一种车载刷卡机的刷卡区域信号强度测试设备的制作方法

1.本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其涉及一种车载刷卡机的刷卡区域信号强度测试设备。


背景技术：

2.nfc在支付领域已经广泛应用，如车载刷卡机，刷卡机在出厂前需要对其进行质量检测，测试刷卡机与nfc卡之间的无线感应距离是否达到合格标准。
3.根据专利号为cn107221097a的专利公开了一种刷卡测试装置；包括基座、传动装置和磁卡移动导向装置；所述磁卡移动导向装置包括导向装置和磁卡移动装置；所述导向装置包括导向板，所述导向板上表面为可调节倾斜角度的平面；所述磁卡移动装置包括固定在基座上的水平导轨、与水平导轨滑动连接的水平滑板、设置在水平滑板上的竖直导轨、与竖直导轨滑动连接的竖直滑板；所述竖直滑板下端滑动连接在导向板的上表面上；所述竖直滑板上设有磁卡固定装置；所述传动装置包括水平方向移动的同步带；所述同步带连接步进电机；所述同步带与水平滑板连接，带动水平滑板在水平方向移动。根据不同刷卡机的卡槽倾斜角度相应调整导向板的倾斜角度，使竖直滑块沿着导向板的倾斜方向移动。
4.现有的车载刷卡机的刷卡区域信号强度测试设备在使用过程中需要一只手握住，然后另一只手操作，这样使得整个记录较为不便，而且人工不方便对刷卡区域信号强度进行全方位检测，检测效率较低而且检测结果不够准确。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载刷卡机的刷卡区域信号强度测试设备。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车载刷卡机的刷卡区域信号强度测试设备，包括底板，所述底板的顶部设有第二支撑环，所述第二支撑环的顶部设有安装环，所述第二支撑环与安装环之间阵列设有电动伸缩杆，所述安装环的表面设有检测装置，且检测装置与安装环活动连接，所述安装环的内侧设有齿轮条，所述检测装置包括调节板，所述调节板与安装环活动连接，所述调节板的顶面设有调节电机，且调节电机的输出端贯穿调节板，所述调节电机的输出端设有调节齿轮，且调节齿轮与齿轮条相互啮合，所述调节板的底面设有信号强度检测仪。
7.优选的，所述底板的顶面设有第一支撑环，且第一支撑环与底板活动连接，所述底板的顶面开设有第一调节槽，所述第一调节槽内设有第一调节丝杆，且第一调节丝杆贯穿底板侧面，且第一调节丝杆与第一支撑环螺纹连接，所述底板侧面设有第一往复电机，且第一往复电机的输出端与第一调节丝杆的一端连接。
8.优选的，所述第一支撑环的顶面开设有第二调节槽，所述第二调节槽内设有第二调节丝杆，且第二调节丝杆贯穿第一支撑环侧面，且第二调节丝杆与第二支撑环螺纹连接，所述第一支撑环的侧面设有第二往复电机，且第二往复电机的输出端与第二调节丝杆的一
端连接。
9.优选的，所述底板的顶面阵列镶嵌有传感器，所述底板的顶面开设有定位槽。
10.优选的，所述底板的顶面设有控制器，且控制器分别与第一往复电机、第二往复电机、调节电机、信号强度检测仪、电动伸缩杆电性连接。
11.优选的，所述控制器的顶面设有报警器，且报警器与控制器电性连接。
12.优选的，所述第一支撑环的外直径大于第二支撑环和安装环的外直径。
13.有益效果
14.本实用新型中，在底板的顶部设有电动伸缩杆，可以调节安装环与第二支撑环之间的距离，而检测装置在安装环表面可以做圆周运动，方便在不同的位置对车载刷卡机的刷卡区域信号强度进行测试，这些设计用机器代替人工可以全方位对车载刷卡机的刷卡区域信号强度进行检测，提高了检测效率和检测结果的准确性。
附图说明
15.图1为本实用新型的轴侧图；
16.图2为本实用新型的整体结构分解图；
17.图3为本实用新型的正面剖视图；
18.图4为本实用新型的侧面剖视图；
19.图5为本实用新型的检测装置的结构图。
20.图例说明：
21.1、底板；2、第一往复电机；3、传感器；4、第一支撑环；5、第二往复电机；6、控制器；7、检测装置；701、调节齿轮；702、调节电机；703、调节板；704、信号强度检测仪；8、齿轮条；9、安装环；10、电动伸缩杆；11、第二支撑环；12、第二调节槽；13、第一调节槽；14、定位槽；15、第一调节丝杆；16、报警器；17、第二调节丝杆。
具体实施方式
22.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
23.下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
24.具体实施例：
25.参照图1-5，一种车载刷卡机的刷卡区域信号强度测试设备，包括底板1，底板1的顶部设有第二支撑环11，第二支撑环11的顶部设有安装环9，第二支撑环11与安装环9之间阵列设有电动伸缩杆10，安装环9的表面设有检测装置7，且检测装置7与安装环9活动连接，安装环9的内侧设有齿轮条8，检测装置7包括调节板703，调节板703与安装环9活动连接，调节板703的顶面设有调节电机702，且调节电机702的输出端贯穿调节板703，调节电机702的输出端设有调节齿轮701，且调节齿轮701与齿轮条8相互啮合，调节板703的底面设有信号强度检测仪704。
26.底板1的顶面设有第一支撑环4，且第一支撑环4与底板1活动连接，底板1的顶面开
设有第一调节槽13，第一调节槽13内设有第一调节丝杆15，且第一调节丝杆15贯穿底板1侧面，且第一调节丝杆15与第一支撑环4螺纹连接，底板1侧面设有第一往复电机2，且第一往复电机2的输出端与第一调节丝杆15的一端连接，第一支撑环4的顶面开设有第二调节槽12，第二调节槽12内设有第二调节丝杆17，且第二调节丝杆17贯穿第一支撑环4侧面，且第二调节丝杆17与第二支撑环11螺纹连接，第一支撑环4的侧面设有第二往复电机5，且第二往复电机5的输出端与第二调节丝杆17的一端连接，底板1的顶面阵列镶嵌有传感器3，底板1的顶面开设有定位槽14，底板1的顶面设有控制器6，且控制器6分别与第一往复电机2、第二往复电机5、调节电机702、信号强度检测仪704、电动伸缩杆10电性连接，控制器6的顶面设有报警器16，且报警器16与控制器6电性连接，第一支撑环4的外直径大于第二支撑环11和安装环9的外直径。
27.本实用新型的工作原理：为了检测车载刷卡机的刷卡区域信号强度，先将车载刷卡机放置在定位槽14内，然后控制器6控制调节电机702在安装环9的表面运动，同时电动伸缩杆10进行升降，而信号强度检测仪704对车载刷卡机的刷卡区域信号强度进行检测，为了扩大检测的范围，第一往复电机2和第二往复电机5分别控制检测装置7在x轴和y轴的移动，当检测出的信号强度在设置范围内过大或过小时，报警器16报警，在底板1的顶部设有电动伸缩杆10，可以调节安装环9与第二支撑环11之间的距离，而检测装置7在安装环9表面可以做圆周运动，方便在不同的位置对车载刷卡机的刷卡区域信号强度进行测试，这些设计用机器代替人工，可以全方位对车载刷卡机的刷卡区域信号强度进行检测，提高了检测效率和检测结果的准确性。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。