具有回形密封结构的轮毂轴承的制作方法

1.本发明涉及轴承技术领域，尤其是一种具有回形密封结构的轮毂轴承。


背景技术：

2.轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。现有的轮毂轴承在使用时，有容易产生滚阻的结构位置，分别是轴承外侧密封区域的密封结构以及轴承滚道位置，也是现有的轮毂轴承主要降阻方向，但是目前的轮毂轴承还是容易产生较大的滚动阻力，影响汽车油耗，降低轮毂轴承的使用效果。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有回形密封结构的轮毂轴承，其密封效果好，有效降低滚阻具有良好的使用效果。
4.为实现上述目的，本发明提供了一种具有回形密封结构的轮毂轴承，包括外圈和内圈法兰，所述内圈法兰包括工作部以及法兰部，所述工作部与外圈之间形成有滚道，所述滚道中设置有滚子，所述法兰部上设置有连接槽，所述工作部与法兰部之间设置有外挡骨架，所述外挡骨架包括连接部、定位部和遮挡部，所述连接部通过定位部与遮挡部连接，所述连接部连接在内圈法兰上，所述定位部上形成有连接凸缘，所述连接凸缘与连接槽卡接设置，所述外圈上连接有内挡骨架，所述内挡骨架与遮挡部之间形成有第一间隙，所述定位部与内挡骨架之间形成有密封兜，所述内挡骨架向定位部与法兰部的连接位置延伸有第一内挡边，所述第一内挡边与定位部之间形成有第二间隙，所述第二间隙与第一间隙之间形成有夹角。
5.这样设置的有益效果是：这样设置，通过第一内挡边与定位部之间形成有第二间隙，以及内挡骨架与遮挡部之间形成有第一间隙，两个之间形成夹角，作为优选，这里的夹角设置为70～110
°
，使得外界污物杂质难以进入，并且由于夹角的存在，使得内部有油液渗出时，在弯折位置由于液体张力的作用，使得油液也难以漏出，提高整体结构的防渗效果，同时外挡骨架定位部上设置有连接凸缘，通过连接凸缘与法兰部连接，整体结构连接更为稳定，不易松脱，并且保证定位部位置稳定，同时整体密封结构之间，几乎不存在接触，有效降阻，具有良好的使用效果，同时结构简单，利于实现。
6.作为本发明的进一步设置，所述外挡骨架定位部外壁与内圈法兰外壁相贴合设置，所述定位部内壁向内挡骨架延伸有外挡边，所述外挡边倾斜设置，所述外挡边边沿靠近第一内挡边设置。
7.这样设置的有益效果是：通过这样设置，在轴承运转过程中，由于离心力的作用，使得外挡边向第一内挡边靠近，进一步减小两者之间的间隙，这里的外挡边的长度略小于内挡骨架与外挡骨架的间距，使得外挡边不会直接接触在内挡骨架上，减小滚阻，进一步提高整体结构的使用效果，同时由于两者间间隙的减小，使得油液更加难以渗出，提高整体结
构的防渗防漏效果。
8.作为本发明的进一步设置，所述内挡骨架上对应定位部位置设置有第二内挡边，所述第二内挡边倾斜设置，所述第二内挡边边沿靠近外挡边设置。
9.这样设置的有益效果是：通过这样设置，在轴承运转过程中，由于离心力的作用，使得第二内挡边向外挡边靠近，进一步减小两者之间的间隙，这里的第二内挡边的长度略小于内挡骨架与外挡骨架的间距，使得第二内挡边不会直接接触在外挡骨架上，减小滚阻，进一步提高整体结构的使用效果，同时由于两者间间隙的减小，使得油液更加难以渗出，提高整体结构的防渗防漏效果。
10.作为本发明的进一步设置，所述内挡骨架上弯折设置形成有若干个台阶，所述第一内挡边和第二内挡边分别连接在不同的台阶上。
11.这样设置的有益效果是：通过这样设置，减少两个内挡边之间的相互干扰，同时结构简单，具有良好的使用效果。
12.作为本发明的进一步设置，所述外挡边由外挡边与定位部的连接端向外挡边边沿渐薄设置。
13.这样设置的有益效果是：通过这样设置，提高外挡边的连接强度，同时结构简单，保证外挡边的位置稳定，不易向内侧倾斜，同时结构简单，具有良好的使用效果。
14.作为本发明的进一步设置，所述内挡骨架上对应遮挡部位置设置有若干橡胶凸筋。
15.这样设置的有益效果是：通过这样设置，进一步增加内部油液渗出的难度，污物也更加难以进入，同时结构简单，具有良好的使用效果。
16.作为本发明的进一步设置，所述内挡骨架上内部上设置有定位凸缘，所述定位凸缘抵触在外圈内壁上。
17.这样设置的有益效果是：通过这样设置，使得内挡骨架与整体结构的结合安装更为紧密，不易发生松动，连接更为可靠，同时结构简单，利于实现，具有良好的使用效果。
附图说明
18.图1为本发明实施例的整体剖面结构示意图；
19.图2为本发明实施例中外挡骨架与内挡骨架的结构示意图。
具体实施方式
20.本发明具有回形密封结构的轮毂轴承的实施例如图1至图2所示：包括外圈2和内圈法兰1，所述内圈法兰1包括工作部以及法兰部，所述工作部与外圈2之间形成有滚道，所述滚道中设置有滚子3，所述法兰部上设置有连接槽，所述工作部与法兰部之间设置有外挡骨架4，所述外挡骨架4包括连接部41、定位部42和遮挡部43，所述连接部41通过定位部42与遮挡部43连接，所述连接部41连接在内圈法兰1上，所述定位部42上形成有连接凸缘44，所述连接凸缘44与连接槽卡接设置，所述外圈2上连接有内挡骨架5，所述内挡骨架5与遮挡部43之间形成有第一间隙，所述定位部42与内挡骨架5之间形成有密封兜，所述内挡骨架5向定位部42与法兰部的连接位置延伸有第一内挡边51，所述第一内挡边51与定位部42之间形成有第二间隙，所述第二间隙与第一间隙之间形成有夹角。这样设置的有益效果是：这样设
置，通过第一内挡边51与定位部42之间形成有第二间隙，以及内挡骨架5与遮挡部43之间形成有第一间隙，两个之间形成夹角，作为优选，这里的夹角设置为100
°
，使得外界污物杂质难以进入，并且由于夹角的存在，使得内部有油液渗出时，在弯折位置由于液体张力的作用，使得油液也难以漏出，提高整体结构的防渗效果，同时外挡骨架4定位部42上设置有连接凸缘44，通过连接凸缘44与法兰部连接，整体结构连接更为稳定，不易松脱，并且保证定位部42位置稳定，同时整体密封结构之间，几乎不存在接触，有效降阻，具有良好的使用效果，同时结构简单，利于实现。
21.作为本发明的进一步设置，所述外挡骨架4定位部42外壁与内圈法兰1外壁相贴合设置，所述定位部42内壁向内挡骨架5延伸有外挡边45，所述外挡边45倾斜设置，所述外挡边45边沿靠近第一内挡边51设置。这样设置的有益效果是：通过这样设置，在轴承运转过程中，由于离心力的作用，使得外挡边45向第一内挡边51靠近，进一步减小两者之间的间隙，这里的外挡边45的长度略小于内挡骨架5与外挡骨架4的间距，使得外挡边45不会直接接触在内挡骨架5上，减小滚阻，进一步提高整体结构的使用效果，同时由于两者间间隙的减小，使得油液更加难以渗出，提高整体结构的防渗防漏效果。
22.作为本发明的进一步设置，所述内挡骨架5上对应定位部42位置设置有第二内挡边52，所述第二内挡边52倾斜设置，所述第二内挡边52边沿靠近外挡边45设置。这样设置的有益效果是：通过这样设置，在轴承运转过程中，由于离心力的作用，使得第二内挡边52向外挡边45靠近，进一步减小两者之间的间隙，这里的第二内挡边52的长度略小于内挡骨架5与外挡骨架4的间距，使得第二内挡边52不会直接接触在外挡骨架4上，减小滚阻，进一步提高整体结构的使用效果，同时由于两者间间隙的减小，使得油液更加难以渗出，提高整体结构的防渗防漏效果。
23.作为本发明的进一步设置，所述内挡骨架5上弯折设置形成有若干个台阶，所述第一内挡边51和第二内挡边52分别连接在不同的台阶上。这样设置的有益效果是：通过这样设置，减少两个内挡边之间的相互干扰，同时结构简单，具有良好的使用效果。
24.作为本发明的进一步设置，所述外挡边45由外挡边45与定位部42的连接端向外挡边45边沿渐薄设置。这样设置的有益效果是：通过这样设置，提高外挡边45的连接强度，同时结构简单，保证外挡边45的位置稳定，不易向内侧倾斜，同时结构简单，具有良好的使用效果。
25.作为本发明的进一步设置，所述内挡骨架5上对应遮挡部43位置设置有若干橡胶凸筋53。这样设置的有益效果是：通过这样设置，进一步增加内部油液渗出的难度，污物也更加难以进入，同时结构简单，具有良好的使用效果。
26.作为本发明的进一步设置，所述内挡骨架5上内部上设置有定位凸缘54，所述定位凸缘54抵触在外圈2内壁上。这样设置的有益效果是：通过这样设置，使得内挡骨架5与整体结构的结合安装更为紧密，不易发生松动，连接更为可靠，同时结构简单，利于实现，具有良好的使用效果。
27.以上实例，只是本发明优选地具体实例的一种，本领域技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本发明的保护范围内。