建议系统以及建议方法与流程

1.本公开涉及一种建议系统以及建议方法。


背景技术：

2.一直以来，针对二手车而提出了一种以视觉化的方式来对折价换购价格、公开价格、所预想的销售价格等各种信息进行提示的系统等(日本特表2014-523057号公报)。


技术实现要素：

3.近年来，作为新车以及二手车的商业模式，不仅是将车辆利用于拍卖商之中的拍卖、由零售商实施的买进以及销售，将车辆利用于定额利用服务的方法也受到关注。
4.在该车辆的定额利用服务中，服务供应商向用户提供用户能够使用的车辆。另一方面，例如，供应商每个月从用户处收取定额费用。
5.一方面，车辆的定额利用服务备受瞩目，另一方面，对于如何对利用于新车以及二手车的定额利用服务的二手车进行利用而供应商对判断感到犹豫的情况较多。这是因为，例如像在拍卖会的展出、向零售商等的售出或者再次对定额利用服务的利用等那样其利用方法的多样化正在发展的缘故。
6.本公开是鉴于如上所述的课题而被完成的，其目的在于，提供一种对如何利用被利用于车辆的定额利用服务的车辆对于供应商而言会获利较高提出建议的建议系统以及建议方法。
7.建议系统为对在用户能够通过定期地支付定期支付金额从而使用车辆的定额服务中被使用的使用二手车的利用方法提出建议的建议系统，其中，所述建议系统具备处理部和输出部，处理部对通过出售使用二手车而获得的第一预想利益、将使用二手车利用于定额利用服务的情况下的第二预想利益、以及低于第一预想利益的阈值进行计算，处理部在第二预想利益大于阈值的情况下，使输出部输出将使用二手车利用于定额服务的建议。
8.建议方法为对在用户能够通过定期地支付定期支付金额从而使用车辆的定额服务中被使用的使用二手车的利用方法提出建议的建议方法，其中，所述建议方法具备以下步骤，即：对通过出售所述使用二手车而获得第一预想利益进行计算的步骤；对将所述使用二手车利用于定额利用服务的情况下的第二预想利益进行计算的步骤；对低于所述第一预想利益的阈值进行设定的步骤；在所述第二预想利益大于所述阈值的情况下输出将所述使用二手车利用于所述定额服务的建议的步骤。
9.本发明的上述内容以及其他的目的、特征、方面以及优点将从接下来关于结合附图而被理解的本发明的详细的说明中变得清楚。
附图说明
10.图1为示意性地表示新车以及二手车的商业网络1的示意图。
11.图2为示意性地表示拍卖商16的拍卖系统28的示意图。
12.图3为示意性地表示拍卖信息的示意图。
13.图4为示意性地表示零售商17的零售系统30的示意图。
14.图5为示意性地表示咨询信息的示意图。
15.图6为示意性地表示用于提供新车的定额利用服务的系统39的示意图。
16.图7为示意性地表示新车服务信息的示意图。
17.图8为示意性地表示车辆40a的定额利用服务的收益结构的图表。
18.图9为示意性地表示用于提供二手车的定额利用服务的系统49的示意图。
19.图10为示意性地表示二手车服务信息的示意图。
20.图11为示意性地表示二手车50a的定额利用服务的收益结构的图表。
21.图12为示意性地表示建议系统60的示意图。
22.图13为供应商终端51的功能框图。
23.图14为表示到处理部57对车辆40a1的利用方法提出建议为止的流程的流程图。
24.图15对拍卖成交价格sp1进行计算的流程图。
25.图16为表示与车辆40a1相同的车型的中标价格分布的一个示例的图表。
26.图17为对零售买进价格rp1进行计算的流程图。
27.图18表示提取到的咨询信息的图表。
28.图19为对利益be2进行计算的流程图。
29.图20为表示拍卖成交价格sp的随时间变化的历史的图表。
30.图21为表示与车辆40a1相同的车型以及年代款式的车辆的零售买进价格的时间推移的图表。
31.图22为表示用于输出建议的流程的流程图。
32.图23为对经历过纠纷的用户流失的比例进行计算的模型。
33.图24为表示从图23所示的模型的状态实现了服务内容的提升之后的模型的示意图。
34.图25为示意性地表示定额利用服务的损益分歧点等的图表。
35.图26为表示建议系统60a的示意图。
36.图27为表示建议系统60a对二手车50a1的利用方法提出建议的建议流程的流程图。
37.图28为表示将二手车50a1用于二手车的再次定额利用服务时的收益状态的图表。
38.图29为表示用于输出建议的流程的流程图。
具体实施方式
39.使用图1至图29，来对本实施方式所涉及的建议系统进行说明。在图1至图29所示的结构中，对相同或者实质相同的结构标注相同的符号并省略重复的说明。
40.(实施方式1)
41.图1为示意性地表示新车以及二手车的商业网络1的示意图。在该图1所示的示例中，商业网络1包括新车9的车辆制造商10、二手车11的所有者12、新车经销商13、服务供应商14、拍卖商16、零售商17、二手车出口商18a、海外买家18b、以及贸易公司19。
42.车辆制造商10制造新车9。新车经销商13经营新车销售业务和二手车销售业务。在
新车销售业务中，新车经销商13例如与车辆制造商10签订特约店合同，从而从车辆制造商10采购新车9并对新车9进行销售。
43.新车经销商13在二手车销售业务中，对所有者12所拥有的二手车11进行折价换购。然后，将折价换购到的二手车销售给二手车的个人购买者，或者在拍卖商16的拍卖会上展出。此外，新车经销商13将二手车销售给服务供应商14。
44.服务供应商14经营新车的定额利用服务业务和二手车的定额利用服务业务。
45.新车的定额利用服务为，通过从用户处定期地收取定额费用从而在合同有效期内向用户提供用户能够使用的新车的服务。
46.二手车的定额利用服务为，通过从用户处定期地收取定额费用从而在合同有效期内向用户提供用户能够使用的二手车的服务。
47.服务供应商14从新车经销商13采购新车，并利用于新车的定额利用服务中。服务供应商14将从新车经销商13购买到的二手车、和在新车的定额利用服务中使用过的二手车利用于二手车的定额利用服务中。
48.服务供应商14例如将在定额利用服务中使用过的二手车出售给贸易公司19、或者出售给新车经销商13、或者在拍卖商16的拍卖会中展出。
49.拍卖商16经营二手车的展出会员与二手车的竞标会员之间的拍卖业务。作为展出会员，能够列举出新车经销商13、服务供应商14以及零售商17等。作为竞标会员，能够列举出零售商17以及二手车出口商18a、海外买家18b等。
50.零售商17经营二手车的买进业务以及二手车的销售业务。零售商17在买进业务中从所有者12买进二手车11，或者在拍卖商16的拍卖会上中标二手车，从而得到二手车。
51.零售商17在二手车销售业务中将所得到的二手车销售给个人购买者、或者在拍卖商16的拍卖会中展出。
52.贸易公司19在拍卖商16的拍卖会上中标二手车以得到二手车、或者从服务供应商14买进二手车以得到二手车。贸易公司19向二手车出口商18a或海外买家18b销售二手车。
53.图2为示意性地表示拍卖商16的拍卖系统28的示意图。拍卖系统28包括检查终端23、拍卖终端24、服务器25、展出者终端26和竞标终端27。
54.展出者终端26为展出会员所使用的终端。展出会员将输入信息d1输入至展出者终端26。在输入信息d1中，包括与所展出的二手车相关的车辆信息、展出会员的成交价格、以及展出会员的信息。另外，成交价格为展出会员所希望的最低中标价格。
55.展出者终端26将被输入的输入信息d1发送至服务器25。
56.拍卖商16使检查员21对被运进拍卖会场的二手车22进行车辆检查。检查员21对二手车22进行检查，并向展出者终端26输入检查信息，展出者终端26将检查信息d2发送至服务器25。检查信息d2包括被展出的二手车的车辆信息和对二手车22进行确定的车辆id。车辆信息包括被展出的二手车22的车型名称、年代款式、车辆历史、与有无损伤相关的信息。而且，还包括二手车22的选项信息以及品级信息。另外，车辆历史包括修理历史信息、事故历史信息、以及与行驶距离相关的信息等。
57.竞标终端27为竞标会员所使用的终端。竞标会员能够使用竞标终端27来阅览当日的展出车列表和各展出车的车辆信息等。并且，竞标会员能够使用竞标终端27来参加二手车的竞投。
58.竞标会员能够对竞投中的二手车进行确定，并提高竞投值。竞标终端27向服务器25发送竞标信息d3。在竞标信息d3中，包括对由竞标会员所确定的二手车进行确定的车辆id、表示竞投值的信息和对已竞标的竞标会员进行确定的信息。
59.拍卖终端24从服务器25取得竞投中的展出会员的成交价格(最低中标价格)和竞投值，拍卖终端24在拍出了展出者的成交价格或者高于成交价格的最高值的时间点停止竞投并实现中标。拍卖终端24将中标价格、对二手车进行确定的车辆id和对中标的竞标会员进行确定的信息发送至服务器25。
60.在服务器25中储存有表示已中标的二手车的车辆信息、中标价格以及中标日期时间的拍卖信息。另外，图3为示意性地表示拍卖信息的示意图。拍卖信息的车辆信息包括车型名称、年代款式、车辆历史、损伤信息、选项信息、以及车辆的品级信息。
61.在图2中，中标了二手车的竞标会员向拍卖商16支付中标手续费以及签约手续费，从而将车辆价款通过拍卖商16而支付给展出会员。
62.展出了二手车的展出会员向拍卖商16支付展出手续费以及签约手续费，并通过拍卖商16而收取车辆价款。
63.图4为零售商17的零售系统30的示意图。零售商17从二手车11的所有者12处购买二手车、或者在拍卖会中购买二手车。零售商17在销售店中将购买到的二手车销售给个人消费者、或者通过互联网而销售给个人消费者、或者在拍卖商16的拍卖会中展出。
64.零售系统30为对零售商17所销售的车辆进行介绍及宣传的系统。零售系统30通过网络管理公司31而进行运营及管理。
65.零售系统30包括服务器32和零售终端34。零售终端34为零售商17所使用的终端。零售商17将输入信息d4输入至零售终端34，零售终端34向服务器32发送输入信息d4。另外，在输入信息d4中包括刊载在网络上的二手车的照片、标价、二手车的车辆信息。车辆信息包括车型名称、年代款式、选项信息、品级信息、修复历史信息、行驶距离信息。另外，零售商17能够使用零售终端34来对二手车的标价进行变更。
66.用户能够通过自己的终端33来访问服务器32。并且，个人消费者能够阅览被刊载在网络上的二手车的照片、销售价格和车辆信息。
67.用户能够使用终端33来进行感兴趣的二手车的确定、用户信息的输入、与该二手车相关的咨询。例如，能够向被显示在终端33上的咨询表中输入咨询事项。作为用户信息，包括该用户的联系方式等。
68.终端33将咨询信息d5发送至服务器32。咨询信息d5包括表示被确定的二手车的车辆id、咨询信息和用户信息。服务器32将咨询信息d5发送至零售终端34。
69.并且，在服务器32中储存有咨询信息。图5为示意性地表示咨询信息的示意图。在咨询信息中，包括与被刊载的二手车相关的车辆信息、表示咨询件数的信息、表示标价的信息、以及表示咨询日期时间的信息。车辆信息例如包括车型名称、年代款式、选项信息、品级信息、修复历史信息、以及行驶距离信息等。另外，在销售价格被变更了的情况下，针对每个销售价格而储存有表示咨询件数的信息以及表示咨询日期时间的信息。
70.图6为示意性地表示用于提供新车的定额利用服务的系统39的示意图。
71.服务供应商14从新车经销商13处购买多台车辆40a～40e。另外，车辆40a～40e为新车。在车辆40a～40e中包括多个车型的车辆。
72.例如，服务供应商14在合同有效期内向用户43a提供用户43a能够使用的车辆40a。并且，服务供应商14定期地从用户43a处收取定额费用。例如，在该新车的定额利用服务中，用户43a不需要支付与车辆40a相关的维护费用、故障修理费用、保险费以及各种税费。
73.因此，用户43a通过在合同有效期(例如，3年)内每月向服务供应商14支付定额费用，从而能够在合同有效期内使用车辆40a。另外，在本实施方式中，例如根据车型来决定定额费用。
74.系统39包括供应商终端41、服务器42和用户终端45a、45b。供应商终端41为服务供应商14的负责人44所使用的终端。用户终端45a、45b为用户43a、43b所使用的终端，例如为智能手机等。供应商终端41以及用户终端45a、45b通过互联网而与服务器42连接。
75.负责人44将车辆40a～40e的车辆信息输入至供应商终端41，供应商终端41将被输入的车辆信息发送至服务器42。
76.例如，用户43a在申请利用车辆40a时，使用用户终端45a来访问服务器42的网站。用户43a向被显示在用户终端45a的画面上的输入表中输入各种信息。例如，用户43a输入店铺的选择、所使用的车辆的车型、品级以及选项等的选择、合同有效期的选择、自己的姓名以及联系方式等各种信息。
77.用户终端45a将被输入的各种信息发送至服务器42。服务器42将从用户终端45a接收到的各种信息储存在存储部中，并且发送至供应商终端41。负责人44基于接收到的各种信息而进行审查。
78.负责人44在审查的结果为没有问题的情况下，将审查完成通知输入至供应商终端41。供应商终端41将审查完成通知发送至服务器42，并且服务器42将审查完成通知发送至用户终端45a。用户终端45a接收审查完成通知，用户43a通过按下被编入审查完成通知中的合同申请按钮，从而使得合同成立。在合同申请按钮被按下时，用户终端45a将合同缔结通知发送至服务器42，并且服务器42向供应商终端41发送合同缔结通知。然后，用户43a通过在所选择的店铺中领取车辆40a，从而能够利用车辆40a。
79.如此，在服务器42中保存有新车服务信息。图7为示意性地表示新车服务信息的示意图。
80.新车服务信息针对车辆40a～40e中的每一台而被储存。各新车服务信息包括车辆id、车辆信息、定额支付金额信息、合同有效期、合同开始时间、以及合同方信息。并且，车辆id针对车辆40a～40e中的每一台而被设定。在车辆信息中，包括各车型名称、年代款式、车辆历史和品级信息。
81.并且，在合同有效期的期满时，用户43a将车辆40a归还给服务供应商14。然后，在车辆40a有损伤的情况下，服务供应商14对车辆a进行修理。负责人44将修理信息输入至供应商终端41中，并且供应商终端41向服务器42发送修理信息。然后，在被储存于服务器42上的新车服务信息中追加修理信息。另外，在车辆40a发生事故时，负责人44向供应商终端41输入事故信息，并在新车服务信息中储存事故信息。
82.图8为示意性地表示车辆40a中的定额利用服务的收益结构的图表。图表的纵轴表示收益，横轴表示时间。图表的原点“o”表示合同开始时间。图表的“p1”表示合同完成时，“t1”表示合同有效期。
83.图表的“ic1”为，在使用车辆40a来进行定额利用服务时服务供应商14所支付的初
始成本。在初始成本中，例如包括车辆40a的车辆价款、车辆40a的任意保险费用、所预想的修理费用及维护费用、以及各种税费等。
84.图表的“l1”为示意性地表示收益状态的状态线。状态线l1的初始值为初始成本ic1。并且，由于用户43a每月向服务供应商14支付定额费用，因此状态线l1随着时间的经过而上升。图表的“rv1”表示合同完成时p1的车辆40a的剩余价值。另外，剩余价值rv1为在合同完成时p1处通过拍卖商16的拍卖会而出售、或者向零售商17出售时能够获得的利益。
[0085]“e1”表示车辆40a的定额利用服务的销售额，并且为由用户所支付的定额费用的总计金额与剩余价值rv1的合计值。另外，销售额e1为服务供应商14所预先决定的金额。换言之，以预先预想剩余价值rv1并使销售额e1成为预先决定的金额的方式，来对新车的定额利用服务的定额费用fr1进行设定。“be1”为从销售额e1减去初始成本ic1而得到的值，并且能够通过下述式(1)来表示。
[0086]
利益be1＝销售额e1-初始成本ic1
···
(1)
[0087]
另外，图8所示的示例表示车辆40a的定额利用服务的收益结构，在为与车辆40a不同车型的新车的情况下，初始成本ic1、状态线l1的斜度以及剩余价值rv1等有所不同。
[0088]
图9为示意性地表示用于提供二手车的定额利用服务的系统49的示意图。服务供应商14得到二手车50a～50e。
[0089]
作为二手车50a～50e，也可以使用在新车的定额利用服务中被使用了的车辆。此外，既可以通过拍卖而获得，或者，也可以从新车经销商13购买在新车经销商13处折价换购过的二手车。二手车50a～50e包括多种车型。
[0090]
服务供应商14在合同有效期内向用户53a提供用户53a能够使用的二手车50a。并且，服务供应商14定期地向用户53a收取定额费用。另外，在该二手车的定额利用服务中，用户53a不需要支付与二手车50a相关的维护费用、故障修理费用、保险费用、各种税费。
[0091]
系统49包括供应商终端51、服务器52和用户终端59a、59b。供应商终端51为负责人54所使用的终端。用户终端59a、59b为用户53a、53b所使用的终端，例如为智能手机。
[0092]
供应商终端51以及用户终端59a、59b以能够通过互联网而与服务器52进行通信的方式被构成。另外，服务器52以能够与图6所示的服务器42进行通信的方式被构成。
[0093]
在服务供应商14作为二手车的定额利用服务而使用在新车的定额利用服务中使用过的车辆40a等的情况下，服务器52从服务器42取得与车辆40a相关的各种信息。
[0094]
在服务供应商14作为二手车的定额利用服务而从新车经销商13购买了二手车的情况下，例如，负责人54将二手车50a～50e的车辆信息输入至供应商终端51。供应商终端51将被输入的二手车50a～50e的车辆信息发送至服务器52。另外，新车经销商13的服务器和服务器52也可以以能够进行通信的方式而被构成。在此情况下，取得与从新车经销商13的服务器购买到的车辆相关的信息。
[0095]
另外，在二手车的定额利用服务中，与新车的定额利用服务同样地，用户53a也会使用用户终端59a而输入店铺的选择、所使用的车辆的车型、品级以及选项等的选择、合同有效期的选择、以及自己的姓名及联系方式等各种信息。并且，在用户终端59a、服务器52、供应商终端51之间发送和接收各种信息。由此，在服务器52中储存有与二手车50a相关的二手车服务信息。图10为示意性地表示二手车服务信息的示意图。
[0096]
二手车服务信息针对二手车50a～50e中的每一台而被储存。各二手车服务信息包
括车辆id、车辆信息、定额支付金额信息、合同有效期、以及合同方信息。另外，车辆id针对车辆50a～50e中的每一台而被设定。在车辆信息中包括各车型名称、年代款式、车辆历史信息、选项信息、品级信息、以及修复历史信息。另外，在车辆历史信息中包括事故信息。
[0097]
图11为示意性地表示二手车50a中的定额利用服务的收益结构的图表。图表的纵轴表示收益，横轴表示时间。图表的原点“0”表示合同开始时。图表的“p2”表示合同结束时，“t2”表示合同有效期。
[0098]
图表的“ic2”为，在使用二手车50a而进行定额利用服务时服务供应商14所支付的初始成本。该初始成本ic2在购买了二手车50a的情况下包括二手车50a的购买费用、维护费用、故障修理费用、任意保险费用、以及各种税费等。另外，在使用了于新车的定额利用服务中利用过的车辆的情况下，初始成本ic2包括图8所示的剩余价值rv1、二手车50a的任意保险费用、所预想的修理费用、以及各种税费等。
[0099]
另外，在从零售商17等购买了二手车50a的情况下的购买费用中，包括零售商17购买二手车50a时的原价、零售商17的利润额、修理二手车50a的加修费用。因此，将在新车的定额利用服务中利用过的车辆利用于二手车的定额利用服务中能够将初始成本ic2控制得更低。
[0100]“l2”为表示使用二手车50a而提供了定额利用服务的情况下的收益状态的状态线。状态线l2的初始值为初始成本ic2。
[0101]
并且，由于用户53a每月向服务供应商14支付定额费用，因此状态线l2随着时间的经过而上升。
[0102]
此处，二手车的定额利用服务中的定额费用fr2低于新车的定额利用服务的定额费用fr1。因此，状态线l2的倾斜角度小于状态线l1的倾斜角度。另外，关于定额费用fr2的设定方法，将在后文中进行叙述。
[0103]
剩余价值rv2为合同完成时p2的二手车50a的剩余价值。剩余价值rv2为在合同完成时p2处将二手车50a出售给拍卖商16、零售商17以及新车经销商13中的任意一个时所获得的利益。
[0104]“销售额e2”表示二手车50a的定额利用服务的销售额。具体而言为，用户53a定期地向服务供应商14支付的定额费用的总金额和剩余价值rv2的合计值。“利益be2”为通过在定额利用服务中利用二手车50a并进一步将二手车50a出售而获得的毛利。利益be2通过下述式(2)来表示。
[0105]
利益be2＝销售额e2-初始成本ic2
···
(2)
[0106]
此处，将在新车的定额利用服务中被利用过的车辆40a称为“车辆40a1”。这是为了与在二手车的定额利用服务中未被利用过的新车的车辆40a进行区分。
[0107]
参照图8，在新车的定额利用服务的合同完成时p1，服务供应商14能够选择通过在拍卖会或者零售中出售车辆40a1而获得剩余价值rv1的方法、和使用车辆40a1而如图11所示的那样将车辆40a1利用于二手车的定额利用服务的方法中的任意一个。
[0108]
建议系统60为对服务供应商14所取得的二手车的利用方法提出建议，并且在建议将该二手车利用于二手车的定额利用服务的情况下，包括该服务的定额费用在内而进行建议的系统。图12为示意性地表示建议系统60的示意图。
[0109]
建议系统60具备供应商终端51、服务器20、服务器25、服务器32、以及服务器42。供
应商终端51以能够与服务器25、服务器32以及服务器42进行通信的方式而被构成。
[0110]
服务器20为新车经销商13的服务器。新车经销商13如上述的那样也实施二手车的折价换购业务以及二手车销售业务。
[0111]
在服务器20中储存有将二手车折价换购时的折价换购信息。折价换购信息包括对车辆进行确定的车辆id、车辆信息、以及零售买进价格。在折价换购信息的车辆信息中包括车型名称、年代款式、选项信息、品级信息、修复信息、行驶距离信息等。
[0112]
供应商终端51通过互联网等而与服务器20、服务器25以及服务器32进行通信。供应商终端51从服务器20取得折价换购信息。供应商终端51从服务器25取得拍卖信息。此外，供应商终端51通过互联网而从服务器32取得咨询信息。
[0113]
图13为供应商终端51的功能框图。供应商终端51包括通信部55、存储部56、处理部57和输出部58。
[0114]
通信部55通过互联网等而从服务器25取得拍卖信息，并从服务器32取得咨询信息。通信部55从服务器42取得新车服务信息。存储部56对所取得的拍卖信息、咨询信息、新车服务信息进行储存。
[0115]
处理部57对服务供应商14所取得的二手车的利用方法提出建议，并且在建议将该二手车利用于二手车的定额利用服务的情况下，包括该服务中的定额费用在内而进行计算。输出部58为输出处理部57所计算出的结果的显示画面等。
[0116]
图14为表示到处理部57对车辆40a1的利用方法提出建议为止的流程的流程图。
[0117]
处理部57对车辆40a1的拍卖成交价格sp1进行计算(步骤10)。处理部57对车辆40a1的零售买进价格rp1进行计算(步骤11)。然后，处理部57基于拍卖成交价格sp1以及零售买进价格rp1而对利益be1进行计算(步骤12)。
[0118]
处理部57对利益be2进行计算(步骤13)。然后，处理部57基于利益be1和利益be2等来对车辆40a1的处理方法提出建议(步骤14)。
[0119]
图15为对拍卖成交价格sp1进行计算的流程图。处理部57由从服务器25取得的拍卖信息中提取与车辆40a1相同的车型以及年代款式的对象拍卖信息(步骤20)。例如，在拍卖信息中包含车辆信息，且在该车辆信息中包含车型信息以及年代款式信息。于是，处理部57提取与车辆40a1相同的车型以及年代款式的拍卖信息。另外，车辆40a1的车辆信息被储存在存储部56中。另外，也可以采用如下方式，即，在提取拍卖信息时，基于作为车型以及年代款式以外的信息的选项信息，来提取搭载了车辆40a1所刊载的选项的车辆。
[0120]
并且，处理部57基于提取到的拍卖信息来对拍卖成交价格sp1进行计算(步骤21)。在该步骤21中，对合同完成时p1的拍卖成交价格sp1进行计算。
[0121]
图16为表示与车辆40a1相同的车型的中标价格分布的一个示例的图表。纵轴表示中标件数，横轴表示中标价格。在该图16所示的示例中，将中标件数的总合计值设为n个。中央中标价格cp1为中标价格的中央值。处理部57以包含提取到的中标件数的80％的事例的方式来对拍卖成交价格sp进行设定。具体而言，以在拍卖成交价格sp以上的中标价格中包含0.8
×
n个中标案件的方式来对拍卖成交价格sp进行设定。另外，作为拍卖成交价格sp1的设定方法，也可以设定为包含0.75
×
n以上且0.85
×
n以下个中标案件。并且，根据车辆40a1的车型而对设定为拍卖成交价格sp的值进行变更。例如，越是中标件数的数量(n)多的车型，越会设定为接近0.75
×
n的值(即，拍卖成交价格sp1变高)。通过这样的方式，假设即使
将车辆40a1在拍卖会中出售，也能够抑制未中标的可能性较高的情况，而且能够抑制将拍卖成交价格sp设定得过低的情况。
[0122]
另外，作为拍卖成交价格sp1的计算方法，并不限于上述那样的示例，也可以通过各种方法来预想拍卖成交价格。
[0123]
另外，在步骤20中，基于车辆40a1的修理信息以及事故信息，在车辆40a1无修理以及事故历史的情况下，仅从服务器25所取得的拍卖信息中提取无修理以及事故历史的车辆的拍卖信息。
[0124]
接下来，返回图14，处理部57对零售买进价格rp1进行计算(步骤11)。
[0125]
作为零售买进价格rp1的计算方法，能够采用各种方式。例如，在图12中，存在基于被储存在服务器20中的折价换购信息来进行计算的方法、以及基于被储存在服务器32中的咨询信息来进行计算的方法等。首先，在利用折价换购信息的情况下，由于折价换购信息中包含零售买进价格，因此能够直接地取得零售买进价格rp1。具体而言，从折价换购信息提取与车辆40a1相同的车型、年代款式、选项相同的二手车的零售买进价格。并且，将提取到的零售买进价格的平均值设为零售买进价格rp1。接下来，使用图17等来对利用咨询信息而计算出零售买进价格rp1的方法进行说明。
[0126]
图17为对零售买进价格rp1进行计算的流程图。在该步骤11中，对当前时间点(合同完成时p1)上的零售买进价格rp1进行计算。
[0127]
处理部57从由服务器32取得的咨询信息中提取与车辆40a1相同的车型以及年代款式的对象咨询信息(步骤30)。具体而言，在由服务器32取得的咨询信息中包含车辆信息，且在该车辆信息包含车型信息以及年代款式信息。于是，处理部57提取与车辆40a1相同的车型以及年代款式的咨询信息。另外，车辆40a1的车辆信息被储存在存储部56中。
[0128]
处理部57基于提取到的咨询信息来对最终销售额fs进行计算(步骤31)。图18为表示提取到的咨询信息的图表。在该图表中，横轴表示网络上的标价。一般而言，存在随着标价变低而咨询件数变多的趋势。于是，在将咨询件数设为m(件数)的情况下，以在咨询初始价格ip1以上的标价中包含咨询件数m的75％以上且85％以下的方式来对咨询初始价格ip1进行设定。例如，将成为0.8
×
m的咨询件数的价格设为咨询初始价格ip1。
[0129]
另外，一般来说，标价例如在零售商17的结算前等有可能被减价。在这样的情况下，零售商17有可能在不考虑利益的条件下对标价进行设定。为了排除这种时期性的变动而对稳定地具有咨询的标价进行计算，也可以以包含咨询件数m的75％以上85％以下的方式来对咨询初始价格ip1进行设定。
[0130]
另外，在以包含少于75％的咨询件数m的方式来对咨询初始价格ip1进行设定时，咨询初始价格ip1会变得过高，从而有可能无法准确地计算出后述的最终销售额fs及零售买进价格rp1。在以包含多于85％的咨询件数m的方式来对咨询初始价格ip1进行设定时，有可能过多地包含上述的时期性的变动量。
[0131]
并且，网络管理公司31无法知晓在实际进行了咨询后零售商17与个人购买者之间的具体的买卖价格。例如，即使零售商17以从标价降价后的价格而与个人购买者缔结了买卖合同，网络管理公司31也无法知晓这样的降价信息。
[0132]
标价的10％的折扣一般是上限。并且，一般情况下，越是受欢迎的车型，则降价额越小。于是，将最终销售额fs设定为下述式(3)。
[0133]
最终销售额fs＝咨询初始价格ip1
×
系数k5
···
(3)
[0134]
此处，系数k5为0.9以上且1.0以下的值，且咨询件数m越多，其越被设定为接近1.0的值。在二手市场中受欢迎度较高的车型在新车中受欢迎度也较高，且新车销售台数也会变多。其结果为，在二手市场中，受欢迎的车型的台数也会变多，且咨询件数m也会变多。并且，由于具有受欢迎的车型的减价额变小的趋势，因此咨询件数m越多，越被设定为接近1.0。以此方式，对车辆40a1通过零售商17而被销售的最终销售额fs进行计算。另一方面，最终销售额fs为零售商17向个人消费者等销售车辆40a1的价格，其与零售商17买进车辆40a1的价格不同。于是，根据最终销售额fs来对零售买进价格rp1进行计算。
[0135]
处理部57对零售买进价格rp1进行计算(步骤32)。在将最终销售额fs设为二手车在零售商17处被出售的价格时，处理部57基于该最终销售额fs来对零售买进价格rp1进行计算。零售买进价格rp1为零售商17买进车辆40a1的价格。最终销售额fs包括零售买进价格rp1和零售商17的毛利。例如，零售买进价格rp1(零售商17向个人购买者出售的出售额)的6％至14％作为零售商17的毛利来进行计算。因此，零售买进价格rp1以及最终销售额fs满足下述的式(4)的关系。
[0136]
零售买进价格rp1
×
系数k6＝最终销售额fs
···
(4)
[0137]
(零售买进价格rp1＝最终销售额fs/系数k6)
[0138]
另外，系数k6为106％以上且114％以下的值。
[0139]
另外，毛利基于车辆40a1的年代款式等而被设定，且随着年代款式越旧而被设定得越低。此外，在为于零售市场中大量上市的车辆的情况下，其毛利被设定为低于在零售市场中上市数量较少的车辆。例如，咨询件数m越多，则将毛利设定得越大。即，受欢迎的车型由于销路较好，因此大多将零售商17的毛利设定得较高。
[0140]
以此方式，处理部57对车辆40a1的合同完成时p1的零售买进价格rp1进行计算。此处，在折价换购信息以及咨询信息中的任何一种都能够对零售买进价格rp1进行计算的情况下，也可以将基于折价换购信息而计算出的零售买进价格和基于咨询信息而计算出的零售买进价格的平均值设为零售买进价格rp1。
[0141]
返回至图14，处理部57在合同完成时p1，对出售车辆40a1时的利益be1进行计算(步骤12)。具体而言，将零售买进价格rp1以及拍卖成交价格sp1之间的值设定为剩余价值rv1。例如，将剩余价值rv1设为零售买进价格rp1以及拍卖成交价格sp1的中间值。另外，例如，在无法取得咨询信息以及折价换购信息中的任何一个的情况下，将拍卖成交价格sp1设为剩余价值rv1。
[0142]
以此方式，能够对在新车的定额利用服务中使用完毕的车辆40a1的当前时间点(合同完成时p1)的剩余价值rv1进行计算。并且，通过从在合同有效期t1内从用户获得的定额费用fr1的总金额与剩余价值rv1的合计值中减去成本，从而能够计算出利益be1。另外，成本包括车辆40a的车辆价款、实际产生的车辆40a的任意保险费用、修理费用及维护费用、以及各种税费。
[0143]
接下来，处理部57在将车辆40a1用于二手车的定额利用服务的情况下，对预想可获得的利益be2进行计算。
[0144]
图19为对利益be2进行计算的流程图。处理部57制作表示拍卖成交价格sp的随时间变化的历史(步骤42)。
[0145]
具体而言，处理部57制作表示与车辆40a1相同的车型以及年代款式的车辆的拍卖成交价格sp的时间的推移的历史。另外，不仅限于车型以及年代款式，在车辆40a1配备有选项的情况下，也可以采用提取与具备该选项的车辆相关的拍卖信息来制作表示拍卖成交价格sp的随时间变化的历史的方式。
[0146]
拍卖信息包括中标日期时间。将拍卖信息分成预定期间的中标期间。并且，针对每个中标期间来计算拍卖成交价格。另外，拍卖成交价格的计算方法为与图16等中所说明的方法相同的方法。
[0147]
图20表示拍卖成交价格sp的随时间变化的历史的图表。图表的纵轴表示拍卖成交价格sp。横轴表示时间。在该图表中，可知拍卖成交价格sp随着时间的经过而降低。
[0148]
此处，在图表中，拍卖信息被显示到当前时间点(合同完成时p1)为止的拍卖成交价格sp。
[0149]
并且，处理部57对合同完成时p2的拍卖成交价格sp2进行计算(步骤44)。例如，在图20中，通过对各时间点处的到合同完成时p1为止的拍卖成交价格sp进行一阶近似或者二阶近似，从而计算出合同完成时p2的拍卖成交价格sp2。另外，作为拍卖成交价格sp2的计算方法，能够采用各种方法。
[0150]
以此方式，处理部57对将车辆40a1用于预想二手车的定额利用服务之后的拍卖成交价格sp2。
[0151]
处理部57制作表示与车辆40a1相同的车型以及年代款式的车辆的零售买进价格的随着时间的推移的历史(步骤46)。
[0152]
咨询信息包括表示咨询日期时间的信息。处理部57根据各咨询信息的咨询价格ip来对零售买进价格rp进行计算。
[0153]
图21为表示与车辆40a1相同的车型以及年代款式的车辆的零售买进价格的随着时间的推移的图表。
[0154]
在该图表中，纵轴表示零售买进价格，横轴表示时间。另外，由于在存储部56中储存有到当前时间点(合同完成时p1)为止的咨询信息，因此图表显示到合同完成时p1为止。另外，基于咨询信息来对零售买进价格进行计算的方法与使用了图18等的计算方法相同。
[0155]
处理部57基于零售买进价格的时间的推移来对合同完成时p2的零售买进价格rp2进行计算(步骤48)。
[0156]
例如，通过对到合同完成时p1为止的零售买进价格rp进行一阶近似或者二阶近似，从而计算出合同完成时p2的零售买进价格rp2。另外，作为零售买进价格rp2的计算方法，并不限于上述的方法。
[0157]
接下来，如图19所示，处理部57对剩余价值rv2进行计算(步骤50)。具体而言，剩余价值rv2被设定为零售买进价格rp2以及拍卖成交价格sp2之间的值。例如，剩余价值rv2被设定为零售买进价格rp2以及拍卖成交价格sp2的中间值。
[0158]
接下来，处理部57通过通信部(取得部)55而取得将与车辆40a1同一车型以及年代款式的新车利用于新车的定额利用服务的情况下的定额费用fr1(步骤52)。
[0159]
具体而言，通信部55从服务器42取得新车服务信息。该新车服务信息包括车辆信息、定额支付金额信息、合同有效期、以及合同开始时间。在定额支付金额信息中记载有定额费用fr1。然后，提取与将车辆40a1用于二手车的定额利用服务时的合同有效期t2相同的
合同有效期t1内的定额费用fr1。接下来，处理部57在将车辆40a1用于二手车的定额利用服务的情况下，对用户每月支付的定额费用进行设定(计算)(步骤54)。
[0160]
在将车辆40a利用于新车的定额利用服务时，将用户所支付的定额费用设为定额费用fr1，并在将车辆40a1利用于二手车的定额利用服务的情况下将用户所支付的定额费用设为定额费用fr2。定额费用fr1以及定额费用fr2满足下述式(5)。另外，系数a为大于0且小于1的值。
[0161]
定额费用fr1
×
系数a＝定额费用fr2
···
(5)
[0162]
定额费用fr1为对于与用于二手车的定额利用服务的车辆40a1相同车型以及年代款式的车辆40a而在新车的定额利用服务中被设定的定额费用fr1。另外，当车辆40a1中刊载有选项的情况下，为刊载有与该选项相同的选项的车辆40a的定额费用fr1。系数a被设定为0.4以上且0.7以下。这是由于在系数a大于0.7时，定额费用fr1与定额费用fr2的差额会变小，从而使得用户难以在利用二手车的定额利用服务中找到金钱上的好处。此外，在将系数a设定为小于0.4时，即使在合同完成时p2将车辆40a出售，服务供应商14也难以确保利益。
[0163]
此处，也可以采用如下方式，即，系数a例如基于车辆40a1的当前时间点上的剩余价值rv1和合同有效期t2后的剩余价值rv2之比来进行设定。作为具体的一个示例，也可以如下述式(6)所示的那样对系数a进行设定。另外，选择拍卖成交价格sp1以及零售买进价格rp1中的较高的一方以作为剩余价值rv1。
[0164]
在下述的式(6)中，即使时间经过剩余价值的下跌金额也较小的车型为受用户欢迎度较高的车型。在此情况下，根据下述式(6)，剩余价值rv1与剩余价值rv2之间难以产生差额，系数a成为接近1的值，且定额费用fr2成为与定额费用fr1近似的金额。另一方面，即使是二手车，由于是受用户欢迎的车型，因此也能够预期到需求。
[0165]
系数a＝剩余价值rv2/剩余价值rv1
···
(6)
[0166]
接下来，在图19中，对利益be2进行计算(步骤56)。在图11中，初始成本ic2根据剩余价值rv1、二手车50a的任意保险费用、预计的修理费用、各种税费的合计值而被计算出。
[0167]
并且，状态线l2的倾斜角度(定额费用fr2)被计算出，剩余价值rv2在步骤50中被计算出。因此，能够预计利益be2。
[0168]
接下来，在图14中，处理部57输出对于车辆40a1的利用方法的建议(步骤14)。
[0169]
图22为表示用于输出建议的流程的流程图。处理部57基于车辆40a1的车辆信息来对事故历史的有无进行判断(步骤60)。这是由于，在车辆40a1有事故历史的情况下不适合作为二手车的定额利用服务的车辆的缘故。
[0170]
处理部57在判断为车辆40a1有事故历史时(在步骤60中为“是”)，处理部57建议将车辆40a1在拍卖会中出售(步骤62)。这是由于，与以零售的方式出售相比在拍卖会中出售的一方能够更早地售出的缘故。由此，能够减少为了保管车辆40a1所需的经费等。
[0171]
处理部57在判断为车辆40a1无事故历史时，对阈值th进行计算(步骤64)。例如，将从当前时间点(合同完成时p1)上的利益be1中减去预定值k1而得到的值设为阈值th。
[0172]
预定值k1基于在合同有效期t2内从用户获得的信息的经济价值而被设定。例如，在合同有效期t2内，能够通过来自用户的咨询或问卷等而获得与定额利用服务相关的问题点、改善点以及用户的方案动向等信息。这种来自用户的直接的信息成为用于预先准备车
辆的种类或具备特定的选项的车辆的信息源。以此方式，存在能够基于来自用户的信息而创造出服务供应商14从未设想到的服务以及商品的组合等的情况。
[0173]
从用户获得的信息成为用于提供新的服务的宝贵的信息。另外，合同有效期t2越长，则预定值k1被设定得越大。这是由于，合同有效期t2越长则从用户获得的信息越多的缘故。
[0174]
例如，也可以采用如下方式，即，在拍卖市场以及零售市场中被销售的台数越少则将预定值k1设定得越大。这是由于，在市场中被销售的台数越少，则获得与该车辆相关的用户的感想等信息的机会越少，从而存在能够获得宝贵的信息的可能性的缘故。另外，处理部57能够从拍卖信息以及咨询信息中取得拍卖市场以及零售市场中被销售的台数。
[0175]
另外，作为阈值th的设定方法，能够采用各种设定方法。例如，也可以采用如下方式，即，将利益be1乘以0.6以上且0.95以下等1以下的系数k2来计算出阈值th。例如，在拍卖市场以及零售市场中被销售的台数越少，则系数k2被设定得越小。如上述那样基于“从用户获得的宝贵的信息”而实施的新的服务提供关系到减少用户的不满。于是，使用图23等所示的模型来对“从用户获得的宝贵的信息”的经济价值的具体的导出方法进行说明。
[0176]
图23为对经历过纠纷的用户流失的比例进行计算的模型。在图23中，假设利用定额利用服务而经历过纠纷的用户占全体用户的20％。
[0177]
并且，假设经历过纠纷的用户中的25％的用户实际联络了服务供应商14，而75％的用户并未联络服务供应商14。
[0178]
假设联络服务供应商14进行投诉的用户中的50％的用户对定额利用服务感到满意，30％感到基本满意，20％感到不满意。并且，假设“满意”用户中的90％会再次利用定额利用服务，且10％会流失。
[0179]
同样地，假设“基本满意”的用户中的80％会再次利用定额利用服务，且20％会流失。假设“不满意”的用户中的70％会再次利用定额利用服务，且30％会流失。
[0180]
假设经历过纠纷但未联络服务供应商14的用户中的75％会再次利用定额利用服务，且25％会流失。
[0181]
其结果为，在图23所示的模型中，全体用户中的4.6％的用户将不再利用定额利用服务。
[0182]
另一方面，通过确保采纳来自用户的意見的机会，从而能够实现定额利用服务中所提供的车型、车辆的选项以及其他服务内容的提升，并由此减少流失的用户。
[0183]
图24为表示从图23所示的模型的状态实现了服务内容的提升之后的模型的示意图。
[0184]
在该图24所示的模型中，例如为处于通过使用户利用二手车的定额利用服务而增加了与用户的接触机会、进一步基于从用户寄来的投诉内容而完成了对于定额利用服务的各种改善的情况下的状态的模型。
[0185]
在该图24中，通过增加与用户的接触机会，从而使经历过纠纷的用户中的40％的用户与服务供应商14进行联络。
[0186]
联络服务供应商14进行投诉的用户中的70％的用户对定额利用服务感到满意，20％感到基本满意，10％感到不满意。
[0187]
并且，在图24所示的模型中，全体用户中的4.1％的用户将不再利用定额利用服
务。以此方式，全体用户中的0.5％的用户将在不会流失的条件下再次利用定额利用服务。换言之，能够弥补定额利用服务的总销售额的0.5％的损失。
[0188]
图25为示意性地表示定额利用服务的损益分歧点的图表。从该图表中也可明确知晓，定额利用服务的损益分歧点位于较高的位置处。因此，例如，0.5％的销售额的降低会使得利益大幅减退。此处，虽然来自用户的投诉为与二手车的定额利用服务相关的投诉，但是该投诉也能够灵活用于新车的定额利用服务的改善中。因此，图25所示的销售额高线为由车辆40a的定额利用服务实现的销售额e1和由车辆40a1的二手车的定额利用服务实现的销售额e2的总计值。
[0189]
虽然在图23以及图24所示的模型中，对总销售额的0.5％的示例进行了说明，但是“从用户获得的宝贵的信息”的经济价值在总销售额的0.4％至0.6％的范围内发生变动。因此，阈值th被设定为满足下述式(7)。
[0190]
(e1 e2)
×
0.004≤阈值th≤(e1 e2)
×
0.006
···
(7)
[0191]
在将上述式的(销售额e1 销售额e2)置换为利益be1时，能够如下述式(8)那样来表示阈值th。
[0192]
利益be1
×
0.6≤阈值th≤利益be1
×
0.95
···
(8)
[0193]
于是，在本实施方式中，将利益be1乘以0.6以上且0.95以下等1以下的系数k2来计算出阈值th。
[0194]
此处，如果将系数k2设为小于0.6，则来自用户的信息价值会变得过大。
[0195]
并且，如果将系数k2设为大于0.95，则来自用户的信息价值会变得过小。
[0196]
另外，既可以将利益be1乘以0.6以上且0.95以下等1以下的系数k2来计算出阈值th，也可以将利益be1乘以0.7以上且0.9以下等1以下的系数k2来计算出阈值th。
[0197]
并且，处理部57对利益be2是否大于阈值th进行判断(步骤66)。处理部57在利益be2高于阈值th的情况下，建议将车辆40a1利用于二手车的定额利用服务中(步骤68)，并且在利益be2为阈值th以下的情况下，建议出售车辆40a1(步骤70)。
[0198]
以此方式，建议系统60通过将车辆40a1利用于二手车的定额利用服务中，从而在考虑到从用户获得的信息的经济价值的基础上，来对车辆40a1的利用方法提出建议。另外，在步骤68中，在对利用于二手车的定额利用服务中进行了建议的情况下，处理部57以包含在步骤54中计算出的定额费用fr2的方式而向输出部58进行输出。以此方式，建议系统60在将作为二手车的车辆40a1利用于二手车的定额利用服务中的情况下，也作为对定额费用fr2进行计算的系统而发挥功能。另外，也可以一起输出合同完成时p2的剩余价值rv2等。
[0199]
此外，在步骤70中，在建议将车辆40a1出售的情况下，且在零售买进价格rp3高于拍卖成交价格sp2的情况下，处理部57建议将二手车50a以零售的方式而出售。另一方面，在拍卖成交价格sp3高于零售买进价格rp3的情况下，处理部57建议在拍卖会中出售二手车50a。
[0200]
(实施方式2)
[0201]
使用图26等来对实施方式2所涉及的建议系统60a进行说明。另外，将使用在二手车的定额利用服务中利用过的车辆而再次提供定额利用服务的情况称为“二手车的再次定额利用服务”。此外，将在二手车的定额利用服务中被利用过的二手车50a称为“二手车50a1”。
[0202]
本实施方式2所涉及的建议系统60a为对二手车50a1的利用方法提出建议的系统，且考虑在二手车的再次定额利用服务中利用了二手车50a1的情况下所获得的信息的经济价值，而对二手车50a1的利用方法提出建议。
[0203]
图26为表示建议系统60a的示意图。建议系统60a具备供应商终端51、服务器52、服务器25、以及服务器32。
[0204]
并且，供应商终端51以能够与服务器52、服务器25以及服务器32进行通信的方式而被构成。供应商终端51从服务器52取得二手车服务信息。此外，供应商终端51从服务器25取得拍卖信息，供应商终端51从服务器32取得咨询信息。
[0205]
图27为表示建议系统60a对二手车50a1的利用方法提出建议的建议流程的流程图。
[0206]
供应商终端51基于拍卖信息来对拍卖成交价格sp2进行计算(步骤110)。另外，在本实施方式中，当前时间点为二手车的定额利用服务期届满的合同完成时p2。因此，供应商终端51能够取得到合同完成时p2为止的拍卖信息。并且，能够基于拍卖信息来对拍卖成交价格sp2进行计算。
[0207]
供应商终端51对零售买进价格rp2进行计算(步骤111)。供应商终端51能够取得到合同完成时p2为止的零售信息。于是，供应商终端51基于所取得的零售信息来对当前时间点(合同完成时p2)上的零售买进价格rp2进行计算。
[0208]
供应商终端51对剩余价值rv2进行计算(步骤112)。剩余价值rv2被设定为拍卖成交价格sp2以及零售买进价格rp2之间的值。例如，剩余价值rv2被设定为拍卖成交价格sp2以及零售买进价格rp2的中间值。
[0209]
接下来，对二手车的再次定额利用服务的利益be3进行计算(步骤113)。图28为表示在二手车的再次定额利用服务中利用二手车50a1时的收益状态的图表。
[0210]
图表的纵轴表示收益。横轴表示时间。在该图表中，当前时间点为二手车的再次定额利用服务的合同完成时p2。
[0211]“p3”为二手车的再次定额利用服务的合同期届满时。“t3”为二手车的再次定额利用服务的合同有效期。“ic3”为初始成本。初始成本ic3根据剩余价值rv2、二手车50a2的任意保险费用、所预想的修理费用、以及各种税费的合计值而被计算出。
[0212]“l3”表示二手车的再次定额利用服务的收益状态。由于定期地向服务供应商14支付定额费用fr3，因此状态线l3随着时间的经过而上升。另外，定额费用fr3被设定为小于定额费用fr2的值。剩余价值rv3为合同完成时p3的二手车50a2的剩余价值。并且，“e3”为二手车的再次定额利用服务的销售额，并能够根据定额费用fr3、合同有效期t3、以及剩余价值rv3而计算出。“be3”为服务供应商14的利益。并且，利益be3能够根据销售额e3和初始成本ic3而计算出。
[0213]
图29为表示用于输出建议的流程的流程图。处理部57基于二手车50a1的车辆信息来对有无事故历史进行判断(步骤160)。这是由于在二手车50a1有事故历史的情况下，不适合作为二手车的再次定额利用服务的车辆。
[0214]
处理部57在判断为二手车50a1有事故历史时(在步骤160中为“是”)，处理部57建议将二手车50a1在拍卖会中出售(步骤162)。这是由于，与以零售的方式出售相比在拍卖会中出售的一方能够更早地售出车辆的缘故。由此，能够减少为了保管车辆50a1所需的经费
等。
[0215]
处理部57在判断为二手车50a1无事故历史时，对阈值th1进行计算(步骤164)。例如，将从在当前时间点(合同完成时p2)能够通过出售二手车50a1而确定的利益be2中减去预定值k11而得到的值设为阈值th1。
[0216]
预定值k11基于在合同有效期t3内从用户获得的信息的经济价值而被设定。此处，预定值k11被设定为小于实施方式1的“预定值k1”的值。并且，例如，在合同有效期t3内，能够取得用户的喜好等各种信息。这样的信息成为用于提供新的服务的宝贵的信息。另外，合同有效期t3越长，则预定值k11被设定得越大。这是由于，合同有效期t3越长则从用户获得的信息越多的缘故。
[0217]
例如，也可以采用如下方式，即，在拍卖市场以及零售市场中被销售的台数越少则将预定值k11设定得越大。这是由于，在市场中被销售的台数越少，则获得与该车辆相关的用户的感想等信息的机会越少，从而存在能够获得宝贵的信息的可能性的缘故。另外，处理部57能够从拍卖信息以及咨询信息取得在拍卖市场以及零售市场中被销售的台数。
[0218]
另外，作为阈值th1的设定方法而能够采用各种设定方法。例如，也可以将利益be2乘以0.6以上且0.95以下等1以下的系数k12来计算出阈值th1。例如，在拍卖市场以及零售市场中被销售的台数越少，则系数k12被设定得越小。另外，系数k12被设定为大于上述的系数k2的值。
[0219]
并且，处理部57对利益be3是否大于阈值th1进行判断(步骤166)。处理部57在利益be3大于阈值th1的情况下，建议将二手车50a1利用于二手车的定额利用服务中(步骤168)，并且在利益be3为阈值th1以下的情况下，建议出售二手车50a1(步骤170)。
[0220]
以此方式，建议系统60a通过将二手车50a1用于二手车的再次定额利用服务，从而在考虑到从用户获得的信息的基础上，来对二手车50a1的利用方法提出建议。
[0221]
此外，在步骤170中，在建议将二手车50a1出售的情况下，且在零售买进价格rp3高于拍卖成交价格sp2的情况下，处理部57建议将二手车50a以零售的方式出售。另一方面，在拍卖成交价格sp3高于零售买进价格rp3的情况下，处理部57建议在拍卖会中出售二手车50a。另外，也可以在建议系统60中编入建议系统60a的功能。
[0222]
虽然对本发明的实施方式进行了说明，但是本次所公开的实施方式的所有的要点均为例示，而不应该被认为是限制性的内容。本发明的范围通过技术方案而被示出，且意图包含与技术方案等价的含义以及范围内的所有变更。