一种汽车配件包装盒的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件包装技术领域，特别涉及一种汽车配件包装盒。


背景技术：

2.随着科学的发展和汽车需求量的提高，人们越来越重视汽车配件生产设备领域的发展前景，汽车配件包装也已经越来越成为企业和人们所关心的事，由于时代的进步与技术的发展，越来越多汽车配件包装盒的出现，如今的汽车配件包装盒逐渐走多样化，所以对汽车配件包装盒的设计要求越来越高。
3.专利申请公布号cn 211140106 u的实用新型专利公开了一种汽车零配件批发专用包装盒，属于汽车配件包装领域，包括盒体，所述盒体的顶部一侧通过铰链连接有盒盖，所述盒盖的顶部贯穿有螺杆，所述盒体的一侧上方固定有连接件，所述盒盖的一侧开设有固定槽，所述连接件的一侧贯穿有延伸至固定槽内部的插杆，该包装盒还设置有支撑垫、托槽以及硅胶垫，通过支撑块能够对盒体进行支撑，防止盒体的底部磨损，并且使得盒体的底部与地面之间存有间隙，便于搬运，在搬运时，工作人员可将手抠入托槽，通过托槽能够让工作人员的搬运时具有抓力点，以此更加符合人体工程学，使得搬运更加方便轻松，通过硅胶垫能够增加工作人员的搬运时的摩擦力以及手感，使得搬运更加舒适，实用性强。
4.但是上述装置在实际使用时仍旧存在一些缺点，较为明显的就是放置槽仅能对配件实现四周方向的限位，且位于上方的放置模不能对位于下方的配件进行竖直方向上的限位，因此当装置发生剧烈颠簸时，配件可能会向上跳动，进而由放置槽中脱出并与其他配件发生碰撞，最终导致配件损坏，实际使用效果不够理想。
5.因此，发明一种汽车配件包装盒来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种汽车配件包装盒，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件包装盒，包括盒体机构，所述盒体机构内部由下至上依次设置有多个配件承载机构，所述配件承载机构中螺杆被转动时，对配件承载机构中压板进行推动，使得被配件承载机构中导向杆所限位的配件承载机构中压板下降。
8.优选的，所述配件承载机构包括放置模、放置槽、支撑把手、压板、棉块、导向杆和螺杆。
9.优选的，所述放置模滑动设置于盒体机构内部，所述放置槽设置有多个，多个所述放置槽均匀开设于放置模顶部。
10.优选的，所述支撑把手设置有两个，两个所述支撑把手分别固定设置于放置模顶部两侧，所述压板滑动嵌套设置于放置模底部，所述棉块粘接设置于压板底部。
11.优选的，所述导向杆滑动贯穿设置于放置模顶部右侧，所述螺杆贯穿设置于放置
模顶部左侧，所述螺杆与放置模螺纹连接，所述螺杆底端通过轴承转动嵌套设置于压板顶部。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.本实用新型通过设置有配件承载机构，以便于使用者将配件放置于多个放置槽内部后，可以通过提拉两个支撑把手将配件承载机构整体拿起，然后将配件承载机构放入到盒体机构内部，随后重复上述，再次放入配件承载机构，此时使用者可以对螺杆进行旋转，进而使螺杆带动压板下降，随着压板的下降，棉块压在下方配件的顶部，进而由顶部对配件进行限位，相较于现有技术中的同类型装置，本实用新型可以较为便捷的实现对配件的上方限位，进而避免配件因剧烈颠簸而由放置槽中脱出，实际使用效果更加理想。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体正面剖视结构示意图。
15.图2为本实用新型的配件承载机构正面剖视结构示意图。
16.图中：1、盒体机构；2、配件承载机构；21、放置模；22、放置槽；23、支撑把手；24、压板；25、棉块；26、导向杆；27、螺杆。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.本实用新型提供了如图1-2所示的一种汽车配件包装盒，包括盒体机构1，所述盒体机构1内部由下至上依次设置有多个配件承载机构2，所述配件承载机构2中螺杆27被转动时，对配件承载机构2中压板24进行推动，使得被配件承载机构2中导向杆26所限位的配件承载机构2中压板24下降。
19.还需要说明的是，所述盒体机构1属于现有技术中已经公开的技术，且不属于本申请必要技术特征，因此本申请在此不对其具体结构进行赘述。
20.如图2所示，所述配件承载机构2包括放置模21、放置槽22、支撑把手23、压板24、棉块25、导向杆26和螺杆27。
21.更为具体的，所述放置模21滑动设置于盒体机构1内部，所述放置槽22设置有多个，多个所述放置槽22均匀开设于放置模21顶部，所述支撑把手23设置有两个，两个所述支撑把手23分别固定设置于放置模21顶部两侧，所述压板24滑动嵌套设置于放置模21底部，所述棉块25粘接设置于压板24底部，所述导向杆26滑动贯穿设置于放置模21顶部右侧，所述螺杆27贯穿设置于放置模21顶部左侧，所述螺杆27与放置模21螺纹连接，所述螺杆27底端通过轴承转动嵌套设置于压板24顶部。
22.综上所述可知，使用者可以将配件放置于多个放置槽22内部后，可以通过提拉两个支撑把手23将配件承载机构2整体拿起，然后将配件承载机构2放入到盒体机构1内部，随后重复上述，再次放入配件承载机构2，此时使用者可以对螺杆27进行旋转，进而使螺杆27带动压板24下降，随着压板24的下降，棉块25压在下方配件的顶部，进而由顶部对配件进行
限位。
23.本实用新型工作原理：
24.实际使用过程中，使用者将配件放置于多个放置槽22内部后，可以通过提拉两个支撑把手23将配件承载机构2整体拿起，然后将配件承载机构2放入到盒体机构1内部，随后重复上述，再次放入配件承载机构2；
25.此时使用者可以对螺杆27进行旋转，进而使螺杆27带动压板24下降，随着压板24的下降，棉块25压在下方配件的顶部，进而由顶部对配件进行限位；
26.然后重复上述操作，最后将盒体机构1顶部的箱门关闭，箱门关闭后对位于最上方的配件进行限位，操作完毕。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车配件包装盒，包括盒体机构(1)，其特征在于：所述盒体机构(1)内部由下至上依次设置有多个配件承载机构(2)，所述配件承载机构(2)中螺杆(27)被转动时，对配件承载机构(2)中压板(24)进行推动，使得被配件承载机构(2)中导向杆(26)所限位的配件承载机构(2)中压板(24)下降。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件包装盒，其特征在于：所述配件承载机构(2)包括放置模(21)、放置槽(22)、支撑把手(23)、压板(24)、棉块(25)、导向杆(26)和螺杆(27)。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件包装盒，其特征在于：所述放置模(21)滑动设置于盒体机构(1)内部，所述放置槽(22)设置有多个，多个所述放置槽(22)均匀开设于放置模(21)顶部。4.根据权利要求3所述的一种汽车配件包装盒，其特征在于：所述支撑把手(23)设置有两个，两个所述支撑把手(23)分别固定设置于放置模(21)顶部两侧，所述压板(24)滑动嵌套设置于放置模(21)底部，所述棉块(25)粘接设置于压板(24)底部。5.根据权利要求4所述的一种汽车配件包装盒，其特征在于：所述导向杆(26)滑动贯穿设置于放置模(21)顶部右侧，所述螺杆(27)贯穿设置于放置模(21)顶部左侧，所述螺杆(27)与放置模(21)螺纹连接，所述螺杆(27)底端通过轴承转动嵌套设置于压板(24)顶部。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车配件包装盒，涉及到汽车配件包装技术领域，包括盒体机构，所述盒体机构内部由下至上依次设置有多个配件承载机构，所述配件承载机构中螺杆被转动时，对配件承载机构中压板进行推动，使得被配件承载机构中导向杆所限位的配件承载机构中压板下降。本实用新型可以较为便捷的实现对配件的上方限位，进而避免配件因剧烈颠簸而由放置槽中脱出，实际使用效果更加理想。实际使用效果更加理想。实际使用效果更加理想。


技术研发人员：陈松岩 陈鹏 吴碧玉
受保护的技术使用者：杭州非凡包装有限公司
技术研发日：2022.10.18
技术公布日：2022/12/20