投影高度，能够加强第三导流件的阻挡和导流效果，使得通过第一冷却区域中安装间隙的气体尽可能的通过第三导流件汇入第二冷却区域的冷却翅片中，减少第二冷却区域中安装间隙处的气体流量，进一步使得冷却通道排气口处的气体温度均衡，提高中冷器的冷却效果。
附图说明
26.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
27.图1为本技术提供的一种实施方式中的中冷器的结构示意图；
28.图2为本技术提供的一种实施方式中滑道与第一导流件、第二导流件的配合示意图。
29.附图标记：
30.100固定板、101冷却通道、102冷却翅片、103冷却管、104第一导流件、105安装间隙、106第二导流件、107滑道、108第三导流件。
具体实施方式
31.为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
32.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
33.另外，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
34.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
35.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
36.如图1所示，本技术提供一种中冷器，包括本体，以及固定于本体两侧的固定板100，固定板100与本体配合围成冷却通道101，冷却通道101内设置有冷却翅片102和冷却管103，冷却翅片102的两端分别与本体两侧的固定板100固连，冷却管103贯穿冷却翅片102，中冷器还包括第一导流件104，第一导流件104设置于冷却通道101的入口处，第一导流件104朝向冷却翅片102的投影覆盖冷却翅片102与固定板100之间的安装间隙105，以使气流经由第一导流件104的引导流动至冷却翅片102处。
37.优选的，如图1所示，本实用新型的冷却通道101内，设置有多个冷却翅片102，各个冷却翅片102间隔设置，以增大气体的换热面积，提高散热效果。
38.第一导流件104设置于冷却通道101的入口处，能够对入口处进入冷却通道101的气体进行引导作用，使得大量气体在第一导流件104的引导下，向冷却通道101中的冷却翅片102和冷却管103流动，可以使大量气体经过冷却翅片102和冷却管103进行热交换，以对气体进行降温；并且，第一导流件104朝向冷却翅片102的投影覆盖冷却翅片102与固定板100之间的安装间隙105，能够很大程度上防止入口处的气体进入安装间隙105中，减少安装间隙105内的气体流动量，进一步使得大部分气体进入冷却翅片102和冷却管103，提高中冷器的冷却效率，进一步减少安装间隙105的气体流量。
39.需要说明的是，第一导流件104可以通过在迎风面设置导流曲面(如斜面、弧面等)的方式对气体进行导流，也可以通过将第一导流件104倾斜设置的方式实现对气体的导流效果，在此不做具体限定。
40.作为本技术的一种优选实施方式，中冷器还包括第二导流件106，第二导流件106设置于冷却通道101的出口处，第二导流件106朝向冷却翅片102的投影覆盖冷却翅片102与固定板100之间的安装间隙105。
41.可以理解的是，当气体经第一导流件104进入冷却通道101后，由于冷却通道101的体积较大，气体难免会在冷却通道101中发散，向冷却翅片102两侧，也就是安装间隙105处内流动。因此，本技术在出口处设置第二导流件106，来对自出口流出的气体进行引导，使得经过安装间隙105的气体通过第二导流件106向经过冷却翅片102和冷却管103的气体汇聚，能够使未被冷却翅片102和冷却管103充分降温的气体与降温后的低温气体进行充分混合，使得中冷器出口处的气体温度均衡，最大程度上避免后续测温装置出现检测误差。
42.并且，第二导流件106朝向冷却翅片102的投影覆盖冷却翅片102与固定板100之间的安装间隙105，能够很大程度上对安装间隙105进行遮挡，尽可能的将安装间隙105内流出的气体与经过冷却翅片102的气体进行混合，很大程度上防止安装间隙105处流出的气体越过第二导流件106，直接向出口处排出，进一步提升第二导流件106的引导效果，很大程度上保障中冷器出口处的气体温度均衡。
43.其中，第一导流件104与第二导流件106向冷却通道101的内部倾斜，以汇聚气流至冷却通道101内部。可以理解的是，第一导流件104向冷却翅片102的方向倾斜，第二导流件
106与第一导流件104的倾斜角度相同，一方面便于引导经过安装间隙105的气流与冷却通道101内经过冷却翅片102的气流汇合，另一方面可以使冷却通道101的入口处和出口处的流速近似相同。
44.可选地，第一导流件104与第二导流件106沿气流方向向翅片倾斜，且第一导流件104与第二导流件106的倾斜角度可调节，以针对不同型号的翅片和气体温度、流速的不同来对倾斜角度进行调节；并且，冷却翅片102与固定板100在安装过程中，由于安装误差的存在，会导致不同冷却翅片102与固定板100之间的安装间隙105存在差异，此时，可以通过调节第一导流件104和第二导流件106的角度，一定程度上防止因安装误差造成的安装间隙105过大的问题，能够进一步减少气体在安装间隙105内的旁通量，提高中冷器的冷却效率。还可以减少因安装误差导致需要重新安装固定板100与冷却翅片102的额外工作量。
45.进一步地，本技术对于第一导流件104和第二导流件106的形状以及设置方式不做具体限定，例如：
46.作为本技术的一种具体实施方式，第一导流件104可以为导流筋位，且与导流筋位与固定板100是一体成型的结构。
47.作为本技术的另一种具体实施方式，第一导流件104与本体可拆卸地连接。
48.其中，第一导流板可以与固定板100可拆卸连接，也可以与用于承载冷却翅片102和冷却管103的底板进行可拆卸连接。
49.需要注意的是，无论是何种设置方式，只要是能够最大程度上减少经过安装间隙105的气体流量，本技术都可以进行选用。
50.需要说明的是，为了提高中冷器的适用范围，使其可以适应多种不同型号的冷却翅片102，第一导流件104、第二导流件106均与固定板100滑动连接，以调节冷却通道101的长度。具体地，如图2所示，固定板100表面可以设置有与气体流动方向平行的滑道107，滑道107可以设置有两个，第一导流件104、第二导流件106与滑道107的连接处均可以设置有滑块，滑块与滑道107滑动连接，使得第一导流件104和第二导流件106可以进行相对或相向运动。可由理解的是，本技术中的滑道107应尽可能的设置于冷却翅片102与固定板100连接处的外侧，一定程度上避免安装间隙105中的气体经过滑道107排出安装间隙105。
51.作为本技术的一种优选实施方式，第一导流件104与固定板100之间具有弧形过渡区，能够提高第一导流件104的导流效果，便于气体在流经第一导流件104时，能够沿弧形过渡区进入冷却翅片102中，进一步提升第一导流件104引导气体的效果，使得大量气体经过第一导流件104向冷却翅片102中流动，减少安装间隙105中的气体流量，并提高中冷器的冷却效果。
52.可以理解的是，上述实施方式中虽然只提到了第一导流件104，但是第二导流件106与第一导流件104的设置方式可以一致，因此，本技术在此不做具体描述。
53.优选的，固定板100内部可以设置有冷媒，具体的，固定板100内部可以设有循环的降温通道(图中未标记)，冷媒可以采用水或冷却液，以通过冷媒来对经过安装间隙105的气体进行降温，一定程度上减少后续测温件的误测现象。
54.可以理解的是，降温通道可以与靠近固定板100设置的冷却管103相连通管道，以通过冷却管103中的冷却液来对固定板100的内部进行冷却，一方面可以节省加工和生成成本，另一方面，固定板100中的降温通道与冷区管103的连接处可以通过贯穿安装间隙105的
管道进行连接，能够使得安装间隙105中的气体也可以被冷却管103进行热交换，提高安装间隙105处的降温效果，进一步使得冷却通道101出气口处的气体温度更加均衡。
55.作为本技术的一种优选实施方式，冷却翅片102的倾斜角度可调节，可以理解的是，冷却翅片102的两侧可以设置有与固定板100转动连接的转动轴，使得冷却翅片102可以根据排出的气体温度和气体量进行角度的调整，使得中冷器的适用范围更大，改变冷却翅片102的迎风面积，增大冷却翅片102与气体间的接触面积，能够对气体产生更好的冷却效果，并通过倾斜设置使得冷却翅片102之间的缝隙可以调节，进而可以调节气体通过冷却通道101的速度。
56.作为本技术的一种具体实施方式，如图1所示，冷却通道101可以分为第一冷却区域和第二冷却区域，第一冷却区域设置有第一导流件104和一组冷却翅片102，第二冷却区域设置有第二导流件106和另一组冷却翅片102，并且，在第一冷却区域和第二冷却区域之间，可以设置有第三导流件108，第三导流件108可以与第一导流件104、第二导流件106的倾斜角度相同，且第三导流件108朝向冷却翅片102的投影高度大于第一导流件104和的二导流件的投影高度，能够通过第三导流件108将流过第一冷却区域的安装间隙105的气流很大程度上输送至第二冷却区域的冷却翅片102中，减少第二冷却区域的安装间隙105的气体流量，并且可以降低安装间隙105中的气体流动速度，进一步减少间隙的气体流量和流速，提高中冷器的冷却效率。并且，第三导流件108的投影高度大于第一导流件104和第二导流件106的投影高度，能够加强第三导流件108的阻挡和导流效果，使得通过第一冷却区域中安装间隙105的气体尽可能地被第三导流件108阻挡，并通过第三导流件108汇入第二冷却区域的冷却翅片102中，减少第二冷却区域中安装间隙105处的气体流量，进一步使得冷却通道101排气口处的气体温度均衡，提高中冷器的冷却效果。
57.需要说明的是，本技术中提到的可调节的冷却翅片102，第一导流件104和第二导流件106等结构，均可以通过与中冷器相连接控制机构和调节机构来实现自动化调节，提高中冷器的智能化程度。
58.本技术中未述及的地方采用或借鉴已有技术即可实现。
59.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。
60.以上仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。