一种道路排水系统的制作方法

1.本实用新型属于市政排水技术领域，尤其是涉及一种道路排水系统。


背景技术：

2.现有的地面排水都是依靠设置在路边的下水口以及下水管道排水。但是传统的地面排水结构都是敞开式结构，路面上的细石、树至等颗粒物会掉落排水管道内，并在其底部积聚造成排水管道的堵塞，导致排水系统的排水效率。


技术实现要素：

3.为解决现有技术的缺陷和不足问题；本实用新型的目的在于提供一种结构简单，设计合理、使用方便的道路排水系统，它采用可变形的排水结构，能够根据环境自由调解排水槽的封闭与开启，避免其他杂物在非排水阶段掉落排水通道造成堵塞。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含排水模块座、旋转连接座、活动隔板、排水槽、活动封闭插板、连接轴、中心支撑驱动座、连接杆、组合升降支架、正反转驱动电机、旋转螺杆；所述的排水模块座内通过旋转连接座连接有一圈活动隔板，且活动隔板的中间设置有排水槽，排水槽内穿插有活动封闭插板，活动封闭插板内顶端通过连接轴与中心支撑驱动座连接，所述的中心支撑驱动座的下端通过连接杆与组合升降支架连接，所述的中心支撑驱动座与摆动的活动隔板进行配合对排水模块座上端口开启和闭合。
5.作为优选，所述的排水模块座四个为一组并排固定在道路排水架内侧，且道路排水架的中间设置有正反转驱动电机，正反转驱动电机输出轴上连接有旋转螺杆，旋转螺杆与组合升降支架中心进行旋接驱动组合升降支架进行升降。
6.作为优选，所述的活动隔板为扇形结构，数片活动隔板围成一个圆环与中心支撑驱动座配合组成完整的排水封堵板。
7.作为优选，所述的活动封闭插板从活动隔板内侧插入到排水槽的内部对排水槽进行封堵。
8.作为优选，所述的活动隔板在中心支撑驱动座下降作用下呈现内凹结构。
9.采用上述结构后，本实用新型有益效果为：它采用可变形的排水结构，能够根据环境自由调解排水槽的封闭与开启，避免其他杂物在非排水阶段掉落排水通道造成堵塞。
附图说明
10.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型的道路排水架12结构示意图；
13.图3为本实用新型的排水模块座1俯视图；
14.图4为本实用新型的排水模块座1排水状态示意图；
15.附图标记说明：排水模块座1、旋转连接座2、活动隔板3、排水槽4、活动封闭插板5、连接轴6、中心支撑驱动座7、连接杆8、组合升降支架9、正反转驱动电机10、旋转螺杆11、道路排水架12。
具体实施方式
16.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
17.在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
18.参看如图1-图4所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含排水模块座1、旋转连接座2、活动隔板3、排水槽4、活动封闭插板5、连接轴6、中心支撑驱动座7、连接杆8、组合升降支架9、正反转驱动电机10、旋转螺杆11；所述的排水模块座1内通过旋转连接座2连接有一圈活动隔板3，且活动隔板3的中间设置有排水槽4，排水槽4内穿插有活动封闭插板5，活动封闭插板5内顶端通过连接轴6与中心支撑驱动座7连接，所述的中心支撑驱动座7的下端通过连接杆8与组合升降支架9连接，所述的中心支撑驱动座7与摆动的活动隔板3进行配合对排水模块座1上端口开启和闭合。
19.其中，所述的排水模块座1四个为一组并排固定在道路排水架12内侧，且道路排水架12的中间设置有正反转驱动电机10，正反转驱动电机10输出轴上连接有旋转螺杆11，旋转螺杆11与组合升降支架9中心进行旋接驱动组合升降支架9进行升降。组合升降支架9带动四组连接杆8运动，从而实现四组中心支撑驱动座7进行升降达到排水模块座1的同步开闭；
20.另外，所述的活动隔板3为扇形结构，数片活动隔板3围成一个圆环与中心支撑驱动座7配合组成完整的排水封堵板；所述的活动封闭插板5从活动隔板3内侧插入到排水槽4的内部对排水槽4进行封堵。活动封闭插板5与活动隔板3之间保持活动卡接，且活动封闭插板5顶端设置有位移限位头。
21.进一步，所述的活动隔板3在中心支撑驱动座7下降作用下呈现内凹结构。内凹结构能够进行雨水收集提高排水效率。
22.本具体实施方式的工作原理为：当路面出现积水时，通过市政远程监控终端进行操控驱动正反转驱动电机10进行旋转，正反转驱动电机10带动旋转螺杆11旋转驱动组合升降支架9下降，旋转螺杆11配合连接杆8带动中心支撑驱动座7下降，与此同时，活动隔板3向下凹陷形成内凹结构；此时，相邻的活动隔板3之间、活动隔板3与中心支撑驱动座7之间以及排水槽4形成排水孔槽进行排水，待排水完成后各组件复位使排水模块座1表面封堵保持齐平，避免杂物掉落进排水管道。
23.本具体实施方式采用可变形的排水结构，能够根据环境自由调解排水槽的封闭与开启，避免其他杂物在非排水阶段掉落排水通道造成堵塞。
24.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而
且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
25.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种道路排水系统，其特征在于：它包含排水模块座(1)、旋转连接座(2)、活动隔板(3)、排水槽(4)、活动封闭插板(5)、连接轴(6)、中心支撑驱动座(7)、连接杆(8)、组合升降支架(9)、正反转驱动电机(10)、旋转螺杆(11)；所述的排水模块座(1)内通过旋转连接座(2)连接有一圈活动隔板(3)，且活动隔板(3)的中间设置有排水槽(4)，排水槽(4)内穿插有活动封闭插板(5)，活动封闭插板(5)内顶端通过连接轴(6)与中心支撑驱动座(7)连接，所述的中心支撑驱动座(7)的下端通过连接杆(8)与组合升降支架(9)连接，所述的中心支撑驱动座(7)与摆动的活动隔板(3)进行配合对排水模块座(1)上端口开启和闭合。2.根据权利要求1所述的一种道路排水系统，其特征在于：所述的排水模块座(1)四个为一组并排固定在道路排水架(12)内侧，且道路排水架(12)的中间设置有正反转驱动电机(10)，正反转驱动电机(10)输出轴上连接有旋转螺杆(11)，旋转螺杆(11)与组合升降支架(9)中心进行旋接驱动组合升降支架(9)进行升降。3.根据权利要求1所述的一种道路排水系统，其特征在于：所述的活动隔板(3)为扇形结构，数片活动隔板(3)围成一个圆环与中心支撑驱动座(7)配合组成完整的排水封堵板。4.根据权利要求1所述的一种道路排水系统，其特征在于：所述的活动封闭插板(5)从活动隔板(3)内侧插入到排水槽(4)的内部对排水槽(4)进行封堵。5.根据权利要求1所述的一种道路排水系统，其特征在于：所述的活动隔板(3)在中心支撑驱动座(7)下降作用下呈现内凹结构。

技术总结
本实用新型属于市政排水技术领域，尤其是涉及一种道路排水系统。所述的排水模块座内通过旋转连接座连接有一圈活动隔板，且活动隔板的中间设置有排水槽，排水槽内穿插有活动封闭插板，活动封闭插板内顶端通过连接轴与中心支撑驱动座连接，所述的中心支撑驱动座的下端通过连接杆与组合升降支架连接，所述的中心支撑驱动座与摆动的活动隔板进行配合对排水模块座上端口开启和闭合；它采用可变形的排水结构，能够根据环境自由调解排水槽的封闭与开启，避免其他杂物在非排水阶段掉落排水通道造成堵塞。成堵塞。成堵塞。


技术研发人员：陈涛 关雪龙 刘礼喆
受保护的技术使用者：湖北和翔建设工程有限公司
技术研发日：2022.08.12
技术公布日：2022/12/13