一种非标准口径的路灯灯杆终端转换连接装置的制作方法

1.本发明创造属于机械结构件技术领域，尤其是涉及一种非标准口径的路灯灯杆终端转换连接装置。


背景技术：

2.随着公路照明技术近年来的快速发展，高压钠灯、金卤灯、led 路灯等灯具层出不穷，各厂家设计方式、型号、口径也不尽相同。更换灯具时，存在原有建设的灯杆终端口径与将要换新的灯具口径不相同的情况。待更换的灯具由于位置高，以致灯杆终端与灯具连接位置被覆盖，因此无法通过直观观察来确定灯具口径，增加了后期匹配的难度，同时，灯具更换前统计订货时间和冗余的台班作业支出较多，导致工作效率交底，且频繁高处作业也增加了安全隐患。因此，需要对现有的灯杆终端结构进行改进。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明创造旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种非标准口径的路灯灯杆终端转换连接装置。
4.为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：
5.一种非标准口径的路灯灯杆终端转换连接装置，包括装置本体，该装置本体包括承载盘，该承载盘上方固定有非标准连接管，下端固定有标准连接管，标准连接管与非标准连接管同轴布置；
6.承载盘中部设有将标准连接管与非标准连接管内腔连通的过孔，并在承载盘上侧对应过孔设有挡水环，挡水环与非标准连接管间形成集水槽，同时在非标准连接管侧壁上开设有与集水槽相通的排水孔，通过所设计的集水槽可以有效的防止有雨水顺过孔进入标准连接管，雨水会存积在集水槽内，经排水孔排出；
7.所述非标准连接管侧壁上开设有走线孔和辅助连接孔，并在非标准连接管外壁对应每一辅助连接孔均设有辅助连接件，辅助连接件上可拆卸安装有固定件；
8.所述标准连接管与承载盘间焊接固定有数道第一加强筋，所述非标准连接管与承载盘间焊接固定有数道第二加强筋。
9.进一步，所述装置本体表面经热浸锌喷塑处理。
10.进一步，所述标准连接管及非标准连接管均焊接固定于承载盘。
11.进一步，所述第一加强筋与第二加强筋错位布置，即，每两第一加强筋之间的位置，在承载盘的异侧对应有一第二加强筋，或者说，每两第二加强筋之间的位置，在承载盘的异侧对应有一第一加强筋。
12.进一步，所述辅助连接件采用螺母，固定件采用螺纹旋拧于螺母上的螺钉，螺钉螺杆部分的末端伸入非标准连接管内腔。
13.进一步，所述走线孔上安装有护套管，所述护套管斜向下布置。
14.进一步，走线孔在非标准连接管高度方向上对应布置有两个，辅助连接孔在非标
准连接管高度方向上对应布置有两个。
15.进一步，走线孔轴线与辅助连接孔轴线间夹角为90
°
。
16.相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：
17.本发明创造结构设计合理，在更换灯具时，可根据每一盏待更换灯具的实际安装连接情况，选择是否使用该装置，减少了灯具更换前统计订货时间和冗余的台班作业支出。本连接装置操作非常简单，使得灯具更换工作高效快捷，更换后的灯具安全牢固，使用可靠性有保障，且在承载盘上设置有挡水环，进一步增强了灯杆防水能力。因此，应用本连接装置能节省了大量时间和支出，提高了工作效率，减少因高处作业频次增加产生的安全隐患。
附图说明
18.构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：
19.图1为本发明创造的结构示意图；
20.图2为图1中a-a方向的剖视图；
21.图3为图2中设有固定件时的示意图；
22.图4为图1的左视图；
23.图5为图1的仰视图；
24.图6为图1的俯视图。
具体实施方式
25.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
26.在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
27.在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
28.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
29.一种非标准口径的路灯灯杆终端转换连接装置，如图1至6所示，包括装置本体，该装置本体包括承载盘1，该承载盘上方固定有非标准连接管2，下端固定有标准连接管3，标
准连接管与非标准连接管同轴布置；通常，所述标准连接管以及非标准连接管均焊接固定于承载盘，且标准连接管、非标准连接管与承载盘间满焊处理，保证整体结构的机械强度。这样的结构设计时，换新的灯具口径只需与承载盘下方的标准连接管相匹配即可，无需再高空作业去确定既有灯杆上灯具口径，减少了工作量，也降低了危险性。在一个可选的实施例中，为了提高耐腐能力，上述装置本体表面可经热浸锌喷塑处理。
30.承载盘中部设有将标准连接管与非标准连接管内腔连通的过孔 4，并在承载盘上侧对应过孔设有挡水环5，挡水环与非标准连接管间形成集水槽6，同时在非标准连接管侧壁上开设有与集水槽相通的排水孔7，排水孔设置至少一个，且排水孔靠近非标准连接管根部(贴近承载盘)设置，即，排水孔接近集水槽底部，以最大限度保证将集水槽内积水排净，通过所设计的集水槽可以有效的防止有雨水顺过孔进入标准连接管，雨水会存积在集水槽内，经排水孔排出。
31.所述非标准连接管侧壁上开设有走线孔8和辅助连接孔9，并在非标准连接管外壁对应每一辅助连接孔均设有辅助连接件10，所述辅助连接件上可拆卸安装有固定件11。在一个可选的实施例中，上述走线孔上安装有护套管14，所述护套管斜向下布置，护套管末端可利用堵头进行封堵，经走线孔穿线时，护套管既可以对线缆形成防护，同时护套管还能起到较好的防水效果。通常，所述护套管向下倾斜的角度为10-30
°
。在需要时经走线孔穿线进行接线即可，当然，在不需要经走线孔走线时，可以由堵头保持走线孔的封闭。走线孔的设计，提高了灯具安装的灵活性，安装操作可选择性大，局限性小，便于高效快捷的完成灯具更换。
32.所述标准连接管与承载盘间焊接固定有数道第一加强筋12，所述非标准连接管与承载盘间焊接固定有数道第二加强筋13。为了进一步提高本连接装置整体结构的稳定性，在一个可选的实施例中，上述第一加强筋与第二加强筋错位布置，即，每两第一加强筋之间的位置，在承载盘的异侧对应有一第二加强筋，或者说，每两第二加强筋之间的位置，在承载盘的异侧对应有一第一加强筋。这样可以最大限度提高承载盘与两侧连接管的刚度。
33.上述辅助连接件采用螺母，固定件采用螺纹旋拧于螺母上的螺钉，螺钉螺杆部分的末端伸入非标准连接管内腔，需要固定时，只需将非标准连接管套装在现有灯杆终端的末端，然后通过旋拧固定件，使固定件夹紧灯杆终端即可，为了提高连接的可靠性，可以在灯杆终端开设连接孔，也可以是卡槽，将固定件旋入连接孔或卡槽内，可以更好的保证本转换连接装置的稳定，不会发生脱落。当然，由于现有的灯具重量都较轻，实际上以紧定螺钉作为固定件，利用紧定螺钉夹紧固定住灯杆终端已能满足装置受力的要求。
34.通常，走线孔在非标准连接管高度方向上对应布置有两个，辅助连接孔在非标准连接管高度方向上对应布置有两个。并且，走线孔轴线与辅助连接孔轴线间夹角为90
°
，走线孔与辅助连接孔错开布置，可以避免固定件与线缆发生干涉。
35.本发明创造结构设计合理，在更换灯具时，可根据每一盏待更换灯具的实际安装连接情况，选择是否使用该装置，减少了灯具更换前统计订货时间和冗余的台班作业支出。本连接装置操作非常简单，当需要转换连接时，只需利用固定件固定住灯杆终端，然后在需要时经走线孔接线即可，使得灯具更换工作更加高效快捷，更换后的灯具安全牢固，且在承载盘上设置有挡水环，进一步增强了灯杆防水能力。因此，应用本连接装置能节省了大量时间和支出，提高了工作效率，减少因高处作业频次增加产生的安全隐患。
36.以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。