车载麦克风及车载娱乐系统的制作方法

1.本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车载麦克风及车载娱乐系统。


背景技术：

2.随着现在人们生活水平的提高，越来越多家庭拥有了汽车，汽车已经成为生活中最为密切的活动空间，人们希望在汽车中获得更加多样化的体验。汽车一般集成了各种各样的车载系统，如车载娱乐系统，是指具有收音机、影音播放功能的娱乐系统。随着车载系统的智能化水平越来越高，很多车载系统也增加了用于车载娱乐的麦克风。
3.在车载麦克风使用的同时，麦克风所采集到的音频信号也大大增加，车辆内的存储空间有限，不仅需要存储车辆行车数据，还需要存储行车记录仪等外接设备所产生的数据，难以对车载麦克风采集到的音频信号进行存储。在增加车载麦克风进行娱乐时，还需要解决车辆内数据存储的问题。
4.上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。


技术实现要素：

5.本发明的主要目的在于提供一种车载麦克风及车载娱乐系统，旨在解决现有技术中难以对车载麦克风音频信号进行存储的技术问题。
6.为实现上述目的，本发明提供一种车载麦克风，所述车载麦克风包括：音频采集单元、控制单元、存储单元以及音频发送单元；
7.其中，所述控制单元分别与所述音频采集单元、所述音频发送单元以及所述存储单元连接，所述音频发送单元与接收器连接；
8.所述音频采集单元，用于采集音频信号，并将所述音频信号发送至所述控制单元；
9.所述控制单元，用于将所述音频信号发送至所述存储单元进行存储；
10.所述控制单元，还用于将所述音频信号通过所述音频发送单元发送至所述接收器，通过所述接收器播放所述音频信号。
11.可选地，所述车载麦克风还包括：存储控制芯片；
12.所述存储控制芯片分别与所述控制单元以及所述存储单元连接；
13.所述存储控制芯片，用于接收所述控制单元输出的音频信号，并将所述音频信号通过所述存储单元进行存储。
14.可选地，所述控制单元，还用于从所述存储单元中提取存储的音频信号，并将所述音频信号通过所述音频发送单元发送至所述接收器。
15.可选地，所述音频采集单元包括：动圈咪芯和放大子单元；
16.所述放大子单元分别与所述动圈咪芯以及所述控制单元连接；
17.所述动圈咪芯，用于采集输入麦克风的音频信号，并将所述音频信号发送至所述放大子单元；
18.所述放大子单元，用于将所述音频信号进行放大，并将放大后的音频信号发送至所述控制单元。
19.可选地，所述音频采集单元还包括：反馈抑制子单元；
20.其中，所述反馈抑制子单元设置于所述放大子单元内；
21.所述反馈抑制子单元，用于所述音频信号中的反馈信号进行抑制。
22.可选地，所述音频发送单元包括：通信芯片和天线；
23.所述通信芯片分别与所述控制单元以及所述天线连接；
24.所述通信芯片，用于在接收到所述音频信号时，将所述音频信号转换为待发送信号，并将所述待发送信号通过所述天线发送至所述接收器。
25.可选地，所述车载麦克风还包括：稳压单元和浪涌保护单元；
26.所述稳压单元分别与麦克风电池、所述控制单元以及所述通信芯片连接，所述浪涌保护单元与麦克风电池以及所述稳压单元连接；
27.所述稳压单元，用于对所述麦克风电池输出的供电电压进行稳压，并将稳压后的供电电压发送至所述控制单元以及所述通信芯片；
28.所述浪涌保护单元，用于对所述麦克风电池输出的供电电压进行检测，在所述供电电压中存在电压浪涌时，对所述通信芯片以及所述控制单元进行保护。
29.此外，为实现上述目的，本发明还提出一种车载娱乐系统，所述车载娱乐系统包括：接收器以及所述的车载麦克风，所述接收器与所述车载麦克风内的音频发送单元连接。
30.可选地，所述接收器包括：dsp芯片、音频接收单元、音频播放单元以及扩展存储卡；
31.所述dsp芯片分别与所述接收单元、所述扩展存储卡以及所述音频播放单元连接，所述音频接收单元与车载麦克风内的音频发送单元连接；
32.所述dsp芯片，用于通过所述音频接收单元接收音频信号，并将所述音频信号通过所述音频播放单元进行播放；
33.所述dsp芯片，还用于将所述音频信号发送至所述扩展存储卡进行存储。
34.可选地，所述dsp芯片，还用于在接收到播放指令时，从所述扩展存储卡中提取待播放的音频信号，并将所述待播放的音频信号发送至所述音频单元进行播放。
35.本发明提供了一种车载麦克风及车载娱乐系统，该车载麦克风包括：音频采集单元、控制单元、存储单元以及音频发送单元；所述控制单元分别与所述音频采集单元、所述音频发送单元以及所述存储单元连接，所述音频发送单元与接收器连接；所述音频采集单元，用于采集音频信号，并将所述音频信号发送至所述控制单元；所述控制单元，用于将所述音频信号发送至所述存储单元进行存储；所述控制单元，还用于将所述音频信号通过所述音频发送单元发送至所述接收器，通过所述接收器播放所述音频信号。在本发明中通过在将采集到的音频信号发送至播放器进行播放的同时，利用车载麦克风内设置的存储单元对采集到的音频信号进行存储，从而在利用车载麦克风进行娱乐的同时，避免采集到的音频信号无法进行存储。
附图说明
36.图1为本发明车载麦克风第一实施例的结构示意图；
37.图2为本发明车载麦克风第二实施例的结构示意图；
38.图3为本发明车载麦克风内放大子单元的电路原理图；
39.图4为本发明车载娱乐系统内接收器的结构示意图。
40.附图标号说明：
41.标号名称标号名称10音频采集单元20控制单元30存储单元40音频发送单元50存储控制芯片60稳压单元70浪涌保护单元101动圈咪芯102放大子单元401通信芯片402天线r1～r11第一至第十一电阻c1～c8第一至第八电容d1～d4第一至第四二极管op1～op2第一至第二放大器gnd接地
42.本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
43.应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
44.参照图1，图1为本发明车载麦克风第一实施例的结构示意图。基于图1提出本发明车载麦克风的第一实施例。
45.在本实施例中，所述车载麦克风包括：音频采集单元10、控制单元20、存储单元30以及音频发送单元40；
46.其中，所述控制单元20分别与所述音频采集单元10、所述音频发送单元40以及所述存储单元30连接，所述音频发送单元40与接收器连接。
47.应理解的是，车载控制系统中存在一定的存储空间用于存储车辆的行车数据，车辆内其他外接设备在数据量很小的情况下可以通过车辆内的存储空间进行存储，然而对于音频数据、视频数据等数据量较大的数据很容易造成车辆内存储空间不足，导致重要的行车数据无法得到保存。车载麦克风是一种车辆内部娱乐设备，驾乘人员可以在长时间的行驶途中利用车载麦克风进行娱乐。然而现有的车载麦克风主要用于对音频信号进行采集，并利用连接的接收器控制播放。
48.需要说明的是，音频采集单元10是在车载麦克风处于开启状态时，对车辆内部的音频信号进行采集的单元。该音频采集单元10的内置振荡元件可以根据车辆内的音频信息进行不同频率、不同幅度的振荡，从而对车内的音频数据进行采集。控制单元20可用于对车载麦克风的使用过程进行控制。该控制单元可以采用n76e系列芯片。存储单元30是用于对采集到的音频数据进行存储的单元。该存储单元30可以内置于车载麦克风内的内存卡。音频发送单元40是车载麦克风内将音频数据发送至接收器的数据传输的单元。在接收器内包括对应的音频接收单元，音频发送单元40与音频接收单元在车载麦克风与接收器之间进行音频信号传输。
49.在具体实施中，所述音频采集单元10可以对车辆内部产生的音频信号进行采集，然后将所述音频信号发送至所述控制单元20；所述控制单元20在接收到音频信号时，可以
将所述音频信号发送至所述存储单元30进行存储；同时还可以将所述音频信号通过所述音频发送单元40发送至所述接收器，通过所述接收器一端连接的音频播放器播放所述音频信号。
50.本实施例提供了一种车载麦克风及车载娱乐系统，该车载麦克风包括：音频采集单元、控制单元、存储单元以及音频发送单元；所述控制单元分别与所述音频采集单元、所述音频发送单元以及所述存储单元连接，所述音频发送单元与接收器连接；所述音频采集单元，用于采集音频信号，并将所述音频信号发送至所述控制单元；所述控制单元，用于将所述音频信号发送至所述存储单元进行存储；所述控制单元，还用于将所述音频信号通过所述音频发送单元发送至所述接收器，通过所述接收器播放所述音频信号。在本实施例中通过在将采集到的音频信号发送至播放器进行播放的同时，利用车载麦克风内设置的存储单元对采集到的音频信号进行存储，从而在利用车载麦克风进行娱乐的同时，避免采集到的音频信号无法进行存储。
51.参照图2，图2为本发明车载麦克风第二实施例的结构示意图。基于上述第一实施例提出本发明车载麦克风的第二实施例。
52.在本实施例中，所述车载麦克风还包括：存储控制芯片50；
53.所述存储控制芯片50分别与所述控制单元20以及所述存储单元30连接。
54.需要说明的是，存储控制芯片50是用于对存储单元30进行数据存储的过程进行控制的芯片。在设备存储单元过程中，还可以设置分别与控制单元20以及存储单元30连接的存储控制芯片50，该存储控制芯片50可以对存储单元30的内空间进行划分，将不同的音频数据存储至不同的存储空间内。例如该存储控制芯片50可以将存储单元30内的空间等分为10个空间较小的子存储空间，存储控制芯片可以将音频数据按照一定的顺序存储至每个子存储空间，在一个子存储空间完全存储时，利用下一个子存储空间继续进行音频数据的存储。此外，在所有的子存储空间均完全存储时，存储控制芯片50还可以采用循环存储的方式将第一个子存储空间内的音频数据进行覆盖存储。
55.应理解的是，在音频信号存储完成之后，车辆内的驾乘人员还可以对之前存储的音频信号进行播放。例如可以通过按键、语音的方式向控制单元20发送相关的指令。所述控制单元20在接收到该指令时，可以通过存储控制芯片50从所述存储单元30中提取存储的音频信号，然后将所述音频信号通过所述音频发送单元40发送至所述接收器，接收器在接收到该音频信号时，可以通过连接的音频播放设备进行播放，从而使驾乘人员可以重复听取采集到的歌声，进一步提成车内的娱乐体验。
56.此外，在本实施例中，所述音频采集单元10包括：动圈咪芯101和放大子单元102；所述放大子单元102分别与所述动圈咪芯101以及所述控制单元20连接。
57.需要说明的是，动圈咪芯101是用于对车内的音频信号进行采集的元器件。动圈咪芯101的可以在采集到音频信号时，根据采集到的音频信号产生抖动从而切割内部磁感线产生相应的电信号。此外由于动圈咪芯101产生的电信号比较微弱，在采集过程中还可以设置放大子单元102即麦克风的前置放大器，通过该放大子单元102对动圈咪芯101产生的电信号进行放大，从而采集到准确的音频信号。该放大子单元102的具体结构，可参照图3。
58.在具体采集过程中，所述动圈咪芯101可以对车内输入麦克风的音频信号进行采集，并将所述音频信号发送至所述放大子单元102；所述放大子单元102可以将所述音频信
号进行放大，并将放大后的音频信号发送至所述控制单元20，从而对音频信号进行存储或发送。
59.此外，由于车内环境为小空间的密闭环境，车载麦克风在采集音频信号时，很容易受到音频播放设备当前播放音频的影响从而产生一定程度的重声干扰产生刺耳的啸叫。为了避免发生啸叫现象，在本实施例中，所述音频采集单元10还包括：反馈抑制子单元；
60.其中，所述反馈抑制子单元可以设置于所述放大子单元102内。因此，该反馈抑制子单元可以先接收动圈咪芯101采集到的音频信号，对音频信号中的反馈信号进行抑制。当然也可以将反馈抑制子单元设置在放大子单元102之后，对放大后的音频信号中的反馈信号进行抑制。
61.其中，音频信号包括人声信号以及音频播放设备输出的反馈信号。由于人声信号与反馈信号之间存在一定差异，例如频率差、幅值差、相位差等，反馈抑制子单元可以根据上述差异将反馈信号进行滤除。例如动圈咪芯101采集到的信号为一个幅值差异较小的连续信号，其中，突然夹杂着一个幅值较大的信号输入，此时，反馈抑制子单元可以根据信号幅值的变化将反馈信号进行滤除。
62.在本实施例中，所述音频发送单元40包括：通信芯片401和天线402；
63.所述通信芯片401分别与所述控制单元20以及所述天线402连接。
64.应理解的是，无线麦克风在通信过程中主要利用相同频率的天线402进行通信，该天线402支持高频或特高频通信。通信芯片401是对音频信号的发送过程进行控制的芯片。该音频芯片401可以将音频信号的频率调节为天线402发送的频率。该通信芯片401可以为kt0646m芯片。
65.在具体实施中，所述通信芯片401可以在接收到所述音频信号时，将所述音频信号转换为可以通过天线402发送的待发送信号，并将所述待发送信号通过所述天线402发送至所述接收器。
66.此外，在本实施例中，按天线理论，偶极天线属平衡型天线，而同轴电缆属不平衡传输线，若将其直接连接，则同轴电缆的外皮就有高频电流流过，这样一来，就会影响天线的辐射因此，需要在天线和电缆之间加入平衡不平衡转换器，把流入电缆屏蔽层外部的电流扼制掉，也就是说把从振子流过电缆屏蔽层外皮的高频电流截断。因此，根据实际的发送需求还可以在通信芯片401与天线402之间设置一个巴伦电路。
67.在本实施例中，所述车载麦克风还包括：稳压单元60和浪涌保护单元70；
68.所述稳压单元60分别与麦克风电池、所述控制单元20以及所述通信芯片402连接，所述浪涌保护单元70与麦克风电池以及所述稳压单元60连接。
69.应理解的是，麦克风电池是一个固定为麦克风内的电源。该麦克风电池可以为麦克风内的控制单元20以及通信芯片402等器件提供电源电压。在麦克风电池输出的供电电压不稳定时，可能会对控制单元20和通信芯片402的工作状态造成影响，从而导致音频数据采集、传输等过程无法正常实现。稳压单元60是用于对麦克风电池输出的供电电压进行稳压，维持供电电压稳定的单元。该稳压单元60可以由具有存储电能的元器件组成，例如电容、电感等。浪涌保护单元70是在供电电压中出现浪涌时对控制电源20以及通信芯片402进行保护的单元。该浪涌保护单元70可以在供电电压中存在浪涌时，将供电电压进行泄放。
70.在具体实施中，所述稳压单元60可以对所述麦克风电池输出的供电电压进行稳
压，并将稳压后的供电电压发送至所述控制单元20以及所述通信芯片402，为所述控制单元20以及所述通信芯片402提供所需的工作电压。所述浪涌保护单元70可以对所述麦克风电池输出的供电电压进行检测，在所述供电电压中存在电压浪涌时，将供电电压进行泄放实现对所述通信芯片402以及所述控制单元20的保护。
71.此外，参照图4，本发明实施例还提出一种车载娱乐系统，所述车载娱乐系统包括：接收器以及所述的车载麦克风，所述接收器与所述车载麦克风内的音频发送单元连接。
72.其中，所述接收器包括：dsp芯片、音频接收单元、音频播放单元以及扩展存储卡。所述dsp芯片分别与所述接收单元、所述扩展存储卡以及所述音频播放单元连接，所述音频接收单元与车载麦克风内的音频发送单元连接。
73.应理解的是，在本实施例中，dsp芯片是用于对音频信号的输入以及存储相关步骤进行控制的模块。dsp芯片可以是bp1048系列的芯片。所述音频接收单元是与音频发送单元40处于相同工作频率的通信单元。音频播放单元是用于将接收到的音频数据进行播放的器件。该音频播放单元可以是车载音响。扩展存储卡是用于对接收到的音频信号进行存储的存储卡。在本实施例中，无线麦克风和接收器均可以对音频数据进行存储，避免由于存储空间不足占用车辆内的存储空间。
74.在具体实施中，接收器内的音频接收单元可以接收无线麦克风内音频发送单元40输出的音频信号，并将接收到的所述音频信号发送至所述dsp芯片；所述dsp芯片在接收到所述音频信号时，可以对所述音频信号进行调节，并将调节后的音频信号发送至所述存储模块40进行存储；当然还可以发送至车载播放设备进行播放。
75.此外，在本实施例中，所述dsp芯片同样可以在接收到播放指令时，从所述扩展存储卡中提取待播放的音频信号，并将所述待播放的音频信号发送至所述音频单元进行播放，提升驾乘人员的体验。
76.本发明所述车载娱乐系统的其他实施例或具体实现方式可参照上述车载麦克风的实施例，此处不再赘述。
77.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。
78.上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。词语第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序，可将这些词语解释为名称。
79.通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如只读存储器镜像(read only memory image，rom)/随机存取存储器(random access memory，ram)、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
80.以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。