一种可复位能控制燃油流向的电动二位三通换向阀的制作方法

1.本实用新型属于防地雷反伏击装甲车辆领域，特别涉猎的是具有特种防雷功能装甲车辆燃油管路通断及换向领域，具体涉及一种电动二位三通换向阀，尤其是一种可复位能控制燃油流向的电动二位三通换向阀。


背景技术：

2.目前装甲车辆上常用的控制燃油通断及换向的换向阀为手动式操作结构，该型结构需要人工操作换向手柄才能完成应有的功能，操作及安装位置要求具有一定的局限性，放置时只能安装在人员能触及到的地方，这对解决装甲车辆操作维修性和便利性带来了不利影响，另一方面人工操作客观上存在一定的人为因素和操作隐患。
3.手动式换向阀其结构特点是：1)换向阀应有的功能需用人工操纵手柄方式才能完成；2)换向阀自身本体再加上操纵手柄后组成的整体体积大；
4.3)换向阀内部密封结构大多采用聚四氟乙烯与球面密封相结合的形式。这种结构存在的缺陷是：1)使用手动式换向阀需人工操作，且手柄使用过程中不能承受太大的力，该结构仅适用于操纵力较小的使用环境；2)手动式换向阀需要人工操作才能完成应有的功能，操作及安装位置要求具有一定的局限性，布置时只能安放在人员能触及到的地方，对整车的布局有较高的要求；3)手动式换向阀由于人力因素，手柄转动角度很难精准控制，导致流量一致性不好。综上所述，手动式换向阀不能很好满足复杂条件下的使用环境，又增加了人工成本及安装布置难度。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种可复位能控制燃油流向的电动二位三通换向阀，要解决的技术问题是：解决人工手动操作常规手动式换向阀所带来的诸多不利因素。
6.为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种可复位能控制燃油流向的电动二位三通换向阀，其特征在于：包括球阀组件(3)和控制电机(6)；球阀组件(3)包括换向杆(9)、导向钢球(8)；换向杆(9)一端与控制电机输出端连接，另一端与导向钢球(8)顶端固定连接；导向钢球(8)设置在执行元件的腔体内，导向钢球(8)上还设有三个口，分别与执行元件的一个进口和两个出口对应；控制电机(6)通过换向杆控制导向钢球旋转角度。
7.有益效果：本实用新型利用差异化的24v直流电源控制信号指挥控制电机去替代人工操作换向手柄，通过赋予不同的电信号自动实现换向阀内燃油流向控制,解决了手动式换向阀操作及安装位置要求的局限性，克服了手动繁琐操作，减少了人为操作的隐患风险。
附图说明
8.图1本实用新型的结构示意图；
9.图2进口与出口a接通状态示意图；
10.图3进口与出口b关闭状态示意图；
11.图4为图2的b向视图。
12.其中：1、接头2、组合密封垫圈3、球阀组件4、信号插座5、信号指令导线6、控制电机；7、执行元件8、导向钢球9、换向杆10、连接螺母
具体实施方式
13.为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
14.本实用新型提出的一种可复位能控制燃油流向的电动二位三通换向阀，包括球阀组件3、信号插座4、信号指令导线5和控制电机6；球阀组件3包括换向杆9、导向钢球8；换向杆9一端与控制电机输出端连接，另一端与导向钢球8顶端固定连接；导向钢球8上还设有三个口，分别与执行元件的一个进口和两个出口对应；导向钢球8设置在执行元件的腔体内；
15.信号插座4通过信号指令导线5与控制电机6连接；通过差异化的24v直流电源控制信号控制控制电机旋转方向；信号插座设有3个触点，触点1与触点3连通时，发出球阀打开信号，控制电机控制换向杆旋转导向钢球转90度，使进口和出口b相通；触点1与触点2连通时，控制电机换向杆反向旋转导向钢球转-90度，发出球阀关闭信号，使换向阀复位，进口和出口a相通。
16.信号插座4相当于开关组件。
17.利用差异化的24v直流电源控制信号指挥控制电机去替代人工操作换向手柄，通过赋予不同的电信号自动实现换向阀内燃油流向控制。未有信号输入时，控制电机换向杆不旋转导向钢球，使进口和出口a相通；信号1与信号3连通(双色线与蓝色线导通)时，控制电机控制换向杆旋转导向钢球转90度，使进口和出口b相通；信号1与信号2连通(双色线与棕色线导通)时，控制电机换向杆反向旋转导向钢球转-90度，使换向阀复位，进口和出口a相通。
18.执行元件采用黄铜材料加工完成，材料易于选购，材料加工及研磨性能好，装配密封性能保证；控制元件采用常用的电器元器件，便于选购和量产化制造；执行元件与控制元件之间采用常见的螺栓与螺母连接方式进行固定，该连接方式能实现换向阀的快速拆卸及复装。
19.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种可复位能控制燃油流向的电动二位三通换向阀，其特征在于：包括球阀组件(3)和控制电机(6)；球阀组件(3)包括换向杆(9)、导向钢球(8)；换向杆(9)一端与控制电机输出端连接，另一端与导向钢球(8)顶端固定连接；导向钢球(8)设置在执行元件的腔体内，导向钢球(8)上还设有三个口，分别与执行元件的一个进口和两个出口对应；控制电机(6)通过换向杆控制导向钢球旋转角度。2.根据权利要求1所述的一种可复位能控制燃油流向的电动二位三通换向阀，其特征在于：控制电机(6)通过信号指令导线(5)与信号插座(4)连接。3.根据权利要求1所述的一种可复位能控制燃油流向的电动二位三通换向阀，其特征在于：信号插座设有3个触点，触点1与触点3连通时，发出球阀打开信号；触点1与触点2连通时，发出球阀关闭信号。

技术总结
本实用新型涉及一种可复位能控制燃油流向的电动二位三通换向阀，包括球阀组件(3)和控制电机(6)；球阀组件(3)包括换向杆(9)、导向钢球(8)；换向杆(9)一端与控制电机输出端连接，另一端与导向钢球(8)顶端固定连接；导向钢球(8)设置在执行元件的腔体内，导向钢球(8)上还设有三个口，分别与执行元件的一个进口和两个出口对应；控制电机(6)通过换向杆控制导向钢球旋转角度。本实用新型利用差异化的24V直流电源控制信号指挥控制电机去替代人工操作换向手柄，通过赋予不同的电信号自动实现换向阀内燃油流向控制,解决了手动式换向阀操作及安装位置要求的局限性，克服了手动繁琐操作，减少了人为操作的隐患风险。减少了人为操作的隐患风险。减少了人为操作的隐患风险。


技术研发人员：李成林 赵金柱 陈彦 张晓东 王浩 丛培明 廖均 王长迪
受保护的技术使用者：内蒙古第一机械集团股份有限公司
技术研发日：2022.07.05
技术公布日：2022/12/9